Fotografias Históricas com 1000 Fotografias

1000

Documento histórico excepcional que captura um momento de transição fundamental na geografia urbana de Juiz de Fora, provavelmente entre o final da década de 1950 e início de 1960.

O ponto de vista é privilegiado: o topo do corte da Garganta do Dilermando. Na imagem, o terreno ainda aparece em estado bruto, com o caminho de terra e pedras evidenciando que a abertura total e a urbanização da passagem para o Bairro Manoel Honório e a Zona Leste ainda estavam em estágio inicial ou incompleto. 

É o registro de um "vazio" geográfico que hoje é um dos principais eixos de fluxo da cidade.

O grande destaque é a visão profunda da Avenida Barão do Rio Branco. 

A partir desta perspectiva, é possível compreender por que ela ostentou por anos a fama de ser a maior avenida em linha reta do mundo (embora critérios técnicos variem, a sensação visual de continuidade é impressionante). 

Na época, o asfalto dividia o espaço com os canteiros centrais ainda muito verdes e poucos edifícios de grande porte, permitindo que o olhar percorresse quilômetros até o horizonte.

À direita, erguendo-se sobre a encosta, vemos a Igreja da Glória. 

Sua arquitetura neogótica e a localização elevada fazem dela um marco visual inconfundível. 

Na fotografia, ela aparece cercada por muito mais vegetação do que vemos hoje, servindo como uma sentinela do Bairro Mariano Procópio e do acesso ao centro.

O primeiro plano revela o Manoel Honório ainda com características de Bairro residencial de casas baixas e telhados de barro. 

O contraste entre o centro da cidade, que já começa a apresentar seus primeiros "arranha-céus" ao fundo, e a calma bucólica das franjas do Morro do Imperador à direita, ilustra perfeitamente o crescimento de Juiz de Fora na era JK e o início da industrialização acelerada.

O fato de a "Garganta" ainda estar fechada ou em obras reforça a importância deste registro para entender como a barreira física dos morros foi vencida para integrar as diferentes regiões da cidade.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Simón Eugénio Sáenz Arévalo 

999

Este registro fotográfico é de um valor histórico inestimável para Juiz de Fora, documentando o que é considerado o episódio mais dramático da história do município. 

A imagem captura o momento solene de inauguração do obelisco, exatamente um ano após a tragédia.

A Tragédia na FEEA (1944)

A explosão ocorrida na Oficina 04 da antiga Fábrica de Estojos e Espoletas de Artilharia do Exército (FEEA), em Benfica, não foi apenas um acidente industrial, mas um evento que abalou a estrutura física e emocional da cidade.

O fato de os estrondos terem sido ouvidos no Centro, a 15 km de distância, e quebrado vidraças, dá a dimensão da força das detonações.

Ocorrendo em 1944, no auge da Segunda Guerra Mundial, o pânico foi amplificado pelo medo de sabotagem externa, algo comum no imaginário da época devido à importância estratégica da fábrica para o esforço de guerra brasileiro.

A fotografia, datada de 7 de março de 1945, mostra a inauguração do obelisco que ainda hoje permanece no interior da unidade.

Ele foi erguido como um símbolo de memória perpétua às vítimas. 

Enquanto os relatos mencionam 14 mortos no total do evento, o monumento foca nas vítimas fatais diretas da explosão dos galpões.

A presença da multidão de Funcionários e da carroça em primeiro plano na foto revela como a cerimônia envolveu tanto a classe militar quanto a civil, demonstrando o luto coletivo de Juiz de Fora.

A transição da FEEA para a IMBEL (Indústria de Material de Bélico do Brasil) representa a evolução da indústria de defesa em Juiz de Fora.

O Bairro Benfica cresceu e se desenvolveu em torno dessas atividades industriais e militares, tornando-se o coração da Zona Norte.

Manter viva essa memória, como faz o acervo de Maria José Silvério De Assis Silvério, é essencial para que as novas gerações compreendam o sacrifício dos trabalhadores que ajudaram a construir a importância industrial da cidade.

Este evento parou Juiz de Fora e, através desta restauração, é possível perceber a reverência e a tristeza que marcaram aquele 7 de março, transformando uma dor imensa em um marco de respeito à história do trabalhador juiz-forano.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Maria José Silvério De Assis Silvério 

998

A Avenida Barão do Rio Branco, principal artéria de Juiz de Fora, vivenciou um período de intensa transição urbana durante a década de 1960. 

O registro capturado nas fotografias detalha a convivência entre o sistema de transporte tradicional e a crescente verticalização do centro da cidade.

O sistema de Bondes era o coração da mobilidade local, com a linha Santa Terezinha sendo uma das mais movimentadas.

Na década de 1960, os Bondes de Juiz de Fora ostentavam uma combinação característica de verde e amarelo. 

O teto e a estrutura superior eram pintados em verde, enquanto a parte inferior e as laterais recebiam o tom amarelo.

O Bonde nº 4 aparece aguardando passageiros em um ponto estratégico da avenida, exibindo anúncios de época como o café "Mistura Fina" e a bebida "Castelo".

A malha aérea de fiação elétrica dominava a paisagem, sustentando o funcionamento dos veículos.

A fotografia oferece um contraste marcante entre a tradição e a modernidade de Juiz de Fora:

À direita, destaca-se a arquitetura imponente do edifício que abrigava a administração municipal (atual Paço Municipal), com sua fachada ornamentada e o icônico relógio no topo.

À esquerda, observa-se o avanço dos edifícios modernos e altos, um reflexo do processo de verticalização que o distrito central atravessava naquele período.

Além do Bonde, nota-se a presença de veículos da época, como uma Rural Willys, que dividiam o espaço da via com os pedestres e o sistema ferroviário urbano.

Este registro faz parte da preservação da memória social da região, documentando a evolução urbana e os sistemas de transporte que definiram a identidade de Juiz de Fora até a desativação definitiva dos Bondes no final daquela década.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Simón Eugénio Sáenz Arévalo

997

Esta Fotografia é uma raridade absoluta que nos transporta para as origens da ocupação ferroviária na Zona Norte de Juiz de Fora, especificamente no Bairro Igrejinha, em 1915. 

A imagem revela uma paisagem quase rural, onde a tecnologia a vapor e os veículos de serviço eram os grandes protagonistas do progresso.

Diferente da estrutura que muitos conhecem hoje, a imagem mostra a Estação Ferroviária de Igrejinha em sua forma mais rudimentar.

Antes da famosa construção em pinho de Riga (madeira nobre importada que marcou a arquitetura ferroviária posterior), a estação era apenas uma pequena edificação de apoio.

Igrejinha sempre foi um ponto crucial na logística da Estrada de Ferro, servindo como conexão vital entre os distritos e o centro da "Manchester Mineira".

O veículo à esquerda é o que chamamos tecnicamente de Automóvel de Linha ou Automóvel de Manutenção Ferroviária.

Esses veículos eram essenciais para as equipes de engenharia e manutenção que patrulhavam o trecho entre Benfica e Penido. Futuramente até a Cidade de Lima Duarte.

Eles garantiam que os trilhos estivessem em perfeitas condições para o tráfego das pesadas composições de carga e passageiros.

Naquela época, possuir um veículo motorizado adaptado aos trilhos era um sinal de alta eficiência operacional da ferrovia.

Ao lado, vemos a imponente Locomotiva Maria Fumaça, o coração pulsante da economia mineira no início do século XX.

O contraste entre o pequeno automóvel de manutenção e a robusta locomotiva a vapor ilustra a hierarquia das máquinas que operavam simultaneamente no pátio ferroviário de Igrejinha.

Mais uma vez, o trabalho de Albino de Oliveira Esteves se mostra fundamental. 

O álbum de 1915 foi um esforço hercúleo para catalogar não apenas a beleza urbana, mas a infraestrutura técnica que sustentava o crescimento da cidade. Esta foto demonstra que o progresso não estava apenas na Rua Halfeld, mas se estendia por todos os trilhos da Zona Norte.

A preservação deste registro é vital para a historiografia ferroviária do Brasil. Identificar o trecho exato e o tipo de maquinário utilizado (como o automóvel de linha) permite que pesquisadores e entusiastas compreendam a complexidade da operação ferroviária em Juiz de Fora há mais de um século.

O trecho entre Benfica e Penido era conhecido por seus desafios geográficos, e o Bairro Igrejinha servia como um ponto de equilíbrio e suporte técnico fundamental para que as composições vencessem as distâncias da região.

Foto Extraída do Álbum do Município de Juiz de Fora de Albino de Oliveira Esteves de 1915.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Correa

996

Estação Mariano Procópio em 1913. 

A imagem não apenas documenta um evento social da elite e intelectualidade da época, mas também ilustra os costumes e a importância da ferrovia na vida de Juiz de Fora.

O jovem Olegário Malta, filho de Dona Carlota Malta (figura proeminente na sociedade e educação local), aparece aqui rodeado por alunas da Escola Normal de Juiz de Fora.

A viagem à Alemanha para estudos era um rito comum entre as famílias abastadas da "Manchester Mineira", que buscavam no sistema educacional europeu a formação técnica e cultural necessária para liderar o progresso da cidade.

O fato de Olegário ser acompanhado por um grupo de normalistas ressalta o prestígio de sua família no meio educacional e a integração entre a Escola Normal e as figuras centrais da sociedade juiz-forana.

Situada próxima ao Museu e ao antigo curtume, a estação era o portal de entrada para quem chegava do Rio de Janeiro ou partia para a Europa via porto.

À direita, vemos um bonde elétrico, o que comprova a modernidade de Juiz de Fora em 1913, sendo uma das primeiras cidades do país a contar com esse sistema de transporte urbano eficiente, integrando o centro aos Bairros industriais.

Ao fundo, as linhas da estação emolduram a cena. 

Notem a elegância das alunas com seus vestidos longos e as sombrinhas brancas, essenciais para a proteção solar e como acessório de etiqueta da época.

A Escola Normal foi o pilar da formação de professoras na região. 

A presença das alunas em massa nessa despedida reforça o senso de comunidade da instituição. 

Dona Carlota Malta, mãe de Olegário, teve um papel influente na educação e na vida social, sendo sua casa e seu círculo social centros de discussões culturais e pedagógicas.

Novamente, a salvaguarda deste registro pelo acervo de Elton Belo Reis é o que nos permite identificar os personagens. Sem esse trabalho de documentação, esta seria apenas uma foto de "multidão"; com a identificação, ela se torna uma crônica viva da história das famílias Malta e do cotidiano ferroviário de 1913.

A restauração permite observar o contraste entre o movimento do grupo e a estaticidade do Bonde, além de destacar a "Phot. Amador L. Arue", indicando que, embora fosse um evento social importante, o registro foi feito com o olhar atento de fotógrafos que começavam a documentar a vida urbana fora dos estúdios formais.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Elton Belo Reis

995

Parque Halfeld em 1923, um período em que o jardim era o epicentro da elegância e da vida social da cidade. 

A restauração traz à vida os detalhes arquitetônicos e o paisagismo que definiram a "Belle Époque" mineira.

O edifício à direita, que funcionava como a Biblioteca Municipal, é um exemplo primoroso de arquitetura eclética.

Notem a torre com cúpula em escamas e os detalhes ornamentais nas janelas em arco. 

Originalmente concebido como um pavilhão de lazer, o prédio simbolizava o investimento da cidade em cultura e educação no início do século XX.

Infelizmente, essa construção não existe mais no centro do parque. 

Ela foi demolida em décadas posteriores para dar lugar a novas configurações do jardim, o que torna este registro fotográfico ainda mais raro e importante para entender a evolução do traçado urbano.

O chafariz em primeiro plano, com suas bacias sobrepostas e esculturas de cisnes, era um ponto de encontro tradicional.

A presença de cidadãos trajando ternos e chapéus (como o chapéu coco e o palheta) ao redor da fonte reflete o rigor social e a importância do Parque Halfeld como o "sala de visitas" de Juiz de Fora.

As palmeiras imperiais e a vegetação densa ao fundo mostram que, já naquela época, o parque era um refúgio verde e bem cuidado em meio ao crescimento da cidade.

O crédito ao acervo de Elton Belo Reis é fundamental para a historiografia local. 

Em 1923, Juiz de Fora vivia o auge de sua influência política e econômica. 

A cidade era moderna, possuía iluminação elétrica e um comércio vibrante. 

O Parque Halfeld não era apenas um local de passagem, mas o palco principal para as bandas de música, os namoros vigiados e as discussões políticas que moldavam o destino da região.

Este registro é um testemunho da sofisticação da "Manchester Mineira" antes das grandes reformas modernistas que alterariam definitivamente a face do centro da cidade.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Elton Belo Reis

994

Fotografia histórica de valor inestimável para a memória industrial de Juiz de Fora, retratando o Bairro Mariano Procópio no início do século XX. 

A imagem foca em uma das alas do imponente complexo do Curtume Krambeck, uma empresa que foi fundamental para consolidar a cidade como o principal polo industrial de Minas Gerais.

Fundado por imigrantes alemães, o Curtume Krambeck não era apenas uma fábrica, mas um marco de modernidade tecnológica para a época.

O prédio exibe uma estética clássica das construções industriais europeias do final do século XIX, com grandes janelas em arco para favorecer a iluminação natural e a ventilação, essenciais para o tratamento de couros.

O curtume era conhecido pela altíssima qualidade de sua produção, que abastecia não apenas o mercado nacional, mas também era exportada, elevando o prestígio da "Manchester Mineira".

O Bairro Mariano Procópio foi o berço da industrialização local, impulsionado pela proximidade com a Estrada de Ferro Central do Brasil e a Estrada União e Indústria.

Em 1915, a região ainda possuía muitas áreas descampadas, como se nota no terreno em primeiro plano, mas já abrigava as vilas operárias e as grandes chaminés que definiam a paisagem urbana da zona norte.

A presença de árvores e a vegetação ao redor mostram como a indústria e a natureza ainda coexistiam de forma muito próxima naquela transição de século.

A fotografia foi extraída da obra monumental de Albino Esteves. 

O Álbum do Município de 1915 é considerado a "certidão de nascimento visual" da Juiz de Fora moderna. 

Albino Esteves documentou com precisão cirúrgica o comércio, as indústrias, as autoridades e as residências de luxo, servindo como uma ferramenta de propaganda do progresso da cidade para o restante do Brasil e do mundo.

A preservação deste registro no acervo é o que permite que essa história não se apague. 

Graças ao trabalho de digitalização e salvaguarda desse material, é possível identificar detalhes que o tempo e o crescimento urbano do Mariano Procópio acabaram por transformar ou demolir.

Foto Extraída do Álbum do Município de Juiz de Fora de Albino de Oliveira Esteves de 1915

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

993

Catedral Metropolitana de Juiz de Fora é, em essência, a própria história do crescimento da "Manchester Mineira". 

O relato que você trouxe detalha com precisão como um pequeno templo de taipa acompanhou a transformação de uma vila rural em uma metrópole.

Aqui estão alguns pontos de destaque que complementam esse riquíssimo histórico:

A Transição Arquitetônica

O ponto mais curioso dessa trajetória é a tentativa de transformá-la em uma Catedral Gótica na década de 1940. 

É fascinante notar que, embora o projeto integral não tenha saído do papel por falta de verbas, a solução encontrada, a construção da cúpula e das varandas laterais, criou a identidade visual única que conhecemos hoje: uma base neoclássica com elementos monumentais modernos.

O "Muro de Pedras" e o Urbanismo

A demolição do muro de 5 metros no início do século XX não foi apenas uma reforma estética, mas um marco urbanístico. 

Ao vender as pedras para calçar as ruas da cidade, a Igreja contribuiu diretamente para a infraestrutura de Juiz de Fora, integrando o espaço sagrado ao cotidiano urbano e criando os jardins que hoje servem de respiro no coração da Avenida Rio Branco.

Cronologia de Marcos Importantes

1741 -  Construção da segunda capela na Fazenda de Antônio Vidal.

1850 - Elevação à primeira paróquia da cidade (coincidindo com a emancipação).

1866 - Inauguração da nova matriz (substituindo a capela derrubada em 1864).

1924 - Reformas internas de Dom Justino (altar de mármore e lustre de cristal).

1950 -  Início das obras de ampliação e construção da cúpula atual.

1966 -  Reinauguração oficial com a estrutura arquitetônica presente.

O fato de o primeiro cemitério da cidade ter funcionado no pátio da catedral até 1865 reforça o costume antigo de enterrar os mortos em solo sagrado, antes da criação do Cemitério Municipal. Dom Justino José de Sant'Anna: Sua gestão foi fundamental não apenas pela reforma física, mas por consolidar a importância da catedral como sede do bispado a partir de 1924.

Este registro é fundamental para preservar a memória de como o centro geográfico e espiritual de Juiz de Fora se consolidou ao longo de quase três séculos.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

992

Este cartão-postal é um documento iconográfico valioso para a história da Zona Norte de Juiz de Fora, registrando a Igreja de Nossa Senhora de Lourdes em seus primórdios, no Bairro Francisco Bernardino.

A Estação e a "Creosotagem": A legenda no rodapé menciona "Estação Doutor Francisco Bernardino (CREOSOTAGEM)". Isso é crucial, pois o Bairro se desenvolveu em torno da ferrovia e da usina de creosotagem da Estrada de Ferro Central do Brasil, que tratava dormentes de madeira para as linhas férreas.

A capela foi o centro espiritual e social para os trabalhadores da ferrovia e as primeiras famílias que se estabeleceram na região.

A construção apresenta o estilo neogótico, muito popular em construções religiosas no Brasil entre o final do século XIX e início do XX.

Presentes nas janelas laterais, nos vitrais frontais e na porta principal.

As pequenas torres decorativas nas laterais reforçam a verticalidade do edifício.

A torre única centralizada, encimada por uma cúpula metálica em tom de chumbo, é o ponto focal da fachada, projetando a cruz em direção ao céu.

Embora a data não esteja informada no postal, podemos estimar o período:

A arquitetura e o estado da rua (chão de terra batida) sugerem meados das décadas de 1920 ou 1930.

A tipografia utilizada na legenda e a própria composição do postal são típicas da produção fotográfica de acervos históricos do início do século XX em Minas Gerais.

A Paróquia de Nossa Senhora de Lourdes continua sendo um marco geográfico e histórico no Bairro. 

Comparar esta imagem com a igreja atual permite observar as transformações urbanas ao redor, como o calçamento das ruas, a fiação elétrica (já visível de forma rudimentar no poste à esquerda) e o crescimento das construções vizinhas.

Este registro é um testemunho da época em que a vida em Juiz de Fora era ritmada pelo apito do trem e pela fé das comunidades operárias.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Ramon Brandão

991

Transição arquitetônica e comercial da Avenida Barão do Rio Branco (antiga Rua Direita) no início do século XX.

O casarão estava localizado no número 2029 da Avenida Barão do Rio Branco.

Trata-se de uma construção típica do período colonial tardio ou imperial, com telhado de quatro águas e beirais pronunciados. 

A simplicidade das janelas de guilhotina e as portas que dão direto para o passeio público eram características marcantes da elite juiz-forana antes da explosão dos palacetes ecléticos que viriam a dominar a avenida anos depois.

Como era comum na época, a residência também servia como ponto comercial. 

Na fachada, é possível identificar a placa da "Casa Parisiente", um estabelecimento que refletia a forte influência da cultura e moda francesa na sociedade local da Belle Époque.

Os Moradores: Charles Uille e Clarisse Pharoux

Charles Uille (Charle Uil): Um nome de destaque na comunidade de imigrantes e no comércio de Juiz de Fora. 

A família Uille teve papel relevante no desenvolvimento de negócios ligados à moda e artigos importados.

Clarisse Pharoux de Montreuil: Membro da influente família Pharoux. O sobrenome Pharoux é historicamente ligado à hotelaria e ao comércio refinado tanto no Rio de Janeiro quanto em Minas Gerais.

A data registrada na foto, 10 de março de 1910, mostra a movimentação típica da porta de casa: pessoas trajando roupas de época (chapéus, paletós e vestidos longos) e crianças no passeio, oferecendo um vislumbre da vida social da classe média alta daquela década.

A preservação desta imagem deve-se ao trabalho de colecionadores como Humberto Ferreira, cujos registros são fundamentais para que pesquisadores e entusiastas da história local possam visualizar uma Juiz de Fora que já não existe fisicamente.

Hoje, o local onde ficava esta residência foi transformado pelo adensamento urbano. 

Registros como este permitem traçar a evolução do centro da cidade e entender como a Barão do Rio Branco se consolidou como a principal artéria de convivência e comércio da "Manchester Mineira".

Observem que a grafia "Casa Parisiente" na restauração remete ao letreiro original que, embora desgastado na foto em preto e branco, indicava a sofisticação que os proprietários desejavam transmitir aos passantes da Avenida.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Humberto Ferreira

990

Esta fotografia aérea histórica, identificada como sendo provavelmente da década de 1930, oferece um registro detalhado do desenvolvimento urbano de Juiz de Fora, destacando pontos que são pilares da memória da cidade:

Bairro Manoel Honório: A vista captura a ocupação inicial desta região, mostrando a organização das ruas e construções da época.

Complexo do Museu e Rua Mariano Procópio: À direita da imagem, destaca-se a área do Museu. 

A Rua Mariano Procópio é visível com sua arborização densa característica.

Igreja da Glória e Arredores: É possível identificar a Igreja da Glória e, logo atrás dela, à esquerda, a área do cemitério.

Rua Dom Lasagna e Colégio Santa Catarina: A via que sobe à esquerda é a Rua Dom Lasagna. 

Na sua esquina, nota-se a presença marcante da torre do Colégio Santa Catarina.

Como observado por João Paulo Vieira, a configuração urbana da época ainda não contava com a Avenida Brasil, nem com a via de subida para o Santa Catarina/Jardim Glória.

A restauração aplicada ao arquivo focou em trazer clareza a esses detalhes geográficos, mantendo a água do Rio Paraibuna com o aspecto barrento solicitado para maior fidelidade histórica e ambiental.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Vicente De Paulo Clemente

989

Registro histórico de profunda importância para a memória de Juiz de Fora, capturando as Exéquias ao Doutor Francisco Bernardino Rodrigues da Silva no ano de 1920.

O Homenageado: Francisco Bernardino Rodrigues da Silva

Vida e Legado: Nascido em 16/10/1853 e falecido em 07/04/1920, foi casado com Dona Maria Perpétua Vidal Lage da Silva, sendo pais de Cypriano Lage.

Presença na Cidade: Devido à sua relevância, é o patrono da importante Avenida Francisco Bernardino, situada na região central de Juiz de Fora.

O Significado das Exéquias

Definição: As exéquias, também conhecidas como "Ritual de Exéquias", consistem em ritos e orações com os quais a comunidade cristã acompanha seus mortos e os encomenda a Deus.

Tradição Humana: Estes ritos relacionados aos defuntos e ao consolo dos familiares que choram sua perda são encontrados em todos os povos e tempos.

A fotografia mostra o ambiente solene da cerimônia ocorrida em 1920, evidenciando o respeito e a comoção da sociedade juiz-forana da época diante da partida de uma figura tão distinta.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Elton Belo Reis

988

Avenida Barão do Rio Branco com a Rua Floriano Peixoto, em Juiz de Fora. 

Este cruzamento é um dos pontos neurais do desenvolvimento urbano da cidade, representando a transição entre a arquitetura eclética do início do século XX e a modernização dos transportes públicos.

A presença dos trilhos dos Bondes, mencionada no acervo de Beatriz Paiva, é um marcador temporal fundamental. 

Os Bondes elétricos foram o principal sistema de transporte de Juiz de Fora entre as décadas de 1900 e 1960, e sua passagem por este cruzamento específico conectava o centro comercial às áreas residenciais em expansão.

Os casarões visíveis ao fundo apresentam o estilo eclético típico da elite cafeeira e industrial da época, com detalhes ornamentais em fachadas de tons terrosos e pastéis.

A fotografia registra uma árvore caída sobre o canteiro central, possivelmente após uma tempestade, o que revela aspectos do cotidiano e do manejo da arborização urbana naquele período.

A Caligrafia da Memória: O registro manuscrito no verso da foto original, preservado por Beatriz Paiva, é o que permite a identificação geográfica precisa deste cenário, que hoje abriga edifícios modernos e um fluxo intenso de veículos.

A imagem recebeu uma paleta de cores realista, com o verde natural da vegetação, o azul do céu e os tons de terracota e ocre nos edifícios históricos, coerentes com os materiais de construção da época.

O ruído visual foi eliminado e a nitidez dos rostos das pessoas à esquerda e da textura do tronco da árvore foi aprimorada, mantendo a granulação natural da película fotográfica antiga.

A iluminação foi equilibrada para revelar detalhes que estavam "lavados" ou escuros demais, como a fiação dos Bondes e as montanhas ao fundo, garantindo uma profundidade de campo mais clara.

Esta imagem agora serve como uma janela nítida para o passado de Juiz de Fora, preservando o trabalho de catalogação iniciado por famílias locais.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Beatriz Paiva

987

O Passeio Imperial no Lago e no Paraibuna

A imagem captura a atmosfera descrita em crônicas da época sobre as visitas de Dom Pedro II à cidade: O imperador e sua comitiva realizavam passeios de barco pelo lago da Quinta dos Lage.

Conexão com o Rio: O percurso estendia-se até o rio Paraibuna, utilizando um canal que contornava a colina onde se localiza a "Vila" (atual palacete do Museu Mariano Procópio).

A Celebração Noturna: Segundo o Jornal do Comércio de 27 de junho de 1869, durante um desses passeios, imigrantes alemães da colônia da Companhia União e Indústria cercavam o lago com archotes, criando um efeito visual onde o fogo refletia nas águas sob o luar.

O barco em primeiro plano apresenta uma roda de pás lateral, sugerindo um sistema de propulsão mecânica ou manual sofisticado para a época, transportando várias pessoas vestidas com trajes formais do século XIX.

Vestuário: As figuras masculinas utilizam chapéus e camisas claras, enquanto as femininas portam vestidos e coberturas de cabeça típicas da década de 1860.

Arquitetura ao Fundo: É possível ver edificações de estilo colonial/imperial com telhados de barro, reforçando o cenário da Juiz de Fora oitocentista.

Contexto de Fim de uma Era

A tranquilidade da cena, contrasta com o destino da monarquia anos depois:

Exatamente vinte anos após o relato do passeio (15 de novembro de 1889), a República foi proclamada no Brasil.

Dois dias após a proclamação, a família imperial embarcou sigilosamente para Portugal, encerrando 67 anos de regime monárquico.

O monarca, que tanto apreciara as paisagens de Juiz de Fora, faleceu no exílio em Paris, no dia 5 de dezembro de 1891.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

986

Museu Mariano Procópio na Época do Império (O Palacete e o Parque)

Na época do Império, o prédio principal visível no alto da colina, conhecido como Villa Ferreira Lage ou "Castelinho", não funcionava como um museu público.

Concluído em 1863, o palacete de estilo neorrenascentista era a residência de campo da família do comendador Mariano Procópio Ferreira Lage, o idealizador da Companhia União e Indústria.

Sua importância era tamanha que o imperador Dom Pedro II e a família imperial se hospedaram na Villa em diversas ocasiões, especialmente durante as viagens para Juiz de Fora.

O vasto jardim ao redor, projetado pelo paisagista francês Auguste François Marie Glaziou (o mesmo da Quinta da Boa Vista), valorizava a flora tropical e exótica, criando o ambiente que o naturalista Jean Louis Rodolphe Agassiz descreveu como o "Paraíso dos Trópicos".

O museu particular foi aberto por Alfredo Ferreira Lage (filho de Mariano Procópio) apenas em 1915, e doado ao município em 1936.

Antiga Entrada da Villa Ferreira Lage.

No centro, destaca-se um grande pórtico ornamental de madeira, com uma estrutura arqueada decorativa. 

O primeiro plano mostra uma estrada de terra batida e cercas de postes de madeira brutos, típicas de propriedades rurais da época, antes da pavimentação e do paisagismo mais formal que o parque viria a ter.

A partir deste pórtico, iniciavam-se os caminhos que serpentavam a colina até chegar à Villa Ferreira Lage e ao prédio anexo ao lado (provavelmente uma galeria ou dependência da chácara).

Esta fotografia provavelmente foi tirada por volta de 1861 a 1870.

Aqui estão os pontos que sustentam essa datação:

Finalização da Villa Ferreira Lage: O palacete neorrenascentista no topo da colina foi concluído em 1863 para servir de residência ao comendador Mariano Procópio.

A marca no canto inferior direito indica que o autor é Revert Henrique Klumb, o fotógrafo oficial da Família Imperial. 

Klumb esteve muito ativo na região documentando a Estrada União e Indústria e as propriedades de Mariano Procópio justamente na década de 1860.

O parque ainda apresenta uma vegetação jovem e em formação, e o pórtico de madeira na entrada principal é uma estrutura característica do período imperial, antes das reformas de urbanização mais modernas que ocorreriam na virada do século.

Essa imagem é, portanto, um dos registros mais antigos da chácara, capturando o local exatamente como era quando recebia as visitas frequentes de Dom Pedro II.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Museu Mariano Procópio  

985

Esta edificação original era situada em uma posição estratégica, localizada em frente ao atual Museu Mariano Procópio.

Antes da chegada definitiva dos trilhos, o local servia como uma importante estação de diligências, sendo um ponto de conexão vital para viajantes e mercadorias.

Transição Ferroviária: Em 1877, essa estrutura de diligências deu lugar à modernidade da Estrada de Ferro D. Pedro II (que mais tarde se tornaria a Estrada de Ferro Central do Brasil).

Influência de Mariano Procópio: A localização da estação naquele ponto específico deveu-se à influência de Mariano Procópio Ferreira Lage, que buscava integrar a rodovia União e Indústria com a malha ferroviária que avançava pelo interior de Minas Gerais.

Arquitetura: O prédio apresenta um estilo eclético com arcos frontais detalhados, típicos das construções institucionais do Império.

No pátio frontal, é possível observar diversas carroças de carga cobertas, demonstrando como o transporte por tração animal ainda trabalhava em conjunto com a logística da estação.

Ao fundo, o relevo montanhoso característico da região, onde hoje se situam Bairros como o Mariano Procópio e áreas adjacentes ao Morro do Imperador.

Este registro é um testemunho visual do período em que Juiz de Fora se consolidava como a "Manchester Mineira", impulsionada pela chegada do café e pela revolução nos transportes.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Público Mineiro

984

Bairro Poço Rico

A fotografia captura uma fase de transição urbana significativa para Juiz de Fora, marcada por mudanças geográficas e sociais profundas.

Naquela época, o Rio Paraibuna ainda seguia seu leito original, serpenteando de forma natural e margeando o Bairro. Como observado no comentário de Edson Luiz Ribeiro, o rio corria "serenamente" antes das grandes intervenções de engenharia.

Por volta de 1940, devido às constantes enchentes que afetavam a cidade, o leito do rio foi retificado.

O curso foi desviado para o lado do campo do Tupynambás, aproximando-se do Bairro de Lourdes. 

O processo de modernização e controle das águas teve impactos diretos na população local:

Para viabilizar as obras de retificação, o governo removeu residentes do antigo Bairro Fantasma, que consistia em habitações precárias feitas de lona.

Essas famílias foram transferidas para áreas de propriedade do município. 

Um exemplo citado é a transferência de moradores para as proximidades de onde hoje funciona o Demlurb, em antigas instalações que anteriormente serviam à prefeitura.

É visível uma estrutura metálica sobre o rio, identificada como a ponte próxima ao atual Demlurb. 

Ao fundo, observa-se o conjunto habitacional com casas dispostas em fileiras organizadas subindo a colina, contrastando com as casas coloniais mais antigas situadas próximas à margem do rio no primeiro plano.

A restauração colorizada, ajuda a distinguir a vegetação densa que cercava o Bairro, reforçando a descrição de "pequeno paraíso" feita por antigos moradores que viveram sua infância naquela região.

Década de 1940. 

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Ramon Brandão 

983

Registro histórico vibrante da dinâmica urbana em Juiz de Fora, destacando a região do Manoel Honório e a Avenida Brasil. 

Permite visualizar com maior nitidez o cotidiano da Feira Livre, um ponto de encontro tradicional para o comércio e a convivência social na cidade.

Com base nos relatos e na observação da fotografia, destacam-se os seguintes pontos: Conforme observado por José Fracetti Neto, a ponte visível na imagem já apresenta uma largura maior, resultado de uma obra de ampliação realizada em 1978.

Embora a obra na ponte tenha ocorrido no final dos anos 70, a densidade de veículos e a ocupação urbana sugerem que o registro fotográfico date do início da década de 1980.

Ao fundo da imagem, é possível notar o expressivo avanço das construções nos bairros Nossa Senhora Aparecida e Ladeira, evidenciando o crescimento habitacional daquela região.

A cena captura a organização das barracas de lona, os produtos agrícolas expostos e a diversidade de veículos da época, como caminhonetes, jipes e as icônicas Kombis, que compunham o cenário da Avenida Brasil.

Este registro pertence ao acervo de Gibi Alecxsander, contribuindo para o esforço contínuo de resgatar e documentar a história da cidade.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Gibi Alecxsander

982

As obras de construção do Cine-Theatro Central representam um marco monumental para a arquitetura e a cultura de Juiz de Fora. 

Sob a responsabilidade do arquiteto Raphael Arcuri, o projeto trouxe para a cidade uma sofisticação técnica e estética sem precedentes na época.

É possível observar com maior clareza os detalhes do canteiro de obras, o trabalho manual dos operários e a utilização de tração animal para o transporte de materiais, evidenciando o esforço humano por trás dessa grandeza.

O projeto nasceu em junho de 1927, com a criação da "Companhia Central de Diversões", idealizada por Químico Correia, Francisco Campos Valadares, Diogo Rocha e Gomes Nogueira.

Para erguer o novo gigante, foi necessária a demolição do antigo Teatro Polytheama, situado entre as ruas São João e a então Rua Califórnia (atual Rua Halfeld).

A construção foi concluída em apenas um ano e quatro meses, um feito notável dada a magnitude da obra.

O Cine-Theatro Central abriu suas portas oficialmente em 30 de março de 1929, consolidando-se como um dos mais importantes teatros do Brasil.

Este registro visual é fundamental para a preservação da memória urbana de Juiz de Fora, permitindo que as futuras gerações compreendam a evolução do espaço físico e social da cidade.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

981

Esta imagem é um registro precioso da transição arquitetônica e urbanística de Juiz de Fora no final da década de 1920. 

Localizada em um dos cruzamentos mais emblemáticos da cidade, a esquina das Ruas Santo Antônio e Rua Halfeld, a residência exemplifica o padrão de moradia da elite local antes da verticalização intensa que transformaria o Centro.

A residência apresenta linhas do ecletismo, com elementos decorativos discretos, balustradas trabalhadas e um avarandado frontal sustentado por colunas, típico das casas de alto padrão do início do século XX. 

Notem o trabalho em relevo na platibanda (parte superior que esconde o telhado) e os detalhes geométricos nos gradis.

Esta fotografia faz parte de um esforço documental significativo. 

Os álbuns municipais daquela época serviam como vitrines de progresso, destacando a modernização urbana, a iluminação pública (visível no poste em primeiro plano) e a sofisticação das moradias particulares.

A Rua aparece pavimentada com paralelepípedos e ladeada por árvores jovens e bem cuidadas, mostrando um planejamento urbano que priorizava o sombreamento das calçadas.

O poste de iluminação e fiação elétrica à direita é um marcador temporal importante, simbolizando a modernidade tecnológica que Juiz de Fora ostentava desde a inauguração da Usina de Marmelos.

O estúdio de Nestor era uma referência em qualidade técnica na cidade. 

O enquadramento valoriza tanto a volumetria da casa quanto a perspectiva da via, criando uma sensação de profundidade e ordem.

A preservação deste registro no acervo é fundamental para a memória coletiva de Juiz de Fora. 

Atualmente, essa esquina é ocupada por edifícios comerciais e um fluxo incessante de pedestres e veículos, o que torna esta fotografia uma "janela no tempo" para uma cidade que ainda respirava a tranquilidade de seus casarões aristocráticos.

Nota de Curiosidade: O "Álbum de Juiz de Fora" de 1929 é considerado uma das peças gráficas mais luxuosas da história mineira, utilizado frequentemente para atrair investimentos e reforçar o título de "Manchester Mineira".

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

980

A Fachada do Posto Zootechnico, conforme retratada no histórico Álbum do Município de Juiz de Fora (1915) de Albino Esteves, representa um período de intensa modernização e investimento na infraestrutura agroindustrial da cidade. O edifício não era apenas um ponto de serviços veterinários, mas um complexo arquitetônico de grande porte e funcionalidade.

O Dístico "Mercado": Situado sob as estatuetas, o termo indicava a função comercial e de troca que o local também desempenhava, servindo como ponto de convergência para produtores.

O elemento vertical (torreão) conferia autoridade visual ao edifício, funcionando como um marco na paisagem urbana da Rua Santo Antônio.

A descrição revela a força da indústria local de Juiz de Fora na época:

As ferragens foram preparadas nas oficinas de Luiz Perry, um dos nomes mais importantes da metalurgia mineira, reforçando que Juiz de Fora possuía tecnologia própria para grandes obras.

O uso de telhas francesas e o ladrilhamento de varandas e torreões demonstram o desejo de alinhar as construções utilitárias aos padrões estéticos internacionais.

O uso de trilhos para o assentamento de estruturas pesadas e a rapidez da obra (16 meses com 80 operários) mostram uma organização de canteiro de obras muito avançada para 1915.

A localização era estratégica e aproveitava os recursos naturais do terreno:

Alinhados à Rua Santo Antônio, os ranchos facilitavam o acesso de tropeiros que cruzavam a região, servindo como um porto seco para o transporte de mercadorias.

A existência de três nascentes de água no pasto superior de mil metros garantia a autonomia do posto para o cuidado com os animais e a manutenção das instalações.

A preservação desta imagem através do álbum de 1915 é vital. 

Albino de Oliveira Esteves documentou o auge do desenvolvimento urbano e rural de Juiz de Fora, permitindo que hoje possamos compreender como a cidade se organizava para ser o principal polo econômico de Minas Gerais naquela década.

A restauração da imagem ajuda a visualizar a textura dos tijolos e a imponência dessa estrutura que, embora funcional, possuía um refinamento arquitetônico digno dos grandes centros.

Foto Extraída do Álbum do Município de Juiz de Fora de Albino de Oliveira Esteves de 1915.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

979

O Salão Cavallieri é outro exemplo fascinante da sofisticação e do rigor sanitário que as barbearias de elite de Juiz de Fora ostentavam na década de 1920. 

Situado na icônica Rua Halfeld, o coração comercial e social da cidade, o salão era o destino preferencial da burguesia e dos intelectuais que frequentavam o "Calçadão" (antes mesmo de ser calçadão como conhecemos hoje).

Diferente de hoje, onde a higiene é um requisito básico e silencioso, em 1926 ela era um argumento de venda central. 

O anúncio e a fotografia enfatizam que o Salão Cavallieri era "installado com todos os requisitos de hygiene". 

Isso refletia o medo das epidemias da época e posicionava o estabelecimento como um local seguro e moderno.

A Escarradeira Hygéa: Tecnologia Hydro-Automática

A fotografia mostra claramente a Escarradeira Hygéa, o grande luxo era a limpeza hydro-automatica.

Sem Intervenção Manual: Esse era o "high-tech" de 1926. 

O fato de o detrito ser levado pela água corrente sem que o barbeiro ou o cliente precisassem tocar no aparelho era um símbolo de status e cuidado médico-sanitário.

Notem como ela é instalada diretamente na parede, com tubulação visível, conectada ao sistema de água e esgoto do prédio, algo que ainda não era universal em todas as edificações.

Estética e Ambientação

A restauração revela um ambiente ricamente detalhado:

Cadeiras de ferro fundido com padrões rendilhados e estofamento em couro.

Vejam que tanto o cliente quanto o homem que aguarda estão impecavelmente trajados de terno e gravata, reforçando o Salão Cavallieri como um espaço de etiqueta social.

No vidro da porta, lê-se claramente "CABELLEIREIRO", com a grafia da época, e ao lado, um cabideiro de madeira (bentwood) com chapéus, acessório indispensável para o homem daquele tempo.

Este registro, preservado pelo Acervo Elton Belo Reis, é uma peça fundamental para entender a história dos costumes em Juiz de Fora. A fotografia de M. Santos (assinada na base) não apenas documenta um negócio local, mas captura o orgulho de uma cidade que se via na vanguarda da modernidade brasileira.

É interessante notar como a Rua Halfeld, já naquela época, concentrava o que havia de melhor em termos de serviços e inovações tecnológicas para o cotidiano.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Elton Belo Reis

978

O Salão Jahu, registrado nesta magnífica fotografia de 1927, era o ápice da sofisticação e da higiene masculina na Juiz de Fora da década de 1920. Localizado na Praça João Penido (popularmente conhecida como Praça da Estação), o salão não era apenas uma barbearia, mas um ponto de encontro da elite política e comercial que circulava pelo coração ferroviário da cidade.

O Salão Jahu destacava-se pelo luxo europeu transportado para a "Manchester Mineira". 

A disposição das cadeiras de barbeiro, com suas estruturas metálicas trabalhadas e estofamento fino, aliada aos grandes espelhos e prateleiras de vidro repletas de tônicos e perfumes importados, criava um ambiente de extremo prestígio.

A Tecnologia da Higiene: Escarradeiras Hygéa

O grande diferencial tecnológico do salão, e um detalhe curioso para os padrões modernos, eram as escarradeiras semiautomáticas da marca Hygéa.

Naquela época, a preocupação com a saúde pública (especialmente o combate à tuberculose) era altíssima.

Como se nota na fotografia, a escarradeira ficava fixada ao lado de cada posto de atendimento. 

O modelo Hygéa era considerado o que havia de mais avançado em termos sanitários: possuía um sistema de descarga de água que limpava o recipiente instantaneamente, evitando odores e a proliferação de germes. 

Era o símbolo máximo de um estabelecimento que prezava pela limpeza absoluta.

Estar na Praça João Penido em 1927 significava estar no centro das atenções. A praça era a porta de entrada da cidade para quem chegava pela Estrada de Ferro Central do Brasil. 

O Salão Jahu atendia tanto os viajantes ilustres quanto os coronéis e empresários locais que ditavam o ritmo da economia mineira.

Esta imagem é um documento histórico valioso que nos permite observar não apenas a moda da época (os barbeiros impecavelmente trajados de branco, com gravatas borboleta), mas também o avanço dos costumes e da infraestrutura urbana de Juiz de Fora.

É um retrato de um tempo em que o cuidado com a aparência era um ritual cercado de tecnologia e requinte.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Elton Belo Reis

977

O Grande Armazém Santos Carvalho & Cia. é um dos marcos arquitetônicos e comerciais mais emblemáticos da fase áurea de Juiz de Fora. 

Localizado em um ponto estratégico do centro da cidade, o edifício simbolizava a modernidade e a pujança econômica do início do século XX, quando o município era conhecido como a "Manchester Mineira".

O edifício, como registrado em 1919, apresentava um estilo eclético, muito comum na época. Suas características marcantes incluíam: Ornamentos detalhados em massa, colunas trabalhadas e grandes janelas que permitiam a entrada de luz natural.

Situado geralmente em esquinas, o prédio utilizava o chanfro (a quina cortada) para destacar a entrada principal e os letreiros da firma.

O termo "Luxuoso" não era exagero; o acabamento interno e a variedade de mercadorias importadas atendiam à elite cafeicultora e industrial da região.

O armazém operava no sistema de "secas e molhados", mas em uma escala monumental. 

Era possível encontrar desde gêneros alimentícios finos e tecidos até ferramentas e itens de armarinho (como indicado nos letreiros laterais de fotos da época: "Armarinho e Perfumarias"). 

A firma Santos Carvalho & Cia. era um nome de peso no comércio atacadista e varejista, sendo um ponto de referência para quem circulava pelo coração da cidade.

A preservação da memória visual deste prédio deve-se em grande parte ao trabalho de colecionadores e pesquisadores como Elton Belo Reis.

Elton é um dos grandes guardiões da memória fotográfica de Juiz de Fora. Através de seu acervo, fotos raras (como a que serviu de base para nossa restauração) foram catalogadas e preservadas.

Sem esses registros, detalhes como a fiação aérea antiga, o calçamento de pedras e a vestimenta das pessoas que posavam à frente do comércio teriam se perdido no tempo.

O prédio do Grande Armazém é um testemunho de uma época em que a arquitetura urbana de Juiz de Fora buscava espelhar o progresso europeu, transformando o cotidiano do comércio em um espetáculo visual de sofisticação.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Elton Belo Reis

976

Este é um registro histórico de imenso valor sentimental para Juiz de Fora, retratando o que muitos consideravam o "coração elegante" da cidade no início do século XX. 

O Edifício Clube Juiz de Fora, situado na icônica esquina da Avenida Barão do Rio Branco com a Rua Halfeld, era o ponto de encontro da elite e o marco da arquitetura eclética local.

Em 1919, o prédio vivia seu apogeu. 

Com suas sacadas arredondadas, colunas ornamentadas e grandes vitrines no térreo, ele representava o desejo de Juiz de Fora de se espelhar nos boulevards europeus.

No pavimento superior, funcionava o prestigiado Clube Juiz de Fora, palco de grandes bailes e decisões políticas.

No térreo, a filial do Armazém Santos Carvalho & Cia. era o endereço da sofisticação. 

Ali, os moradores encontravam produtos importados, finos gêneros alimentícios e artigos de luxo, consolidando aquela esquina como o principal polo comercial da época.

O destino deste edifício foi selado por uma tragédia que ainda é lembrada na cronologia urbana da cidade.

No terceiro dia de Carnaval de 1950, um incêndio de grandes proporções iniciou-se no prédio. Devido à estrutura interna de madeira (comum nas construções daquela época) e à dificuldade de combate às chamas na época, o edifício foi completamente destruído.

A perda não foi apenas material, mas cultural. 

O evento marcou o fim de uma era arquitetônica naquela esquina. 

No lugar das ruínas, anos depois, foi erguido o atual Edifício Clube Juiz de Fora, com uma estética moderna e funcionalista, totalmente diferente do original.

A fotografia pertencente ao acervo de Elton Belo Reis é uma peça fundamental para o resgate da memória visual da cidade. 

Ela permite observar detalhes que o fogo apagou, como os trilhos do bonde que passavam à porta e o mobiliário urbano (como os postes de iluminação e a fiação aérea) que caracterizava a paisagem de 1919.

Este edifício era o símbolo de uma Juiz de Fora que se orgulhava de ser a "Manchester Mineira", unindo a força do comércio à sofisticação social em seu cruzamento mais famoso.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Elton Belo Reis

975

Essa é uma das imagens mais icônicas da pujança industrial de Juiz de Fora no início do século XX. 

A Fábrica de Carros, Carroças e Arreios de Henrique Surerus & Irmão não era apenas uma oficina, mas um símbolo da transição tecnológica e logística da época.

Fundada por imigrantes alemães, a fábrica da família Surerus era uma referência em veículos de tração animal. 

Ela ficava estrategicamente localizada na Rua Batista de Oliveira, 208, facilitando o escoamento da produção e o atendimento aos grandes fazendeiros e comerciantes da região.

O prédio imponente com tijolos aparentes e grandes janelas em arco, típicas das construções industriais da época em Juiz de Fora.

A inscrição "SURERUS" e as estátuas no topo da fachada conferiam um ar de "templo do trabalho".

Na calçada, vemos o alinhamento de carroças e rodas de madeira maciça com aros de ferro, demonstrando a escala de produção seriada.

Antes da popularização dos automóveis a motor, a Surerus & Irmão era quem "fazia a cidade andar", produzindo desde carruagens de luxo até carroças robustas para o transporte de café e mercadorias.

A fotografia revela um grande contingente de operários. 

A fábrica era conhecida por empregar artesãos qualificados, carpinteiros, ferreiros e seleiros.

O Álbum do Município de Juiz de Fora, organizado por Albino de Oliveira Esteves, foi uma obra monumental encomendada para mostrar ao Brasil e ao mundo que a "Manchester Mineira" era o maior centro industrial do estado. Ter uma página dedicada à Fábrica Surerus era um atestado de prestígio e qualidade.

O trabalho de preservação é fundamental para entender como Juiz de Fora se tornou um polo de desenvolvimento. 

Sem o esforço de digitalização e organização desse material, detalhes sobre a estética urbana e a rotina laboral daquela década teriam se perdido.

É um registro que mostra o orgulho do operariado e a força da imigração alemã na construção da identidade da cidade.

Foto Extraída do Álbum do Município de Juiz de Fora de Albino de Oliveira Esteves de 1915.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

974

Registro de grande importância política e social para a história de Minas Gerais e do Brasil. 

Ela captura um momento da campanha presidencial de Arthur Bernardes (eleito para o mandato 1922-1926), em um período em que Juiz de Fora se consolidava como a "Manchester Mineira", o maior polo industrial do estado.

A Campanha de 1921: Naquela época, a política brasileira era regida pelo "Café com Leite" (alternância entre Minas e São Paulo). 

Bernardes, então Presidente de Minas Gerais (equivalente a Governador), estava em plena articulação da Reação Republicana, enfrentando uma oposição ferrenha liderada por Nilo Peçanha.

Visitar fábricas em Juiz de Fora não era apenas um ato simbólico; era uma busca por apoio da elite industrial e da crescente massa operária da cidade. 

A presença de Bernardes reafirmava a importância econômica de Juiz de Fora para o estado.

Arthur Bernardes, indicando o protocolo oficial da época, cercado por comitivas de industriais e autoridades locais. 

Os trajes, cartolas, chapéus de palha (estilo boater) e ternos pesados, são típicos do início da década de 1920.

As fábricas de tecidos de Juiz de Fora (como a Bernardo Mascarenhas) possuíam essa arquitetura característica em tijolos aparentes, influenciada pelos modelos ingleses.

Documentos como este permitem analisar não apenas a história política, mas também a história da moda, da arquitetura industrial e da hierarquia social. Ver o futuro presidente da República no pátio de uma fábrica local destaca como Juiz de Fora era um centro de decisões que impactavam o rumo do país.

É um registro fascinante de uma era de transição para a modernidade Brasileira.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Elton Belo Reis

973

Este registro fotográfico, preservado no acervo de Antônio José Apolinário, é um documento raro da infraestrutura de saúde e da arquitetura hospitalar de Juiz de Fora em meados do século XX.

A Casa de Saúde Esperança foi uma instituição psiquiátrica fundamental para a cidade, fundada pelo Doutor Guilherme de Souza. O Doutor Guilherme foi uma figura de destaque na sociedade local, atuando não apenas como médico psiquiatra, mas também na vida política como vereador em Juiz de Fora durante a década de 1950.

Bairro Boa Vista: A fotografia mostra a fachada principal do hospital em sua localização original, na Rua Demétrio Francisco. 

Conforme o relato de Antônio José, o edifício original não existe mais, restando apenas ruínas após a venda do terreno por herdeiros.

Em um período posterior de sua história, a firma mudou de proprietário e as atividades foram transferidas para o bairro Vila Ideal, onde a instituição continuou operando sob nova gestão.

Datada provavelmente da década de 1940, revela características marcantes:

Estilo Arquitetônico: O prédio possui linhas sóbrias, típicas das construções institucionais da época, com janelas simétricas e detalhes ornamentais discretos nos frontões acima das janelas laterais.

Na restauração, é possível ver funcionários vestidos com uniformes brancos impecáveis, o que remete ao rigor e à organização do hospital naqueles anos. Entre eles, estaria o pai do Sr. Antônio José, que dedicou muitos anos de trabalho à instituição sob o comando do Doutor Guilherme.

Nota-se o terreno ainda com caminhos de terra e vegetação cuidadosa na frente, refletindo o caráter mais reservado e tranquilo que o Bairro Boa Vista possuía naquela década.

Este é um resgate importante para a memória da psiquiatria mineira e para a história familiar e profissional daqueles que ajudaram a construir a saúde em Juiz de Fora.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Antônio Jose Apolinário Apolinário

972

Manoel Honório: O Coração da Zona Leste em Transformação

Esta fotografia do acervo de Humberto Ferreira é um registro histórico precioso que captura a transição urbana de Juiz de Fora. 

Ela mostra o exato ponto onde a Avenida Barão do Rio Branco se encontra com a Rua Américo Lobo, consolidando o Bairro Manoel Honório como o principal portal da Zona Leste.

À esquerda, destaca-se o posto de gasolina da Bandeira Atlantic. 

Este local era um ponto de referência vital, intimamente ligado à logística da Empresa Unida Mansur & Filhos, cujas garagens e movimentação de ônibus definiram a identidade comercial do Bairro por décadas.

Ao fundo, vemos uma imagem raríssima da Garganta do Dilermando ainda "fechada". O corte rochoso que hoje liga o Manoel Honório, ainda não havia sido totalmente urbanizado, apresentando-se apenas como uma trilha ou caminho de terra ascendente. 

A abertura definitiva desse acesso foi um marco para a mobilidade da região.

O trecho ainda exibe o charme dos paralelepípedos e a fiação aérea característica da época. 

Nota-se a presença de um veículo clássico (estilo DKW) e a arquitetura das residências laterais, típicas das primeiras décadas de expansão do bairro.

Embora sem data oficial, os elementos urbanos e o modelo do veículo sugerem que o registro pertença ao período entre o final da década de 1940 e meados dos anos 50, momento em que a vocação comercial da Zona Leste começava a se intensificar.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Humberto Ferreira

971

Esta fotografia registra um momento de extrema tensão e importância histórica nacional, capturado no coração de Juiz de Fora durante a Revolução de 1930.

Bairro Mariano Procópio

O Bairro Mariano Procópio sempre foi um ponto estratégico de Juiz de Fora devido à sua proximidade com a linha férrea e o acesso para a capital, Rio de Janeiro.

A Avenida Coronel Vidal, mencionada no registro, é uma via fundamental que conecta a região norte ao centro, margeando o Rio Paraibuna.

O prédio que aparece ao fundo é o imponente Grupo Escolar Antônio Carlos. Durante os levantes militares de 1930, edifícios públicos de grande porte como este eram frequentemente requisitados para servirem de quartéis-generais provisórios, centros de logística ou pontos de observação estratégica.

Os Personagens e o Batalhão Siqueira Campos

A imagem mostra oficiais e soldados em um momento de concentração:

A presença de Haroldo Pereira e outros oficiais reforça o papel de Juiz de Fora como o "quartel-general" da revolução em Minas Gerais.

Batalhão Siqueira Campos: Esta unidade militar teve papel ativo nos movimentos que levaram Getúlio Vargas ao poder. 

O nome do batalhão é uma homenagem a um dos heróis do Tenentismo, morto pouco antes da revolução.

Na versão colorizada, é possível observar o padrão dos uniformes da época, com o uso de culotes, botas de couro e o chapéu de campanha que caracterizava a infantaria brasileira naquele período de transição.

Contexto Histórico: A Revolução de 1930

Juiz de Fora foi o ponto de partida das tropas mineiras que marcharam em direção ao Rio de Janeiro. A cidade viveu dias de intensa movimentação militar, com trincheiras montadas em diversos pontos.

A escolha do Grupo Escolar Antônio Carlos para abrigar as tropas não foi aleatória; sua localização na Avenida Coronel Vidal permitia o controle visual de quem entrava ou saía da cidade pela antiga estrada união e indústria.

O fato de esta imagem pertencer ao acervo da Fundação Getúlio Vargas (CPDOC) atesta sua relevância como documento oficial da história do Brasil. 

O CPDOC é o principal guardião da memória do período varguista, preservando registros que ajudam a entender como as alianças regionais (como as de Minas Gerais) foram decisivas para o fim da República Velha.

Este é um registro raro que mostra como a arquitetura escolar e a vida militar se cruzaram em um dos momentos mais definitivos da nossa política.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Fonte: Fundação Getúlio Vargas

970

O Bairro Fábrica possui uma importância histórica profunda para Juiz de Fora, sendo um dos berços da industrialização da cidade. 

O nome do Bairro deriva da proximidade com grandes unidades fabris, mas sua identidade também foi fortemente moldada pela presença militar.

A área onde se localiza o quartel é um ponto estratégico que conectava a zona industrial ao centro da cidade.

A fotografia traz a inscrição "12º R.I.", o que indica um momento de transição ou uma designação específica da época.

O 12º Regimento de Infantaria teve passagens marcantes por Juiz de Fora antes de sua sede definitiva ser consolidada em Belo Horizonte.

Na fotografia, vemos os militares em uniformes de gala da época (provavelmente o cáqui oliva), prestando continência em frente ao pavilhão de comando. O destaque central é o escudo heráldico feito no jardim, uma tradição de zelo e estética das unidades de infantaria daquele período.

Do 12º R.I. ao Atual 10º BIL Mth

A evolução da unidade é parte fundamental da história militar de Minas Gerais:

10º Batalhão de Infantaria Leve de Montanha (10º BIL Mth): Conhecido como o "Batalhão Marechal Guilherme Xavier de Souza", é o herdeiro das tradições militares nesta região de Juiz de Fora.

Hoje, a unidade é referência no Exército Brasileiro por sua especialização em Montanhismo, sendo capaz de operar nos terrenos acidentados da Serra da Mantiqueira.

Início da década de 1950. É possível notar isso pelo corte dos uniformes, o modelo dos postes de iluminação e a arquitetura preservada do pavilhão principal com suas varandas de madeira e colunas finas, típicas das construções militares da primeira metade do século XX.

Esta imagem é um documento valioso que registra não apenas a disciplina militar, mas o urbanismo de um Juiz de Fora que ainda via o Bairro Fábrica como uma fronteira entre o progresso industrial e a vida comunitária.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Carlos Eduardo Silva Gonçalves

969

Esta fotografia é um documento histórico de valor inestimável, pois retrata o primeiro prédio da Casa Barateza, ainda sob a razão social de Ribeiro de Oliveira & Companhia. 

Comparada à imagem anterior da reinauguração em 1954, esta fotografia nos transporta para as origens do comércio de Juiz de Fora no final do século XIX.

Fundada em 1882 por Francisco Baptista de Oliveira, a Casa Barateza ocupou este casarão de arquitetura colonial/eclética na antiga Rua Direita (hoje Avenida Barão do Rio Branco). 

Naquela época, a rua era o eixo principal de uma Juiz de Fora que começava a sentir os efeitos da industrialização e do ciclo do café.

A fachada revela elementos típicos do comércio de luxo da virada do século:

As Vitrines e Portais: Note as janelas em arco com vitrines repletas de mercadorias. O comércio da época não era apenas de transação, mas de exposição; as pessoas passeavam pela Rua Direita para ver as novidades que chegavam, muitas vezes, diretamente da Europa pelo Porto do Rio de Janeiro.

O Toldo de Lona: O grande toldo com a inscrição "Ribeiro de Oliveira & Companhia" servia não apenas para proteção solar das mercadorias (como tecidos e artigos finos), mas como um importante recurso publicitário.

Platibanda: No topo da fachada, a inscrição "CASA DA BARATEZA" já consolidava o nome fantasia que se tornaria uma marca de confiança para a população mineira.

Através dos vãos das portas, a restauração permite observar o interior da loja, com balcões de madeira e prateleiras que iam até o teto, carregadas de rolos de tecidos e caixas de armarinho. 

Era o modelo clássico de "casa de fazendas e armarinho", onde o atendimento era personalizado e o balcão servia como o ponto de encontro da sociedade.

Preservada no acervo de Humberto Ferreira, esta imagem é o "ponto zero" de uma história comercial que atravessou o século XX. 

Enquanto a foto de 1954 mostra a modernização e o sucesso, esta imagem de data não informada (provavelmente do final do XIX ou início do XX) mostra a fundação e o esforço de Francisco Baptista de Oliveira em estabelecer um nome que se tornaria sinônimo de tradição na cidade.

É fascinante observar como o prédio original, apesar de mais baixo que os edifícios modernos que viriam depois, já possuía uma imponência que definia o caráter urbano da atual Avenida Barão do Rio Branco.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Humberto Ferreira

968

Esta fotografia captura um momento de renovação de um dos pilares do comércio histórico de Juiz de Fora: a Casa Barateza. 

O registro da reinauguração em 1954 é um testemunho da longevidade e da resiliência de um estabelecimento que atravessou décadas no coração da cidade.

A Casa Barateza foi fundada por Francisco Baptista de Oliveira em 1882, na então Rua Direita (hoje Avenida Barão do Rio Branco). Inaugurar um comércio naquele período significava apostar no crescimento da "Manchester Mineira". O nome "Barateza" tornou-se uma marca forte, sobrevivendo às mudanças urbanas e econômicas por mais de meio século até chegar a este momento de reinauguração nos anos 50.

A fotografia mostra a loja com uma estética moderna para a época, refletindo a prosperidade do pós-guerra em Juiz de Fora. 

Graças ao comentário de César Travassos (In Memoriam), podemos identificar as figuras centrais que conduziam o negócio naquele período:

Os Sócios: No lado esquerdo, vemos o sócio Sylvio Mazini Netto acompanhado de sua esposa. À direita, junto ao balcão, está o outro sócio, Cleveland Duarte Braga.

O Contexto Religioso: A presença do padre realizando a benção das instalações era uma tradição fortíssima na sociedade juiz-forana, simbolizando o desejo de prosperidade e a ligação entre a vida comercial e os valores comunitários.

O fato de o informante ter trabalhado na loja entre 1956 e 1960 traz uma camada de autenticidade humana ao registro. 

É a memória de quem vivenciou o cotidiano do balcão, o atendimento ao público e a dinâmica da Avenida Rio Branco em seu auge clássico.

O acervo de Humberto Ferreira preserva não apenas o prédio, mas os rostos e os nomes que fizeram da Casa Barateza uma referência para gerações de consumidores que buscavam qualidade e, como o nome sugere, preços justos.

Na imagem permite observar detalhes interessantes, como o mobiliário de madeira trabalhada (com puxadores de metal que parecem de bronze) e as escadas caracol ao fundo, típicas das lojas de departamentos e tecidos que ocupavam os casarões da Rio Branco.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Humberto Ferreira 

967

Esta fotografia é um registro precioso do vigor industrial e comercial de Juiz de Fora no início do século XX. 

A Marcenaria e Carpintaria de Paulo Modenesi (conhecida também como Fábrica de Móveis) exemplifica o trabalho dos imigrantes que ajudaram a transformar a cidade em um dos maiores polos produtores de Minas Gerais.

A imagem faz parte do monumental trabalho de Albino de Oliveira Esteves, publicado em 1915. 

Esse álbum é considerado a maior radiografia socioeconômica de Juiz de Fora daquele período, documentando o auge da produção industrial e a arquitetura que conferia à cidade o status de metrópole regional.

Localizada no centro comercial da época, a fábrica de Paulo Modenesi era reconhecida pela qualidade da mobília fina. 

Na fotografia, podemos observar: Era comum que os estabelecimentos expusessem peças prontas (como cadeiras e cristaleiras que vemos à esquerda) para atrair os passantes no calçamento de pedras (pé-de-moleque).

O prédio possui as características platibandas da época, que escondiam o telhado colonial, e grandes portas que facilitavam a entrada de madeira bruta e a saída de móveis volumosos.

A composição da fotografia é muito rica em informações sobre a sociedade de 1915:

A presença de um militar fardado (provavelmente da Força Pública ou do Exército) em destaque à porta sugere a importância do estabelecimento ou apenas o cotidiano da rua na época.

Os homens posicionados ao lado das peças representam a força de trabalho especializada, marceneiros e carpinteiros, que operavam com ferramentas manuais e maquinários movidos, muitas vezes, por energia elétrica, que já era uma realidade consolidada na cidade.

A preservação deste registro no acervo é fundamental para manter viva a memória visual da Juiz de Fora antiga. 

Esse tipo de documento permite que historiadores e moradores reconheçam a evolução do comércio local e a contribuição da família Modenesi para o setor moveleiro, que foi muito forte na cidade por décadas.

É interessante notar como a restauração realça o contraste entre o tom da madeira dos móveis expostos e a sobriedade da fachada, transportando-nos diretamente para o cotidiano da rua há mais de um século.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

966

Essa é uma documentação histórica fascinante do Colégio Lucindo Filho, uma instituição que carrega o DNA do que viria a ser o complexo educacional Machado Sobrinho em Juiz de Fora. 

A fotografia é um registro vivo da transição educacional e urbana da cidade no início do século XX.

Fundado originalmente por Lucindo Filho, o colégio foi posteriormente adquirido pelo professor Antônio Vieira Machado Sobrinho. 

A transição de nome e a consolidação do método de ensino foram fundamentais para a história da educação em Juiz de Fora. 

O fato de funcionar na antiga Rua Paleta (atual Doutor Constantino Paleta) situa a escola no coração histórico da cidade, em uma via que homenageia justamente o médico e político Constantino Paleta.

A composição da foto revela a estrutura hierárquica e familiar das escolas daquela época:

Andar Superior (Vida Familiar e Gestão): A presença de Machado Sobrinho com sua primeira esposa, Dona Anna Cândida Alves Machado, e seus filhos, reforça o caráter de "escola-família". 

Era comum que os diretores residissem no próprio prédio ou fizessem da gestão um esforço familiar direto.

Andar Inferior (Disciplina e Ensino): O vice-diretor Carlos Machado aparece ao lado dos alunos, que vestem uniformes brancos impecáveis, com quepes e botões aparentes, refletindo a influência da estética militar na disciplina escolar do período.

A bandeira do Brasil hasteada na sacada e a placa com grafia antiga ("Collegio") ajudam a datar a imagem entre as décadas de 1910 e 1920.

O crédito ao Memorial Machadense e ao coordenador Helio Noronha Filho destaca a importância da preservação da memória institucional. Registros como este são essenciais para entender como o Colégio Lucindo Filho serviu de alicerce para o que hoje é o Centro de Ensino Superior de Juiz de Fora (CES/JF) e o Colégio Machado Sobrinho.

Esta imagem não é apenas um retrato de alunos e diretores, mas um documento da arquitetura neoclássica e do rigor educacional que ajudou a alcunhar Juiz de Fora como a "Atenas Mineira".

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Coordenador: Helio Noronha Filho

Acervo: Memorial Machadense

965

Esta imagem é um registro fascinante da vida social e religiosa que orbitava o cenário militar e industrial de Juiz de Fora no início da década de 1960. 

A combinação da fé com a disciplina militar era um traço marcante daquela época, e os comentários de José Eduardo Araújo e Milton Macedo ajudam a situar o evento com precisão geográfica e emocional.

A identificação da Praça Santos Dumont, fica na Avenida Juscelino Kubitscheck, próximo à entrada do Bairro Araújo, também em Benfica. faz todo o sentido histórico. A praça era (e é) o coração do bairro, situada estrategicamente em frente à antiga FEEA (Fábrica de Estojos e Espoletas de Artilharia), hoje IMBEL.

Como notado por Milton Macedo, a presença da ferrovia ao fundo e a casa à direita são marcos típicos daquela região. 

A linha férrea sempre foi o "cordão umbilical" que ligava as fábricas de Juiz de Fora ao restante do país, e a passagem de nível era um ponto de referência cotidiano para os moradores e operários da FEEA.

As missas campais eram eventos de grande importância cívica. Realizadas ao ar livre, permitiam a participação maciça tanto dos militares quanto da comunidade civil local.

O registro do Capitão e Capelão Padre Wilson em plena pregação é precioso. Como Capelão do Exército, ele exercia um papel de liderança espiritual e moral dentro da caserna. 

A capelania militar em Juiz de Fora sempre foi muito ativa, especialmente em uma cidade que sediava o comando de uma Região Militar (a 4ª RM).

No início dos anos 60, essas celebrações serviam para reforçar os laços entre a instituição militar e as famílias do Bairro, composto em grande parte por operários e sargentos.

Oficiais sentados em destaque, usando seus fardamentos de gala ou passeio da época.

Mulheres com vestidos de corte clássico e chapéus/véus, além de crianças vestidas com rigor (como o menino de paletó ao fundo), evidenciando o respeito e a solenidade que o momento exigia.

O tapete sobre a terra batida e o altar simples montado sob as árvores da praça conferem à cena um tom de "sacralização do espaço público".

Documentos como este, preservados por Simón Eugénio, são essenciais para entender a ocupação do espaço urbano em Juiz de Fora. 

Eles mostram que a Praça Santos Dumont não era apenas um local de passagem, mas um palco de eventos significativos que uniam a fé, a indústria e o exército.

É uma imagem que transborda a "mineiridade" de Juiz de Fora: solene, comunitária e profundamente ligada às suas raízes institucionais.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Simón Eugénio Sáenz Arévalo 

964

Esta fotografia, captura a Avenida barão do Rio Branco em um momento de transição e elegância, consolidando-se como a "espinha dorsal" de Juiz de Fora. 

Em 1925, a avenida ainda preservava muito da estética do início do século, mas já pulsava com a modernidade dos transportes elétricos.

O padrão verde e amarelo identificava o sistema de transporte da cidade. 

O verde mais escuro na base com os detalhes em amarelo (ou creme amarelado) nas molduras das janelas e frisos era a identidade visual da frota que circulava pela cidade.

A placa no topo do bonde indica o destino "Santa Terezinha", uma das linhas mais tradicionais que atravessava a Rio Branco, conectando o centro aos Bairros que começavam a se expandir para além do núcleo histórico.

A Rio Branco de 1925 era famosa por sua arborização e pelo calçamento característico:

Pé de Moleque: O leito da avenida era pavimentado com pedras irregulares, o que conferia uma sonoridade única à passagem das carroças e dos primeiros automóveis.

Arborização: Nota-se o cuidado com as árvores enfileiradas e os canteiros centrais baixos. 

Naquela época, a avenida era um espaço de passeio público, onde as famílias caminhavam e os pedestres cruzavam a via com tranquilidade, dividindo o espaço harmonicamente com os Bondes.

Iluminação Pública: Os postes de ferro fundido com luminárias em arco (estilo "pescoço de ganso") são exemplares da infraestrutura de ponta que a Companhia Mineira de Eletricidade implementou na cidade, tornando Juiz de Fora uma das pioneiras em iluminação pública no Brasil.

As Construções: Ao lado direito da foto, vemos casas de estilo eclético, típicas da elite cafeeira e industrial da época. 

Eram residências com recuos laterais ou frontais, adornadas com platibandas e ornamentos em massa, que hoje, em sua maioria, foram substituídas por edifícios.

As figuras humanas na imagem, o homem de terno e a mulher com trajes da década de 1920, reforçam o caráter formal da Avenida Barão do Rio Branco, que funcionava como o "cartão de visitas" social da Manchester Mineira.

O registro de Elton Belo Reis é fundamental para a memória da cidade. 

Ele nos permite visualizar não apenas a geografia urbana, mas a organização da Companhia Força e Luz, revelando como o investimento em energia e transporte moldou o prestígio de Juiz de Fora no cenário nacional durante a década de 1920.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Elton Belo Reis

963

Esta fotografia, extraordinariamente preservada, captura um momento de suma importância para a história da infraestrutura e da política mineira: a chegada do Senhor Francisco Sá e de Carvalho Araújo a Juiz de Fora em 1923.

Em 1923, o Brasil vivia o auge da República Velha, e as ferrovias eram o principal motor de integração nacional.

Francisco Sá: Importante político e engenheiro, que ocupou cargos de relevo como Ministro da Viação e Obras Públicas. 

Sua presença em Juiz de Fora geralmente estava atrelada a inspeções técnicas ou inaugurações de melhorias na malha ferroviária da Estrada de Ferro Central do Brasil.

Carvalho Araújo: Figura também central no cenário político e administrativo da época, acompanhando as comitivas que decidiam o futuro do transporte em Minas Gerais.

O Vagão "Wagon" e a Tecnologia Ferroviária

O grupo posa na plataforma de observação de um vagão especial, conhecido como Vagão de Administração ou de inspeção.

Notem o refinamento das grades de ferro fundido e os grandes faróis de latão na frente do vagão, características de veículos destinados a autoridades.

Através das janelas, percebe-se o acabamento luxuoso em madeira e cortinas de veludo, típicos dos carros de passageiros de primeira classe da década de 1920.

O uso onipresente de chapéus (estilos Fedora e Palheta), ternos de três peças com coletes e gravatas borboleta.

As convidadas exibem o estilo garçonne da década de 20, com vestidos de corte reto, colares de pérolas e os característicos chapéus cloche, que emolduravam o rosto.

Juiz de Fora, sendo a "Manchester Mineira", era um ponto de parada obrigatório para qualquer autoridade que tratasse de viação e progresso. A chegada dessa comitiva na estação ferroviária da cidade representava não apenas um evento social, mas a reafirmação da importância industrial e política de Juiz de Fora no cenário estadual.

Este registro do acervo de Elton Belo Reis é fundamental por humanizar as figuras que planejaram o desenvolvimento de Minas Gerais. 

Através do trabalho de restauração, as texturas do metal da locomotiva e os detalhes dos tecidos da época permitem uma imersão direta no ambiente de progresso e sofisticação de 1923.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Elton Belo Reis

962

A Avenida Barão do Rio Branco, em 1959, representava o auge de uma era de transição urbana em Juiz de Fora. 

A imagem do acervo de Soraya Fassheber é um registro precioso dessa dinâmica, onde a "viga mestra" da cidade ainda não sofria com o estrangulamento do tráfego moderno.

Diferente do cenário atual, onde o automóvel é protagonista, em 1959 a Rio Branco era um exemplo vivo de compartilhamento de espaço:

Os Bondes: Eram o coração do transporte público. 

Movidos a eletricidade, seguiam seus trilhos centrais com previsibilidade. 

Os modelos verdes e creme da época são ícones da memória afetiva da cidade.

Os Ônibus "Nariz de Ferro": Começavam a ganhar força, dividindo as faixas com os bondes. Eram veículos robustos, muitas vezes com chassis de caminhão adaptados, que traziam a modernidade mecânica para a avenida.

Era comum ver trabalhadores em suas bicicletas e até veículos de tração animal integrados ao fluxo, movendo-se em uma velocidade que permitia a convivência segura.

Nesse período, a avenida ainda preservava muitos palacetes e sobrados ecléticos, que começavam a dar lugar aos primeiros grandes edifícios de apartamentos e escritórios (como se vê ao fundo na foto, com prédios em construção).

A arborização era generosa, e as calçadas eram espaços sociais vibrantes, onde o "footing" (o passeio a pé para ver e ser visto) ainda era uma prática cultural forte.

A sensação de falta de problemas no trânsito, deve-se a um fator técnico e social:

O número de carros particulares era reduzido, limitando-se à elite e aos profissionais liberais.

Sem a pressa dos motores de alta performance, o ritmo da via era ditado pela cadência do Bonde e do pedestre.

Respeito às Regras Não Escritas: Havia uma etiqueta de convivência no asfalto que se perdeu com a saturação urbana das décadas seguintes.

Registros como os de Soraya Fassheber são fundamentais para a historiografia de Juiz de Fora. 

Eles documentam não apenas a estética da cidade, mas o comportamento social. 

Ver a Avenida Barão do Rio Branco sem o atual "rush", com os Bondes em plena atividade, nos faz refletir sobre como o planejamento urbano daquela época priorizava o fluxo contínuo e humano.

É um retrato de uma Juiz de Fora que crescia com elegância, antes das grandes intervenções que priorizaram o asfalto em detrimento dos trilhos.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Soraya Fassheber

961

Casa Christovam de Andrade, um dos pilares do comércio atacadista e da indústria alimentícia de Juiz de Fora na virada do século XIX para o XX. 

O prédio, que se localizava na Avenida Barão do Rio Branco, nº 2056, era o símbolo de um império comercial fundado em 1884.

O Senhor Christovam de Andrade foi um dos empreendedores mais influentes da "Manchester Mineira". 

Sua empresa não era apenas um ponto de venda, mas um complexo industrial e comercial:

Foi uma das maiores e mais modernas torrefações da região, processando o "ouro verde" que movia a economia mineira e brasileira.

Além do café, o estabelecimento operava com a moagem de sal e a fabricação de fubá, além de ser um robusto armazém de secos e molhados, atendendo tanto no varejo quanto no atacado.

A restauração digital realça a sofisticação do edifício: O prédio possuía dois pavimentos com ornamentação rica, balcões com balaustradas e frontão decorado com um brasão central, características da prosperidade econômica do período.

A presença do poste de iluminação/energia com transformador e isoladores de louça à frente, assim como a árvore protegida por um gradil de madeira, mostram a modernização urbana da Avenida Rio Branco naquela época.

Na porta, vemos funcionários em seus uniformes brancos (típicos de quem lidava com gêneros alimentícios) e cavalheiros em trajes formais, evidenciando o status do local como um centro de negócios.

Empresas como a de Christovam de Andrade foram fundamentais para consolidar Juiz de Fora como o principal centro distribuidor do interior de Minas Gerais. 

A localização na Avenida Rio Branco facilitava a logística e o contato com os grandes produtores e comitivas.

A assinatura "M. Santos - Phot" no rodapé indica o fotógrafo original, cujo trabalho sobreviveu através do Acervo de Elton Belo Reis. 

A restauração devolve a volumetria e a dignidade visual a este prédio que, embora demolido, faz parte da base do desenvolvimento industrial da cidade.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Elton Belo Reis 

960

Este registro é um documento fascinante da história comercial e da comunicação em Juiz de Fora no início da década de 1920. 

A Agencia de Revistas e Jornaes, situada na Rua Halfeld, era o principal ponto de conexão da cidade com as notícias do Brasil e do mundo.

Pertencente à firma M. Campos & Cia, a agência e charutaria funcionava em um dos endereços mais valorizados da Rua Halfeld. 

Naquele período, a rua já se consolidava como o centro nervoso da economia mineira, sendo o local onde as novidades chegavam primeiro. 

A numeração "286" visível na restauração ajuda a situar o prédio no trecho mais movimentado da via.

Em uma época sem rádio (que só chegaria ao Brasil em 1922) ou televisão, locais como este eram vitais. 

Notem os cartazes afixados nos batentes das portas anunciando grandes periódicos da época:

Gazeta de Notícias e O Paiz: Importantes jornais do Rio de Janeiro (então capital federal).

Jornal do Brasil: Um dos mais tradicionais do país.

Correio da Manhã: Conhecido por sua postura combativa e política.

Juiz de Fora, sendo a "Manchester Mineira", consumia vorazmente as notícias da capital e as cotações de café.

O prédio apresenta uma arquitetura com arcos de volta inteira e bandeiras envidraçadas, típicas das construções comerciais do início do século. A tipografia da testeira, com a grafia da época ("Jornaes"), foi preservada com precisão na restauração.

A fotografia captura a diversidade social da Rua Halfeld. Vemos desde cavalheiros com chapéus de coco e ternos formais até os "gazeteiros" — os jovens que vendiam jornais nas ruas. A presença dessas crianças e adolescentes na porta da agência era comum, pois ali eles retiravam os exemplares para a venda avulsa.

Era comum que agências de notícias também fossem charutarias e artigos para fumantes, funcionando como um espaço de convivência masculina onde se discutia política e negócios enquanto se comprava o jornal e o fumo.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Elton Belo Reis

959

Vista Frontal do Theatro Polytheama (Cine Arte) em 1925

O Theatro Polytheama foi um dos marcos mais significativos da vida cultural de Juiz de Fora nas primeiras décadas do século XX. 

Localizado na emblemática Praça João Pessoa, no cruzamento com a Rua Halfeld, o edifício personificava a elegância da "Belle Époque" mineira.

Neste registro de 1925, vemos a fachada do teatro em sua fase áurea como cinema. 

O banner da revista "Cine arte" e o cartaz do filme "O Ladrão de Bagdá" (The Thief of Bagdad), estrelado por Douglas Fairbanks, confirmam o efervescente cenário cinematográfico da época. A arquitetura eclética, rica em detalhes ornamentais e carrancas, conferia uma identidade única ao coração da cidade.

Em 1927, o Polytheama foi demolido para dar lugar a um projeto de escala monumental e modernista. 

No mesmo terreno, em frente à Praça João Pessoa, foi erguido o atual Cine-Theatro Central, inaugurado em 1929, que herdou o protagonismo cultural daquela esquina histórica.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Elton Belo Reis

958

Vista Panorâmica

Esse trecho é um registro histórico fascinante sobre a Villa Ferreira Lage, o coração arquitetônico do Museu Mariano Procópio, em Juiz de Fora. 

Ele captura a transição da propriedade de uma residência aristocrática para um dos marcos culturais mais importantes do Brasil.

A Villa Ferreira Lage e o Estilo "Renaissance"

O texto descreve o edifício como uma amostra do estilo renascentista italiano. Construída em 1861 por Mariano Procópio Ferreira Lage, a Villa foi projetada pelo arquiteto alemão Carlos Augusto Gambs.

A estrutura foi pensada para ser o centro da Quinta do Mariano, um refúgio que combinava a sofisticação europeia com a exuberância da Mata Atlântica. 

O uso do termo "castelinho" reflete como a construção era vista pela população e pelos visitantes da época: um palacete imponente e refinado no alto de uma colina.

A descrição dos jardins, com cisnes, ilhas de bambus e plantas raras, não é exagero. 

Mariano Procópio era um entusiasta da botânica. 

Ele contou com a colaboração do paisagista francês Auguste François Marie Glaziou (o mesmo que projetou a Quinta da Boa Vista, no Rio de Janeiro) para criar um parque que integrasse espécies exóticas e nativas.

Os "tanques de água límpida" mencionados referem-se ao grande lago artificial, que ainda hoje é um dos pontos mais icônicos do museu, mantendo a atmosfera de tranquilidade descrita no texto.

A citação de Sir Richard Francis Burton, o famoso explorador e diplomata inglês, é um dos depoimentos históricos mais valiosos sobre o local. Burton visitou Juiz de Fora em 1867 e ficou impressionado com a "extravagância" do lugar.

Para um inglês do século XIX, ver uma vila de estilo clássico italiano brotando no meio do que ele chamou de "floresta virgem" era um choque estético. 

Esse contraste entre a civilização europeia e a natureza indomada Brasileira era exatamente o que Mariano Procópio desejava projetar: o progresso chegando ao interior do país.

O texto observa que o castelinho "já não se destaca altaneiro da paisagem como nos velhos tempos". 

Isso se deve ao crescimento urbano de Juiz de Fora e ao desenvolvimento das árvores do próprio parque, que acabaram por emoldurar a construção, tornando-a parte da mata, em vez de uma figura isolada no topo do morro.

Em 1915, o filho de Mariano, Alfredo Ferreira Lage, começou a organizar o acervo que transformaria a casa de sua família no primeiro museu de Minas Gerais, inaugurado oficialmente em 1921.

Esse texto é um testemunho da época em que Juiz de Fora se consolidava como a "Manchester Mineira", unindo o poder econômico da elite do café com um refinamento cultural que atraía os olhares de viajantes internacionais e da própria Família Imperial Brasileira.

Texto Original do Álbum da Estrada União Indústria

Texto adaptado de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa 

957

O Bairro Mariano Procópio, em Juiz de Fora, é um dos marcos mais significativos do desenvolvimento urbano e arquitetônico do Brasil no século XIX. 

Como descrevem as passagens citadas, a região foi concebida para ser o coração operacional da Companhia União e Indústria, a primeira estrada de rodagem pavimentada da América Latina, inaugurada por Mariano Procópio Ferreira Lage em 1861.

O texto descreve uma estrutura que funcionava como uma "cidade tecnológica" para a época. 

O conjunto reunia diferentes funções: A estação de diligências, armazéns e cavalariças eram essenciais para as viagens que ligavam Petrópolis a Juiz de Fora.

Oficinas: Situadas nas elevações, eram responsáveis pela manutenção das carruagens e maquinários, representando um polo industrial precoce na cidade.

Hospedagem de Luxo: O "edifício de balcão" ou chalé mencionado servia para receber a elite e convidados ilustres, evidenciando que a área era um ponto de prestígio social e político.

A Transição para a Ferrovia

Um ponto crucial da história do Bairro é a transição tecnológica mencionada: em 1877, a estação de diligências (transporte traçado por animais) deu lugar à Estrada de Ferro D. Pedro II. 

Isso consolidou Juiz de Fora como um entreposto comercial vital, conectando o interior de Minas Gerais ao Rio de Janeiro de forma muito mais rápida, impulsionando o ciclo do café e a industrialização.

A Influência Europeia e o "Castelo"

A citação de Richard Burton sobre a vila que parecia "trazida de Hammersmith" (Londres) refere-se à forte influência arquitetônica europeia que Mariano Procópio trouxe para a região. O "Castelo" mencionado é o atual Museu Mariano Procópio, a primeira instituição do gênero em Minas Gerais. Construído para hospedar a Família Imperial, o palacete e seu entorno (o Parque Mariano Procópio) foram projetados seguindo tendências internacionais de paisagismo e arquitetura.

A observação de que a estação ficava a dois quilômetros do "mato cerrado" que rodeava a cidade mostra como o Bairro nasceu como um núcleo isolado e planejado, que posteriormente foi alcançado pela expansão urbana de Juiz de Fora. 

Hoje, o Bairro é um centro cultural e histórico, onde o passado da engenharia brasileira e a memória da monarquia se preservam através do acervo e das edificações remanescentes.

Este conjunto, documentado por registros como os do Álbum da Estrada União e Indústria, é um testemunho da visão empreendedora do século XIX e da transformação da pacata Vila de Santo Antônio do Paraibuna na moderna "Manchester Mineira".

Obs: Aquela queda d'água ao fundo da fotografia é a Cachoeira do Vale do Ipê (ou, como era conhecida na época, a cachoeira do Córrego São Pedro).

Na perspectiva da imagem, capturada do complexo da Companhia União e Indústria (provavelmente das imediações de onde hoje é o Museu Mariano Procópio), vemos a encosta do morro que hoje compõe o Bairro Vale do Ipê.

Essa cachoeira é um elemento geográfico tão marcante que o seu "espelho d'água" é tombado pelo patrimônio municipal (COMPPAC), reconhecendo sua importância histórica e paisagística para Juiz de Fora.

A fotografia revela o relevo original antes da intensa urbanização do Bairro. 

O curso d'água descia livremente pela encosta em direção ao vale, onde se encontrava com a estrutura logística de Mariano Procópio.

Nota-se que, embora houvesse atividade agrícola e de construção, a mata de encosta ainda era bastante densa, o que Richard Burton descreveu como o "mato cerrado" que rodeava a estação.

É um registro fascinante, pois mostra como o Bairro Vale do Ipê, hoje uma área residencial consolidada, era parte integrante do cenário bucólico e funcional que cercava o nascimento da nossa "Manchester Mineira"

Texto Original do Álbum da Estrada União Indústria

Texto adaptado de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa 

956

A Confeitaria Christiano Horn foi um dos estabelecimentos comerciais mais emblemáticos da parte baixa da Rua Halfeld no início do século XX. 

O registro presente no Álbum do Município de Juiz de Fora (1915), de Albino de Oliveira Esteves, imortaliza o local como um símbolo da pujança econômica e do refinamento da "Manchester Mineira".

Situada na Rua Halfeld, na parte baixa (trecho entre a Avenida Getúlio Vargas e a Praça da Estação), a confeitaria beneficiava-se do intenso fluxo de viajantes, comerciantes e da elite local que circulava pela Estação da Estrada de Ferro Central do Brasil. 

Naquela época, a parte baixa era o centro nervoso do comércio atacadista e de serviços de luxo.

Diferente de uma padaria comum, a Christiano Horn era uma Fábrica de Amêndoas, Balas e Confeitos. Conforme as inscrições em sua fachada: Depósito e Fábrica: Funcionava tanto como ponto de venda direta ao consumidor quanto como unidade produtiva.

Era famosa pela produção de doces finos, confeitos para festas e amêndoas confeitadas, que eram itens de prestígio na sociedade da época.

Para os padrões de 1915, o estabelecimento era destacado pela organização e pela limpeza, características muito valorizadas no álbum de Albino Esteves para demonstrar o progresso da cidade.

Christiano Horn faz parte da leva de imigrantes (frequentemente de ascendência germânica, muito comum em Juiz de Fora) que empreenderam no setor de alimentos e bebidas. 

Sua presença no Álbum de 1915 indica que ele era um comerciante de prestígio, cujas instalações eram motivo de orgulho para o município.

Apresentava um estilo eclético, com portas em arco pleno e vitrines que exibiam as latas e caixas de doces empilhadas, um marketing visual clássico do início do século.

O uso de letreiros pintados diretamente na alvenaria detalhava todas as atividades da casa: "Depósito", "Fábrica de Balas" e "Confeitos".

O Álbum do Município de Juiz de Fora foi organizado por Albino de Oliveira Esteves para celebrar o centenário da Independência (embora lançado em 1915) e mostrar ao Brasil e ao mundo que Juiz de Fora era uma cidade moderna. 

A inclusão da Confeitaria Christiano Horn servia para mostrar que a cidade possuía indústrias de alimentos sofisticadas, capazes de produzir iguarias que nada deviam aos centros europeus.

Hoje, o prédio original e o estabelecimento não existem mais da forma como foram registrados, mas a memória da Confeitaria Christiano Horn permanece como um dos pilares da história gastronômica e comercial da Rua Halfeld.

Fotografia do Álbum do Município de Juiz de Fora de Albino de Oliveira Esteves de 1915.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa 

955

A esquina da Rua Halfeld com a Avenida Barão do Rio Branco é, historicamente, o "coração" de Juiz de Fora. 

Na década de 1910, esse cruzamento representava o auge da sofisticação urbana e do desenvolvimento econômico da Manchester Mineira.

Nesta década, a arquitetura era predominantemente eclética, com forte influência europeia. 

Os edifícios apresentavam adornos detalhados, frontões trabalhados e balcões de ferro forjado.

A via já contava com paralelepípedos e os trilhos dos bondes elétricos, que eram o principal meio de transporte público e conectavam o centro aos Bairros industriais e residenciais.

A fiação aérea era densa, sustentada por postes de madeira ou ferro fundido que também serviam de suporte para a iluminação pública, conferindo um ar moderno para a época.

A esquina era o ponto de encontro da elite e dos trabalhadores.

Era comum encontrar confeitarias, farmácias e lojas de tecidos finos. 

O nome "Photo Paris" (visível em registros da época) remete à presença de estúdios fotográficos que documentavam a sociedade local.

A Rua Halfeld era o palco do tradicional footing, onde as pessoas passeavam para ver e ser vistas, especialmente no trecho entre a Avenida e o Parque Halfeld.

Os anos 20 marcaram a transição definitiva das charretes para os veículos motorizados. 

Modelos como o Ford Bigode (Model T) e outros carros de luxo importados começaram a ocupar as ruas, compartilhando o espaço com pedestres e Bondes. 

A presença desses automóveis na esquina da Avenida Barão do Rio Branco com a Halfeld era um símbolo claro de status e progresso tecnológico.

Lado de Baixo vs. Lado de Cima: A esquina divide a Rua Halfeld. 

O "lado de baixo" seguia em direção à Praça da Estação, enquanto o "lado de cima" subia em direção à Prefeitura e à Catedral.

Este cruzamento é, sem dúvida, o registro mais fiel da transformação de Juiz de Fora em uma metrópole regional, mantendo até hoje a sua importância como o principal marco referencial da cidade.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

954

Esta belíssima imagem, pertencente ao histórico Álbum do Município de Juiz de Fora, organizado por Albino de Oliveira Esteves em 1915, é um dos registros mais elegantes da belle époque juiz-forana. 

Ela retrata a Rua Marechal Deodoro (a antiga Rua da Imperatriz) em sua "parte baixa", um setor que pulsava modernidade e cosmopolitismo no início do século XX.

O Bonde elétrico, que vemos descendo em direção à Rua Paulo de Frontin, era o símbolo máximo da "Manchester Mineira". 

Em 1915, o sistema ainda era relativamente novo (inaugurado em 1906) e representava o auge da tecnologia de transporte. 

Notem que ele divide a via com uma carroça de tração animal à direita, evidenciando o contraste entre o antigo e o novo que definiu aquele período de transição.

Hotel Renascença: Imponente à esquerda, este edifício era uma referência em hospitalidade. Sua arquitetura eclética, com balcões trabalhados e amplas janelas, abrigava a elite e os viajantes de negócios que chegavam à cidade atraídos pela indústria têxtil e pelo café.

Comércio de Esquina: À direita, vemos um prédio de arquitetura refinada com o letreiro "CASA", indicando os estabelecimentos comerciais de alto padrão que ocupavam os térreos desses edifícios.

Ao fundo, ergue-se majestoso o Morro do Imperador, carinhosamente chamado de Morro do Cristo. 

Na época deste registro (1915), o monumento ao Cristo Redentor já estava lá, tendo sido inaugurado em 1906 (o primeiro do Brasil), reforçando a identidade espiritual e geográfica da cidade. 

A perspectiva da rua parece conduzir o olhar diretamente para a montanha, criando um enquadramento perfeito.

A rua apresenta um calçamento cuidadoso e a presença de postes de iluminação e fiação elétrica para os Bondes, o que conferia a Juiz de Fora um aspecto de metrópole europeia. 

O detalhe dos transeuntes, homens de chapéu e paletó, completa a atmosfera de uma cidade que era, naquele momento, um dos principais motores econômicos do Brasil.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

953

Este registro, extraído do Guia Ilustrado de Juiz de Fora de 1967, é um testemunho da efervescência econômica e administrativa da Rua Marechal Deodoro, consolidada como a grande artéria comercial e de serviços da "Manchester Mineira" na década de 1960.

A Fotografia captura a transição de uma cidade que crescia verticalmente, misturando o funcionalismo público com o vigor do comércio varejista:

O Edifício do IAPI / INAMPS: Em primeiro plano à esquerda, vemos o prédio que abrigou o IAPI (Instituto de Aposentadoria e Pensões dos Industriários). Como bem observado, esta estrutura foi um pilar da assistência social na época, tornando-se posteriormente o INAMPS. 

Sua arquitetura moderna e sóbria contrastava com os casarões antigos da via, simbolizando a modernização dos serviços públicos federais no município.

Agência dos Correios: Localizada estrategicamente nesta área central, a agência era o ponto nevrálgico de comunicação da cidade, essencial para o fechamento de negócios e o contato das famílias juiz-foranas com o restante do país.

Casas Regente: Ao fundo, o icônico letreiro vertical das Casas Regente marca a presença de uma das maiores redes de móveis e eletrodomésticos do período. Sua localização na Marechal Deodoro confirma a importância da rua como o destino preferencial para o consumo das famílias de toda a Zona da Mata.

A fotografia exibe o tráfego misto característico da época, com o calçamento de paralelepípedos ainda impecável e uma frota variada de veículos que inclui Fuscas, Kombis e picapes Ford, ícones da indústria automobilística nacional daquele tempo.

Ao fundo, os edifícios de apartamentos mostram que o centro de Juiz de Fora já passava por um processo acelerado de densidade urbana, substituindo as residências unifamiliares por prédios multifamiliares.

Este trabalho de preservação digital é fundamental para que as novas gerações compreendam a evolução do traçado urbano de Juiz de Fora e a importância histórica da Marechal Deodoro como eixo de progresso da cidade.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Adão Lúcio  

952

Esta fotografia registra um dos momentos mais dramáticos da história urbana de Juiz de Fora: a grande enchente de 24 de dezembro de 1940. 

Enquanto a cidade se preparava para o Natal, o transbordamento do Rio Paraibuna e de seus afluentes causou uma inundação sem precedentes no núcleo central.

A Fotografia mostra a intersecção da Rua Marechal Deodoro com a Rua Batista de Oliveira, nas proximidades do antigo Largo 13 de Maio.

Ao fundo, o Morro do Imperador domina a paisagem, confirmando a perspectiva da Marechal Deodoro em direção à parte baixa da cidade.

À direita, vemos o detalhe das janelas em ogiva de uma construção imponente, característica da arquitetura eclética e neogótica que marcava os casarões da época.

Esta inundação é lembrada por ter atingido níveis alarmantes em áreas que, teoricamente, eram protegidas pela topografia.

O centro comercial foi duramente atingido. O "Depósito" e os armazéns que abasteciam a cidade para as festas de fim de ano perderam estoques inteiros.

Na imagem, é possível notar que a água atinge quase a metade da altura das portas e janelas do primeiro pavimento, impossibilitando o tráfego de Bondes e veículos motorizados.

Nota-se uma pessoa sentada no batente de uma porta à esquerda, observando a inundação, uma imagem que sintetiza a resignação e o espanto da população diante da força da natureza.

Na época, Juiz de Fora já enfrentava desafios com o sistema de galerias pluviais. 

A enchente de 1940 serviu como um divisor de águas para as discussões sobre o retificamento do Rio Paraibuna, obra que só seria concluída décadas depois para tentar mitigar esses desastres sazonais.

Observem o poste de iluminação e fiação no centro da via; o isolamento da rede elétrica era uma preocupação constante nessas ocasiões para evitar acidentes fatais em meio à água.

Este registro é um testemunho da vulnerabilidade da "Manchester Mineira" perante o rio que lhe deu origem e prosperidade, mas que também impôs grandes desafios aos seus habitantes.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Xixa Carelli  

951

Este cartão-postal captura um dos ângulos mais icônicos de Juiz de Fora na década de 1920: a Rua Marechal Deodoro, que até o advento da República era conhecida como Rua da Imperatriz.

A Fotografia é um registro valioso da transição urbana e do cotidiano da "Manchester Mineira". 

O Bonde visível na imagem era o coração do transporte público da cidade. Inaugurado em 1906, o sistema de tração elétrica de Juiz de Fora foi um dos primeiros do Brasil, refletindo o pioneirismo industrial da região.

A indicação "Centro" era comum, já que a Marechal Deodoro servia como uma das principais artérias de conexão entre os Bairros operários e o núcleo comercial e administrativo da cidade.

À esquerda, destaca-se o imponente prédio que abriga o Grande Hotel Renascença.

É possível observar os letreiros pintados à mão e a arquitetura eclética típica do início do século XX, com suas sacadas de ferro e janelas em arco.

Do lado direito, vemos construções mais baixas, típicas de armazéns e depósitos que abasteciam o comércio local, evidenciando o caráter multifuncional da via (residencial, comercial e de serviços).

O Bonde elétrico divide o espaço com as carroças de tração animal, que ainda eram fundamentais para a logística de mercadorias.

Os trilhos embutidos no calçamento de paralelepípedos e a fiação aérea dos bondes mostram a modernização tecnológica da época.

A presença de transeuntes com trajes formais (chapéus e paletós) e crianças na calçada demonstra a Marechal Deodoro como um espaço de convivência e não apenas de passagem.

Ao fundo, a silhueta do Morro do Imperador (ou Morro do Cristo) emoldura a cena, servindo como o ponto de referência geográfico mais constante da cidade, permanecendo quase inalterado enquanto a arquitetura aos seus pés se transformava radicalmente ao longo do século.

Este registro é mais do que uma fotografia; é um documento da identidade de Juiz de Fora no auge de sua influência econômica e cultural em Minas Gerais.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

950

Revolução Constitucionalista de 1932, capturando um dos famosos "Tanques de Guerra" improvisados (ou carros blindados) que circularam pelas ruas de Juiz de Fora e de outras cidades da região durante o conflito.

Graças ao comentário do Jansen Santos Costa, sabemos que a imagem foi preservada em painéis públicos próximos ao Parque Halfeld, o que reforça o papel de Juiz de Fora como um ponto estratégico crucial naquele ano.

Juiz de Fora foi o quartel-general das forças mineiras e federais que lutavam contra os insurgentes paulistas. 

A cidade era o portão de entrada para o Rio de Janeiro e um centro logístico fundamental.

Como o exército brasileiro não possuía uma frota de tanques moderna, oficinas ferroviárias e mecânicas locais (como as da Central do Brasil) foram usadas para blindar caminhões e automóveis comuns.

O carro blindado que aparece na imagem, com suas chapas de aço rebitadas e uma pequena torre, é um exemplo típico da inventividade da época. 

Esses veículos eram apelidados de "fura-fila" ou "tatús" e, embora rústicos, impunham respeito psicológico nas frentes de batalha.

Apesar de o local ser citado como "não identificado" no acervo, o letreiro ao fundo revela uma pista definitiva: "T. CIAMPI & FILHO - CHEVROLET".

A Concessionária: A Tomaso Ciampi & Filho foi uma das primeiras e mais importantes agências Chevrolet de Juiz de Fora, localizada na Avenida Rio Branco, no trecho central.

A arquitetura do edifício, com suas sacadas trabalhadas em ferro e molduras neoclássicas, é característica das grandes construções da Rio Branco nas primeiras décadas do século XX.

Notem a diversidade de chapéus (muitos do modelo boater ou palheta) usados pelos homens que observam o veículo, um marcador social claro da década de 1930.

As marcas de solda e os rebites nas placas de metal mostram a urgência com que esses carros eram montados.

A Placa: No canto inferior, a inscrição "Carro de Combate da Revolução de 1932" confirma o propósito do registro.

Este é um dos registros mais emblemáticos da participação civil e industrial de Juiz de Fora no esforço de guerra de 1932, mostrando como a rotina da principal avenida da cidade foi interrompida pelo maior conflito civil da história Brasileira.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Jansen Santos Costa 

949

Esta imagem é um testemunho precioso da organização urbana de Juiz de Fora na década de 1950, focando na transição entre o Bairro Mariano Procópio e o Santa Terezinha. 

A Ponte na Avenida Rui Barbosa aparece aqui como o elo vital entre essas duas regiões.

O comentário do saudoso Elias Gabriel nos ajuda a "ler" a foto com a alma de quem viveu o cotidiano daquela época.

A estrutura de concreto com guarda-corpo trabalhado (estilo clássico das pontes da época em JF) cruza o Rio Paraibuna. 

Notem que as margens eram muito diferentes das atuais; a Avenida Brasil, que hoje é a principal via de escoamento ao longo do rio, ainda não tinha a configuração de via expressa que conhecemos.

O Morro do Colégio Estadual: Ao fundo, à direita, destaca-se a elevação onde foi erguido o Colégio Estadual (Escola Estadual Sebastião Patrus de Sousa). Esse detalhe reforça o caráter residencial e estudantil da área, que recebia fluxos diários de jovens como o próprio Elias.

Rumo ao Manoel Honório: A rua à direita que seguia para o Manoel Honório era o caminho natural para quem buscava o comércio local.

O Cotidiano e o "Causo" do Sapato

O relato sobre o quase atropelamento por um Fusca e o sapato lançado ao Rio Paraibuna ilustra perfeitamente a mudança de ritmo da cidade. 

Na década de 50: O tráfego de veículos (como o icônico Fusca) começava a disputar espaço com os pedestres.

A Avenida Brasil ainda era um cruzamento que permitia essas interações mais "humanas" (e perigosas) antes das grandes canalizações e passarelas.

A menção às lojas de doces na Avenida Rui Barbosa evoca o comércio de Bairro, onde o dono da loja conhecia os estudantes pelo nome. 

O letreiro da Coca-Cola na parede da casa de esquina é um ícone visual da época, mostrando como as marcas globais já estavam integradas à paisagem das cidades mineiras.

Os postes de madeira com transformadores e fiação exposta, o pavimento de paralelepípedos e a tranquilidade da via (quase sem carros na hora do registro) mostram uma Juiz de Fora que crescia, mas ainda mantinha o silêncio dos Bairros.

Esta fotografia não registra apenas engenharia civil; ela guarda o caminho de ida e volta de gerações de estudantes e as histórias de infância que, como o sapato no rio, o tempo levou, mas a memória do acervo resgata.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Simón Eugénio Sáenz Arévalo 

948

Este registro de 1928 captura um momento de grande relevância política e infraestrutura para a região: a visita do então Presidente do Estado de Minas Gerais, Antônio Carlos Ribeiro de Andrada, às obras da Ponte do Zamba.

Localizada sobre o Rio Paraibuna, na divisa entre Juiz de Fora e Matias Barbosa, a ponte era uma peça-chave na modernização das conexões rodoviárias da época.

A Era Antônio Carlos (1926-1930): Antônio Carlos foi um dos políticos mineiros mais influentes, sendo o principal articulador da Aliança Liberal que levaria à Revolução de 1930. 

Seu governo em Minas foi marcado por uma forte política de interiorização e investimentos em obras públicas, especialmente estradas e pontes.

A imagem mostra o presidente em campo, acompanhando de perto a engenharia da época. 

É possível ver a transição da tecnologia construtiva: a robustez do concreto armado começando a substituir estruturas mais antigas ou precárias, preparando a região para o crescente tráfego de automóveis (como o Ford que aparece na imagem). 

A Ponte do Zamba atravessou quase um século mantendo suas dimensões originais de aproximadamente 35 metros de extensão. 

Recentemente, entre 2024 e 2025, ela foi alvo de uma grande reforma para ampliação, visando suportar o fluxo moderno de mais de 3 mil veículos diários, o que torna o registro de 1928 ainda mais precioso como o "marco zero" dessa estrutura.

Na fotografia, notem o contraste entre a mata virgem das margens do Paraibuna e a precisão geométrica da ponte. 

A presença de trabalhadores e os materiais de construção no chão revelam o esforço manual que era necessário para erguer tais marcos do progresso mineiro naquela década.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Elton Belo Reis

947

Essa é uma passagem fascinante e pouco lembrada da história da integração entre o Rio de Janeiro e Juiz de Fora. 

O experimento de 1920 com o sistema La Saigne representa uma tentativa criativa de solucionar os problemas logísticos e a baixa velocidade das ferrovias da época, utilizando a infraestrutura existente de uma forma inusitada.

O Sistema La Saigne e o "Trilho Móvel"

O inventor francês La Saigne propôs um sistema híbrido que hoje poderíamos comparar a um veículo rodoferroviário. 

A ideia central era adaptar automóveis de passeio para que pudessem transitar sobre os trilhos das ferrovias, mas com uma tecnologia de direção e tração que permitisse maior estabilidade e velocidade do que um carro comum simplesmente colocado sobre o ferro.

No teste histórico de 1920, utilizou-se um automóvel de luxo adaptado (geralmente citado como um modelo Delage ou similar de alta performance).

A "Velocidade": Embora "13 horas e 46 minutos" pareça uma eternidade hoje, para 1920 era um avanço considerável. 

O trajeto comum de trem de passageiros da Estrada de Ferro Central do Brasil levava tempo semelhante ou superior devido às inúmeras paradas, manobras e à própria limitação das locomotivas a vapor na subida da Serra do Mar.

A viagem não foi apenas um teste de motor, mas um teste de resistência da malha ferroviária.

O percurso utilizava os trilhos da Estrada de Ferro Central do Brasil (EFCB) e, em certos trechos, a conexão com a Estrada de Ferro Leopoldina.

O maior obstáculo era a subida da Serra do Mar. 

Enquanto os trens pesados sofriam com a inclinação (rampa) e precisavam de máquinas auxiliares, o automóvel adaptado de La Saigne tinha uma relação peso-potência muito superior, o que permitia manter uma velocidade constante onde o trem tradicional rastejava.

Para que o carro pudesse passar, era necessário um esquema especial de sinalização para não colidir com os trens de carga e de passageiros que operavam regularmente.

Para entender o entusiasmo da época, basta olhar para as alternativas de 1920: Trem Comum: Era a única forma viável, mas dependia de horários rígidos e paradas frequentes.

A Rodovia União e Indústria (primeira estrada macadamizada do Brasil) já existia, mas estava em estado precário para automóveis daquela década, tornando a viagem por terra uma aventura de dias, com lama, poeira e riscos de quebra.

A ideia de La Saigne era transformar a malha ferroviária em uma "super estrada" para veículos rápidos e leves, aproveitando o nivelamento e o traçado suave dos trilhos.

Apesar do sucesso técnico do experimento em Juiz de Fora, o sistema não se popularizou em larga escala por alguns motivos: Era impossível coordenar muitos "carros-ferroviários" com o tráfego pesado dos trens sem causar acidentes ou paralisar o transporte de carga.

Poucos anos depois, o governo de Washington Luís (1926-1930) priorizou a construção de estradas de rodagem ("Governar é abrir estradas"), culminando na inauguração da Rio-Petrópolis e, posteriormente, da Rio-Bahia, o que tornou o uso de trilhos por automóveis obsoleto.

Juiz de Fora foi o destino final dessa ousadia tecnológica, reafirmando a importância da cidade como o grande polo de conexão entre o interior e a capital federal da época.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Elton Belo Reis

946

Essa é uma passagem fascinante e pouco lembrada da história da integração entre o Rio de Janeiro e Juiz de Fora. 

O experimento de 1920 com o sistema La Saigne representa uma tentativa criativa de solucionar os problemas logísticos e a baixa velocidade das ferrovias da época, utilizando a infraestrutura existente de uma forma inusitada.

O Sistema La Saigne e o "Trilho Móvel"

O inventor francês La Saigne propôs um sistema híbrido que hoje poderíamos comparar a um veículo rodoferroviário. 

A ideia central era adaptar automóveis de passeio para que pudessem transitar sobre os trilhos das ferrovias, mas com uma tecnologia de direção e tração que permitisse maior estabilidade e velocidade do que um carro comum simplesmente colocado sobre o ferro.

No teste histórico de 1920, utilizou-se um automóvel de luxo adaptado (geralmente citado como um modelo Delage ou similar de alta performance).

A "Velocidade": Embora "13 horas e 46 minutos" pareça uma eternidade hoje, para 1920 era um avanço considerável. 

O trajeto comum de trem de passageiros da Estrada de Ferro Central do Brasil levava tempo semelhante ou superior devido às inúmeras paradas, manobras e à própria limitação das locomotivas a vapor na subida da Serra do Mar.

A viagem não foi apenas um teste de motor, mas um teste de resistência da malha ferroviária.

O percurso utilizava os trilhos da Estrada de Ferro Central do Brasil (EFCB) e, em certos trechos, a conexão com a Estrada de Ferro Leopoldina.

O maior obstáculo era a subida da Serra do Mar. 

Enquanto os trens pesados sofriam com a inclinação (rampa) e precisavam de máquinas auxiliares, o automóvel adaptado de La Saigne tinha uma relação peso-potência muito superior, o que permitia manter uma velocidade constante onde o trem tradicional rastejava.

Para que o carro pudesse passar, era necessário um esquema especial de sinalização para não colidir com os trens de carga e de passageiros que operavam regularmente.

Para entender o entusiasmo da época, basta olhar para as alternativas de 1920: Trem Comum: Era a única forma viável, mas dependia de horários rígidos e paradas frequentes.

A Rodovia União e Indústria (primeira estrada macadamizada do Brasil) já existia, mas estava em estado precário para automóveis daquela década, tornando a viagem por terra uma aventura de dias, com lama, poeira e riscos de quebra.

A ideia de La Saigne era transformar a malha ferroviária em uma "super estrada" para veículos rápidos e leves, aproveitando o nivelamento e o traçado suave dos trilhos.

Apesar do sucesso técnico do experimento em Juiz de Fora, o sistema não se popularizou em larga escala por alguns motivos: Era impossível coordenar muitos "carros-ferroviários" com o tráfego pesado dos trens sem causar acidentes ou paralisar o transporte de carga.

Poucos anos depois, o governo de Washington Luís (1926-1930) priorizou a construção de estradas de rodagem ("Governar é abrir estradas"), culminando na inauguração da Rio-Petrópolis e, posteriormente, da Rio-Bahia, o que tornou o uso de trilhos por automóveis obsoleto.

Juiz de Fora foi o destino final dessa ousadia tecnológica, reafirmando a importância da cidade como o grande polo de conexão entre o interior e a capital federal da época.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Elton Belo Reis

945

Essa é uma passagem fascinante e pouco lembrada da história da integração entre o Rio de Janeiro e Juiz de Fora. 

O experimento de 1920 com o sistema La Saigne representa uma tentativa criativa de solucionar os problemas logísticos e a baixa velocidade das ferrovias da época, utilizando a infraestrutura existente de uma forma inusitada.

O Sistema La Saigne e o "Trilho Móvel"

O inventor francês La Saigne propôs um sistema híbrido que hoje poderíamos comparar a um veículo rodoferroviário. 

A ideia central era adaptar automóveis de passeio para que pudessem transitar sobre os trilhos das ferrovias, mas com uma tecnologia de direção e tração que permitisse maior estabilidade e velocidade do que um carro comum simplesmente colocado sobre o ferro.

No teste histórico de 1920, utilizou-se um automóvel de luxo adaptado (geralmente citado como um modelo Delage ou similar de alta performance).

A "Velocidade": Embora "13 horas e 46 minutos" pareça uma eternidade hoje, para 1920 era um avanço considerável. 

O trajeto comum de trem de passageiros da Estrada de Ferro Central do Brasil levava tempo semelhante ou superior devido às inúmeras paradas, manobras e à própria limitação das locomotivas a vapor na subida da Serra do Mar.

A viagem não foi apenas um teste de motor, mas um teste de resistência da malha ferroviária.

O percurso utilizava os trilhos da Estrada de Ferro Central do Brasil (EFCB) e, em certos trechos, a conexão com a Estrada de Ferro Leopoldina.

O maior obstáculo era a subida da Serra do Mar. 

Enquanto os trens pesados sofriam com a inclinação (rampa) e precisavam de máquinas auxiliares, o automóvel adaptado de La Saigne tinha uma relação peso-potência muito superior, o que permitia manter uma velocidade constante onde o trem tradicional rastejava.

Para que o carro pudesse passar, era necessário um esquema especial de sinalização para não colidir com os trens de carga e de passageiros que operavam regularmente.

Para entender o entusiasmo da época, basta olhar para as alternativas de 1920: Trem Comum: Era a única forma viável, mas dependia de horários rígidos e paradas frequentes.

A Rodovia União e Indústria (primeira estrada macadamizada do Brasil) já existia, mas estava em estado precário para automóveis daquela década, tornando a viagem por terra uma aventura de dias, com lama, poeira e riscos de quebra.

A ideia de La Saigne era transformar a malha ferroviária em uma "super estrada" para veículos rápidos e leves, aproveitando o nivelamento e o traçado suave dos trilhos.

Apesar do sucesso técnico do experimento em Juiz de Fora, o sistema não se popularizou em larga escala por alguns motivos: Era impossível coordenar muitos "carros-ferroviários" com o tráfego pesado dos trens sem causar acidentes ou paralisar o transporte de carga.

Poucos anos depois, o governo de Washington Luís (1926-1930) priorizou a construção de estradas de rodagem ("Governar é abrir estradas"), culminando na inauguração da Rio-Petrópolis e, posteriormente, da Rio-Bahia, o que tornou o uso de trilhos por automóveis obsoleto.

Juiz de Fora foi o destino final dessa ousadia tecnológica, reafirmando a importância da cidade como o grande polo de conexão entre o interior e a capital federal da época.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Elton Belo Reis

944

A fotografia de 1930, pertencente ao Acervo Elton Belo Reis, retrata um dos momentos mais glamorosos da vida social de Juiz de Fora na primeira metade do século XX: a eleição de Maria Luiza Paletta como representante da beleza local.

Este evento não foi apenas um concurso, mas um fenômeno cultural que mobilizou a cidade. Abaixo, detalho o contexto dessa celebração: O concurso foi organizado e amplamente promovido pelo Correio de Minas, um dos veículos de imprensa mais influentes da época. 

Na década de 1930, os jornais eram os grandes motores de eventos sociais, utilizando suas páginas para criar expectativas, apresentar as candidatas e narrar cada detalhe dos bailes e escrutínios.

O Clube Juiz de Fora, tradicional reduto da elite e da intelectualidade mineira, serviu como cenário para o certame. 

Realizar o concurso em seus salões conferia um selo de prestígio e elegância, reunindo as famílias mais tradicionais, políticos e figuras ilustres da "Manchester Mineira".

A imagem mostra o grupo de misses ladeando a vencedora, Maria Luiza Paletta. Sua eleição foi um marco, pois as vencedoras desses concursos passavam a atuar como embaixadoras da cidade em eventos oficiais e competições de nível estadual e nacional. 

O traje e a postura das jovens na fotografia refletem a moda e o comportamento da transição dos anos 1920 para os 1930, com vestidos de corte refinado e penteados característicos da época.

Para a sociedade da época, o concurso era o principal assunto das conversas. A movimentação incluía: Havia uma torcida fervorosa por cada candidata, muitas vezes envolvendo bairros e colônias de imigrantes.

O comércio local (modistas, joalherias e salões de beleza) via um salto na demanda para preparar tanto as candidatas quanto os convidados dos grandes bailes.

Graças ao trabalho de preservação presente no Acervo Elton Belo Reis, registros como este permitem entender a dinâmica social de Juiz de Fora. 

A foto é um testemunho de um tempo em que os concursos de beleza eram rituais de consagração social e de celebração da identidade urbana da cidade.

Essa imagem é um fragmento valioso que mostra como Juiz de Fora, em 1930, buscava alinhar-se aos padrões de modernidade e sofisticação das grandes capitais mundiais.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Elton Belo Reis

943

A fotografia da Banda Euterpe de 1928, pertencente ao Acervo Elton Belo Reis, é um registro histórico precioso que captura a efervescência cultural e social de Juiz de Fora no início do século XX.

Fundada em uma época em que as bandas de música eram o coração das comunidades, a Banda Euterpe desempenhou um papel vital no entretenimento e na formação cívica da cidade. 

Elas eram responsáveis por animar retretas em praças (como a Praça João Penido ou o Parque Halfeld), procissões religiosas e eventos oficiais.

Em 1928, a banda estava sob a presidência do Senhor Theodomiro Dória. 

Sua liderança é frequentemente citada em registros da época como um período de organização e prestígio para a agremiação. 

A presença de civis de destaque na diretoria, como o próprio Dória (que aparece centralizado e em traje formal na fotografia), demonstra como essas bandas eram instituições respeitadas pela sociedade juiz-forana.

Na imagem, observamos os músicos trajando fardamentos que seguem a influência militar da época, típica das bandas de sopro e percussão: Túnicas e Quepes: O corte das fardas e os detalhes nos quepes indicam uma hierarquia e uma padronização rigorosa.

É possível identificar claramente a seção de metais (trompetes, trombones e bombardinos) e a percussão (bumbo e caixas), elementos que garantiam a sonoridade potente necessária para apresentações ao ar livre.

O registro foi feito pelo Fotógrafo Santos, profissional que atuava na região e era conhecido por documentar grupos sociais, famílias e eventos institucionais. A composição da foto, com os músicos dispostos em camadas e os instrumentos em primeiro plano, é característica dos retratos coletivos da década de 1920.

A preservação desta imagem deve-se ao incansável trabalho de preservação de Elton Belo Reis. 

O acervo é uma das fontes mais importantes para pesquisadores da história de Juiz de Fora, especialmente no que tange à memória musical e às tradições que moldaram a identidade da cidade.

Este registro de 1928 não é apenas uma foto de músicos; é um testemunho da época em que Juiz de Fora se consolidava como um polo de cultura e elegância em Minas Gerais.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Elton Belo Reis

942

Este registro histórico de 1928 é um documento fundamental para entender o desenvolvimento da infraestrutura mineira e a importância política de Juiz de Fora naquela década. 

A imagem captura o então Presidente de Minas Gerais, Antônio Carlos Ribeiro de Andrada, em uma visita técnica à Ponte Zamba, estrutura vital sobre o Rio Paraibuna.

A Ponte Zamba fazia parte de um ambicioso projeto rodoviário para ligar as duas capitais, Belo Horizonte e Rio de Janeiro (então Capital Federal). 

A visita de Antônio Carlos sublinha o caráter estratégico da obra; ele foi um dos maiores entusiastas da frase "governar é abrir estradas", lema que marcou sua gestão e a de seu sucessor, Washington Luís.

A fotografia revela o uso de concreto armado e pilares de pedra talhada, uma transição tecnológica importante para a época. 

O guarda-corpo trabalhado com elementos vazados circulares mostra que, além da funcionalidade, havia uma preocupação estética com as obras públicas de engenharia civil nos anos 20.

Localizada entre Juiz de Fora e a cidade de Paraíba do Sul (referenciada na legenda original como "Parahybuna"), a ponte era um nó crítico para garantir o escoamento de produtos e o trânsito de veículos em uma região de topografia acidentada.

A presença da comitiva presidencial, com todos os integrantes vestindo trajes formais e chapéus típicos da década de 1920, transforma a inspeção técnica em um ato solene. 

Antônio Carlos, uma das figuras centrais da República Velha e mentor da Aliança Liberal, utilizava essas inaugurações e visitas para consolidar o prestígio de Minas Gerais no cenário nacional.

Graças ao Acervo de Elton Belo Reis, é possível revisitar esse marco da engenharia mineira. A restauração cromática permite observar melhor: A densa vegetação das margens do Rio Paraibuna na época.

A textura dos materiais construtivos (pedra e cimento).

A escala humana em relação à magnitude da ponte.

Este registro é um testemunho visual de quando Juiz de Fora reafirmava seu papel de protagonismo no progresso do interior do Brasil.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Elton Belo Reis

941

Este é um registro histórico de rara beleza, capturando o auge da sofisticação social e cultural de Juiz de Fora na década de 1920. 

A coroação de Berenice Paoliello como Rainha dos Estudantes em 1927 não foi apenas um concurso de beleza, mas um evento cívico e social de grande magnitude que envolvia toda a intelectualidade e a juventude acadêmica da "Manchester Mineira".

Em 1927, os bailes e coroações de rainhas estudantis eram o ápice do calendário social. 

Berenice Paoliello, pertencente a uma família de destaque, personificava o ideal da juventude da época. 

A composição da foto, com Berenice ao centro em seu trono, cercada por damas de honra e cavalheiros em trajes de gala, reflete a formalidade e a influência das modas europeias (especialmente a francesa) que ditavam o comportamento da elite juiz-forana.

Moda e Estilo: Note os cortes de cabelo "à la Garçonne" das jovens e os vestidos com cinturas baixas, típicos da estética flapper.

Acessórios: O destaque para a tiara e o buquê de Berenice, além das roupas das crianças (pajens e daminhas), demonstra o cuidado com a cenografia desses eventos.

O Ambiente: O cenário luxuoso, provavelmente em um dos grandes clubes da cidade (como o Clube Juiz de Fora), revela a riqueza arquitetônica dos interiores da época. 

A preservação desta imagem por Elton Belo Reis garante que a história da juventude e das tradições de Juiz de Fora não se perca com o tempo.

Esta fotografia é, acima de tudo, um documento sobre a identidade de Juiz de Fora: uma cidade que sempre se orgulhou de sua cultura, de suas instituições de ensino e de sua vibrante vida social.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Elton Belo Reis

940

Esta fotografia é um documento visual extraordinário que retrata a transição urbana de Juiz de Fora no final do século XIX, revelando a ocupação de uma das áreas mais nobres e centrais da cidade.

O grande destaque arquitetônico da imagem, situado próximo às palmeiras, é o edifício que viria a ser o Palácio Episcopal. 

A história desta construção é uma síntese da elite juiz-forana da época: Originalmente, a propriedade pertenceu a João Nogueira Penido, figura de proa na política e medicina local.

Joaquim Ribeiro de Oliveira: Posteriormente, passou para as mãos deste importante negociante e capitalista.

O gesto final de Joaquim Ribeiro de Oliveira, ao doar o imóvel à Mitra Arquidiocesana, consolidou o local como sede episcopal, marcando a presença da Igreja Católica na estrutura administrativa da cidade.

É fascinante notar a transformação do uso do solo urbano; onde antes residia a cúpula da igreja e a elite, hoje a dinâmica económica integrou o espaço ao quotidiano comercial (o atual supermercado Bahamas), mantendo-se como ponto de referência ao lado do Cenáculo.

A imagem permite observar o nascimento da Avenida Barão do Rio Branco, que se desenvolve à direita do palácio. 

Naquele momento, a via ainda não possuía a densidade de edifícios que a caracteriza hoje, funcionando como um eixo de expansão para as grandes chácaras e solares.

Na extremidade esquerda, o detalhe do gramado entrecortado por caminhos é de grande valor histórico. 

Trata-se do terreno da Catedral Metropolitana. 

Esse espaço amplo e aberto reforça a escala monumental que se pretendia dar à área religiosa, antes que o adensamento urbano cercasse a igreja com outras construções.

A restauração colorizada realça o contraste entre o ambiente construído e a topografia acentuada ao fundo. É possível ver:

As encostas: Ainda pouco habitadas, mostrando a vegetação original e as primeiras trilhas de ocupação nos morros.

Telhados e Arquitetura: A predominância de telhas de barro e fachadas em tons claros, típicas da arquitetura colonial e imperial brasileira.

Este registo é essencial para compreender como a "Manchester Mineira" começou a desenhar o seu perfil de metrópole regional, transformando chácaras senhoriais em centros de serviço e vida religiosa.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

939

Esta fotografia é um registro histórico valioso da mobilização política em Juiz de Fora durante a Primeira República, especificamente em 1927, capturando a conferência do Professor Francisco Morato.

O Partido Democrático (PD) surgiu em meados da década de 1920 como uma dissidência da política tradicional das oligarquias. 

A presença de Francisco Morato em Juiz de Fora, um jurista de renome e uma das lideranças intelectuais do movimento, representava a tentativa de organizar a oposição e promover ideais de reforma política, como o voto secreto e a moralização dos costumes eleitorais.

A imagem destaca o elevado nível de respeito e interesse pelas discussões políticas da época. 

Alguns pontos chamam a atenção: Composição da Plateia: O local está lotado, com homens trajando ternos, gravatas-borboleta e segurando seus chapéus (estilo fedora e palheta) com decoro. 

Isso reflete o caráter formal e solene que as "conferências" possuíam, sendo eventos sociais e intelectuais de primeira ordem.

O silêncio e a atenção concentrada que transparecem na imagem mostram que as falas políticas eram recebidas como lições de civismo. 

Em uma era sem televisão ou redes sociais, o contato direto com grandes oradores era a principal forma de formação de opinião política.

Na imagem, é possível notar:

Vestimentas: A diversidade de tons nos ternos e gravatas, que ajuda a distinguir as diferentes personalidades na multidão.

Ambiente: A iluminação do recinto (provavelmente um teatro ou salão nobre de um clube da cidade) e a arquitetura das galerias ao fundo, que evidenciam o prestígio do evento.

Mais uma vez, a preservação deste momento histórico é fruto do trabalho de conservação do acervo de Elton Belo Reis. Registros como este são fundamentais para entender não apenas a história partidária, mas a sociabilidade e o comportamento da sociedade juiz-forana no período que antecedeu a Revolução de 1930.

Esta fotografia serve como um lembrete de um tempo em que a oratória e o debate de ideias ocupavam o centro da praça pública e dos corações dos cidadãos.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Elton Belo Reis

938

Esta fotografia captura um momento significativo da vida cívica e social de Juiz de Fora na década de 1920, unindo a representação política à tradição do escotismo no Parque Halfeld, o coração histórico da cidade.

Em 1927, o Doutor Procópio Ferreira ocupava o cargo de Presidente da Câmara Municipal de Juiz de Fora (posição que, na estrutura administrativa da época, equivalia às funções do que hoje entendemos por prefeito). 

Sua presença no evento reforça a importância que as autoridades locais davam aos movimentos de formação da juventude, como os Escoteiros.

O ato de entrega de ornamentos (medalhas, distintivos ou insígnias) era um rito de passagem e reconhecimento, simbolizando a disciplina e os valores cívicos que o movimento escoteiro buscava implantar, muitas vezes com apoio direto do poder público.

O Parque Halfeld, nesta época, já era o principal ponto de encontro da elite e da população juiz-forana. 

Na imagem, podemos observar: Vegetação e Paisagismo: O parque mantinha uma configuração densa, com palmeiras e árvores que ofereciam a moldura ideal para cerimônias ao ar livre.

Nota-se a presença de civis com chapéus (estilo boater ou palheta) e ternos claros, típicos da moda masculina dos anos 20 para eventos diurnos, contrastando com o uniforme caqui dos escoteiros.

Em destaque, a bandeira do movimento escoteiro (com a flor-de-lis visível na restauração) sendo segurada por um jovem em primeiro plano, simbolizando a solenidade do evento.

A preservação deste registro deve-se ao acervo de Elton Belo Reis, uma das fontes mais importantes para a memória visual de Juiz de Fora. 

O trabalho de colecionadores e pesquisadores como ele permite que cenas do cotidiano político e social, que de outra forma seriam perdidas, permaneçam acessíveis para o estudo da evolução urbana e cultural da "Manchester Mineira".

Eventos como este eram comuns no "pátio" do parque, transformando o espaço público em um palco de celebração da identidade local e dos valores da época.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Elton Belo Reis

937

Esta nota de jornal é um testemunho precioso da história da educação feminina em Juiz de Fora. 

O registro das formandas do curso "Normal" (magistério) do Colégio Stella Matutina na década de 1930 reflete um período em que a instituição já era um dos pilares educacionais e religiosos mais prestigiados de Minas Gerais.

A Carreira de Normalista: Na década de 1930, o curso Normal era a principal via de profissionalização para mulheres de classe média e alta. 

Ser uma "normalista" do Stella Matutina conferia não apenas um diploma, mas um status social e intelectual elevado.

As jovens eram preparadas sob uma rígida disciplina alemã (pelas Irmãs Servas do Espírito Santo), focando em pedagogia, artes, música e valores católicos, destinadas a alfabetizar e moldar as próximas gerações da elite e da sociedade local.

Fundado em 1902, o colégio era um centro de irradiação cultural. 

Na década de 1930, a escola já ocupava suas imponentes instalações e era conhecida pela excelência no ensino de línguas e humanidades.

A fotografia mostra o rigor e a padronização da época. O uniforme, saias escuras, blusas brancas de gola colarinho e a gravata escura, era um símbolo de identidade e orgulho para as alunas, denotando ordem e seriedade.

A frase "Pela última vez o 3º A se reúne para deixar ao Stella uma recordação" carrega a melancolia típica das formaturas de época. 

Esses recortes eram comuns em jornais, que dedicavam colunas inteiras à vida social e acadêmica da cidade.

Para a história de Juiz de Fora, imagens como esta são fundamentais para identificar as linhagens familiares da cidade, já que muitas dessas jovens viriam a se tornar figuras centrais na sociedade, educadoras renomadas ou mães de famílias influentes.

O Stella Matutina, junto com o Colégio Academia e o Granbery, formava o triângulo educacional que deu a Juiz de Fora a fama de "Atenas Mineira". 

Esta foto é o registro exato do momento em que essas mulheres deixavam o ambiente protegido da escola para enfrentar um mundo que estava prestes a passar por grandes transformações políticas e sociais.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Humberto Ferreira 

936

Esta nota de jornal é um testemunho precioso da história da educação feminina em Juiz de Fora. 

O registro das formandas do curso "Normal" (magistério) do Colégio Stella Matutina na década de 1930 reflete um período em que a instituição já era um dos pilares educacionais e religiosos mais prestigiados de Minas Gerais.

A Carreira de Normalista: Na década de 1930, o curso Normal era a principal via de profissionalização para mulheres de classe média e alta. 

Ser uma "normalista" do Stella Matutina conferia não apenas um diploma, mas um status social e intelectual elevado.

As jovens eram preparadas sob uma rígida disciplina alemã (pelas Irmãs Servas do Espírito Santo), focando em pedagogia, artes, música e valores católicos, destinadas a alfabetizar e moldar as próximas gerações da elite e da sociedade local.

Fundado em 1902, o colégio era um centro de irradiação cultural. 

Na década de 1930, a escola já ocupava suas imponentes instalações e era conhecida pela excelência no ensino de línguas e humanidades.

A fotografia mostra o rigor e a padronização da época. O uniforme, saias escuras, blusas brancas de gola colarinho e a gravata escura, era um símbolo de identidade e orgulho para as alunas, denotando ordem e seriedade.

A frase "Pela última vez o 3º A se reúne para deixar ao Stella uma recordação" carrega a melancolia típica das formaturas de época. 

Esses recortes eram comuns em jornais, que dedicavam colunas inteiras à vida social e acadêmica da cidade.

Para a história de Juiz de Fora, imagens como esta são fundamentais para identificar as linhagens familiares da cidade, já que muitas dessas jovens viriam a se tornar figuras centrais na sociedade, educadoras renomadas ou mães de famílias influentes.

O Stella Matutina, junto com o Colégio Academia e o Granbery, formava o triângulo educacional que deu a Juiz de Fora a fama de "Atenas Mineira". 

Esta foto é o registro exato do momento em que essas mulheres deixavam o ambiente protegido da escola para enfrentar um mundo que estava prestes a passar por grandes transformações políticas e sociais.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Humberto Ferreira 

935

Hospital Militar de Juiz de Fora (HMJF) em 1973 é um registro técnico fascinante que complementa a visão humanitária e administrativa do período em que o Tenente-Coronel Dalmo de Oliveira Motta dirigia a instituição.

Localizado no Bairro Fábrica, essa garagem não era apenas um depósito de veículos, mas o núcleo de mobilidade de uma unidade de saúde estratégica para o Exército na região.

A restauração agora exibe o tom correto das viaturas do Exército Brasileiro. Diferente do brilho civil, o acabamento fosco (ou acetinado) era funcional, evitando reflexos e mantendo a sobriedade militar. 

A caminhonete Chevrolet "Brasil" em primeiro plano é um ícone desse período.

Ao lado da Chevrolet, vemos um utilitário (provavelmente um Rural ou Toyota Bandeirante adaptado) em branco, possivelmente uma ambulância ou veículo de uso administrativo imediato do hospital, identificado pela sigla MGJF.

Ter uma frota eficiente era vital para um diretor como o Doutor Dalmo. 

Em 1973, o hospital atendia uma vasta guarnição, e esses veículos garantiam desde o transporte de suprimentos médicos até a remoção de pacientes em uma Juiz de Fora que ainda via o bairro Fábrica como uma zona industrial pulsante.

O comentário de Simone Motta situa a foto no auge da gestão de seu pai. 

Como diretor e médico obstetra, o Tenente-Coronel Dalmo tinha sob sua responsabilidade não apenas a infraestrutura física, mas a prontidão dessas viaturas.

A saída do Doutor Dalmo em 1976 marca a conclusão de uma era de estabilidade no HMJF. 

Sob sua liderança, o hospital consolidou sua presença no Bairro Fábrica, sendo um porto seguro para as famílias militares.

O Bairro Fábrica, com suas vilas operárias e grandes galpões, encontrava no Hospital Militar um contraponto de ordem e serviço público. 

A garagem, com seus portões abertos e veículos alinhados, simboliza a eficiência que o Doutor Dalmo imprimiu na instituição por tantos anos.

Este registro, agora sem as interferências das escritas originais e com a cor historicamente correta, permite visualizar exatamente o que o Doutor Dalmo via ao inspecionar as instalações do hospital que ajudou a construir e gerir com tanta dedicação.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Simone Motta 

934

Bairro Mariano Procópio, no entroncamento das duas principais artérias da cidade: a Avenida Barão do Rio Branco e a Avenida Brasil.

O prédio à esquerda, da Tecelagem Santa Rosa, é um símbolo do passado industrial de Juiz de Fora, outrora chamada de "Manchester Mineira".

Ocupada pela Moto Plus e vizinha ao Supermercado Bahamas, ela exemplifica a conversão de antigos espaços fabris em centros de serviços e varejo.

O Terreno do Touring Club do Brasil

O grande terreno vazio em primeiro plano é um marco nostálgico.

O Touring Club do Brasil funcionou ali por décadas, sendo um ponto de referência para viajantes e entusiastas do automobilismo.

Sua localização era estratégica, justamente por estar na "porta de entrada" para quem circulava entre o centro e a zona norte, margeando o Rio Paraibuna.

Ao fundo, a composição geográfica revela a expansão da cidade:

Ponte Pedro Marques: Visível à direita, ela faz a ligação vital com o Bairro Manoel Honório, cruzando o Rio Paraibuna. Naquela época, o tráfego de ônibus e carroças (como se nota no canto direito) dividiam o espaço.

Bairro Centenário: O morro ao fundo, ainda com ocupação menos densa do que a atual, mostra a topografia característica de Juiz de Fora, onde os bairros subiam as encostas conforme o vale central se esgotava.

Notem os modelos de ônibus e veículos da época, além da presença de uma carroça, evidenciando um período de transição nos meios de transporte.

A fiação aérea e os postes de madeira eram o padrão, e a pavimentação em paralelepípedos (visível na parte inferior direita) ainda resistia em muitas áreas antes do asfalto completo da Avenida Brasil.

Este cenário é um testemunho da evolução de Juiz de Fora: de um polo têxtil para uma cidade de serviços, mantendo suas referências geográficas intactas, mas transformando completamente sua dinâmica cotidiana. 

É uma peça valiosa para qualquer acervo histórico da cidade.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Humberto Ferreira 

933

O Palácio Episcopal (também conhecido como Casa do Bispo) foi um dos exemplares mais significativos da arquitetura neoclássica em Juiz de Fora, localizado no número 2872 da Avenida Barão do Rio Branco. 

A imagem que captura um momento melancólico da sua história: o contraste entre o casarão histórico e o edifício moderno que já se erguia ao fundo, sinalizando a transformação urbana que levaria à sua demolição.

Datada do final do século XIX, a casa foi originalmente a residência do Doutor João Penido, uma das figuras políticas mais influentes da história da cidade.

O palacete exibia traços neoclássicos e ecléticos, com amplas janelas, colunas trabalhadas e um imponente jardim frontal (visível na sua foto).

Antigamente, a propriedade possuía um vasto horto florestal que se estendia pelos fundos, chegando quase às encostas do Morro do Imperador (Morro do Cristo).

O imóvel foi herdado por familiares de Penido e posteriormente doado à Mitra Arquidiocesana. 

Durante décadas, serviu como sede do episcopado e residência oficial de diversos bispos da cidade, tornando-se um ponto de referência espiritual e social na Avenida Barão do Rio Branco.

Na década de 1970 (período da imagem), a Avenida Rio Branco passava por um processo agressivo de verticalização. 

O prédio alto que aparece logo atrás do palácio mostra como o valor do terreno começava a superar a preservação do patrimônio.

Apesar de intensa mobilização popular e de artistas locais para evitar sua destruição, o Palácio foi demolido em meados da década de 1980.

A demolição gerou um protesto icônico que marcou o movimento de preservação em Juiz de Fora. 

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Simón Eugénio Sáenz Arévalo

932

PANFLETO OU RECORTE DE ALGUM JORNAL DE ONDE FORAM EXTRAIDAS AS 04 FOTOGRAFIAS ABAIXO.

SEGUE O TEXTO QUE ESTA NO RECORTE 

Este é um documento histórico fascinante sobre a Fazenda de Santo Antônio, localizada em Juiz de Fora. O texto exalta o valor do trabalho agrícola e descreve as instalações da propriedade na época.

Abaixo, apresento a transcrição organizada do conteúdo principal visível nas duas partes do panfleto:

O BRASIL INDUSTRIAL, AGRÍCOLA, COMMERCIAL E POLÍTICO

Uma propriedade agrícola que attesta o valor do trabalho na gleba uberrima

A Fazenda de Santo Antônio, em Juiz de Fóra, Minas

O caso das indústrias de contas se ligam em como problema brasileiro que é exagerada consequência, e logo contra o mérito e o problema, uma das indústrias obrigativas, como problemas que atraem aos atos de gado de progresso. É preocupação, para produção de um completo, necessário, momento, que a localização direta e competente de sua atividade agrícola venha a emergir. Para valorizar a cultura tornando-a um campo a resta...

O grande destaque desta unidade é indiscutivelmente o esforço que se mantém sem maiores consequências, que faz alterar as conjunturas e centros, desse solo muito fértil, onde converteu a antiga situação de ter de se manter de guias, ladeiras e pincel em um cenário de texturas que para a história expressa da natureza.

No entanto, de uma população de 20 milhões de habitantes em desenvolvimento, em salvamento, aos ser praticado o necessário segmento, se compararmos a cifra total por que trabalham na corrente industrial desta parte, seríamos levados a uma conclusão definitiva.

O proprietário, Sr. Antônio dos Reis Mattivões, descendente de ilustre e experiente estirpe do trabalho, sinal fidedigno da alma Mineira, sem favor, um engenheiro culto e comum.

(Coriciue adeanla)

O sistema de trabalho adotado pela referida Fazenda é oposto ao contraste. Movem-se as mãos em bela harmonia, no meio das vastas terras, mansas, de bons e generosos resultados, para as épocas de boas safras não nos faltarem. Existem alguns animais de talha, em geral aproveitáveis para o trato.

Um bonito cafezal, ali se estende. Contudo, não aprovado de arado para fortalecer eles excelentes. O gado também é rico no gado da Fazenda e de toda a redondeza da lavoura cuja produção é a da elite, avaliado em 100 mil pés, neles quase a velhos, prontos para as 52 classes. A colheita prevista é de rigorosa, somando aos saldos, que ali encontram-se em abundância: o arroz, feijão e milho, plantações a uma altura de 16 x 16 metros. A colheita prevista apresenta-se rica em 1804.

Existem na Fazenda beneficiadores de milho, de café, moinhos, moinhos de vento, etc.; providos na presente procura para balançar a parte comercial da propriedade, funcionando 8 horas por dia, sob a capacidade do site de sua firma.

Mantive a grafia original em títulos (como "Fóra" e "Commercial") para preservar o valor histórico, mas ajustei levemente a pontuação para facilitar a leitura.

Estado do Documento: Algumas palavras nas dobras do papel e nas bordas laterais estão levemente desbotadas ou truncadas, mas o sentido principal de exaltação à produtividade da fazenda e à figura de Antônio dos Reis Mattivões permanece claro.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial em Preto e Branco por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

931

Vista Geral da Fazenda de Santo Antônio com a capela ao Fundo onde provavelmente ficava a Imagem do Santo Antônio Fujão.

Localizada no Bairro Santo Antônio próximo ao Morro da Boiada 

Com base nos documentos apresentados e em pesquisas históricas sobre a região, a localização da Fazenda de Santo Antônio está intimamente ligada às origens de Juiz de Fora:

Núcleo Original: A fazenda situava-se na região que hoje compreende o Bairro Santo Antônio. Este local é considerado o "polo sócio genético" da cidade, pois foi ali, no chamado Morro da Boiada, que a povoação começou a se desenvolver em torno de uma capela dedicada ao santo, construída em meados do século XVIII.

Proximidade com o Rio Paraibuna: Historicamente, a propriedade ficava na margem esquerda do Rio Paraibuna. O texto das imagens reforça esta localização ao mencionar a proximidade com a "Estrada União e Indústria" (referida como "Estrada a Estovras" na transcrição parcial) e o tempo de deslocamento de 15 minutos até o centro urbano da época.

Proprietário e Época: A reportagem identifica o Sr. Antônio dos Reis como o proprietário e descendente de desbravadores da região. Os registos sugerem que a fazenda era uma unidade produtora de café e cereais, equipada com máquinas de beneficiamento modernas para o final do século XIX.

Atualmente, a área da antiga sede e suas terras originais foram integradas à malha urbana, correspondendo ao setor que sobe o morro a partir da região central em direção ao Alto Santo Antônio.

Pesquisa Realizada por Mauricio Lima Corrêa 

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

930

Paiol ou Moinho da Fazenda de Santo Antônio

Localizada no Bairro Santo Antônio próximo ao Morro da Boiada 

Com base nos documentos apresentados e em pesquisas históricas sobre a região, a localização da Fazenda de Santo Antônio está intimamente ligada às origens de Juiz de Fora:

Núcleo Original: A fazenda situava-se na região que hoje compreende o Bairro Santo Antônio. Este local é considerado o "polo sócio genético" da cidade, pois foi ali, no chamado Morro da Boiada, que a povoação começou a se desenvolver em torno de uma capela dedicada ao santo, construída em meados do século XVIII.

Proximidade com o Rio Paraibuna: Historicamente, a propriedade ficava na margem esquerda do Rio Paraibuna. O texto das imagens reforça esta localização ao mencionar a proximidade com a "Estrada União e Indústria" (referida como "Estrada a Estovras" na transcrição parcial) e o tempo de deslocamento de 15 minutos até o centro urbano da época.

Proprietário e Época: A reportagem identifica o Sr. Antônio dos Reis como o proprietário e descendente de desbravadores da região. Os registos sugerem que a fazenda era uma unidade produtora de café e cereais, equipada com máquinas de beneficiamento modernas para o final do século XIX.

Atualmente, a área da antiga sede e suas terras originais foram integradas à malha urbana, correspondendo ao setor que sobe o morro a partir da região central em direção ao Alto Santo Antônio.

Pesquisa Realizada por Mauricio Lima Corrêa 

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

929

Sede da Fazenda de Santo Antônio

Localizada no Bairro Santo Antônio próximo ao Morro da Boiada 

Com base nos documentos apresentados e em pesquisas históricas sobre a região, a localização da Fazenda de Santo Antônio está intimamente ligada às origens de Juiz de Fora:

Núcleo Original: A fazenda situava-se na região que hoje compreende o Bairro Santo Antônio. Este local é considerado o "polo sócio genético" da cidade, pois foi ali, no chamado Morro da Boiada, que a povoação começou a se desenvolver em torno de uma capela dedicada ao santo, construída em meados do século XVIII.

Proximidade com o Rio Paraibuna: Historicamente, a propriedade ficava na margem esquerda do Rio Paraibuna. O texto das imagens reforça esta localização ao mencionar a proximidade com a "Estrada União e Indústria" (referida como "Estrada a Estovras" na transcrição parcial) e o tempo de deslocamento de 15 minutos até o centro urbano da época.

Proprietário e Época: A reportagem identifica o Sr. Antônio dos Reis como o proprietário e descendente de desbravadores da região. Os registos sugerem que a fazenda era uma unidade produtora de café e cereais, equipada com máquinas de beneficiamento modernas para o final do século XIX.

Atualmente, a área da antiga sede e suas terras originais foram integradas à malha urbana, correspondendo ao setor que sobe o morro a partir da região central em direção ao Alto Santo Antônio.

Pesquisa Realizada por Mauricio Lima Corrêa 

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

928

Vista Parcial 

Fazenda de Santo Antônio 

Localizada no Bairro Santo Antônio próximo ao Morro da Boiada 

Com base nos documentos apresentados e em pesquisas históricas sobre a região, a localização da Fazenda de Santo Antônio está intimamente ligada às origens de Juiz de Fora:

Núcleo Original: A fazenda situava-se na região que hoje compreende o Bairro Santo Antônio. Este local é considerado o "polo sócio genético" da cidade, pois foi ali, no chamado Morro da Boiada, que a povoação começou a se desenvolver em torno de uma capela dedicada ao santo, construída em meados do século XVIII.

Proximidade com o Rio Paraibuna: Historicamente, a propriedade ficava na margem esquerda do Rio Paraibuna. O texto das imagens reforça esta localização ao mencionar a proximidade com a "Estrada União e Indústria" (referida como "Estrada a Estovras" na transcrição parcial) e o tempo de deslocamento de 15 minutos até o centro urbano da época.

Proprietário e Época: A reportagem identifica o Sr. Antônio dos Reis como o proprietário e descendente de desbravadores da região. Os registos sugerem que a fazenda era uma unidade produtora de café e cereais, equipada com máquinas de beneficiamento modernas para o final do século XIX.

Atualmente, a área da antiga sede e suas terras originais foram integradas à malha urbana, correspondendo ao setor que sobe o morro a partir da região central em direção ao Alto Santo Antônio.

Pesquisa Realizada por Mauricio Lima Corrêa 

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

927

Esta é uma fotografia de valor histórico inestimável, capturando um momento de intimidade familiar que conecta diferentes gerações dos Arcuri, uma família fundamental na construção da identidade e do desenvolvimento de Juiz de Fora.

A Fotografia, datada de 1921, serve como um ponto de encontro entre a memória oral e a crônica social da cidade. 

Abaixo, apresento uma síntese sobre o contexto dessa fotografia, conciliando as valiosas informações trazidas pelos depoimentos:

O Contexto Familiar e Histórico

A fotografia retrata a família de Raphael Arcuri e Isabella (Isa) Arcuri. 

O cenário, uma residência construída pela Companhia Pantaleone Arcuri, remete ao papel central que essa empresa desempenhou na arquitetura e no progresso urbano de Juiz de Fora, sendo responsável por erguer monumentos e residências que até hoje compõem o patrimônio histórico da cidade.

Identificando a Cena

Os comentários de Gerson Occhi e Miriam Arcuri trazem nomes que são pilares da história local. A cena é composta por:

O Casal Central: Raphael Arcuri (em pé) e Isabella "Isa" Arcuri (sentada).

Os Filhos: Da esquerda para a direita, vemos a prole que daria continuidade ao legado da família: Tio Hugo, Tio Pantaleone, Tia Nella (Christina), Ricardo Arcuri (identificado pelo depoimento como o menino de "olhinhos azuis"), Tia Lydia (ao lado da avó Isa)

Os depoimentos destacam não apenas a importância dos doutores da família, mas também a humanidade com que tratavam seus funcionários e colaboradores, descritos como verdadeiros pais. 

Essa relação de respeito e proximidade é um testemunho da cultura de trabalho e acolhimento da época.

A "Casa dos Bracher": A menção de que a família morava na casa construída pelos Bracher, erguida pela Cia. 

Pantaleone, reforça a interconexão das grandes famílias da elite e da indústria juiz-forana no início do século XX.

O fato de a foto ter sido compartilhada com reflexões de quem viveu o cotidiano da empresa (como a esposa de Gerson) transforma este documento em uma peça de "história viva", que vai além do arquivo e toca na memória afetiva de quem conviveu com os descendentes.

Esta Fotografia, restaurada, não apenas preserva os traços de uma família tradicional, mas homenageia um tempo de labor e convívio que moldou a sociedade de Juiz de Fora.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Gerson Occhi 

926

A história de Juiz de Fora não começa com ruas, praças ou edifícios. 

Ela nasce, silenciosamente, no tempo das sesmarias, quando a Coroa Portuguesa distribuía grandes extensões de terra com o objetivo de ocupar e produzir no interior do Brasil.

Antes de existir qualquer traço urbano, toda a região era parte de uma vasta concessão territorial, muitas vezes pouco explorada por seus donos legais. A ocupação real, no entanto, não seguiu os papéis oficiais. Ela aconteceu lentamente, com a chegada de homens simples, fazendeiros, tropeiros e famílias que começaram a dar vida à terra.

Foi nesse contexto que surgiu um dos primeiros núcleos da futura cidade: o antigo Morro da Boiada, hoje correspondente ao Bairro Santo Antônio. Ali, em meio às encostas e caminhos abertos pelo trânsito de tropas, formou-se um pequeno povoado, impulsionado pela presença de uma propriedade rural marcante — a Fazenda de Santo Antônio.

Mais do que uma unidade produtiva, a fazenda representava um ponto de fixação humana. Em seu entorno, ergueram-se casas modestas, instalaram-se moradores e consolidou-se um espaço de convivência. A construção de uma capela dedicada a Santo Antônio de Pádua foi decisiva nesse processo, pois transformou o local em referência espiritual e social.

Assim, o que antes era apenas terra concedida passou a se tornar território vivido. O caminho dos tropeiros trouxe movimento, a fé trouxe permanência, e a fazenda trouxe estrutura. Aos poucos, aquele núcleo isolado se expandiu, ganhando identidade e importância.

Esse processo deu origem ao antigo Santo Antônio do Paraibuna, embrião da cidade que mais tarde se desenvolveria como um dos principais centros urbanos da Zona da Mata mineira.

Portanto, compreender a origem de Juiz de Fora é entender que ela não surgiu de um planejamento urbano, mas de um processo orgânico, enraizado na terra e no tempo. Uma cidade que nasceu da soma de caminhos, da força das fazendas e da persistência de seus primeiros habitantes.

Juiz de Fora, antes de ser cidade, foi território. Antes de ser urbano, foi rural. E antes de crescer, foi apenas uma sesmaria — lentamente transformada pela vida que nela se instalou.

Imagem Ilustrativa da Fazenda da Tapera

Fotografia do Álbum de Albino Oliveira Esteves de 1915

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

925

Este é um registro precioso de um dos pontos mais tradicionais do Bairro Mariano Procópio, um local que respira a história industrial e farmacêutica de Juiz de Fora. 

A edificação em questão, com sua arquitetura eclética refinada, é um símbolo da sofisticação urbana que a proximidade com o Museu e a Estrada de Ferro trazia para a região no início do século XX.

O Bairro se desenvolveu em torno da antiga Villa Ferreira Lage (hoje o Museu Mariano Procópio) e da estação ferroviária. 

A Rua Mariano Procópio sempre foi a espinha dorsal dessa localidade, servindo como uma vitrine para prédios elegantes que abrigavam tanto a elite local quanto comércios de prestígio.

Em 1931, este prédio abrigava a Farmácia Barbosa. 

Naquela época, as farmácias eram muito mais do que pontos de venda; eram centros de manipulação e convivência social. 

A presença de uma farmácia nesse estilo arquitetônico demonstra a importância do estabelecimento para o Bairro, atendendo às famílias tradicionais e aos trabalhadores ferroviários da região.

A menção à fórmula de 1910 remete a um dos maiores sucessos da história farmacêutica brasileira, que nasceu justamente em solo juiz-forano: o Capivarol, formulado pelo farmacêutico Alberto Moreira Barbosa.

O tônico ganhou fama nacional.

A "Fórmula Mágica": A repercussão foi tamanha que a produção em Juiz de Fora cresceu exponencialmente, levando o nome da cidade a todos os cantos do país através de anúncios criativos em jornais e revistas da época.

O sucesso do Laboratório Barbosa (e de outros como o de Silva Araújo) consolidou Juiz de Fora como um polo de vanguarda na indústria farmacêutica do Brasil nas primeiras décadas do século passado.

O relógio central no topo sugere que o prédio tinha uma função pública ou de grande relevância comercial, servindo como referência horária para os transeuntes.

Se observarmos bem a grafia estilizada, os caracteres que pareciam "CAPOE..." na verdade remetem ao nome CAPIVAROL, imortalizado na própria alvenaria do edifício como uma das primeiras formas de "outdoor" arquitetônico da cidade.

O muro de pedras (cantaria) e o gradil de ferro trabalhado são típicos das construções de alto padrão de Juiz de Fora do período pré-1920.

Este registro é uma peça fundamental para entender como o bairro Mariano Procópio era o centro de inovação e beleza arquitetônica de Juiz de Fora.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Elton Belo Reis

924

Esta fotografia, extraída do emblemático Álbum do Município de Juiz de Fora (1915), de Albino de Oliveira Esteves, registra um complexo arquitetônico que foi fundamental para a organização administrativa e de segurança da cidade no início do século XX.

O prédio situava-se na área que hoje compreende o quarteirão da Escola Normal (Instituto de Educação de Juiz de Fora) e arredores, entre a Rua Espirito Santo e a Avenida Getúlio Vargas. 

Sua demolição abriu caminho para a expansão educacional e urbana daquela região central, permitindo a construção das dependências que hoje atendem à tradicional escola.

Quartel: Servia como sede para as forças policiais e militares da época, sendo o ponto nevrálgico da ordem pública.

Cadeia: Como era comum no período colonial e imperial (e início da República), as funções de justiça e policiamento dividiam o mesmo espaço físico.

Arquitetura: Nota-se na imagem uma fachada com elementos neoclássicos, com frontões ornamentados e pilastras, demonstrando a importância que o poder público dava à estética das instituições de controle social.

O Relógio de Coluna

Um dos detalhes mais fascinantes da foto é o relógio de coluna em ferro trabalhado (em destaque no primeiro plano).

Esses relógios eram marcos urbanos essenciais em uma época em que o relógio de pulso não era acessível a todos.

Ele não apenas informava a hora, mas servia como um ponto de referência e encontro na cidade. 

A restauração permitiu visualizar a delicadeza do trabalho em ferro, típica da influência europeia na "Manchester Mineira".

O álbum de Albino Esteves é considerado a "certidão de nascimento visual" de Juiz de Fora moderna. 

Nele, o autor documentou o progresso da cidade, as indústrias, o comércio e, como neste caso, os edifícios públicos que seriam transformados pelo crescimento urbano.

O resgate a nitidez das árvores que ladeavam a fachada e a textura da rua de terra batida, transportando o espectador para o cotidiano de Juiz de Fora há mais de 110 anos. 

É um registro precioso de um patrimônio que não existe mais fisicamente.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Correa

923

A Represa Doutor João Penido, inaugurada originalmente na década de 1930, representa um dos marcos fundamentais da infraestrutura e do planejamento urbano de Juiz de Fora. 

A imagem, datada de 1939, captura a represa em sua fase áurea inicial, consolidando-se como o principal manancial de abastecimento da "Manchester Mineira".

Construída para solucionar as crises hídricas que a cidade enfrentava devido ao seu rápido crescimento industrial, a represa foi nomeada em homenagem ao médico e político João Penido, figura central na saúde pública e na política local.

Este ano é particularmente significativo, pois o álbum "Cópias das fotografias enviadas ao Serviço Geográfico do Estado" servia como uma espécie de inventário técnico e geográfico de Minas Gerais, documentando o progresso da engenharia no interior do Brasil.

Situada na região de Remonta, a represa não apenas cumpre função vital de abastecimento, mas também se tornou, ao longo das décadas, um ponto de referência paisagística e de preservação ambiental para o município.

A presença desta fotografia no acervo do Mapro reforça o papel da instituição como guardiã da memória visual de Juiz de Fora. 

O museu detém registros que vão desde a construção da Estrada União e Indústria até os grandes avanços do século XX.

O trabalho de colorização e restauração por IA permite uma nova leitura da imagem. 

Ao remover as marcações manuscritas e trazer cor ao cenário, as texturas da encosta cortada (visíveis no plano de fundo) e a arquitetura da vertente e da torre de captação ganham uma nitidez que ajuda a compreender melhor os métodos construtivos da época.

Este registro é uma peça valiosa para a história da engenharia mineira. 

Esse tipo de tratamento de imagem acaba por democratizar o acesso à história, tornando o passado mais tangível para as novas gerações de juiz-foranos.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Museu Mariano Procópio

922

A Usina de Marmelos, localizada em Juiz de Fora, é um dos maiores marcos da engenharia brasileira, representando o pioneirismo da industrialização no país. Embora tenha sido inaugurada originalmente em 1889 por Bernardo Mascarenhas, o ano de 1958 marca um período de transição e modernização importante para o complexo.

Inaugurada em 05 de setembro de 1889, a Usina de Marmelos Zero foi a primeira usina hidrelétrica da América do Sul a fornecer energia para fins industriais e iluminação pública. 

Ela foi construída para alimentar a Companhia de Fiação e Tecelagem Mineira, impulsionando Juiz de Fora como a "Manchester Mineira".

A água era desviada do leito do rio por uma barragem de alvenaria e conduzida por um canal até a casa de máquinas.

O projeto foi um desafio técnico para a época, utilizando equipamentos importados da Westinghouse Electric Company, nos Estados Unidos.

Diferente das grandes barragens modernas de acumulação, o sistema original era mais próximo do que hoje chamamos de "fio d'água", aproveitando a força imediata do rio.

Em 1958, o cenário energético de Minas Gerais estava em plena transformação. 

Marmelos já não era a única fonte de energia, mas continuava sendo uma peça vital do sistema local.

Nesse período, a usina já operava sob a gestão da Companhia Mineira de Eletricidade (CME), que posteriormente seria integrada à CEMIG.

Foi uma era de ampliação da demanda industrial, o que exigiu que as antigas instalações de Marmelos (Marmelos I, II, III e IV) fossem gradualmente integradas a sistemas mais potentes para suportar o crescimento da cidade.

Atualmente, o complexo de Marmelos é um Museu.

A primeira edificação foi desativada e hoje abriga o Centro de Memória da CEMIG, preservando as máquinas originais do século XIX.

O local é tombado pelo patrimônio histórico municipal e estadual, servindo como registro vivo da transição do Brasil agrário para o Brasil industrial.

A fotografia captura justamente essa estética robusta da engenharia de meados do século XX, onde o controle das águas do Paraibuna simbolizava o progresso e a autonomia tecnológica da região.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

921

Este registro, imortalizado no livro "Juiz de Fora em 2 Tempos" (Tribuna de Minas), revela a transição arquitetônica e social de uma cidade que era o coração econômico de Minas Gerais, impulsionada pela ferrovia.

Nesta fase, a praça não era apenas um local de passagem, mas o principal cartão de visitas da cidade. 

Era ali que os viajantes da Estrada de Ferro Central do Brasil desembarcavam e encontravam o que havia de mais moderno.

Hotel Rex: O edifício central com linhas verticais marcantes é um exemplar do estilo Art Déco, que estava no auge em 1930. 

Ele contrastava com as construções ecléticas vizinhas (como o antigo Hotel Renaissance/Renascença, visível à direita), simbolizando a modernização urbana proposta pelo então prefeito Menelick de Carvalho.

Os carros clássicos estacionados e a presença dos trilhos do bonde mostram a organização do transporte da época. Juiz de Fora tinha um dos sistemas de bondes mais eficientes do país, conectando a estação aos Bairros operários e à elite do centro.

O "Largo da Estação" era cercado por hotéis de luxo, bares e cafés. 

Era o ponto de encontro de políticos, cafeicultores e artistas que transitavam entre o Rio de Janeiro e o interior mineiro.

O prédio do Hotel Rex ainda permanece de pé, embora tenha passado por diversas transformações internas ao longo das décadas. 

Ele é um dos sobreviventes da era de ouro da hotelaria naquela região, que começou a declinar apenas na segunda metade do século XX com a priorização das rodovias sobre os trilhos.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

920

Bairro Santa Helena

A obra foi iniciada em 1895 pelo médico e fazendeiro Henrique Cezar de Souza, mas concluída pelo coronel Antônio Pinto Monteiro, através da firma Pantaleone & Spinelli. Pouco depois, passou às mãos do Coronel Augusto de Andrade Alves, quando chegou a ser chamado de Palacete Alves por um breve período

Data não informado

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Simón Eugénio Sáenz Arévalo

919

A Maternidade Therezinha de Jesus é um dos pilares da saúde em Juiz de Fora, e esta imagem, agora restaurada e colorizada, nos transporta diretamente para as raízes dessa trajetória quase centenária. 

O registro é fundamental para compreender a evolução urbana do Bairro São Mateus e o desenvolvimento da medicina obstétrica na região.

Fundada em 1º de dezembro de 1926, a instituição nasceu da visão dos médicos José Dirceu de Andrade, Navantino Alves e Renato de Andrade Santos.

A escolha do nome não foi por acaso. 

Após a inauguração em 1º de janeiro de 1927 (ainda na Avenida Presidente Getúlio Vargas), o primeiro nascimento ocorreu no dia 8 de janeiro. 

A bebê, uma menina, foi batizada como Therezinha de Jesus, selando a identidade da maternidade.

O prédio apresenta linhas sóbrias, típicas das construções institucionais de saúde da época, com o frontão trabalhado onde se lê orgulhosamente o nome da maternidade.

Em 1955, a expansão com o anexo alugado à Obra Social Santa Mônica demonstrou o caráter filantrópico da unidade, servindo de abrigo e suporte para mães em situação de vulnerabilidade.

Desde 1967, com o convênio com a UFJF, tornou-se campo de prática essencial para estudantes de Medicina. 

Sua atuação no Centro de Biologia de Reprodução (CBR) desde 1970 a colocou na vanguarda das pesquisas em reprodução humana.

Em 1978, a maternidade mudou-se para sua sede atual na Rua Doutor Dirceu de Andrade. 

A partir de 2005, sob a cogestão da Suprema, transformou-se no Hospital e Maternidade Therezinha de Jesus (HMTJ), ampliando seu atendimento para diversas especialidades gerais, tornando-se uma referência em atendimento pelo SUS.

Análise da Restauração Digital

A colorização deste prédio histórico permite visualizar detalhes que o tempo e o preto e branco costumam esconder:

As Telhas e Madeirame: O tom terroso das telhas francesas e o marrom das venezianas de madeira devolvem o calor humano que o local emanava.

A Fachada: O tom creme/amarelo suave era muito comum em edifícios de saúde da época para transmitir tranquilidade.

O Entorno: É fascinante notar, ao fundo da imagem, o relevo montanhoso de Juiz de Fora e a baixa densidade de casas, mostrando como o bairro São Mateus ainda estava em pleno processo de formação.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

918

A Praça de Benfica (Praça Jeremias Garcia)

À esquerda, vemos a arborização da praça principal do Bairro.

Naquela época, a praça era o ponto de encontro vital para os moradores. 

Era onde a vida social acontecia, especialmente após as jornadas de trabalho.

Observem o alinhamento das árvores e o espaço amplo, refletindo um planejamento que ainda priorizava o convívio e a ventilação natural, antes da densidade atual de prédios e comércios.

A menção à TELEMUSA (Telefônica Municipal S/A) à direita, na esquina, é um detalhe histórico fascinante.

Antes da nacionalização e criação da Telebrás/Telemar, Juiz de Fora tinha sua própria companhia telefônica. 

Ter uma sede em Benfica nos anos 70 demonstrava a importância estratégica do Bairro; era o sinal de que a "cidade" estava chegando de fato à Zona Norte com infraestrutura tecnológica.

A sede funcionava como o centro de comutação e, muitas vezes, o local onde as pessoas iam para fazer ligações interurbanas, um processo lento e mediado por telefonistas.

A Fotografia revela uma rua larga e pavimentada, algo que não era comum em todos os Bairros periféricos na época.

O horizonte ao fundo mostra o relevo montanhoso característico da Zona Norte, que hoje está muito mais ocupado por moradias.

As casas térreas com telhados de barro e muros baixos são típicas da arquitetura residencial da classe média operária da década de 70. 

A fiação elétrica e telefônica aparente, com postes de concreto e transformadores, era o símbolo máximo da modernidade chegando às casas.

Benfica, nos anos 70, começava a se "descolar" do centro de Juiz de Fora, criando uma identidade própria de "cidade satélite". 

A presença de serviços públicos como a TELEMUSA e uma praça bem cuidada mostram que o Bairro já era planejado para ser autossuficiente.

A restauração e colorização permitem notar o contraste entre o azul do céu típico da região e o verde das copas das árvores, trazendo uma vivacidade que a fotografia em preto e branco escondia. 

É um registro de um Benfica mais silencioso, mas já muito promissor.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Vanderlei Dornelas Tomaz

917

O Parque e o Lago 

Um Oásis Europeu em Minas

Na década de 50, o parque do museu era o refúgio predileto da sociedade juiz-forana. 

A imagem destaca elementos que definem o projeto paisagístico de inspiração romântica:

A Vegetação Exótica: Em primeiro plano, vemos a folhagem exuberante de bananeiras ornamentais ou palmeiras, que emolduram a cena. 

A coloração resgata os diferentes tons de verde que Mariano Procópio fez questão de cultivar, misturando espécies nativas com exemplares trazidos da Europa e outros continentes.

O Lago Histórico: O espelho d'água, com o pato nadando tranquilamente, simboliza a paz do local. 

Naquela época, o lago não era apenas um elemento visual; ele era parte de um ecossistema planejado para oferecer frescor e harmonia ao entorno do castelinho e do prédio anexo.

A Cerca de Bambu/Madeira: Um detalhe fascinante é a cercagem rústica em primeiro plano. 

Esse tipo de estrutura era comum na época para delimitar caminhos e proteger os canteiros, conferindo um ar bucólico e artesanal ao parque que hoje foi substituído por intervenções mais modernas.

Neste período, o museu vivia anos de ouro sob a gestão da prefeitura e o olhar atento de conservadores que mantinham o rigor estético deixado pela família Ferreira Lage.

Era o local das caminhadas domingueiras, dos retratos de família e dos primeiros encontros românticos.

A inscrição "J. de Fóra" no canto inferior da foto original indica que esta imagem possivelmente circulou como um cartão-postal, levando a fama das belezas de Juiz de Fora para todo o Brasil.

Registros como este, preservados por colecionadores e entusiastas como João Carlos Da Silva, são fundamentais. 

Eles permitem comparar a evolução do paisagismo do museu. 

A restauração digital devolve a luz solar e as cores reais a um cenário que muitos hoje só conhecem pelas histórias dos pais e avós.

O Museu Mariano Procópio, com seu lago e alamedas, permanece como o maior testemunho do requinte e da visão de futuro da elite juiz-forana do século XIX, preservado com carinho através das décadas, como vemos nesta belíssima imagem dos anos 50.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: João Carlos Da Silva

916

A fotografia aérea de 06 de novembro de 1937, oriunda do acervo da Escola de Aviação Militar (Museu Aeroespacial), é uma das peças mais ricas para a arqueologia urbana de Juiz de Fora. 

Ela congela o momento em que a cidade era o maior nó ferroviário do interior de Minas Gerais.

O Encontro das Gigantes: Central do Brasil e Leopoldina

A imagem revela a geometria única do centro de Juiz de Fora, onde as duas maiores ferrovias do país se encontravam, mas mantinham identidades distintas:

Estação Central do Brasil: Visível como o coração do transporte de passageiros e carga pesada (o bitolão). A estrutura imponente e as plataformas cobertas demonstram a importância da conexão direta com o Rio de Janeiro e Belo Horizonte.

Estação da Leopoldina: Mais ao fundo, operando na bitola métrica. O registro da Maria Fumaça saindo em viagem é uma raridade documental. 

Em 1937, o vapor ainda era o soberano absoluto, e a fumaça branca cortando o pátio ferroviário simbolizava o ritmo da economia cafeeira e industrial que ainda pulsava forte.

Um detalhe precioso nesta foto é o Campo do Leopoldina.

Nesta época, o campo era um espaço de lazer operário e esportivo fundamental.

Sua localização, espremida entre os trilhos e o Rio Paraibuna, mostra como o futebol em Juiz de Fora nasceu intrinsecamente ligado à cultura ferroviária. Os times de "clube de empresa" eram a elite do esporte local.

Os prédios ao redor, muitos de estilo eclético e neoclássico, abrigavam hotéis (como o antigo Hotel Renascença), armazéns de secos e molhados, e escritórios de exportação de café. 

A densidade das edificações demonstra que a região era o verdadeiro "centro nervoso" da cidade, superando em movimento até mesmo a Rua Halfeld em certos horários.

Um aspecto que a restauração e a análise aérea enfatizam é o leito do Rio Paraibuna. Em 1937, ele ainda não era o canal retilíneo que conhecemos hoje.

Ele apresentava curvas suaves (meandros) e uma vegetação ciliar que avançava sobre as margens.

A proximidade dos galpões de carga com o rio mostra como a logística da cidade aproveitava cada metro quadrado entre a água e o trilho.

Esta fotografia, capturada pela Aviação Militar, não tinha apenas fins estéticos, mas de mapeamento estratégico. 

Para nós, hoje, ela funciona como uma prova real da escala industrial de Juiz de Fora. 

Ver a Maria Fumaça em movimento, os campos de futebol e a arquitetura original sem as intervenções do urbanismo moderno.

É redescobrir a identidade da "Manchester Mineira" em seu estado mais puro.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Hugo Caramuru 

915

Vila Operária da Fazenda Floresta e da Fábrica São João Evangelista em 1939 é um registro excepcional do modelo de "Vila Operária" que definiu Juiz de Fora como a "Manchester Mineira".

O álbum mencionado (“Cópias das fotografias enviadas ao Serviço Geográfico do Estado – 1939”) foi um esforço de documentação técnica e geográfica de Minas Gerais, e essa foto específica revela o auge do sistema de colonização industrial e agrícola da região.

A Fazenda Floresta e o Contexto Industrial

Localizada na região sudeste de Juiz de Fora, a Fazenda Floresta pertencia à família Mascarenhas. Diferente de outras fazendas puramente agrícolas, ela se tornou um complexo agroindustrial.

A Vila Operária: As casas enfileiradas que vemos na fotografia não eram apenas moradias; eram instrumentos de controle e bem-estar social. A empresa fornecia a casa, muitas vezes o armazém e até escola, garantindo que a mão de obra estivesse sempre próxima e estabilizada.

As casas apresentam o estilo típico das construções operárias do início do século XX: telhados de duas águas com telhas cerâmicas (francesas ou coloniais), fachadas simples com portas e janelas simétricas.

A fotografia mostra como a vila se adaptava à topografia acidentada de Juiz de Fora. 

As casas acompanham a linha do morro, criando um desenho urbano orgânico, mas disciplinado.

A presença do veículo de carga na estrada de terra (que hoje seria parte do bairro Floresta ou imediações) simboliza a modernização do escoamento da produção têxtil, substituindo gradualmente as tropas de mulas.

Em 1939, Juiz de Fora passava por uma transição econômica importante. Enquanto o centro da cidade se verticalizava e ganhava ares de metrópole, as periferias industriais como a da Floresta mantinham um aspecto quase rural, mas com o ritmo ditado pelo apito da fábrica.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Museu Mariano Procópio 

914

Essa imagem é um registro histórico valioso que compõe o Acervo dos Trabalhos Geográficos de Campo do IBGE. 

Capturada em 1958, ela documenta a atividade industrial e a transformação da paisagem em Juiz de Fora durante um período de grande expansão urbana.

A fotografia mostra a exploração de granito destinado à construção civil. Naquela década, Juiz de Fora passava por uma verticalização acentuada e obras de infraestrutura que demandavam grandes volumes de paralelepípedos e brita.

A Pedreira Santa Mônica situava-se nas proximidades da área urbana de Juiz de Fora. O registro enfatiza a relação entre a geologia local (o embasamento cristalino rico em granito e gnaisse) e o desenvolvimento econômico da região.

É possível observar o corte na encosta, a vegetação original sendo suprimida pela atividade extrativista e a presença de caminhões da época, que dão uma escala clara da magnitude da operação.

A documentação foi realizada por dois nomes fundamentais para a geografia e a fotografia técnica no Brasil:

Antônio Teixeira Guerra (1924-1968): Um dos maiores geógrafos brasileiros, fundador da seção carioca da Associação dos Geógrafos Brasileiros. 

Sua passagem por Juiz de Fora em 1958 fazia parte de um esforço do IBGE para mapear e entender as dinâmicas regionais do Brasil.

Tibor Jablonsky: Renomado fotógrafo húngaro radicado no Brasil, que trabalhou por décadas no IBGE. 

Ele foi responsável por registrar, com um olhar artístico e técnico, as transformações geográficas, sociais e econômicas do país entre as décadas de 50 e 70.

Este negativo (número 6771 no catálogo do IBGE) não é apenas um registro técnico, mas uma peça de memória social. 

Ele ilustra o "ciclo do granito" na cidade, que moldou não apenas a economia, mas também a topografia de Bairros que hoje ocupam áreas que antigamente eram zonas de extração.

É interessante notar que, embora a empresa "Pedreira Santa Mônica Ltda." tenha sido formalmente registrada anos depois (1978), a atividade extrativista no local já era consolidada e de interesse científico federal desde o final dos anos 50.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

913

Cartão Postal 

Rua Halfeld no início do século XX, um período em que ela se consolidava como o coração comercial e social de Juiz de Fora. 

A Fotografia captura a transição da vila para a metrópole regional, marcada por uma estética que mistura a simplicidade colonial com as primeiras aspirações modernas da "Manchester Mineira".

A fotografia foi tirada em direção à parte Alta da rua, tendo ao fundo a silhueta imponente do Morro do Imperador (ou Morro do Cristo). 

Naquela época, a rua era pavimentada com paralelepípedos ou pés-de-moleque, e o alinhamento das calçadas era estreito, refletindo uma cidade feita para pedestres e veículos de tração animal.

À direita, destaca-se a fachada de um estabelecimento com o letreiro "Casa Especial de Sabina". 

Esse tipo de comércio era comum no início do século: lojas de secos e molhados, armarinhos ou farmácias que serviam à elite e aos trabalhadores da cidade. Note o uso de toldos de lona (visíveis também à esquerda), essenciais para proteger as mercadorias e os clientes do sol forte de Minas.

As edificações são majoritariamente de um ou dois pavimentos, com telhados de barro aparentes.

Vê-se um prédio com o letreiro "Comércio", apresentando vãos em arco que sugerem uma influência mais trabalhada, típica das reformas urbanas que começavam a trazer o ecletismo para a rua principal.

É possível notar figuras masculinas usando chapéus e coletes, o traje padrão da época, reforçando o caráter formal do centro urbano.

Notem a fiação aérea e o poste de madeira ao centro da calçada direita. 

Juiz de Fora foi pioneira na América Latina com a Usina de Marmelos (1889), e a presença de luz elétrica na Rua Halfeld no início do século XX era um símbolo de extremo progresso, diferenciando-a de quase todas as outras cidades brasileiras do período.

O morro aparece ainda muito desnudado, sem a densa vegetação ou as antenas que vemos hoje. 

Ele servia como bússola visual para quem subia ou descia a Halfeld, reforçando a topografia acidentada que moldou o crescimento da cidade.

Este cartão-postal, muitas vezes circulado por viajantes e imigrantes europeus que trabalhavam nas fábricas locais, ajudou a construir a fama de Juiz de Fora como uma cidade moderna, organizada e próspera no interior do Brasil.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Humberto Ferreira

912

Avenida Barão do Rio Branco, o coração pulsante de Juiz de Fora, em um momento de transição e elegância arquitetônica. 

A cena revela a sofisticação urbana da cidade nas primeiras décadas do século XX, documentada pela Coleção Tipografia Guimarães.

À Direita: A Antiga Prefeitura (Paço Municipal)

O imponente edifício com a cúpula e o relógio é o antigo Paço Municipal, que abrigava a Prefeitura. 

Projetado pelo arquiteto Rafael Arcuri e inaugurado em 1918, é um dos maiores símbolos do ecletismo em Juiz de Fora.

Notem a riqueza das colunas, as sacadas balaustradas e a cúpula metálica que remete à arquitetura europeia da Belle Époque. 

Curiosamente, este prédio continua preservado, mantendo-se como um sentinela histórico em frente ao Parque Halfeld.

O Edifício Clube Juiz de Fora (Desaparecido)

Onde hoje vemos o moderno edifício comercial.

Este edifício foi vítima de um trágico incêndio em 1950, o que levou à sua posterior demolição. 

A perda desse imóvel alterou significativamente a volumetria daquele trecho da avenida, substituindo a estética eclética por linhas mais modernas nas décadas seguintes.

Ao centro, vemos um dos famosos Bondes elétricos de Juiz de Fora. 

A cidade foi pioneira, tendo o primeiro sistema de bondes elétricos de Minas Gerais (inaugurado em 1906).

À esquerda do Bonde, nota-se uma carroça de tração animal, mostrando que o "progresso" elétrico ainda convivia com os métodos tradicionais de carga.

Os postes de ferro e a fiação aérea densa eram sinais de modernidade absoluta para a época, conectando a Barão do Rio Branco ao que havia de mais avançado em infraestrutura urbana.

Embora apareça apenas lateralmente na composição, a presença da vegetação e das palmeiras imperiais (à direita, junto à prefeitura) indica o limite do Parque Halfeld. Este sempre foi o ponto de encontro da sociedade juiz-forana, o lugar de ver e ser visto.

O registro da Tipografia Guimarães, preservado no Arquivo Público Mineiro, é fundamental. Essa tipografia não apenas imprimia, mas também editava cartões-postais, sendo responsável por disseminar a imagem de Juiz de Fora como a "Manchester Mineira" para o restante do país.

Provavelmente Início da década de 1930

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

911

O Parque Halfeld 

Na década de 1920, o Parque Halfeld já havia passado pela grande reforma inspirada no paisagismo europeu (iniciada no final do século XIX). 

Ele não era apenas um jardim, mas um símbolo de status e modernidade para Juiz de Fora.

O Quiosque: Diferente dos coretos de metal mais comuns na época, este quiosque apresentava um estilo rústico e pitoresco, integrado à vegetação. Era um ponto de contemplação e, frequentemente, um local de repouso para quem frequentava os famosos "frontins" do parque.

Notem os bancos de madeira com estrutura de ferro e o poste de iluminação ornamental. 

Esses elementos eram importados ou fabricados seguindo padrões estéticos que buscavam equiparar Juiz de Fora às grandes capitais mundiais.

Os personagens sentados nos bancos, um homem de terno claro e chapéu e outro em traje mais simples. mostram a diversidade do uso do espaço público, mas sempre sob o rigor da indumentária da década de 1920. 

Até o cachorro em primeiro plano compõe a cena de serenidade do cotidiano.

A preservação deste cartão-postal pelo colecionador Elton Belo Reis é fundamental para entendermos a evolução da mancha urbana. 

Pouco tempo depois deste registro, os arredores do parque começariam a ganhar prédios mais altos e a Biblioteca Municipal, passaria a ser uma vizinha icônica deste cenário.

Na versão colorizada, buscamos respeitar:

A Vegetação: O Parque Halfeld sempre foi conhecido pela densidade de suas árvores e palmeiras imperiais.

O Quiosque: Mantendo os tons de madeira e telhado que remetem às estruturas de lazer dos parques da Belle Époque mineira.

A técnica busca simular a luz do dia filtrada pelas copas das árvores, característica marcante do microclima do parque.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Elton Belo Reis

910

Esta fotografia é um documento raríssimo e valioso, pois captura a Estação Ferroviária de Juiz de Fora em sua configuração primitiva, antes da grande reforma que lhe deu a aparência que conhecemos hoje.

A icônica torre do relógio só foi incorporada em 1906; o que vemos aqui é o prédio original, inaugurado em 1877.

Arquitetura Original: Notem que, sem o torreão lateral de três pavimentos, o edifício apresenta uma simetria muito mais horizontal e contida. 

Ele reflete o projeto original da época da Estrada de Ferro Dom Pedro II. 

A estrutura era mais funcional e menos "monumental" do que a versão posterior, seguindo os padrões das estações de primeira classe da ferrovia.

A fotografia revela uma intensa atividade no pátio ferroviário. 

É possível ver uma grande quantidade de objetos e equipamentos ao ar livre, possivelmente peças de reposição para as locomotivas ou mercadorias aguardando despacho. 

Isso reforça o papel da estação como o centro logístico vital para o escoamento do café e a chegada de manufaturados.

A relação entre a estação e o rio Paraibuna (que ficava logo à frente) era o eixo principal de crescimento da cidade.

A Plataforma Coberta: Vemos a extensa cobertura de madeira e telhas de barro onde os passageiros aguardavam. O detalhamento das colunas de sustentação ficou muito mais nítido.

No centro da Fotografia, sob a plataforma, nota-se uma aglomeração de pessoas. 

Dada a época, as vestimentas escuras e os chapéus indicam tanto viajantes quanto funcionários da ferrovia em atividade.

À esquerda e no centro do pátio, a restauração definiu formas que parecem ser chassis de vagões ou peças de engenharia pesada, o que faz sentido dado que a estação também funcionava como um centro de manutenção.

A coloração buscou manter a sobriedade dos materiais da época: a alvenaria em tons pastéis ou ocre, a madeira escura das estruturas e o verde denso das montanhas mineiras, conferindo uma atmosfera de "dia de trabalho" na Manchester Mineira.

Este registro é uma prova visual da evolução urbana. 

Ver a estação sem a torre é como ver uma fotografia da infância da cidade antes de ela se tornar a potência industrial que marcaria o início do século XX. O ano de 1906 não apenas trouxe a torre, mas simbolizou a maturidade econômica de Juiz de Fora.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Humberto Ferreira

909

Estação Central de Juiz de Fora é, sem dúvida, o símbolo máximo da transição da "Vila" para a "Manchester Mineira". 

A configuração atual de 1902 rompeu com a rigidez colonial ou puramente neoclássica. O uso do ecletismo permitiu essa liberdade de volumes:

O Torreão (A Torre do Relógio): É o elemento mais icônico. Ao ser deslocado para a lateral (conferindo a assimetria), ele quebra a monotonia da fachada horizontal e cria um ponto de referência visual que podia ser visto de longe, simbolizando a pontualidade e o rigor da era industrial.

Esse "jogo de sobreposição de planos" (avanços e recuos) que você mencionou era uma técnica para criar sombras e profundidade, dando ao prédio uma imponência que uma fachada plana não teria.

O Simbolismo da "E.F.C.B. - 1906"

A inscrição na platibanda é um registro de poder. A mudança de nome de Estrada de Ferro Dom Pedro II para Estrada de Ferro Central do Brasil (após a Proclamação da República) precisava ser consolidada na pedra. O ano de 1906 marca o ápice dessa reforma que deu ao prédio o ar cosmopolita que vemos nas fotos da época, com o frontão ornado em folhas de acanto (um elemento clássico grego que simboliza imortalidade e autoridade).

A Estrela na Bandeira: É um detalhe que muitos passam sem notar. Ela remete tanto ao simbolismo republicano quanto à própria identidade visual da ferrovia na época.

Escadaria de Cantaria: O uso da pedra trabalhada (cantaria) no acesso principal não era apenas estética; era uma demonstração de durabilidade. Por ali passavam desde imigrantes europeus até grandes comitivas políticas e sacos de café.

É interessante notar que a inauguração em 1877 conectou Juiz de Fora definitivamente ao Rio de Janeiro, mas a reforma de 1902 (concluída em 1906) é a que definiu a "cara" da cidade para o século XX. 

O prédio conseguiu sobreviver ao tempo, mantendo-se como o coração geográfico e afetivo de Juiz de Fora, mesmo após a desativação do transporte de passageiros.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Correa  

908

Acampamento do Vau, um local que carrega grande peso histórico para Juiz de Fora, especialmente por sua ligação com o desenvolvimento da região e com as grandes obras de infraestrutura da época, como a Estrada de Ferro Dom Pedro II e a própria Estrada União e Indústria.

O termo "Vau" refere-se historicamente a um ponto do rio onde a profundidade permite a travessia a pé ou a cavalo. 

Em Juiz de Fora, essa área estava intimamente ligada ao Rio Paraibuna, servindo como ponto logístico estratégico para trabalhadores e tropeiros.

Os Retratistas (Hygino e Paschoal): A dupla foi responsável por documentar diversas paisagens de Minas Gerais. 

O estilo de composição é típico da época: uma mistura de registro documental com uma certa "encenação" para a câmera, onde os personagens posam com seus instrumentos de trabalho para demonstrar sua função social.

A Coleção Nelson Coelho de Senna: Nelson de Senna foi um importante intelectual, historiador e político mineiro. 

Sua coleção no Arquivo Público Mineiro é uma das fontes mais ricas para entender a geografia humana de Minas entre 1880 e 1920.

A imagem revela uma arquitetura de subsistência e técnicas de trabalho que hoje são raras: O Rancho de Palha (Primeiro Plano): À direita, vemos uma estrutura rústica coberta com palha (provavelmente sapê), sustentada por troncos brutos. Esses "ranchos" eram comuns em acampamentos de trabalhadores de estradas de ferro ou grandes fazendas, servindo como abrigo temporário para ferramentas ou descanso.

A Casa de Taipa (Fundo): A construção ao fundo apresenta características da arquitetura vernacular mineira, com telhas de barro e paredes que parecem ser de terra (pau-a-pique ou taipa de pilão), indicando uma ocupação mais permanente que a do rancho.

Personagens e Ferramentas:

À esquerda, um homem segura uma foice de cabo longo (ou alfanje), usada para ceifar o mato.

Ao lado dele, um homem segura um serrote de traçador (ou serra de arco), indicando atividades de carpintaria ou extração de madeira no acampamento.

A presença do cavalo e do cavaleiro reforça o "vau" como ponto de trânsito.

As colinas ao fundo mostram uma vegetação densa, característica da Mata Atlântica que cercava Juiz de Fora antes da expansão urbana e industrial mais agressiva do século XX.

Fotografias como esta são fundamentais para entender o cotidiano das classes trabalhadoras. 

Enquanto muitos retratos da época focavam na elite urbana ou nos barões do café, a obra de Hygino e Paschoal no Acampamento do Vau nos dá um vislumbre real das mãos que construíram a base econômica de Juiz de Fora.

Data provável 1880-1900

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

907

O Coração do Setor Público e Jurídico

Antes de se tornar um polo puramente comercial e de serviços, a galeria (na parte com entrada pela Rua São João) abrigou o poder institucional. 

A presença da Justiça Eleitoral e de outras repartições públicas trazia um fluxo constante de advogados, funcionários e cidadãos, o que naturalmente impulsionou a abertura de comércios no térreo.

O prédio onde hoje se encontra a Drogaria Pacheco marca a consolidação dessa passagem. 

A transição da Drogafar (na Praça João Pessoa) para os novos empreendimentos mostra como o eixo comercial se deslocou e se valorizou. 

A Loja Miana, que depois deu lugar ao Bar Real e ao icônico Bar Salvaterra, ocupava uma posição estratégica para o "footing" da Rua Halfeld, sendo o ponto de encontro preferido antes ou depois das sessões no Central.

O Lado Boêmio

Bar Tropical: O famoso Bife a Cavalo é lembrado até hoje como um padrão de qualidade que poucos lugares conseguiram repetir.

Ministrinho: A presença do conjunto do Ministrinho aos sábados à noite transformava a galeria em um anexo cultural do teatro, onde o som ecoava pelo corredor, atraindo quem passava pela Halfeld ou pela Rua São João.

Faisão Dourado e Bar Curtição: Eram os pontos de resistência e celebração, mantendo a galeria viva mesmo após o horário comercial.

A Engenharia das Galerias: O "Labirinto" Central

A abertura da Galeria General Roberto Neves conectando-se à João Beraldo criou um sistema de circulação que antecipou o conceito de shopping centers, mas com o charme da rua.

Galeria Azarias Vilela: O alargamento mencionado foi um passo crucial de urbanismo para integrar o fluxo que vinha da Rua São João, permitindo que a galeria deixasse de ser um beco de serviço para se tornar um corredor de prestígio.

Enquanto um lado era dominado pelo Cartório Medeiros e repartições, o outro pulsava com o comércio e a residência, criando um ecossistema completo dentro do mesmo bloco.

Ao lado da Galeria Pio X, este complexo definiu a modernidade de Juiz de Fora nos anos 50. 

Embora o perfil do público tenha mudado. 

O fato de a galeria "abraçar" o Cine-Theatro Central faz dela um monumento vivo, onde a história da justiça, do comércio e da música mineira se encontravam.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Simón Eugénio Sáenz Arévalo 

906

Bairro São Mateus e Rua Monsenhor Gustavo Freire

Neste período, o São Mateus estava consolidando sua transição de uma área de chácaras e fazendas para um Bairro residencial e comercial vibrante. 

A Igreja de São Mateus já era um ponto de referência central. 

A urbanização avançava, mas ainda conviviam ruas pavimentadas com áreas de terra, especialmente nas partes mais altas.

Rua Monsenhor Gustavo Freire: Esta rua é uma das principais artérias do bairro São Mateus. Na década de 1950, seu traçado e importância estavam sendo definidos junto com o crescimento do Bairro.

Monsenhor Gustavo Freire foi uma figura eclesiástica de grande destaque em Juiz de Fora, conhecido por seu trabalho pastoral e social, especialmente junto à Paróquia de São Mateus. Sua influência na comunidade justifica a homenagem com o nome da rua.

A menção a um "Abrigo de Bondes" neste contexto específico (Rua Monsenhor Gustavo Freire no São Mateus) é crucial e pode gerar uma pequena confusão histórica que vale a pena esclarecer, baseada em registros da época.

A Confusão Comum: Muitas pessoas associam abrigos ou garagens de Bondes a locais centrais ou terminais de linha.

A Localização Correta na Década de 1950: Registros fotográficos datados de 1954 mostram o cruzamento da Rua Monsenhor Gustavo Freire com a Rua 05 de Julho (que é a atual Avenida Itamar Franco/Independência).

Nesta foto, vê-se ao fundo um abrigo para bondes, localizado no terreno onde hoje funciona a CESAMA (Companhia de Saneamento Municipal).

Este local não era apenas um ponto de parada com cobertura, mas uma instalação estrutural para o sistema de bondes.

Na mesma imagem, é possível avistar a Igreja de São Mateus ao fundo, confirmando a perspectiva geográfica.

O Fim de uma Era: É importante lembrar que, embora os Bondes fossem fundamentais até os anos 60, o sistema foi municipalizado em 1954 e começou a enfrentar dificuldades com a concorrência dos ônibus e a deterioração da rede, até ser extinto em 10 de Abril de 1969.

A Rua Monsenhor Gustavo Freire como um eixo de urbanização, nomeada em honra a um líder comunitário querido.

Uma infraestrutura de Bondes (o abrigo) localizada estrategicamente nas proximidades, no cruzamento com o que hoje é a Avenida Itamar Franco, servindo como testemunha de um sistema de transporte que definiu a mobilidade da cidade por décadas antes de dar lugar ao modal rodoviário.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Humberto Ferreira

905

Os Elementos Históricos da Fotografia

O Parque Halfeld: À esquerda, vemos os limites do parque, que já era o coração social da cidade. 

As palmeiras imperiais e os postes de iluminação ornamentados eram símbolos de status urbano. 

Na década de 1930, o parque era o local de encontro da elite e dos "footings" dominicais.

A Rua Halfeld: Note que, nesta época, a rua ainda permitia o tráfego de veículos (como o furgão em destaque), muito antes de se tornar o famoso calçadão exclusivo para pedestres na década de 70.

O Edifício do Clube Juiz de Fora (Ao Fundo): Este é o elemento mais dramático da perspectiva. O prédio que vemos ao fundo era a sede de uma das instituições sociais mais prestigiadas da região.

O Incêndio de 1950: Esse edifício teve um fim trágico. 

Na terça-feira de Carnaval de 1950, um incêndio devastador consumiu a estrutura. 

O evento parou a cidade e marcou o fim de uma era arquitetônica naquela esquina. 

No seu lugar, anos depois, foi erguido o Edifício Clube Juiz de Fora (o prédio de arquitetura moderna com o painel de Portinari, que conhecemos hoje).

Embora a imagem mostre uma movimentação casual, a década de 30 em Juiz de Fora exigia certo rigor. 

O homem à esquerda carregando um fardo e os transeuntes de camisa clara refletem o dia a dia comercial da rua, que fervilhava com o comércio de café e a indústria têxtil em plena expansão.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

904

Avenida Getúlio Vargas com a Rua Doutor Paulo Frontin representava o coração pulsante de uma cidade que se consolidava como a "Manchester Mineira".

A Praça e o Visionário

A então Praça Bernardo Mascarenhas era mais do que um jardim; era uma homenagem viva ao homem que trouxe a luz para a cidade.

Mascarenhas não foi apenas um industrial; ao fundar a Companhia Mineira de Eletricidade e inaugurar a Usina de Marmelos em 1889, ele mudou o DNA técnico e social da região.

O Busto: O monumento em bronze que aparece centralizado na imagem era o reconhecimento físico desse pioneirismo. 

O fato de ter "sumido" após as reformas modernistas é uma perda irreparável para o patrimônio histórico local.

Detalhes da Época (1939)

A imagem revela uma estética urbana refinada, típica do final da década de 30:

As quadras floridas e o traçado geométrico dos canteiros seguem o estilo de jardinagem clássica, que valorizava a simetria e o passeio público como lazer social.

O Posto Esso: A presença do posto no rodapé é um símbolo fascinante do início da "era do automóvel" no Brasil. 

Naquela época, postos de combustíveis eram frequentemente instalados em pontos centrais e praças, pois o carro era um artigo de extremo luxo e status.

Arquitetura: Ao fundo, as linhas industriais da fábrica da CTM (Companhia Têxtil Bernardo Mascarenhas) dominam a paisagem, reforçando a conexão direta entre o trabalho e o espaço público.

É compreensível o sentimento de perda. 

A transformação da Praça Bernardo Mascarenhas na atual Praça Antônio Carlos (e posteriormente as mudanças para a construção do atual terminal e espaços de eventos) priorizou o fluxo de massa em detrimento da contemplação estética e histórica. 

A remoção de elementos como o busto de bronze e o paisagismo detalhado é um exemplo de como a urbanização acelerada, muitas vezes, apaga as digitais de seus fundadores.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Museu Mariano Procópio 

903

Esta fotografia é um registro precioso de uma Juiz de Fora que passava por uma transição urbana acelerada na década de 1960. 

O local, conhecido historicamente como Morro da Gratidão (ou Morro da Glória), é um ponto nevrálgico da cidade, marcando o encontro de importantes vias.

A casa em destaque apresenta um estilo típico das construções burguesas da primeira metade do século XX em Juiz de Fora, com telhados de múltiplas águas, varandas laterais e um generoso recuo em relação à calçada, permitindo a presença de jardins. 

Avenida dos Andradas era um reduto de casas de alto padrão arquitetônico, muitas pertencentes a famílias ligadas à indústria e ao comércio local.

Avenida dos Andradas (1960): Na Fotografia, a avenida ainda possui uma arborização baixa e organizada (os famosos "fícus" podados em formato arredondado), e é visível a presença dos trilhos do bonde, que foram fundamentais para o crescimento do bairro Glória.

O destino dessa residência foi o mesmo de muitos casarões da área central. 

A localização estratégica, no entroncamento que leva ao Morro da Glória e à região norte, tornou o terreno extremamente valorizado para o comércio. 

Hoje, o local é ocupado por um Posto de Combustível, refletindo a prioridade que o automóvel ganhou no planejamento urbano a partir dos anos 60/70.

O nome "Morro da Gratidão" remete à Igreja da Glória, construída pelos Redentoristas alemães. 

A área era vista como uma extensão nobre do centro. 

Na fotografia, o fundo mostra a densidade ainda baixa do morro, com muita vegetação e poucas edificações verticais, um contraste imenso com a ocupação atual.

Este registro é um testemunho da "limpeza" arquitetônica que a cidade sofreu para dar lugar à infraestrutura de serviços modernos.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

902

Essa fotografia é um registro fascinante da expansão urbana de Juiz de Fora na década de 1960, mostrando uma face da cidade que muitos hoje mal conseguiriam reconhecer sem pontos de referência. 

A imagem captura o exato momento em que a infraestrutura começava a moldar o que viriam a ser bairros densamente povoados.

Na década de 60, a Avenida Brasil ainda estava em processo de consolidação como a principal artéria de ligação ao longo do Rio Paraibuna. 

O trecho próximo à Avenida Sete de Setembro era o limite entre o centro mais urbanizado e as áreas que ainda guardavam características rurais ou industriais incipientes. 

A fotografia mostra uma pista de terra batida e terrenos acidentados, evidenciando as obras de terraplenagem e abertura de vias.

A área que hoje compreende o Bairro JK aparece na imagem como um grande descampado ou em estágio inicial de loteamento. 

É interessante notar como a topografia local ditava o traçado das ruas. 

A curva mencionada, que leva à Rua Inácio da Gama, marca a entrada para a região do Nossa Senhora de Lourdes. 

Naquela época, essa era uma zona de expansão para a classe operária e novas famílias, atraídas pela proximidade com as fábricas e a facilidade de acesso que a Avenida Brasil começava a proporcionar. 

As casas ao fundo, dispostas na encosta, mostram o início da ocupação desses morros, que hoje são completamente tomados por residências.

A presença de vegetação rasteira e o solo exposto indicam que a região passava por grandes modificações geográficas para o controle do rio e a pavimentação das avenidas.

A presença do automóvel ajuda a datar a cena. 

Carros dessa época tinham suspensões robustas, necessárias para enfrentar o estado das vias que, como se vê, eram majoritariamente de terra fora do núcleo central.

Notem a ausência total de prédios altos ao fundo; a paisagem era dominada pelo horizonte das montanhas e por construções de no máximo dois pavimentos.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Simón Eugénio Sáenz Arévalo

901

A imagem nos transporta para o início da década de 1950, provavelmente 1952, capturando a essência da vida urbana da época.

A cena se passa na Rua Vitorino Braga, a principal via do Bairro, exatamente na sua intersecção com a Rua Nossa Senhora do Líbano.

A fotografia revela detalhes fascinantes que corroboram as memórias dos moradores, como o comentário de Jorge Fernandes Leão: Os Montes de Terra e as Enchentes: Os "montes de terra" visíveis na rua não são apenas depósitos de obras, mas sim uma estratégia desesperada de contenção. 

Naquela época, a Rua Vitorino Braga era frequentemente inundada durante as chuvas, um problema que marcaria a história do Bairro por décadas. 

A terra era usada para tentar desviar ou conter a enxurrada que descia das regiões mais altas.

A via, larga e movimentada, reflete a transição da urbanização em Juiz de Fora. A presença do poste metálico com um grande transformador elétrico, os cabos e a iluminação pública indicam o avanço da eletrificação na cidade. 

É visível também a presença de uma "linha de Bonde", o sistema de transporte coletivo que conectava os Bairros ao centro e cujas linhas foram fundamentais no desenvolvimento da Zona Leste.

O visual das pessoas nas calçadas e na rua, com as mulheres usando saias e os homens com camisas claras e calças sociais, reflete o comportamento e a indumentária do período pós-guerra.

O "Casarão de 6 Janelas"

A observação de que o casarão no centro da foto, com suas seis janelas imponentes, ainda está de pé é crucial para a preservação da memória arquitetônica da cidade. 

Ele se destaca na imagem por sua arquitetura eclética, com uma fachada branca e ornamentos decorativos na platibanda (o topo da fachada), um estilo comum para as construções mais valorizadas do início do século XX. 

Sua sobrevivência até os dias de hoje o torna um ponto de referência histórico e visual no Bairro Vitorino Braga.

Esta fotografia não é apenas um registro visual; ela é um testemunho da evolução urbana e das histórias vividas e contadas pelos moradores de Juiz de Fora. 

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Simón Eugénio Sáenz Arévalo

900

O Ambulatório da Glória é um dos pilares de assistência social e caridade mais tradicionais de Juiz de Fora. 

Sua fundação está profundamente ligada à visão dos Padres Redentoristas, especialmente à figura do Padre Jaime Snoek, cuja sensibilidade social trouxe da Europa o modelo de auxílio direto à comunidade que ainda hoje define a instituição.

Recém-chegado de Roma na década de 1950, Padre Jaime percebeu a necessidade de oferecer dignidade médica e social para a população. 

O uso de recursos holandeses para a compra da sede no bairro Mariano Procópio foi um marco, mostrando como a cooperação internacional, articulada pela Igreja, pôde transformar a realidade local.

O que começou como um modesto dispensário (o Dispensário Nossa Senhora da Glória) evoluiu para uma estrutura complexa que oferecia: Atendimento em diversas especialidades, suprindo lacunas onde o sistema público muitas vezes enfrenta sobrecarga.

Espaços que reforçam a identidade redentorista de acolhimento espiritual, integrando a saúde do corpo à da alma.

A parceria inicial com o Círculo Operário demonstra que a instituição nasceu do movimento dos trabalhadores, e sua continuidade após o desligamento deste mostra a força própria que a Assistência Nossa Senhora da Glória adquiriu. 

O espaço não era apenas um local de cura, mas um centro de voluntariado onde profissionais de diversas áreas doam seu tempo.

É fascinante como uma casa adquirida no Mariano Procópio se tornou esse "Novo Tempo" de solidariedade.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa 

899

Avenida dos Andradas, focando na imponente construção da Igreja Nossa Senhora da Glória.

A datação sugerida de 1924 é historicamente coerente. 

Os registros indicam que a construção do atual templo religioso, projetado em estilo gótico germânico, ocorreu entre 1921 e 1924. 

O templo foi solenemente inaugurado e consagrado em agosto de 1924, marcando o centenário que a paróquia celebra este ano.

A fotografia extraída do acervo de Edith Vaz de Araújo no Facebook oferece uma perspectiva rica em detalhes da época: No alto do morro, a estrutura da igreja está envolta em andaimes de madeira, evidenciando a complexidade da obra arquitetônica capitaneada pelos Missionários Redentoristas holandeses, que se estabeleceram na região no final do século XIX para atender, inicialmente, à comunidade de imigrantes alemães.

Avenida dos Andradas: No primeiro plano, a avenida aparece com seu calçamento de pedras e terra. 

Nota-se a presença de um automóvel antigo de modelo clássico da década de 1920 e, curiosamente, uma pessoa caminhando com uma carga equilibrada na cabeça, retratando o cotidiano do trabalho e transporte da época.

À direita, destaca-se um poste de madeira com uma complexa rede de isoladores de vidro verde e fios elétricos ou telefônicos, um símbolo da modernização tecnológica que chegava à cidade.

Esta imagem serve como um poderoso "cartão postal" do passado, permitindo aos moradores de Juiz de Fora e historiadores visualizar a evolução de um dos eixos mais importantes da cidade e a consolidação de um dos seus mais belos patrimônios religiosos e arquitetônicos.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Fotografia Extraída do Facebook de Edith Vaz de Araujo

898

Colégio Stella Matutina em sua fase de maior imponência arquitetônica na Avenida Barão do Rio Branco (antiga Rua Direita). 

A imagem é um testemunho visual valioso, pois mostra o conjunto antes das transformações urbanas que alterariam drasticamente a paisagem da região.

O prédio apresentava linhas neoclássicas com toques góticos, visíveis especialmente nos arcos ogivais das janelas e no detalhamento da capela anexa.

Notem a presença dos trilhos dos Bondes e a fiação aérea, elementos típicos da Juiz de Fora da era pré-industrialização acelerada. 

As árvores de copa densa (comumente figueiras ou oitizeiros na época) emolduravam a fachada, oferecendo um aspecto de jardim que hoje é raro na avenida.

O carro estacionado à esquerda ajuda a datar a cena e reforça o status da instituição, que atendia às famílias mais tradicionais da elite mineira e carioca.

A história sobre a década de 70 é um dos episódios mais marcantes do urbanismo local. 

A abertura da Avenida Independência (atual Avenida Itamar Franco) foi um marco de progresso, mas gerou um trauma arquitetônico: A avenida literalmente "atropelou" a topografia do colégio. 

O que antes era um campus unificado foi fragmentado, levando à demolição progressiva das estruturas antigas voltadas para a Rio Branco para dar lugar ao traçado viário e a novos empreendimentos comerciais.

Apesar da perda do prédio histórico, a transferência das atividades para a estrutura moderna permitiu que a Congregação das Irmãs Missionárias Servas do Espírito Santo mantivesse a continuidade pedagógica que já ultrapassa 120 anos na cidade.

Em 1939, ano desta foto, o Stella Matutina já era um centro de referência não apenas pelo ensino, mas pela Escola Normal. 

Muitas das professoras que alfabetizaram as gerações seguintes em Minas Gerais e no Rio de Janeiro foram formadas exatamente sob esses telhados que vemos na imagem.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

897

Vista Aérea

O Curtume Surerus

O grande protagonista da imagem é o complexo industrial do Curtume Surerus.

Nota-se o telhado em estilo "shed" (dente de serra) na ala principal, comum em fábricas daquele período para privilegiar a iluminação natural e a ventilação.

A fábrica está posicionada exatamente entre a linha férrea e o Rio Paraibuna, uma logística típica do auge industrial da cidade, facilitando o escoamento de produção e o acesso a recursos.

Na década de 60, o Curtume Surerus era um dos pilares econômicos da Vila Ideal, gerando centenas de empregos e consolidando o perfil operário do Bairro.

Avenida Francisco Valadares e Vila Ideal

A avenida aparece como o principal eixo de ligação. Em 1961, a Vila Ideal ainda mantinha características de um subúrbio industrial em expansão, com muita vegetação nas margens do rio e poucas edificações residenciais densas em comparação ao que vemos hoje.

No canto inferior direito, vemos a ponte que conecta a região, uma estrutura essencial para o trânsito de trabalhadores e mercadorias.

A presença da linha férrea (acima da fábrica) reforça a identidade de Juiz de Fora como a "Manchester Mineira", onde o desenvolvimento urbano seguia o rastro dos trilhos.

O rio, que aparece em primeiro plano, ainda apresentava margens muito mais naturais e menos intervencionadas do que após as obras de retificação e o projeto de despoluição de décadas posteriores. 

A proximidade do Curtume com as águas era um traço característico da indústria de curtimento de couros daquela era.

A data — 31 de dezembro de 1961 — marca o último dia de um ano de grandes mudanças políticas no Brasil (renúncia de Jânio Quadros e início do Parlamentarismo). 

Enquanto o país fervilhava, a Vila Ideal seguia seu ritmo industrial produtivo.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Erika Romano

896

O Interior do Bonde 

Um Espaço de Convivência e Mídia

Na década de 1960, os bondes ainda eram o principal meio de transporte em Juiz de Fora. 

O ambiente capturado na foto mostra detalhes arquitetônicos interessantes:  O teto rebaixado e os frisos em madeira envernizada conferem um tom acolhedor e clássico ao veículo.

No topo, vê-se a barra de metal polido para os passageiros que viajavam de pé.

Logo abaixo do teto, havia um painel corrido dedicado às propagandas. 

Essa era a "timeline" do passageiro da época; enquanto esperava chegar ao destino, ele lia sobre produtos, serviços e novidades da cidade.

A Propaganda do "Rhum Creosotado"

O grande protagonista desta imagem é o cartaz do Rhum Creosotado, um medicamento icónico da história farmacêutica brasileira, fabricado pelo Laboratório Raul Leite. 

O anúncio começa com um chamativo "Veja,", seguido de uma frase curiosa e galanteadora: "ilustre passageiro, o belo tipo fagueiro que o senhor tem ao seu lado". Isso criava uma conexão imediata e bem-humorada com quem estava a ler.

A propaganda narra uma breve história de superação: o tal "tipo fagueiro" (saudável, alegre) "no entanto, acredite, quase morreu de bronquite, salvou-o o 'Rhum Creosotado'". 

Era a prova social e a promessa de cura em poucas linhas.

Do lado direito, com tipografia em negrito, o cartaz lista as indicações: GRIPES, TOSSES, ROUQUIDÕES. Eram os males comuns das estações frias em Juiz de Fora.

O nome RHUM CREOSOTADO aparece grande, em vermelho e dourado, sobre uma fita. O slogan final, "A vida dos pulmões", consolidava o posicionamento do produto como um tónico essencial para a saúde respiratória.

O "creosoto" é um composto derivado do alcatrão, historicamente usado como antisséptico e expectorante. 

O termo "Rhum" (Rum) sugere a base alcoólica do xarope, o que era comum em medicamentos dessa era.

À direita, vê-se parte de outra propaganda com a marca OREJEIRS (Provavelmente uma marca local ou nacional de alimentos ou bebidas).

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Humberto Ferreira 

895

Memória e Identidade

A Rua Mariano Procópio nos Anos 50

Juiz de Fora, a "Manchester Mineira", sempre foi uma cidade de encontros. 

Mas poucos lugares simbolizam tão bem essa convergência de histórias quanto o trecho da Rua Mariano Procópio que vemos nesta belíssima colorização. Estimo, pelas características do mobiliário urbano e do material rodante, que este registro date da década de 1950.

Nesta época, Juiz de Fora vivia o auge de sua elegância urbana. 

O Bonde, ostentando o padrão verde e amarelo da Companhia Mineira de Eletricidade, não era apenas um meio de transporte; era o pulsar da cidade. 

Ele conectava o operário da Fábrica Bernardo Mascarenhas ao oficial do Exército, e o estudante ao visitante do Museu.

À esquerda da imagem, observamos o imponente gradil e o talude que protegem o complexo da então 4ª Região Militar. 

Hoje, sede da 4ª Brigada de Infantaria Leve de Montanha, o local permanece como um pilar da identidade militar de Juiz de Fora. 

É impossível olhar para essa encosta e não imaginar as gerações de jovens que por ali passaram em serviço à Pátria.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Charles Oliveira

894

O Clube Ginástico de Juiz de Fora é uma peça fundamental no quebra-cabeça da identidade urbana e esportiva da cidade, especialmente pela sua forte ligação com a colônia alemã. 

Na década de 1950, o clube vivia um período de consolidação como um dos espaços sociais e atléticos mais respeitados da região.

O endereço na Avenida Barão do Rio Branco, 1318, era estratégico. 

Na metade do século XX, o prédio — como visto na imagem que, destacava-se pela elegância clássica. 

Suas linhas arquitetônicas, com estátuas no topo e frontão decorado, refletiam a importância da ginástica (a Turnkunst alemã) não apenas como exercício, mas como disciplina moral e estética.

A chegada de Ítalo Paschoal Luiz ao clube em 1955 marcou uma transição importante. 

Embora o clube tivesse raízes alemãs profundas, a atuação de Ítalo ajudou a modernizar e profissionalizar a Educação Física em Juiz de Fora.

Ele trouxe métodos que iam além da ginástica calistênica tradicional, influenciando gerações de atletas.

O clube não era apenas um local de lazer, mas um centro de excelência física que serviu de base para o desenvolvimento do esporte escolar e competitivo na cidade.

Em 1950, o Clube Ginástico funcionava como um ponto de resistência e celebração da cultura dos imigrantes e seus descendentes.

Após o período conturbado da Segunda Guerra Mundial (onde muitas instituições germânicas no Brasil sofreram restrições), os anos 50 foram de reafirmação da comunidade alemã através do esporte e de eventos sociais.

Estar na Avenida Barão do Rio Branco significava estar no coração dos desfiles e da vida pública juiz-forana, onde o clube exibia orgulhosamente sua disciplina e organização.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

893

Enchente no Natal de 1940

O Encontro das Ferrovias

A foto mostra o exato ponto de integração entre as duas gigantes do transporte da época: À Esquerda (Plataforma Coberta): É a plataforma da Estrada de Ferro Central do Brasil (EFCB). Notem os passageiros e ferroviários observando a água que já cobre os trilhos e chega ao nível da plataforma.

Ao Fundo (Prédio em Destaque): O edifício imponente com o letreiro "LEOPOLDINA RAILWAY" é a estação da Estrada de Ferro Leopoldina.

Juiz de Fora era um dos poucos lugares onde as duas ferrovias "se abraçavam". A Leopoldina chegava com sua bitola métrica para buscar o café e levar passageiros para o interior e para o Rio, enquanto a Central operava a bitola larga.

A Atual Praça da Estação

O que vemos submerso é o coração da atual Praça da Estação.

Na restauração, é possível ver a locomotiva a vapor (Maria Fumaça) parada entre as águas. 

O reflexo da máquina na inundação demonstra que a água estava calma, mas profunda o suficiente para interromper o tráfego ferroviário.

Esta cheia foi particularmente cruel por ter ocorrido no dia 24 de dezembro.

Muitas pessoas ficaram retidas nas estações, sem conseguir chegar às suas casas para a ceia de Natal. 

O transporte de malas e encomendas natalinas foi paralisado.

Observe que a água atingiu a base das colunas da plataforma da Central. 

Na Leopoldina (ao fundo), as pessoas estão aglomeradas na varanda superior e nas escadarias, o único lugar seco para observar a inundação.

Esta imagem é vital porque mostra a estação da Leopoldina em detalhes (hoje transformada no Museu Ferroviário). 

A nitidez da colorização permite ver até as pessoas nas janelas do prédio da Leopoldina, registrando a apreensão daquele feriado interrompido.

Foi nesta Década de 1940 que a cidade percebeu que as enchentes eram um problema estrutural que exigia obras pesadas de engenharia no Rio Paraibuna, que passava logo atrás desses prédios.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Humberto Ferreira 

892

A enchente de 5 de julho de 1919 é um dos episódios mais dramáticos da história urbana de Juiz de Fora. 

Naquela data, o Rio Paraibuna atingiu níveis extraordinários, transformando completamente a paisagem do centro da cidade e deixando marcas profundas na memória coletiva da região.

A imagem das águas cobrindo a Ponte da Rua Halfeld é icônica porque simboliza o momento em que a principal artéria da cidade foi "cortada".

A inundação da ponte impediu o trânsito entre o Centro e os Bairros do outro lado do rio, como o Mariano Procópio e o Tapera (atual Santa Terezinha).

Na época, a ponte era uma estrutura de ferro e madeira, muito mais baixa e vulnerável do que a atual. 

O volume de detritos e a força da correnteza colocaram a estabilidade da travessia em xeque.

Como se nota em registros fotográficos da época, as margens do rio eram ocupadas por armazéns de mantimentos e indústrias têxteis. 

A "Baixada", como era chamada, sofreu prejuízos imensos com a perda de estoques de café, grãos e tecidos.

Relatos de jornais da época, como o O Pharol, descreviam ruas transformadas em canais, onde a população utilizava botes e improvisava jangadas para se locomover e resgatar pertences.

O inverno de 1919 foi atípico, com chuvas pesadas e persistentes nas cabeceiras do rio, algo que pegou a população de surpresa para o mês de julho.

O Paraibuna ainda possuía muitas curvas e áreas de várzea natural que foram sendo ocupadas sem o devido planejamento de drenagem, o que potencializou o transbordamento.

Essa enchente, junto com a de 1940, foi um dos grandes motores para as futuras obras de retificação e canalização do rio, que alteraram definitivamente o curso do Paraibuna para evitar que o centro voltasse a ser submerso daquela forma.

É fascinante observar como a fotografia atua como um documento histórico essencial para entendermos a evolução de Juiz de Fora e a nossa relação com o rio.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Fotografia: Emanuel Santos.

Fonte: Fundação Casa Rui Barbosa

Acervo: Daniel Moratori

891

O Largo do Riachuelo Sob as Águas: 16 de Janeiro de 1906

Esta imagem, agora restaurada e colorizada, é um dos registros mais emblemáticos da grande enchente que paralisou Juiz de Fora no início do século XX. 

O cenário é o Largo do Riachuelo, ponto nevrálgico da "Manchester Mineira", onde o progresso industrial e a força da natureza se encontraram de forma dramática.

Com sua arquitetura industrial característica, era ali que funcionava um dos principais centros de suporte técnico e comercial da cidade. 

A restauração destaca os letreiros e a robustez das portas, que naquele dia enfrentavam a invasão das águas do Rio Paraibuna.

As gigantescas estruturas de madeira sobre o telhado da Mecânica Mineira eram "castelos" de fiação. 

Elas sustentavam as linhas de telégrafo e energia, evidenciando como a empresa era o centro de conexões tecnológicas da região.

À esquerda, vemos um bote transportando pessoas. 

Durante a cheia, o Largo do Riachuelo transformou-se em um canal navegável. Era a única forma de transitar entre a parte alta da cidade e a zona industrial/ferroviária.

A água atingiu marcas severas nas fachadas. 

Para a Mecânica Mineira, isso significou máquinas, ferramentas e estoques de ferro submersos pela lama, representando um prejuízo colossal para a engrenagem industrial mineira.

A enchente de 1906 foi um divisor de águas para o urbanismo de Juiz de Fora. Ela expôs a fragilidade das várzeas do Paraibuna diante do crescimento acelerado da cidade. 

Registros como este, preservados, são fundamentais para entender por que a geografia do centro da cidade precisou ser tão modificada nas décadas seguintes, com a retificação do rio e a criação das avenidas marginais.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Humberto Ferreira 

890

Esta fotografia registra um dos momentos mais significativos da história tecnológica e industrial de Juiz de Fora: a consolidação da Companhia Mineira de Eletricidade (CME) não apenas como fornecedora de energia, mas como um centro de engenharia de ponta para a época.

Embora os primeiros bondes elétricos da cidade (inaugurados em 1906) fossem importados dos Estados Unidos ou da Europa, a CME, sob a liderança visionária de Bernardo Mascarenhas e seus sucessores, desenvolveu a capacidade de montar e reformar seus próprios veículos.

As Oficinas: Localizadas estrategicamente na região da atual Rua Espirito Santo, as oficinas eram equipadas com o que havia de melhor em marcenaria e mecânica industrial, permitindo que a cidade não dependesse totalmente de importações caras.

O Bonde de 1920, que vemos na foto, montado em solo juiz-forano, simbolizava a autossuficiência da cidade.

Notem a elegância do acabamento em madeira, característica dos bondes "abertos" que circulavam por aqui. 

Eles eram ideais para o clima tropical e permitiam o embarque e desembarque rápido, algo essencial para o dinamismo do Centro.

Os homens perfilados na foto representam a hierarquia da CME — desde os engenheiros e diretores de terno e gravata até os mestres de oficina e mecânicos. 

A presença deles denota o orgulho pela entrega de uma máquina produzida pela mão de obra local.

Em 1920, Juiz de Fora era a "Manchester Mineira". A eletricidade e o transporte sobre trilhos eram o motor do progresso que conectava as fábricas de tecido aos bairros operários.

Este bonde faz parte da fase de expansão das linhas, que logo alcançariam bairros como São Mateus, Benfica e o Manoel Honório, moldando a geografia urbana que conhecemos hoje.

A Companhia Mineira de Eletricidade foi a primeira da América do Sul a operar uma usina hidrelétrica (Marmelos), e a montagem desses bondes reafirmava a vanguarda da empresa. 

O transporte por Bonde durou em Juiz de Fora até o final de 1969, deixando uma marca profunda na memória dos moradores.

Colorizada por Mauricio Lima Corrêa

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Humberto Ferreira

889

A Usina de Marmelos, localizada em Juiz de Fora (MG), é um dos maiores marcos da engenharia e do pioneirismo industrial do Brasil e da América Latina. 

Sua importância histórica é tão vasta que ela é frequentemente citada como o símbolo do nascimento da modernidade elétrica no continente.

A inauguração em 5 de setembro de 1889 colocou Juiz de Fora na vanguarda mundial. 

Naquela época, grandes metrópoles europeias, como Paris, ainda dependiam predominantemente da iluminação a gás. 

Marmelos foi a primeira usina hidrelétrica da América Latina destinada ao serviço público, quebrando o paradigma de que a eletricidade era algo restrito a pequenas experiências ou uso industrial privado isolado.

O idealizador do projeto foi o industrial Bernardo Mascarenhas. 

Ele precisava de energia para sua fábrica de tecidos e percebeu que o Rio Paraibuna oferecia o potencial necessário. 

Ao fundar a Companhia Têxtil Bernardo Mascarenhas, ele não apenas resolveu o problema de sua fábrica, mas transformou Juiz de Fora na "Manchester Mineira", atraindo diversas outras indústrias e modernizando a cidade.

Dois grupos geradores monofásicos de 125 kW cada (totalizando 250 kW).

A tecnologia era de ponta para a época, com máquinas importadas da empresa americana Westinghouse.

A energia era transmitida por uma linha de cerca de 7 km até o centro da cidade, uma distância considerável para os padrões técnicos de 1889.

Com a usina, Juiz de Fora tornou-se a primeira cidade do Brasil a ter iluminação pública residencial e comercial alimentada por energia hidrelétrica. Isso mudou completamente a dinâmica da cidade:

Permitiu a expansão dos bondes elétricos.

Prolongou as atividades comerciais e sociais no período noturno.

Consolidou a vocação industrial da região por décadas.

Hoje, a edificação da Usina de Marmelos Zero é um bem tombado e funciona como um museu (Museu Marmelos Zero), sob a guarda da CEMIG e da UFJF. 

O prédio que aparece na foto é um testemunho arquitetônico dessa época, mantendo o estilo industrial do final do século XIX.

É fascinante notar que, enquanto o Brasil ainda era um Império (faltavam apenas dois meses para a Proclamação da República), Juiz de Fora já "iluminava" o futuro do continente. 

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

888

O Parque Halfeld e o Coreto

No coração da imagem, o Parque Halfeld aparece com seu paisagismo clássico e o icônico coreto. 

Naquela época, o parque não era apenas um espaço de passagem, mas o principal ponto de encontro social da elite e da população local, sendo palco de retretas musicais e manifestações culturais que definiam o ritmo da cidade.

A Biblioteca Municipal (Estilo Manuelino)

O detalhe mais nostálgico e historicamente relevante ao fundo é a Biblioteca Municipal. 

Construída em estilo manuelino (uma derivação ornamental do gótico português), ela era uma joia arquitetônica rara na região.

Sua substituição por construções modernas é frequentemente citada como uma das grandes perdas para o patrimônio histórico de Juiz de Fora. 

A avenida já se apresentava como a espinha dorsal da cidade. 

O que chama a atenção na restauração são: Os carros de passeio da década de 30, com seus estribos e linhas quadradas, reforçam o clima de "Belle Époque" tardia da Manchester Mineira.

As palmeiras imperiais, que ainda hoje são símbolos da via, já aparecem imponentes, emoldurando a transição entre o parque e o leito da avenida.

Nesta década, Juiz de Fora passava por uma transição econômica e urbana. Enquanto o café perdia espaço, a indústria e os serviços ganhavam força, refletindo-se em um mobiliário urbano mais sofisticado e no cuidado com os jardins públicos, como se vê no detalhamento dos canteiros do parque.

Década de 1930

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Humberto Ferreira

887

Museu Mariano Procópio e o Bairro ao seu redor nas primeiras décadas do século XX.

O Bairro se desenvolveu em torno da antiga Villa Ferreira Lage. 

Em 1929, o Museu já estava consolidado como o primeiro museu histórico e artístico de Minas Gerais (fundado em 1915).

A proximidade com a Estrada de Ferro Central do Brasil e a influência da família Ferreira Lage trouxeram uma urbanização elegante, com casarões e uma arborização densa que se integrava ao parque do museu.

A vista parcial do lago em 1929 revela o conceito de "jardim inglês" ou pitoresco:

O detalhe em primeiro plano mostra a mureta ou ponte com acabamento rústico, imitando troncos ou pedras naturais. 

Esse estilo era muito comum no paisagismo da época para criar uma conexão orgânica com a natureza.

Ao fundo, no meio do lago, nota-se a pequena construção de madeira que servia de abrigo para as aves aquáticas e macacos que ali habitavam. 

Este é um elemento clássico que atravessou décadas no imaginário dos juiz-foranos.

As palmeiras imperiais ao fundo e a vegetação aquática (como as vitórias-régias e ninféias que eram famosas no local) reforçam a ideia de um santuário botânico no coração da cidade.

O Álbum de Juiz de Fora (1929)

Este álbum foi uma das publicações mais importantes da época para promover a "Manchester Mineira".

Juiz de Fora vivia o auge de sua potência industrial e cultural. 

O álbum servia para mostrar ao Brasil uma cidade moderna, limpa e com espaços de lazer de nível europeu.

As fotos originais deste álbum possuem uma composição artística muito apurada, focando em luz e sombra, o que permitiu que a nossa restauração trouxesse de volta as texturas das folhas e o reflexo límpido da água.

Em 1929, o Brasil estava às vésperas da Revolução de 30, e Juiz de Fora era um centro político efervescente. 

Enquanto a política fervia nas ruas, o Lago do Museu Mariano Procópio permanecia como um refúgio de contemplação e silêncio.

A colorização buscou resgatar o verde profundo da mata do entorno e o tom terroso característico das estruturas rústicas do parque, mantendo a atmosfera serena que o acervo do Museu sempre proporcionou.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

886

A Avenida Raul Soares é um dos capítulos mais fascinantes e, ao mesmo tempo, melancólicos da história urbana de Juiz de Fora. 

Ela representou o auge de uma estética europeizada e de um planejamento que buscava colocar a "Manchester Mineira" no mesmo patamar de modernidade que o Rio de Janeiro.

Inaugurada na década de 1920 e consolidada nos anos 30, a Raul Soares não era apenas uma rua de passagem, mas um cartão-postal arquitetônico.

Como você pode ver na imagem que restauramos, os prédios possuíam fachadas ornamentadas, sacadas trabalhadas e uma harmonia visual que hoje é rara.

Ela abrigava estabelecimentos como o Grande Armazém de Tecidos e Modas e farmácias tradicionais, atendendo à elite e à classe média da época.

A avenida contava com arborização planejada e uma iluminação pública que realçava a beleza dos casarões à noite.

A mudança não foi apenas de nome, mas de função. Com o crescimento industrial e a necessidade de escoamento de tráfego, o perfil da cidade mudou drasticamente:

A Raul Soares foi absorvida pelo traçado da Avenida Brasil, que priorizou o fluxo de veículos e a conexão entre zonas da cidade, em detrimento do passeio público e da preservação arquitetônica.

Para alargar as vias e construir o novo eixo viário, a grande maioria dos casarões ecléticos mostrados na foto foi demolida ou teve suas fachadas simplificadas ao extremo.

Dizer que ela "não existe mais" é correto do ponto de vista estético e sentimental. 

Hoje, quem passa pela Avenida Brasil dificilmente consegue imaginar que ali existiu um corredor de prédios tão refinados.

A preservação de registros fotográficos, como este, é o que mantém viva a compreensão de que Juiz de Fora já teve uma identidade visual muito próxima das grandes capitais europeias.

A transformação da Raul Soares na atual Brasil também marcou a separação mais brusca entre o centro e a margem do rio, que antes tinham uma relação mais integrada e harmoniosa.

É um exercício de "arqueologia urbana" observar essas fotos e notar como a modernidade do asfalto, muitas vezes, apaga a beleza da pedra e do ornamento.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Elton Belo Reis

885

A antiga Igreja da Glória antes do fatídico evento de 1923. 

O relato de Uilmara Machado de Melo é preciso e ajuda a contextualizar a importância dessa imagem para a memória da cidade.

A construção que vemos ao fundo era a igreja original dos missionários Redentoristas. 

Com um estilo arquitetônico mais simples e rústico se comparado à majestosa igreja atual, ela era o coração da comunidade na região da Rua Padre Mathias e arredores do Morro da Glória.

A imagem revela muito sobre a Juiz de Fora do início do século XX:

A Rua Padre Mathias: Ainda em terra batida, com cavalos e mulas estacionados, mostrando que o transporte animal era a força motriz da época.

As Crianças e o Religioso: A presença do padre junto às crianças sugere o papel central da igreja na educação e na vida social do bairro.

A Cervejaria Americana: O fato de o alarme do incêndio ter sido dado por um rondante da cervejaria (que ficava nas proximidades) reforça o caráter industrial que a região da Glória e de Mariano Procópio já possuía.

O Incêndio de 12 de Abril de 1923

Como bem mencionado, o incêndio foi um choque para a cidade. 

O detalhe de que a nova igreja já estava quase pronta foi o que permitiu que o culto continuasse e que a Paróquia da Glória se tornasse o complexo arquitetônico que conhecemos hoje. A destruição foi total, mas o salvamento das imagens permitiu que um pedaço daquela igreja antiga continuasse presente na nova construção.

A presença do prefeito Doutor José Mariano Procópio no local do incêndio demonstra a relevância do templo para a cidade. 

Juiz de Fora vivia seu auge como a "Manchester Mineira", e a perda de um patrimônio como esse era uma questão de estado.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Arquivo da Biblioteca Redentorista

884

Cartão-Postal 

Praça Antônio Carlos (Décadas de 1940/1950)

Este registro fotográfico captura a Praça Antônio Carlos em seu auge clássico, consolidada como o centro cívico e social de Juiz de Fora. 

A imagem é um testemunho da transição da "Manchester Mineira" para uma metrópole regional moderna.

O grande destaque da composição é o busto de Bernardo Mascarenhas, obra do renomado escultor Zaco Paraná.

Diferente do nome da praça (homenagem ao político Antônio Carlos), a estátua celebra o pioneiro da industrialização e da energia elétrica na América Latina.

O monumento está estrategicamente voltado para a área que abrigava seu império têxtil, simbolizando a vigilância e o legado do homem que transformou a vocação econômica da cidade.

A praça exibe jardins de inspiração francesa, com arbustos rigorosamente podados e caminhos simétricos, típicos do planejamento urbano das décadas de 40 e 50.

Os postes ornamentais de ferro fundido e o observador solitário com vestimentas típicas da época (calça de alfaiataria e camisa clara) reforçam a atmosfera de ordem e elegância do centro urbano.

Nesta época, a Praça Antônio Carlos não era apenas um local de passagem, mas o palco principal de comícios, desfiles militares e o "footing" dominical. 

A presença do busto de Mascarenhas no coração da praça reafirmava, para cada cidadão que ali passava, a identidade de Juiz de Fora como uma cidade de vanguarda, trabalho e progresso técnico.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Elton Belo Reis

883

O Carro Ferroviário de Luxo (O "Carro Imperial")

O veículo onde os personagens estão sentados é um exemplar raríssimo de carro de passageiros de luxo, fabricado para servir à alta cúpula do Império ou a diretoria das grandes ferrovias (como a Estrada de Ferro Dom Pedro II, posteriormente Central do Brasil).

Observem o refinamento dos detalhes que a restauração ajudou a destacar: as poltronas em veludo (frequentemente em tons de bordô ou carmim), as cortinas pesadas com franjas e os painéis de madeira nobre esculpida. 

Esses carros eram verdadeiros salões de gala sobre trilhos.

A cidade, sendo um dos maiores entroncamentos ferroviários do país, abrigou diversas dessas relíquias em suas oficinas (como as da antiga EFCB). 

A presença do Doutor Vicente Vani Nardelli ao fundo confere à foto um enorme valor biográfico.

Ele foi uma figura proeminente em Juiz de Fora, com forte atuação na medicina e na vida social e cultural da cidade.

Nas décadas de 1950 e 1960, era comum que personalidades da cidade realizassem visitas técnicas ou sociais a locais de preservação histórica, como o Museu Mariano Procópio ou as instalações ferroviárias, para registrar a memória local.

Neste período, o Brasil vivia o início do declínio do transporte ferroviário de passageiros em favor das rodovias. 

Fotografia como esta eram registros de um passado de "ouro" que já estava se tornando nostálgico. 

A postura dos retratados, o cigarro na mão, as vestimentas formais e o ambiente clássico, reflete a elegância social da época em Juiz de Fora.

É provável que esta foto tenha sido tirada durante um evento ou visita a um dos vagões que hoje compõem o acervo histórico, talvez o próprio "Vagão de Dom Pedro II" ou um similar da presidência da ferrovia.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Simón Eugénio Sáenz Arévalo

882

A Represa Doutor João Penido foi um divisor de águas para o desenvolvimento da cidade na primeira metade do século XX.

Em 1936, a represa ainda era uma obra relativamente recente e um símbolo de modernidade tecnológica. 

Inaugurada oficialmente em 1934 (embora o projeto e a construção tenham atravessado o início da década de 30), ela foi projetada para resolver o crônico problema de abastecimento de água que a "Manchester Mineira" enfrentava devido ao seu rápido crescimento industrial.

O nome homenageia o médico e político João Penido, figura central na história da saúde pública e da política local.

A fotografia destaca a imponente barragem de terra e concreto. 

Na época, foi considerada uma das maiores obras de engenharia sanitária do estado de Minas Gerais.

É possível ver na imagem a torre de captação original, que se tornou o elemento visual mais icônico dos cartões-postais da região.

Projetada para garantir décadas de autonomia, ela represou as águas do Ribeirão do Meio, criando um espelho d'água que mudou a geografia do bairro Remonta e arredores.

Cartões-postais como este eram comuns na época para exaltar o progresso urbano. Eles mostravam que Juiz de Fora não era apenas uma potência fabril, mas também uma cidade que investia em saneamento e planejamento de longo prazo.

Hoje, a Represa João Penido continua sendo o principal manancial de abastecimento da cidade, sendo responsável por cerca de 50% da água consumida pelos juiz-foranos.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Humberto Ferreira

881

2º Batalhão de Polícia Militar (2º BPM) conhecido como o "Dois de Ouro"

A Hospedaria de Imigrantes (Horto Barbosa)

Antes de se tornar um quartel, o local funcionava como a Hospedaria de Imigrantes, sob a administração do antigo Horto Barbosa.

Construída no final do século XIX/ início do XX, servia como ponto de recepção e triagem para imigrantes (principalmente italianos) que chegavam para trabalhar nas lavouras de café e nas indústrias têxteis de Juiz de Fora.

O prédio imponente, que você vê na sua foto original, segue um estilo eclético típico das construções oficiais da época, com pé-direito alto e janelas simétricas que facilitavam a ventilação de grandes grupos de pessoas.

A ocupação militar do espaço consolidou a segurança na região leste da cidade. 

O 2º BPM é uma das unidades mais tradicionais de Minas Gerais.

Esse período marca uma fase de transição e modernização do policiamento em Minas. Como você notou na foto das Chevrolet Veraneio, a identidade visual cinza e branca era o padrão da época.

A escolha do local foi estratégica, permitindo o rápido deslocamento para o centro e para as saídas da cidade, além de ocupar um espaço físico que já possuía infraestrutura de alojamento e grandes pátios (herança da hospedaria).

Historicamente operário e militar, o bairro se desenvolveu muito devido à proximidade com a linha férrea e o Rio Paraibuna.

Na fotografia de 1988, é comum ver essas Veraneios com o prefixo "RP" (Rádio Patrulha) nos para-choques, simbolizando a agilidade que a corporação buscava implementar naquele final de década.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Foto doada ao Blog Mauricio Resgatando o Passado a Historia de Juiz de Fora pelo 2º Batalhão de Polícia Militar Dois de Ouro

880

Menelick de Carvalho foi uma figura central na modernização administrativa e cultural de Juiz de Fora durante a década de 1930. 

O evento, em 3 de outubro de 1934, marca um momento significativo de sua gestão: a valorização do patrimônio intelectual da Cidade.

A Biblioteca Municipal de Juiz de Fora (que hoje leva o nome de Murilo Mendes em sua fundação atual, mas que teve diversas sedes) funcionou por um período em um prédio de estilo eclético localizado no Parque Halfeld.

A Reinauguração: Naquela data, Menelick de Carvalho entregava à população um espaço renovado. O discurso de um prefeito com formação em Direito e trânsito na elite intelectual mineira costumava enfatizar o progresso, a educação e a "civilidade" da Manchester Mineira.

Como notamos na imagem, a presença daquele suporte circular (um microfone de suspensão elástica da época) sugere que o discurso foi transmitido ou registrado, possivelmente pela PRB-3 Rádio Sociedade de Juiz de Fora, que já operava na década de 30 e cobria os grandes atos da prefeitura.

Menelick de Carvalho como Gestor

Ele assumiu a prefeitura em um período de transição após a Revolução de 1930. Sua trajetória revela um perfil de "técnico-político":

Prefeito Construtor: Além da área cultural, sua gestão foi marcada por obras de infraestrutura e pelo saneamento das contas públicas.

Como diretor da Companhia Mineira de Eletricidade, ele compreendia a importância da tecnologia e da energia para o desenvolvimento urbano, o que se refletia na modernização dos próprios prédios públicos.

Menelick era conhecido por sua oratória articulada. 

Em 1934, o Brasil vivia o processo de redemocratização após a Assembleia Constituinte, e as prefeituras buscavam reafirmar sua autonomia e importância cultural. 

Reinaugurar uma biblioteca no coração geográfico e social da cidade (o Parque Halfeld) era um gesto político poderoso para mostrar que a cidade estava na vanguarda de Minas Gerais.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

879

Esta fotografia do interior do Museu Mariano Procópio em 1920 revela a riqueza do primeiro museu surgido em Minas Gerais, fundado por Alfredo Ferreira Lage. 

A imagem captura uma das salas da Villa Ferreira Lage, o prédio histórico que constitui o coração do museu.

O prédio foi projetado e construído pelo engenheiro alemão Carlos Augusto Gambs em 1861.

A arquitetura segue o estilo renascimento italiano, caracterizado pela elegância das proporções e pelo uso de elementos clássicos.

Antes de se tornar museu, a Villa foi a residência de Mariano Procópio Ferreira Lage, o idealizador da Estrada União e Indústria.

A imagem de 1920 mostra a sala preparada para a função museológica, destacando-se:

Acervo Imperial: É possível notar quadros e bustos que remetem à história do Império do Brasil, uma vez que o museu possui uma das mais importantes coleções desse período no país.

Mobiliário e Decoração: O mobiliário refinado e os detalhes no teto e nas molduras dos espelhos reforçam o ambiente luxuoso da elite brasileira do século XIX.

No centro, a bandeira imperial ou estandartes reforçam a conexão da família Ferreira Lage com a monarquia, especialmente considerando as visitas da Família Imperial à residência.

O museu dá nome ao Bairro, que se desenvolveu ao redor da antiga propriedade da família Lage.

O Bairro foi o ponto de partida para a modernização da cidade com a Estrada União e Indústria e, posteriormente, com a chegada da ferrovia.

Além do museu e seu parque, o Bairro preserva a memória da transição entre o período colonial e a industrialização de Juiz de Fora.

Esta sala, restaurada e colorizada, permite visualizar a opulência e o cuidado com a preservação histórica que Alfredo Ferreira Lage dedicou ao criar este espaço de memória em 1915 (aberto ao público oficialmente em 1921).

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Elton Belo Reis

878

O Antigo Campo do Aero Clube e o Colégio Militar

A localização mencionada por Margarete Costa está correta e é um marco fundamental da zona norte de Juiz de Fora.

O Aero Clube de Juiz de Fora operou originalmente onde hoje se encontram as instalações do Colégio Militar de Juiz de Fora (CMJF).

Na época da foto (1969), o Aero Clube ainda utilizava aquela pista. 

Foi somente na década de 1970 que as operações foram transferidas para o atual Aeroporto Francisco Álvares de Assis (Aeroporto da Serrinha).

O terreno era vasto e permitia as manobras das aeronaves de instrução, como os clássicos "Paulistinhas" ou "Caps", muito comuns na formação de pilotos civis daquela era.

O Bairro Nova Era cresceu em torno dessa atividade militar e aeronáutica, consolidando-se como um dos principais eixos da Zona Norte.

É um Bairro com forte identidade residencial, mas que se tornou um polo de serviços. 

A presença das instituições militares (como o Colégio Militar) moldou a urbanização da região, garantindo vias largas e uma circulação intensa.

Valor Histórico: Muitos moradores antigos ainda guardam memórias do barulho dos motores dos aviões do Aero Clube e das formaturas militares que ocorriam — e ainda ocorrem — nas proximidades.

Situado às margens da Avenida Juscelino Kubitschek, o Bairro serve como conexão vital entre o centro da cidade e os distritos industriais.

A identificação de Hélio Mendes da Costa (o quinto da esquerda para a direita na foto) é um dado precioso para a genealogia aeronáutica de Juiz de Fora. Em 1969, sob a instrução de Adair Ribeiro, esses homens faziam parte da elite técnica da cidade, ajudando a colocar Juiz de Fora no mapa da aviação civil brasileira.

Curiosidade: O instrutor Adair Ribeiro, mencionado na faixa da foto, é uma figura lendária na aviação local, tendo formado gerações de pilotos que posteriormente seguiram para grandes companhias aéreas ou para a FAB.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Margarete Costa  

877

O Dia em que as Águas Pararam Juiz de Fora 

A Enchente de 1906

A história de Juiz de Fora é marcada por ciclos de progresso, mas também por desafios impostos pela natureza. 

Um dos registros mais impactantes da nossa memória visual é a enchente de 16 de janeiro de 1906. 

Esta fotografia, extraída da obra Industrialização de Juiz de Fora 1850/1930, revela a força das águas em um dos pontos neurálgicos da cidade na época.

No centro da imagem, vemos a imponente estrutura da Tecelagem Bernardo Mascarenhas, símbolo da vanguarda industrial mineira. 

Inaugurada no final do século XIX, a fábrica não era apenas um centro de produção têxtil, mas o coração de uma região que começava a ditar o ritmo econômico do estado. 

Naquele janeiro de 1906, porém, o cenário de produtividade deu lugar ao isolamento provocado pelo transbordamento das águas.

O que hoje conhecemos como a movimentada Avenida Presidente Getúlio Vargas, na época chamava-se Avenida Quinze de Novembro. 

A fotografia original captura com precisão o estado da via: a rua não estava completamente submersa, mas apresentava-se parcialmente alagada e tomada por muita lama, dificultando o trânsito de pessoas, carroças e o escoamento da produção.

Imagens como esta são fundamentais para compreendermos a evolução urbana de Juiz de Fora. 

Elas nos mostram que, por trás do asfalto e dos prédios modernos, reside uma história de resiliência. 

Através de processos de restauração e colorização, conseguimos dar nova vida a esses momentos, permitindo que as gerações atuais visualizem com nitidez os detalhes da arquitetura e o impacto desses eventos climáticos no passado.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Domingos Giroletti

876

A Trajetória do Cabo Murillo de Macedo Moura (Relato de Bruno Formigão Nunes)

Este registro documenta a história de um combatente que partiu das fileiras de Juiz de Fora para a defesa do território nacional durante a Segunda Guerra Mundial.

Origem no 10º Regimento de Infantaria (JF)

O Cabo Murillo de Macedo Moura (conhecido na farda como Macedo) iniciou sua jornada militar no tradicional 10º RI, sediado no Bairro Fábrica, em Juiz de Fora. 

Naquela época, o regimento era o grande centro de formação de soldados mineiros, servindo tanto para o envio de tropas à Itália quanto para a reparação do efetivo das unidades que protegiam o Brasil.

Após sua passagem pelo 10º RI, o Cabo Macedo foi mobilizado para um Batalhão de Caçadores, unidades de infantaria leve conhecidas por sua agilidade e mobilidade. 

Sua missão foi estratégica: patrulhar a costa brasileira na região de Caravelas, na Bahia.

Esta era uma zona de guerra ativa. 

O litoral baiano sofria ataques constantes de submarinos alemães (U-boats). Caravelas possuía um campo de pouso vital para as aeronaves que caçavam esses submarinos, e a tropa de terra, onde o Cabo Murillo servia, era responsável por impedir desembarques inimigos e proteger as instalações.

Como Cabo Municiador, Murillo exercia uma função de alta responsabilidade técnica e física. 

O municiador era o suporte direto das armas coletivas (como metralhadoras pesadas ou peças de artilharia). 

Sua tarefa era garantir que o armamento nunca falhasse por falta de munição durante o combate ou nos intensos exercícios de prontidão sob o sol da Bahia.

Nome: Murillo de Macedo Moura

Patente/Guerra: Cabo - Municiador (Macedo)

Unidades: 10º RI (Juiz de Fora) e Batalhão de Caçadores (Defesa de Costa)

Local de Operação: Caravelas - BA

Fonte: Relato de seu neto, Bruno Formigão Nunes.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Bruno Formigão Nunes   

875

Memórias de JF: O 10º RI e a Vigilância na Costa Brasileira

A fotografia retrata uma guarnição de metralhadoras em treinamento ou operação de campo. 

Graças à colaboração de Bruno Formigão Nunes, pudemos dar nome a um desses heróis: o Cabo Murillo de Macedo Moura (o "Cabo Macedo"), que servia como Municiador.

Muitos associam os pracinhas mineiros apenas aos campos da Itália com a FEB, mas a guerra também foi travada em solo brasileiro. 

O 10º Regimento de Infantaria (10º RI), sediado aqui em Juiz de Fora, teve um papel duplo e fundamental:

Enviou soldados para recompor as tropas que lutavam na Europa.

Unidades como o 10º Batalhão foram deslocadas para pontos estratégicos do nosso litoral. 

O Cabo Macedo, avô de Bruno, fez parte desse contingente que patrulhou a região de Caravelas, na Bahia. 

Em uma época de incertezas e ameaças de submarinos do Eixo, esses homens garantiram a soberania das nossas águas e a segurança do nosso território, longe de casa, mas sob a mesma bandeira.

A imagem não é apenas um exercício estético. 

É uma forma de "trazer para perto" o olhar desses jovens soldados, permitindo que as novas gerações de Juiz de Fora reconheçam o sacrifício e a disciplina daqueles que nos antecederam.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Bruno Formigão Nunes   

874

Memória Militar 

O 10º RI e a Defesa da Costa Brasileira

Esta fotografia é um registro vivo da contribuição de Juiz de Fora para a segurança nacional durante a Segunda Guerra Mundial. 

Graças ao relato de Bruno Formigão Nunes, podemos identificar a trajetória de um dos militares que serviram nesse período: seu avô, o Cabo Murillo de Macedo Moura, conhecido na tropa como Cabo Macedo.

O Cabo Macedo integrava o Décimo Regimento de Infantaria (10º RI), sediado em Juiz de Fora, que foi peça-chave na preparação do efetivo da Força Expedicionária Brasileira (FEB).

Atuava como Municiador, posição estratégica e de alta responsabilidade nas guarnições de metralhadoras, garantindo a alimentação contínua do armamento em situações de prontidão.

Após a fase no 10º RI, ele serviu em um Batalhão de Caçadores designado para patrulhar a Costa Brasileira, especificamente na região de Caravelas, na Bahia.

A região de Caravelas era um ponto sensível de vigilância contra incursões de submarinos do Eixo, devido à sua proximidade com rotas marítimas e bases aéreas de patrulha.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Bruno Formigão Nunes   

873

O Coração do Granbery em 1964 

O Campo do Princesa Isabel

Esta fotografia, capturada do ângulo privilegiado do encontro das Ruas Carolina Coelho e Julieta de Andrade, nos transporta para uma Juiz de Fora onde o horizonte era desenhado por morros verdes e telhados de barro, sem a onipresença dos grandes edifícios modernos.

O grande destaque da imagem é o icônico Campo do Princesa Isabel Futebol Clube. Localizado na Avenida Antônio Ribeiro, o campo era o epicentro da vida comunitária e esportiva do bairro. 

Observar as crianças e jovens no gramado (e no "terrão" adjacente) evoca uma época em que o lazer ocupava os espaços abertos da cidade de forma espontânea.

O comentário de Oberdan Leite nos ajuda a situar as mudanças drásticas no tecido urbano:

O Ontem: Um terreno que exalava vizinhança, servindo mais tarde como depósito da antiga Telemig.

O Hoje: A verticalização tomou conta, com os empreendimentos da Rezato e a presença do ginásio CRAC, transformando o cenário bucólico em um centro de alta densidade residencial.

"Era mais bonito"

A frase final de Oberdan ecoa o sentimento de muitos juiz-foranos. 

A estética de 1964, com suas Ruas de paralelepípedo e a harmonia das casas baixas, possuía uma escala humana que o progresso, muitas vezes, acaba por sufocar. 

Ver o ônibus solitário subindo a ladeira e a disposição das moradias, reforça a importância para que o "Juiz de Fora de antigamente" não seja esquecido.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

872

Essa é uma imagem fascinante que captura um momento de transição urbana crucial para Juiz de Fora. 

Estamos em 1968, o primeiro mandato de Itamar Franco, uma época em que a cidade começava a "rasgar" novas vias para se modernizar.

O registro do acervo de Vanderlei Dornelas Tomaz é um documento histórico precioso. 

Analisando a foto e a restauração, podemos destacar pontos impressionantes:

A Revolução da Avenida Brasil e do Rio Paraibuna

O Rio "Domado": É impactante ver o Rio Paraibuna tão limpo e com as margens claramente definidas pela dragagem. 

Naquela época, a retificação do rio era o grande símbolo de modernidade e combate às enchentes.

Notem como ela ainda parece uma "cicatriz" nova no terreno, uma via expressa que estava mudando o eixo de crescimento da cidade.

Trevo da B.D. (Becton Dickinson): A ausência do viaduto Augusto Franco (que só viria bem depois) mostra como o trânsito era resolvido em nível. 

O cruzamento com a linha férrea era direto, algo impensável para o volume de carga e veículos de hoje.

Rua Coronel Vidal: A foto mostra a importância histórica dessa via como conexão principal da Zona Norte antes das grandes intervenções estruturais.

Vejam como a ocupação ao redor do trevo ainda era rarefeita, com muitas áreas verdes e terrenos subutilizados que hoje estão totalmente tomados por galpões industriais e comércio.

A Presença da Ferrovia: A linha do trem aparece com destaque absoluto, lembrando que Juiz de Fora nasceu e cresceu "nos trilhos".

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Vanderlei Dornelas Tomaz

871

A Avenida Barão do Rio Branco já era o eixo monumental da cidade.

Diferente do asfalto atual, a via era composta por paralelepípedos e emoldurada por palacetes ecléticos e prédios de influência neoclássica.

O desfile neste local reafirmava a importância de Juiz de Fora como um polo econômico e militar estratégico em Minas Gerais.

A década de 1930 foi marcada por grandes agitações políticas no Brasil, como a Revolução de 1930 e a Revolução Constitucionalista de 1932.

A presença da cavalaria em destaque na foto remete à tradição das unidades militares sediadas na cidade, como o 4º Regimento de Cavalaria Divisionária (4º RCD).

Os uniformes de gala, com túnicas escuras, talabartes cruzados e quepes estruturados, refletiam a influência europeia na doutrina militar brasileira daquele período.

Carriço tinha uma habilidade única para capturar a profundidade de campo. Notem como a formação dos cavalos cria uma linha de fuga que guia o olhar por toda a extensão da avenida, permitindo ver a multidão que se aglomerava nas calçadas, um indicativo de que esses desfiles eram o principal evento social e patriótico do calendário municipal.

Muitas dessas fotografias eram transformadas em cartões-postais ou exibidas nos cinejornais antes das sessões de cinema no antigo Cine-Teatro Central, ajudando a criar uma identidade visual orgulhosa para os juiz-foranos da época.

Fotografia: João Gonçalves Carriço

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Vicente De Paulo Clemente

870

Mechanica Mineira 

O Coração Industrial do "Manchester Mineira"

Localizada estrategicamente no encontro da Avenida Barão do Rio Branco com a Avenida Presidente Getúlio Vargas, a Mechanica Mineira não foi apenas uma fábrica, mas um símbolo do pioneirismo técnico de Juiz de Fora.

Fundada em 1889 pelo engenheiro Belizário Penna, a planta era um complexo completo de metalurgia e marcenaria. 

O fato de possuírem um potente motor elétrico fabricado in loco em 1901 demonstra o nível de autonomia técnica que a cidade alcançava na virada do século.

O edifício apresentava o estilo eclético, típico das construções industriais do período, com grandes vãos e detalhes em tijolos aparentes. 

Sua trajetória de proprietários reflete a própria história econômica Construtora Pantaleone Arcuri & Spinelli (que consolidou o local como centro de ferraria e fundição).

Em nome da modernização urbana, o prédio foi demolido para dar lugar ao Terminal Rodoviário Régis Bittencourt, inaugurado em 1964. 

A rodoviária funcionou ali até a década de 1980, quando o transporte intermunicipal foi transferido.

Hoje, o terreno é ocupado pela sede da CESAMA, mantendo a tradição de serviços públicos essenciais naquela esquina histórica.

A imagem mostra detalhes preciosos do telhado em sheds (característicos para iluminação natural) e o quiosque à esquerda, que compunham a paisagem urbana de uma Juiz de Fora que ainda convivia com trilhos e carroças.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

869

A vegetação densa e a queda d'água ao fundo sugerem que o grupo estava visitando as obras de ampliação do sistema de abastecimento ou uma das usinas hidrelétricas da região (muito provavelmente a região da Represa de João Penido, que recebiam grandes investimentos naquele período).

Esquerda para direita: João de Resende Tostes (3º); Lair Palleta de Resende Tostes (4º); Getúlio Dornelles Vargas (5º); Fábio Bonifácio Olinda de Andrada e Silva (6º); Ubirajara dos Santos Lima (9º); e Menelick de Carvalho (14º).

Juiz de Fora, MG, 19 de Abril de 1934.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

868

A Inauguração da Capela da Imaculada Conceição

Esta imagem, datada provavelmente entre as décadas de 1920 ou 1930, registra um momento solene e festivo: a inauguração da Capela da Imaculada Conceição, localizada na Rua Imaculada Conceição, 145, no Bairro Dom Bosco.

O registro ganha um significado ainda mais profundo através do relato de Sandra Beghelli, que identifica a presença ilustre de seus avós, Vicente Beghelli e Maria da Glória Macedo Beghelli, na multidão que celebrava o novo espaço sagrado.

A capela apresenta linhas que remetem ao estilo neogótico, com suas janelas e arcos ogivais, uma estética que era comumente adotada em construções religiosas daquela época em Minas Gerais.

A aglomeração de moradores, com suas vestimentas típicas da época, demonstra a importância da capela como um ponto central de agregação comunitária para o Bairro, que ainda estava em processo de formação.

A memória preservada pela família Beghelli transforma esta foto em um elo vivo entre o passado da cidade e as gerações atuais, eternizando a participação de figuras fundamentais na história local.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Sandra Beghelli  

867

Diplomacia e Memória 

O Cônsul João Borges de Mattos

Este registro histórico, com a chancela da icônica Carriço Filmes, nos transporta para um momento de solenidade na antiga Avenida Presidente Getúlio Vargas, 890. 

A imagem preserva a elegância e o rigor protocolar que marcavam os encontros oficiais em Juiz de Fora.

Graças ao precioso relato de sua neta, Helenir Borges De Mattos Zacarias, podemos identificar o Senhor João Borges de Mattos. 

Ele aparece como a segunda figura da esquerda para a direita, segurando com distinção seu chapéu e um documento, posição que condiz com sua função de Cônsul de Portugal à época.

A existência de um consulado português em Juiz de Fora reafirma a importância econômica da cidade e os fortes laços da numerosa colônia lusa com a "Manchester Mineira".

A fotografia carrega a qualidade técnica de João Carriço, mestre em capturar a nitidez das expressões e o caimento impecável dos ternos e chapéus que definiam o traje social masculino das décadas de 1930 e 1940.

O número 890 da Avenida Presidente Getúlio Vargas era um ponto de referência para a comunidade portuguesa, servindo como elo administrativo e cultural entre os imigrantes e sua terra natal.

Uma imagem que imortaliza não apenas uma autoridade, mas o orgulho de uma linhagem familiar profundamente enraizada na história da nossa cidade.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Carlos Eduardo Silva Gonçalves 

866

História e Realeza no Museu Mariano Procópio

Este registro histórico, provavelmente da década de 1920, captura um encontro de alto nível nas dependências do Museu Mariano Procópio, em Juiz de Fora. 

A imagem é um testemunho da relevância da cidade como centro político e cultural do Brasil na época.

Ao centro, destaca-se a figura do Conde d’Eu (Gastão de Orléans), viúvo da Princesa Isabel. 

Sua presença em Juiz de Fora era recorrente, dada a estreita ligação da família imperial com Alfredo Ferreira Lage, o fundador do museu.

Oficiais com uniformes de gala e condecorações, representando a força e a influência das instituições militares no período republicano.

Homens em elegantes trajes de época (casacas e chapéus palheta) e damas com os chapéus característicos da moda dos anos 20.

Em primeiro plano, uma criança com vestes claras, simbolizando a continuidade das linhagens que frequentavam os jardins e salões do museu.

A fotografia foi tirada na entrada de um dos edifícios do complexo, onde o trabalho de alvenaria em tijolos vermelhos serve como moldura para este "quem é quem" da sociedade brasileira do início do século XX.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Carlos Eduardo Silva Gonçalves

865

O Palacete do Ex-Vice Cônsul Italiano em Festa 

Esta fotografia, datada de 20 de setembro de 1913, captura um momento de intensa efervescência social em Juiz de Fora. 

O cenário é o palacete do então ex-Vice Cônsul da Itália, ornamentado com o rigor e a elegância das celebrações da época para marcar o aniversário da Guerra dos Farrapos (Revolução Farroupilha).

O casarão, com sua característica arquitetura de influência europeia e lambrequins detalhados, aparece "vestido" para a ocasião. 

É possível observar arcos de folhagens (palmeiras e arranjos vegetais) e o uso profuso de bandeiras e flâmulas que cruzam a fachada, simbolizando a união e o respeito entre as nações e as causas celebradas.

A influência da colônia italiana em Juiz de Fora era monumental neste período. 

O brasão visível na sacada reafirma o papel diplomático e social da residência, que servia como um ponto de encontro para a elite e para a comunidade imigrante.

A composição da foto revela a hierarquia social da época: no andar superior, as figuras de autoridade e famílias de destaque; no térreo, uma impressionante quantidade de crianças e jovens, muitos deles possivelmente alunos de escolas locais ou filhos de imigrantes, todos vestidos com seus trajes de gala, chapéus e uniformes.

A celebração da Revolução Farroupilha em solo mineiro, dentro de uma propriedade ligada ao consulado italiano, demonstra como Juiz de Fora era um caldeirão de ideais republicanos e tradições cruzadas. 

Em 1913, a cidade estava no auge de seu desenvolvimento industrial, e eventos como este reforçavam os laços de fraternidade entre os diferentes grupos que construíam a identidade juiz-forana.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Elton Belo Reis

864

Memórias da BCG 

O Posto da Rua Roberto de Barros 

Este registro fotográfico nos transporta para a década de 1960, revelando a edificação que ocupava a esquina da Rua Roberto de Barros com a Rua Francisco Bernardino (próximo à Avenida Barão do Rio Branco). 

O local, hoje ocupado por um edifício moderno, era um ponto de passagem obrigatório para os cidadãos Juiz-Foranos.

O prédio abrigava o serviço de Abreu Radiografias e Abreugrafias, além de ser o centro de aplicação da vacina BCG. 

Como recorda com precisão Vicente De Paulo Clemente, a visita ao local era indissociável da obtenção da Carteira de Trabalho.

O método de aplicação da época, dois pequenos riscos feitos com um instrumento semelhante a uma pena de caneta, é uma lembrança viva para muitos. 

A reação vacinal, que inflamava e deixava uma cicatriz característica no braço, tornou-se uma marca de identidade de toda uma geração.

A construção apresentava uma estética industrial e funcional, com tijolos aparentes e telhado cerâmico, típica de anexos de serviços públicos ou ferroviários daquela região central. 

Além da vacinação, o exame de Abreugrafia (inventado pelo brasileiro Manuel de Abreu para o diagnóstico rápido da tuberculose) era o outro pilar do atendimento realizado no local, reforçando o papel histórico de Juiz de Fora na vanguarda da saúde pública mineira.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Simón Eugénio Sáenz Arévalo

863

O Exterior da Estamparia Costa & Fagundes 

A sede da Estamparia Juiz de Fora, localizada na Avenida Rio Branco, 2.784, destacava-se não apenas pela sua capacidade produtiva, mas pelo seu rigor estético. 

Em 1925, o edifício de dois pavimentos personificava o prestígio da firma Costa & Fagundes, unindo a funcionalidade de uma fábrica à elegância urbana da principal via da cidade.

O prédio apresentava elementos marcantes que o diferenciavam das construções fabris comuns: A fachada era adornada com padrões geométricos e azulejaria (ou pintura ornamentada) em tons ocres e azulados, que conferiam um aspecto artístico ao imóvel.

As janelas em arco pleno e as sacadas com gradis trabalhados demonstram a influência do ecletismo arquitetônico, comum nas grandes metrópoles brasileiras do início do século XX.

A presença de jardins e árvores ao redor da estrutura sugere um planejamento que valorizava o paisagismo, integrando a indústria ao cenário residencial e comercial da Avenida Rio Branco.

Enquanto o interior da fábrica fervilhava com a produção de latas para mantimentos e "artísticos trabalhos sobre folha de Flandres", o exterior funcionava como o "cartão de visitas" da empresa. 

Ser um grande importador de matéria-prima exigia uma sede que transmitisse solidez e modernidade aos parceiros comerciais e à sociedade Juiz-Forana.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

862

A Estamparia Juiz de Fora 

O cenário industrial de Juiz de Fora, a "Manchester Mineira", era impulsionado por estabelecimentos como a Estamparia Juiz de Fora, de propriedade da firma Costa & Fagundes. 

Localizada na então Avenida Rio Branco, número 2.784, a fábrica era um exemplo da modernidade tecnológica da época.

A imagem revela o interior da estamparia, onde máquinas robustas de precisão transformavam a folha de flandres (aço revestido de estanho) em objetos utilitários e artísticos. O ambiente, marcado por engrenagens e correias, era o local de nascimento de embalagens que circulavam por todo o Brasil.

A Costa & Fagundes não apenas fabricava, mas também figurava como uma importante importadora de matéria-prima. 

A versatilidade da produção atendia aos mais diversos setores da economia: Latas para banha, manteiga, biscoitos (grafados na época como biscoitos) e conservas.

Além da funcionalidade, havia um cuidado estético com a litografia e o acabamento das peças.

O endereço na Avenida Rio Branco, 2.784, situa a estamparia em um eixo que, naquela década, consolidava o crescimento urbano e industrial da cidade, conectando Juiz de Fora aos grandes centros consumidores através da exportação de seus produtos industrializados.

"Estamparia Juiz de Fora", Costa & Fagundes. Artísticos trabalhos sobre folha de Flandres. Importadores de folhas de Flandres, latas de diversos formatos para banha, manteiga, biscoitos, conservas, etc. Avenida Rio Branco, 2.784. Registro de 1925.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

861

Este cartão-postal captura o Largo do Riachuelo em uma era de extrema elegância, provavelmente entre as duas primeiras décadas do século XX (c. 1910-1920). 

Antes de se tornar o nó viário que conhecemos hoje, o Largo era um jardim contemplativo de refinamento europeu, servindo como uma extensão nobre da região central de Juiz de Fora.

Observe as vestimentas dos transeuntes, os homens com chapéus e ternos escuros e as mulheres com vestidos longos e chapéus de abas largas. 

Esse figurino era o padrão da elite e da classe média alta juiz-forana da Belle Époque.

O traçado dos caminhos em saibro, os bancos de madeira com pés de ferro fundido e o cercamento baixo de proteção dos canteiros seguem o modelo dos jardins parisienses, muito em voga no Brasil durante a transição do Império para a República.

As palmeiras e as árvores frondosas (que parecem ser exemplares de ligustros ou similares) criavam um "túnel" verde que contrastava com o céu aberto da cidade, que ainda não possuía prédios altos.

O poste de ferro trabalhado visível à direita indica o investimento da cidade em infraestrutura moderna para a época, permitindo o uso do espaço também ao anoitecer.

Este cartão-postal é um testemunho de uma Juiz de Fora que se via como a "Manchester Mineira", mas que também buscava a sofisticação cultural e estética das grandes capitais mundiais. 

Hoje, o Largo do Riachuelo foi profundamente transformado pelo tráfego intenso e pela verticalização, tornando este registro uma janela essencial para o passado.

Curiosidade: o Monumento aos Heróis da Batalha de Riachuelo. 

Inaugurado para celebrar a vitória naval brasileira na Guerra do Paraguai, o monumento ostenta um busto em bronze sobre um imponente obelisco.

O busto que coroa o monumento é de autoria do renomado artista italiano radicado no Brasil, Angelo Bigi (1848–1912).

Observe o rigor das vestimentas dos transeuntes e o detalhamento dos bancos de ferro fundido, marcas de uma Juiz de Fora que pulsava como a "Manchester Mineira".

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Humberto Ferreira

860

Parque Halfeld 

O Jardim da Elite e do Povo

Em meados dos anos 20, o Parque Halfeld não era apenas um espaço verde; era o palco das principais manifestações políticas, culturais e religiosas da cidade. A imagem reflete a elegância da época, com a arborização densa e os elementos de infraestrutura que simbolizavam o progresso da "Manchester Mineira".

No canto esquerdo, o bonde (provavelmente da frota da Companhia Mineira de Eletricidade) é o símbolo máximo da modernidade urbana de Juiz de Fora. 

Em 1925, os bondes eram o principal meio de transporte, conectando o centro aos bairros operários e residenciais.

Notem a presença das palmeiras imperiais, que até hoje são sentinelas do parque, e os canteiros baixos que permitiam a visualização da movimentação social.

A riqueza de detalhes nos postes de iluminação e na fiação elétrica de época destaca o papel pioneiro de Juiz de Fora na eletrificação urbana da América Latina.

A inclinação da via e a disposição das árvores sugerem uma vista voltada para a Rua Halfeld ou para a Avenida Barão do Rio Branco, onde os casarões imponentes ainda dominavam o horizonte antes da verticalização dos anos 40 e 50.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Elton Belo Reis

859

Civismo e Mobilização na Rua Halfeld

O registro captura a monumental Inauguração da Liga Mineira pelos Aliados em Juiz de Fora, no ano de 1917. 

Em meio ao cenário da Grande Guerra, a "Manchester Mineira" demonstrava sua força política e social através de uma mobilização sem precedentes no coração da cidade.

A imagem revela a Rua Halfeld tomada por uma multidão diversificada, representando os pilares da sociedade da época:

A presença de colégios tradicionais e das Linhas de Tiro reforça o caráter educativo e preparatório do evento.

O Clube de Ginástica da cidade, com seus representantes, destaca a importância que a saúde e a disciplina física tinham no ideal de progresso daquele período.

O mar de chapéus e vestes claras indica uma solenidade que uniu desde a alta cúpula política até o cidadão comum e dos aliados.

No lado direito da fotografia, a Pharmacia e Drogaria Americana surge em destaque. 

Seu prédio, com elegantes arcadas e letreiros imponentes, era um ponto de referência central no comércio da Rua Halfeld. 

A preservação visual deste estabelecimento nesta fotografia permite observar não apenas a arquitetura, mas o cotidiano da publicidade e do consumo no início do século XX.

Ao fundo, o Morro do Imperador observa silencioso a agitação urbana, enquanto as bandeiras e flâmulas dos aliados tremulam, simbolizando o apoio de Minas Gerais à causa internacional e o orgulho local pelas obras e instituições que ali se inauguravam.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Elton Belo Reis

858

O Triunfo da Modernidade e a Gestão José Procópio Teixeira

A cena registrada na esquina da Avenida Barão do Rio Branco com a Rua Halfeld transcende a simples inauguração de um edifício. 

Trata-se de uma grande homenagem pública ao Doutor José Procópio Teixeira, que em 1917 completava seu segundo ano de administração à frente da Prefeitura de Juiz de Fora.

A multidão que se comprime sob sombrinhas e chapéus, ocupando o leito da avenida, testemunha a consolidação de Juiz de Fora como um polo regional de progresso. 

O evento marcava não apenas a inauguração da primeira fase do novo Prédio da Prefeitura (Paço Municipal), mas também a entrega de um conjunto de diversas obras públicas que modernizaram a infraestrutura e o saneamento da cidade.

Ao fundo, a imponência da arquitetura eclética de Rafael Arcuri. 

O prédio simbolizava a solidez das instituições locais e o desejo de transformar Juiz de Fora em uma "metrópole" mineira.

O registro mostra uma sociedade vibrante e engajada. 

Homens em seus ternos e chapéus, mulheres com sombrinhas para se proteger do sol, todos reunidos para saudar o administrador que dava novos contornos ao centro urbano.

As bandeiras e a organização espacial sugerem a pompa das grandes celebrações da "Belle Époque". 

A presença massiva de populares confirma o prestígio de José Procópio Teixeira e o impacto de suas reformas no cotidiano dos juiz-foranos.

Este momento em 1917 é um divisor de águas. 

Sob a gestão de Procópio Teixeira, a cidade não apenas cresceu fisicamente, mas reafirmou sua identidade como a "Manchester Mineira", equilibrando o desenvolvimento industrial com um urbanismo planejado e elegante que ainda hoje é visível no traçado do Parque Halfeld e seus arredores.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Elton Belo Reis

857

O Marco Zero da Modernidade 

A esquina da Avenida Barão do Rio Branco com a Rua Halfeld sempre foi o coração pulsante de Juiz de Fora. 

Em 1917, essa interseção tornou-se o palco de um dos eventos mais aguardados da década: a inauguração da primeira fase do novo Prédio da Prefeitura (o Paço Municipal).

O prédio, projetado pelo arquiteto Rafael Arcuri, destaca-se pelo estilo eclético. Na imagem, a cúpula em tom de chumbo/prata coroa a torre do relógio, um símbolo de precisão e progresso que dialogava com a estética das grandes capitais mundiais da época.

Embora a cidade já estivesse em plena expansão industrial, o transporte de gala para a inauguração ainda era dominado pelas carruagens e cavalos. 

A fileira de veículos estacionados ao longo da Avenida Barão do Rio Branco revela a importância das autoridades e famílias presentes no evento.

A imagem mostra uma Rio Branco ainda sem o asfalto moderno, mas já devidamente arborizada e com a presença das luminárias e fiação elétrica, denunciando que a "Manchester Mineira" estava na vanguarda tecnológica do país.

A conclusão desta primeira fase da prefeitura não foi apenas uma entrega de obra pública; foi a consolidação do Parque Halfeld como o centro cívico e social da cidade. 

A presença dos populares e a elegância dos trajes reforçam que o juiz-forano de 1917 via no novo prédio um motivo de orgulho e um símbolo de uma cidade que "não podia parar".

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Elton Belo Reis

856

O Despertar da Modernidade 

O movimento registrado nas proximidades do Parque Halfeld não era casual. 

Em 1917, Juiz de Fora vivia um dia de gala: a inauguração da primeira fase do Paço Municipal (o prédio da Prefeitura). 

A presença de populares chegando em carruagens, o "transporte de luxo" da época, sublinha a solenidade do evento e o perfil da elite e da população que frequentava o coração da cidade.

Nesse período, a Avenida Barão do Rio Branco já se afirmava como o principal eixo de circulação e status. 

Estar perto do Parque Halfeld significava estar no centro das decisões. 

A vegetação densa que aparece ao fundo da imagem remete à arborização característica do parque, que servia de moldura para a vida social juiz-forana.

A predominância das carruagens puxadas a cavalos revela uma cidade que, embora industrializada e moderna para os padrões brasileiros, ainda mantinha fortes laços com os costumes do século XIX, pouco antes da popularização massiva dos automóveis a combustão.

A construção do Paço Municipal foi um marco de afirmação da autonomia e do poder civil da cidade. 

Ver a população se deslocando para sua inauguração mostra o engajamento da sociedade com os novos símbolos de progresso.

A vestimenta dos populares (chapéus, paletós claros para o clima tropical e sombrinhas) compõe o retrato fiel de uma Juiz de Fora elegante, que buscava espelhar o urbanismo europeu em solo mineiro.

Este registro é uma peça fundamental para entender como o centro histórico de Juiz de Fora se moldou ao redor do poder público e do convívio social.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Elton Belo Reis

855

Desaparecido Colégio Mineiro 

Este raro registro de 1907 oferece uma visão nostálgica da principal artéria de Juiz de Fora, quando o calçamento de paralelepípedos e os trilhos dos bondes ditavam o ritmo da cidade. 

O grande destaque arquitetônico da imagem é o Colégio Mineiro.

O prédio, com sua fachada imponente e detalhes ornamentais, era um dos símbolos da vocação educacional da "Manchester Mineira". 

A colorização ajuda a destacar a sobriedade dos tons e a riqueza das janelas e sacadas que compunham o cenário.

Situado em um dos pontos mais nobres da Avenida, o colégio era vizinho de outras construções históricas que davam à Rio Branco um ar de boulevard parisiense.

Seguindo a tendência de modernização administrativa da cidade, o belíssimo prédio do Colégio Mineiro foi demolido.

No terreno onde outrora pulsava a vida estudantil, foi erguido o Fórum Benjamin Colucci. 

A substituição da arquitetura eclética do colégio pela funcionalidade do fórum marca a transição de Juiz de Fora para uma metrópole de serviços e justiça.

Esta fotografia funciona como um portal para entender a escala humana e o refinamento estético da cidade no início do século passado. 

Ver o bonde ao fundo e a arborização ainda jovem permite comparar a tranquilidade de 1907 com o movimento frenético dos dias atuais.

"O Colégio Mineiro hoje existe apenas em papel e pixels, mas sua presença nesta imagem nos lembra da elegância que moldou o DNA urbano de Juiz de Fora."

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Ramon Brandão  

854

Memória Apagada 

O Instituto Santos Anjos 

Este registro de 1940 apresenta a imponente fachada do Instituto Santos Anjos, localizado na Avenida Barão do Rio Branco, exatamente em frente à Rua São João. 

A fotografia captura a elegância da arquitetura neoclássica que caracterizava os grandes prédios institucionais da "Manchester Mineira" na primeira metade do século XX.

O prédio possuía linhas simétricas, janelas em arco e um gradil trabalhado que conferiam sobriedade e beleza ao trecho. 

A colorização destaca o tom pastel das paredes em contraste com a madeira das janelas, trazendo uma sensação de proximidade com o cotidiano daquela década.

O Instituto era gerido pelas irmãs da Congregação dos Santos Anjos, sendo um ponto de referência no ensino e na formação religiosa de gerações de jovens juiz-foranos.

Infelizmente, como muitos outros casarões históricos da Rio Branco, o prédio foi demolido para dar lugar ao crescimento vertical e comercial da cidade.

Para quem transita por Juiz de Fora atualmente, o ponto de referência mudou drasticamente: onde as alunas outrora estudavam, hoje funciona uma agência do Banco Itaú, exemplificando como o setor bancário ocupou os espaços nobres do centro histórico.

Esta imagem cumpre o papel fundamental de "janela para o passado". Através da restauração, conseguimos visualizar com nitidez os adornos da fachada e o poste de iluminação de época, elementos que ajudam a reconstruir a identidade visual de uma Juiz de Fora que se modernizou à custa de seu patrimônio edificado.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Ramon Brandão  

853

O Luxo sobre Rodas: A Garagem de João Carriço

Este registro de 1919 revela o interior da luxuosa garagem de João Carriço, um espaço que simbolizava a elegância e o status social da Juiz de Fora da época. Muito antes do domínio dos automóveis a combustão, as carruagens eram o ápice do transporte refinado.

A frota de Carriço não atendia apenas ao deslocamento cotidiano. 

Suas carruagens eram as protagonistas em eventos que marcavam a vida dos juiz-foranos, desde o glamour dos casamentos e a tradição dos batizados até viagens mais longas para as fazendas da região.

Na imagem, destacam-se as tesouras de madeira no telhado, uma técnica construtiva robusta da época, e o alinhamento impecável das carruagens, equipadas com lanternas de latão e estofamentos finos.

O trabalho de colorização permite observar melhor a distinção entre as rodas reforçadas e a pintura escura e brilhante das caixas das carruagens, características de veículos de alto padrão.

Embora o nome Carriço seja hoje sinônimo de preservação cinematográfica, esta fotografia nos lembra que ele foi um pilar fundamental na infraestrutura de serviços de Juiz de Fora. 

Sua garagem era um modelo de organização e um ponto de referência para a elite local.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Elton Belo Reis

852

A Memória Viva do Congo em Juiz de Fora

Esta fotografia, capturada em 1910 pelo fotógrafo Brun, é muito mais do que um retrato; é um documento raro da transição entre dois séculos e da força da diáspora africana em Minas Gerais. 

Margarida era originária do Congo, trazida ao Brasil pelo tráfico negreiro. 

Em 1910, os registros e relatos da época indicavam que ela possuía a impressionante idade de 125 anos. 

Se essa data for precisa, Margarida teria nascido por volta de 1785, atravessando o período colonial, o Império e chegando à República.

O registro foi feito na Fazenda Boa Esperança, em Juiz de Fora. A cidade, que no século XIX foi um dos grandes polos cafeeiros e dependeu fortemente da mão de obra escravizada, tem em Margarida um elo direto com esse passado.

O Fotógrafo: Brun conseguiu captar uma expressão de serenidade e altivez. Sentada com sua bengala, as vestes claras e o lenço na cabeça, Margarida personifica a sabedoria e a sobrevivência de quem viu o mundo mudar radicalmente.

Esta imagem é fundamental. 

Ela humaniza os números da escravidão e coloca um rosto, e um nome. em uma história que muitas vezes é contada de forma abstrata. 

Margarida não foi apenas uma sobrevivente; ela foi guardiã de memórias que atravessaram o oceano e o tempo.

"O olhar de Margarida é um convite à reflexão sobre as raízes de Juiz de Fora e a herança africana que construiu os pilares da nossa sociedade."

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Elton Belo Reis

851

O Imperador na Terra do Progresso: Juiz de Fora, 1861

Esta fotografia captura um momento de transição e adaptação durante a visita da Família Imperial a Juiz de Fora para a inauguração da Rodovia União e Indústria, a primeira estrada macadamizada da América Latina.

Embora o "Castelo" (o atual prédio principal do Museu Mariano Procópio) estivesse sendo construído por Mariano Procópio Ferreira Lage especificamente para receber o Monarca, a obra não ficou pronta a tempo. 

A Família Imperial acomodou-se, então, na antiga casa da fazenda de Mariano, que aparece nesta foto.

A casa que vemos na imagem teve um destino efêmero mas importante. 

Anos mais tarde, Frederico Ferreira Lage, filho de Mariano, demoliu a estrutura original para dar lugar à construção que hoje abriga o Quartel do Exército, nas proximidades do museu.

O "castelo" que não ficou pronto para D. Pedro II tornou-se, décadas depois, o primeiro museu de Minas Gerais, doado por Alfredo Ferreira Lage ao município, perpetuando o vínculo entre a cidade e a memória do Império.

Vê-se na imagem Familiares, em uma postura que mistura a formalidade do protocolo imperial com a rusticidade elegante das fazendas mineiras da época.

A restauração e colorização desta imagem ajudam a perceber o contraste entre as vestimentas escuras e pesadas da corte, em estilo europeu, e a claridade das paredes da sede da fazenda, trazendo vida a um momento que aconteceu há mais de 160 anos.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Fotografia enviada: Francisco Barroso 

850

Cartão Postal 

O Despertar da Rua Marechal 

Um Mergulho no Início do Século XX

Esta belíssima composição, capturada pela lente de R. Pinto, nos transporta para uma Juiz de Fora que ainda tateava a modernidade. 

Entre 1900 e 1920, a antiga Rua Imperatriz , recém-batizada como Rua Marechal Deodoro, exibia um cenário de tranquilidade e elegância, muito distante do frenesi comercial que a caracteriza hoje.

Ao fundo da ladeira de terra e pedregulhos, vislumbramos uma face ainda bucólica do Parque Halfeld. 

A área à direita, onde hoje encontramos os banheiros públicos do parque, era então preenchida por jardins abertos e uma arborização densa, protegida por grades baixas que delimitavam o espaço de lazer da elite e do povo.

A presença da carroça, os transeuntes com seus chapéus e os primeiros postes de fiação elétrica compõem um quadro vivo da "Manchester Mineira" em sua infância urbana. 

A nitidez recuperada permite observar as fachadas dos casarões que moldaram a identidade da região central.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Nelson Coelho de Senna 

849

O Adeus ao Gigante da Avenida Barão do Rio Branco 

A Demolição do Stella Matutina

Esta imagem é um registro doloroso, mas necessário, da transformação de Juiz de Fora. 

Em junho de 1978, o olhar atento de Jorge Couri capturou o exato momento em que as tesouras de madeira do telhado do Colégio Stella Matutina ficavam expostas ao céu, um prenúncio do fim de uma era arquitetônica na Avenida Barão do Rio Branco, próximo à esquina com a então Avenida Independência (hoje Presidente Itamar Franco).

Onde hoje pulsa o concreto do centro comercial e o fluxo intenso de veículos, antes erguia-se a imponência neogótica desta instituição que marcou gerações. 

Na cena, a vida cotidiana da década de 1970 seguia seu ritmo: os icônicos ônibus da TUSMIL e o tráfego de época contrastam com a fragilidade do edifício em processo de desmonte ao fundo.

Graças ao trabalho de restauração e colorização digital, a cena ganha uma nova camada de realismo, permitindo-nos sentir a luz e as cores daquela tarde de inverno em 1978.

Colorizada por Mauricio Lima Corrêa

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Jorge Couri

848

Esta é uma das imagens mais emblemáticas da política brasileira da República Velha, capturada em solo juiz-forano. 

O Registro ganha ainda mais peso histórico quando lembramos que, pouco tempo depois, a aliança entre esses dois personagens seria rompida, culminando na Revolução de 1930.

Washington Luís e Antônio Carlos em Juiz de Fora (1928)

Em 1928, Juiz de Fora reafirmava sua importância como a "Manchester Mineira" e palco de grandes decisões nacionais ao receber o então Presidente da República, Washington Luís. 

Nesta rara fotografia, ele aparece em destaque ao lado do Presidente do Estado de Minas Gerais (cargo equivalente ao de Governador), O Doutor Antônio Carlos de Andrada.

O encontro ocorreu em um clima de aparente cordialidade e cooperação. Washington Luís, conhecido como o "estadista", e Antônio Carlos, o mestre da política mineira, representavam os pilares da estabilidade da época. 

Seria de Antônio Carlos a famosa frase "Façamos a revolução antes que o povo a faça", prevendo as mudanças que abalariam o Brasil nos anos seguintes.

Washington Luís e Antônio Carlos de Andrada à frente, cercados por uma comitiva de militares e civis em trajes de gala, evidenciando a solenidade da visita.

A imponente escadaria, adornada com ricos arranjos florais, reflete a elegância e a hospitalidade com que a elite de Juiz de Fora recepcionava os chefes de Estado.

Este é um registro do último período de harmonia entre as lideranças de São Paulo e Minas antes do racha político que mudaria o rumo do país em 1930.

Essa imagem é um tesouro para a memória política de Minas Gerais. 

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Beatriz Nogueira

847

Essa Fotografia é uma relíquia. 

A imagem nos transporta diretamente para a década de 1940, um período em que o Bairro Benfica consolidava sua importância como polo industrial e logístico da Zona Norte.

Esta fotografia de 1942 captura um momento cotidiano em frente ao antigo Posto de Fiscalização, localizado estrategicamente diante da Estação de Trem de Benfica. 

Mais do que um registro geográfico, a imagem eterniza rostos que fizeram parte da história viva do Bairro: ao centro, a jovem Zizi Garcia, acompanhada pelo rapaz Zé Miranda.

Naquele ano, enquanto o mundo vivia os sobressaltos da Segunda Guerra Mundial, Benfica pulsava ao ritmo da Estrada de Ferro Central do Brasil e do crescimento das vilas operárias. 

O Posto de Fiscalização era um ponto nevrálgico, por onde passavam mercadorias e pessoas que ajudaram a transformar o antigo distrito em um dos pulmões econômicos de Juiz de Fora.

A arquitetura simples do posto e a proximidade com a linha férrea reforçam a identidade Rodoviária e Ferroviária do bairro.

A presença de Zizi Garcia e Zé Miranda confere nome e humanidade à paisagem urbana de 84 anos atrás.

O vestuário e a atmosfera da foto são testemunhos fiéis do cotidiano juiz-forano na década de 1940.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Marcelo Cruz, (In Memoriam).

846

A Avenida Barão do Rio Branco sempre foi o coração geográfico e social de Juiz de Fora. Em 1971, ela já estava cercada pelos "paredões" de edifícios que criavam um efeito de corredor, o que tornava qualquer voo rasante não apenas perigoso, mas acusticamente ensurdecedor e visualmente dramático. O contraste entre os prédios modernos da época e os Fairchild PT-19 (monoplanos de instrução de origem americana) criava uma cena digna de cinema.

O Aeroclube de Juiz de Fora (ACJF) sempre foi uma instituição de elite técnica e paixão pela aviação. 

A "indisciplina" de Newton Loreto e João Francisco Valle reflete o espírito romântico da aviação daquela época.

Voar abaixo da altura dos edifícios na Rio Branco exigia uma precisão absurda, especialmente considerando as correntes de ar entre os prédios e a fiação elétrica.

A punição imposta pelo Ministério da Aeronáutica marcou o fim de uma era. 

O que era tradição tornou-se um risco inaceitável para os padrões de segurança que começavam a se tornar mais rígidos na década de 1970.

O fato de esse evento ter sido documentado e agora restaurado é fundamental para a memória da cidade. 

Na época, a imprensa local e nacional deu destaque ao ocorrido exatamente pela prova documental (as fotos).

Para a população, era o ápice do desfile.

Para as autoridades, era uma prova de crime aeronáutico.

Hoje, essa imagem permite que as novas gerações de juiz-foranos entendam por que os mais velhos olham para o céu com nostalgia durante os desfiles de 7 de setembro.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Roberto Dornellas

845

Equipe de futebol do Colégio Granbery em 1909, um período em que a instituição já estava consolidada como o grande berço do "football" em Minas Gerais e um dos principais do Brasil.

As pesquisas do Doutor Helgiuson Toledo e do professor Ernesto Giudice Filho, são cruciais porque antecipam a prática do futebol no Brasil para março de 1893. 

Isso coloca o Granbery em Juiz de Fora na vanguarda, ocorrendo quase dois anos antes da famosa partida de Charles Miller em São Paulo (1895). 

O embate entre "Gregos e Troianos" no "Field Day" é o marco zero do futebol mineiro.

A descoberta do livro "Child Life in Our Mission Fields", das autoras Daisy Lambuth e Kate Harlan (Universidade de Iowa), é um achado bibliográfico extraordinário.

O registro na página 118 confirma que, em 1896, o futebol já era uma realidade institucionalizada no colégio, sendo documentado por missionários americanos. 

Isso reforça a tese de que o futebol chegou ao Granbery via John McPherson Lander, influenciado por suas passagens pela Inglaterra.

Notem as faixas horizontais nas mangas e o escudo "G" no peito.

A bola de couro (marrom) e as botas de cano alto, típicas da época, mostram a transição de um esporte recreativo para uma prática mais organizada e competitiva.

O jogador ajoelhado com uniforme escuro e detalhes verdes destaca-se como o guardião da meta, uma posição que já exigia vestimenta diferenciada.

O Granbery não apenas ensinou o jogo aos seus alunos; ele exportou a paixão pelo futebol para a cidade. 

Muitos dos fundadores e primeiros jogadores dos grandes clubes locais, como o Tupi, o Tupynambás e o próprio Sport Club, passaram pelos bancos e pelo campo do Granbery.

Documentação visual da maturidade do futebol na instituição que introduziu o esporte em Minas Gerais (1893), conforme comprovado pelos registros de John Lander e pelo livro de 1896.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Moisés Cunha

844

Procissão do Centenário de Juiz de Fora, ocorrida em 1950, um ano em que a cidade não apenas celebrou seus 100 anos, mas também reafirmou sua identidade como a "Manchester Mineira" e um fervoroso polo de fé católica.

O ano de 1950 foi o ápice das comemorações do primeiro centenário da elevação da Vila de Santo Antônio do Paraibuna à categoria de cidade. 

A Avenida Rio Branco foi o palco principal de desfiles militares, operários e, como vemos na foto, grandes manifestações religiosas.

A procissão unia todas as camadas da sociedade juiz-forana. 

Na imagem, é possível observar a presença de autoridades, militares em fardas de gala e o clero, todos em volta da imagem sacra, simbolizando a união da cidade em torno de sua fundação.

A imagem sacra, dada a estética do andor e a tradição local) é carregada em um suntuoso andor com colunas e uma cúpula vermelha e branca, decorado com flores e folhagens.

Notem o rigor das vestes litúrgicas dos padres e coroinhas, além do traje formal (ternos e gravatas) dos homens que acompanham o cortejo. 

Isso reflete a solenidade da época.

A procissão parece ocorrer ao cair da tarde ou início da noite, com fiéis carregando velas e tocheiros, o que criava um efeito visual impactante na Avenida Rio Branco antes da iluminação pública moderna.

Naquele período, a Rio Branco já era a "espinha dorsal" da cidade. 

O trecho central, onde provavelmente a foto foi tirada, era cercado por palacetes e pelos primeiros prédios mais altos, servindo de corredor para as maiores massas humanas que a cidade já tinha visto até então.

O "1950" escrito de forma manuscrita na foto original (e preservado na restauração) é a marca temporal que autentica este momento como o jubileu de ouro da cidade.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Helena Habel

843

O Gigante da Avenida

Localizado no coração de Juiz de Fora, na Avenida Barão do Rio Branco, 1303, o estádio do Sport Club Juiz de Fora é um dos marcos mais importantes da arquitetura esportiva de Minas Gerais, fruto da visão de grandes líderes esmeraldinos.

A história da sede-arquibancada começa oficialmente em 1º de maio de 1921, data de sua inauguração. 

A execução desta primeira fase foi liderada por José Procópio Teixeira, figura central na história do clube e que, por seu legado, hoje dá nome ao estádio. Desde o início, a localização estratégica na principal via da cidade já o colocava como um centro de referência social e esportiva.

Anos mais tarde, o estádio passou por uma transformação radical que lhe conferiu a imponência atual. 

Sob a presidência de Francisco Queiroz Caputo, o clube executou obras de ampliação que se tornaram um marco da engenharia mineira:

Inauguração das Novas Obras (1947): A nova estrutura consolidou o estádio como um dos mais modernos do Brasil na época.

Com o projeto de ampliação, o Sport Club entregou a primeira arquibancada de concreto coberta do estado.

O destaque técnico é a sua cobertura em balanço (sem pilares frontais), garantindo visibilidade total ao torcedor — uma ousadia arquitetônica para o período.

A imagem de 13 de outubro de 1946, documentam a transição para o estilo modernista/Art Déco. 

Com suas linhas retas e janelões amplos, a sede-arquibancada do Sport tornou-se um cartão-postal da "Manchester Mineira", refletindo o progresso e a força do associativismo juiz-forano.

Avenida Barão do Rio Branco, 1303, Juiz de Fora, MG.

José Procópio Teixeira (1921) a Francisco Queiroz Caputo (1947).

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Helena Habel

842

Essa imagem (ou a lembrança dela) é um dos registros mais poderosos da fé e da mobilização social na história de Juiz de Fora. 

Estamos falando de um momento em que a cidade não apenas comemorava seu centenário, mas se tornava o epicentro católico da região com o Congresso Eucarístico.

Naquela época, o estádio do Sport Club Juiz de Fora era o principal espaço para grandes eventos na cidade (o Estádio Municipal Radialista Mário Helênio só viria décadas depois).

O estádio foi transformado. O gramado deu lugar a uma multidão compacta, e as arquibancadas serviram de moldura para o que ficou conhecido como a Praça do Congresso.

O destaque absoluto foi a construção do Cruzeiro do Centenário (a grande cruz branca que aparece ao fundo). Ela não era apenas decorativa; era o marco visual da consagração da cidade.

O Evento: 31 de Maio de 1950

Este dia foi o ápice das comemorações dos 100 anos de Juiz de Fora.

Juiz de Fora vivia o auge de sua influência industrial e política em Minas Gerais. 

O Congresso Eucarístico foi planejado para coincidir com o aniversário da cidade, unindo o fervor religioso ao orgulho cívico.

A "Praça do Congresso": O termo não se referia a uma praça permanente no mapa urbano, mas sim ao espaço sagrado temporário criado dentro do estádio do Sport para receber os milhares de fiéis e as autoridades.

A missa foi o ponto alto, e a figura de Dom Justino é central aqui.

Primeiro bispo (e depois arcebispo) da Diocese de Juiz de Fora, ele foi o grande mentor por trás da vinda do Congresso Eucarístico.

Imagine o desafio logístico de 1950: sem sistemas de som modernos, a presença do Bispo no altar monumental, cercado por dezenas de padres e seminaristas, trazia uma solenidade que parou a cidade. 

As fotos desse dia mostram um mar de pessoas, muitas mulheres de véu e homens de terno, sob o sol de maio.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Helena Habel

841

Essa imagem é um registro doloroso, mas fundamental, para entender as cicatrizes urbanas de Juiz de Fora.

Para dar lugar à modernidade representada pela Avenida Independência (hoje Avenida Presidente Itamar Franco), o poder público decidiu que o traçado da via deveria passar exatamente por onde ficava a ala esquerda do majestoso prédio da Escola Normal de Juiz de Fora (atual Instituto de Educação).

A demolição, ocorrida no final da década de 1960, não derrubou o prédio inteiro, mas sim uma de suas torres laterais e parte das salas de aula.

A fotografia mostra o esqueleto do que restou, expondo as entranhas de um edifício que foi projetado para ser simétrico e imponente.

Naquela época, a mentalidade de "progresso a qualquer custo" imperava.

A abertura da avenida visava ligar a parte baixa à parte alta da cidade (São Mateus, Cascatinha), desafogando o trânsito central.

Houve resistência de intelectuais e ex-alunos, mas a preservação do patrimônio histórico ainda não tinha a força institucional que ganhou décadas depois.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

840

Fazenda Salvaterra 

A Memória de um Patrimônio que o Tempo Levou

Esta fotografia é um registro precioso de um marco histórico de Juiz de Fora que, infelizmente, não existe mais. 

A sede da Fazenda Salvaterra, que por mais de um século observou o crescimento da zona sul da cidade, hoje vive apenas nas lembranças e em registros raros.

Localizada nas proximidades da atual BR-040, a cerca de 01 km da Faculdade Suprema, a fazenda foi muito mais que uma propriedade rural:

Nas décadas de 1910 e 1920, o casarão serviu como base para a formação de reservistas, sendo peça-chave na estrutura militar e social da Manchester Mineira naquele período.

Anos mais tarde, transformou-se no Hotel Fazenda Salvaterra, permitindo que muitos juiz-foranos desfrutassem de sua arquitetura colonial e do clima bucólico da região.

O relato de Carlos Marcelino de Oliveira nos ajuda a geolocalizar essa memória: a entrada se dava pela estrada da Salvaterra, logo após a lanchonete Santa Maria. 

Ele recorda que, além da sede imponente agora desaparecida, o complexo contava com uma capela, símbolo da religiosidade que permeava as grandes fazendas mineiras.

Com a demolição ou desaparecimento físico da sede, esta imagem colorizada e restaurada deixa de ser apenas uma lembrança para se tornar um documento histórico essencial. 

A ausência física da Fazenda Salvaterra reforça a missão de garantir que o passado não seja totalmente apagado pelo silêncio das demolições.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Simón Eugénio Sáenz Arévalo

839

Essa é uma das imagens mais emblemáticas da história cultural de Juiz de Fora.

A colorização traz vida a um momento em que a Rua 15 de Novembro (hoje Avenida Presidente Getúlio Vargas) era o coração pulsante do entretenimento popular na cidade.

O Cine Theatro Popular, fundado pelo mestre João Carriço, não era apenas uma sala de exibição; era um símbolo de democratização da arte. 

Como bem notado no comentário de Uilmara Machado, a inauguração em 14 de agosto de 1927 foi um marco. 

Naquela época, o cinema era muitas vezes frequentado pela elite em trajes de gala. 

Carriço quebrou esse paradigma. O "Popular" no nome não era enfeite: ele queria que o operário, o trabalhador e as famílias mais simples tivessem acesso à sétima arte e ao teatro.

Os Cartazes na Calçada: Eles eram o "marketing" da época, pintados à mão ou impressos em grandes formatos, convidando quem passava pela calçada.

O letreiro "Teatro Popular" acima da entrada em arco, com a marquise de ferro trabalhado, mostra o charme da arquitetura eclética que dominava a Getúlio Vargas.

João Carriço foi um visionário. 

Além de exibidor, ele foi um dos pioneiros do documentarismo no Brasil com o seu "Carriço Jornal", que registrava o cotidiano, as festas e as obras de Juiz de Fora, projetando essas imagens antes dos filmes principais. 

Ele transformou Juiz de Fora em um polo cinematográfico respeitado nacionalmente.

A colorização destaca bem as texturas da fachada e as vestimentas das pessoas na porta (chapéus e paletós), típicos do final da década de 20. 

É interessante notar como a iluminação pública (as lâmpadas pendentes na entrada) era simples, mas suficiente para criar a aura mágica das noites de estreia.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo Humberto Ferreira  

838

A Serra da Grama ao fundo é o que dá a dimensão exata da localização geográfica do Vale dos Bandeirantes.

Ela funciona como uma moldura natural que pouco mudou, enquanto o vale aos seus pés foi completamente transformado.

Na fotografia, a Serra da Grama aparece com sua vegetação rasteira e pastagens, típica daquela época de transição econômica em Juiz de Fora. Hoje, ela ainda é um dos marcos visuais mais importantes da Zona Nordeste, mas a base dessas colinas que vemos na imagem está agora densamente ocupada por Vários bairros.

Para a Juiz de Fora de 1952, o projeto de Saraiva era ambicioso. 

Note alguns detalhes na imagem que reforçam esse planejamento:

As construções em tijolo aparente mostram um esforço de padronização, algo moderno para a época. 

Era o conceito de "Cidade Jardim" ou loteamento ordenado chegando à periferia da cidade.

Aquela estrada de terra que serpenteia o morro ao fundo é o embrião das vias que hoje conectam o bairro à região do Manoel Honório

Onde hoje vemos prédios, comércio vibrante e um fluxo intenso de ônibus e carros, havia apenas o silêncio do vale.

A fotografia captura o exato momento em que Juiz de Fora deixou de ser "apenas o Centro e as fábricas da beira do rio" para se tornar uma cidade de bairros residenciais expansivos.

Se olharmos para a estrada que sobe em direção à Serra da Grama, podemos imaginar o esforço que era transportar materiais de construção para essa região na década de 50. Sem o asfalto, qualquer chuva transformava o sonho do Engenheiro Saraiva em um desafio logístico imenso.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

837

A Fotografia é um registro extraordinário.

Ela captura exatamente o "nascimento" de uma comunidade, com as primeiras casas ainda no tijolo aparente e o traçado das ruas rasgando o que antes era puramente pasto e morro.

Complementando o fato de que o engenheiro Antônio Carlos Saraiva foi o mentor por trás do projeto em 1952, os primórdios do Vale dos Bandeirantes guardam detalhes interessantes sobre o desenvolvimento urbano de Juiz de Fora: Diferente de bairros que surgiram de forma orgânica (ocupações espontâneas), o Vale dos Bandeirantes foi um loteamento planejado. 

Na década de 50, a cidade vivia um momento de expansão para além do eixo central, e o projeto de Saraiva visava oferecer uma alternativa de moradia para a classe trabalhadora e média que crescia junto com a industrialização da cidade.

Como se vê na imagem, o Bairro ocupa uma área de vale cercada por encostas. 

O desafio de engenharia da época foi justamente conciliar o escoamento de água e a criação de vias em um terreno tão acidentado.

As casas que aparecem na foto seguem um padrão de construção sólido, típico do pós-guerra, muitas vezes financiadas por institutos de previdência (como o antigo IAPI) ou por iniciativas diretas dos construtores.

No início, o bairro era visto como "distante". A conexão com o Centro dependia de estradas de terra que hoje são as principais avenidas de acesso da região nordeste.

Formado pela prestigiada Escola de Engenharia de Juiz de Fora (Turma de 1949), Saraiva pertencia a uma geração de engenheiros que moldou a face moderna da cidade. 

O Vale dos Bandeirantes não foi apenas um conjunto de casas, mas um vetor que ajudou a consolidar a ocupação da região onde hoje temos vizinhos como o Santa Terezinha e o Eldorado.

Esse tipo de registro é fundamental para entender como Juiz de Fora "devorou" as áreas verdes em menos de um século.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

836

Esta fotografia é um documento extraordinário da história do transporte rodoviário em Minas Gerais. 

Ela captura a conexão vital entre Juiz de Fora e Entre Rios (atual cidade de Três Rios/RJ) no ano de 1935.

A Máquina: International 1934 (Tipo C-1)

Engenharia Americana e Carroceria Nacional: Este veículo exemplifica como funcionava a indústria automotiva na época: importava-se o chassi e a mecânica dos Estados Unidos (neste caso, a robusta marca International) e a carroceria era construída por artesãos brasileiros.

O modelo 1934, provavelmente um C-1, era conhecido por sua durabilidade, essencial para enfrentar as estradas de terra batida da década de 30. 

A Rota: Juiz de Fora a Entre Rios

O Caminho da União e Indústria: Naquela época, a ligação entre Juiz de Fora e Entre Rios era estratégica. 

Entre Rios era um importante entroncamento ferroviário e rodoviário (onde hoje é Três Rios). O ônibus era o elo que unia o comércio mineiro ao fluminense.

Em 1935, realizar esse trajeto era uma verdadeira aventura. 

O que hoje fazemos em cerca de uma hora, na época poderia levar várias horas, dependendo das condições climáticas e do estado das estradas.

O profissional em destaque na foto, com seu uniforme completo, quepe e gravata, demonstra o status e a responsabilidade da profissão. 

Ser motorista de "auto-ônibus" em 1935 era uma ocupação de grande prestígio, comparável aos pilotos de avião de hoje.

A cor azul escura (típica de muitas frotas da época) com as inscrições em dourado ou creme reforça a identidade visual da empresa de transporte.

Este registro é precioso porque mostra a transição da hegemonia do trem para o ônibus. 

Enquanto a Estrada de Ferro Central do Brasil ainda era o principal meio de transporte, veículos como este International começavam a oferecer a flexibilidade que os trilhos não tinham.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Humberto Ferreira  

835

Esta imagem é uma joia rara.

Ela captura a essência do Bairro Borboleta em 1925, um período em que a identidade da colônia alemã e italiana estava em plena consolidação em Juiz de Fora.

O Complexo da Família Menini

A sequência de construções mostra como a vida privada, o comércio e a educação estavam interligados na época:

A casa do Senhor Julio Menini representa a arquitetura sólida dos imigrantes. Ter as filhas em primeiro plano humaniza o registro, transformando a foto em um documento de família e de época.

A "Venda": A construção central era o coração econômico do Borboleta. Naquela época, a "venda" era o ponto de encontro da comunidade, onde se trocavam notícias, produtos agrícolas e mantimentos, essencial para um bairro que ainda mantinha características rurais.

A Escola Mista Rural São Vicente de Paulo: É fascinante ver onde funcionou a escola que alfabetizou gerações de "borboletenses". O termo "Mista" indica que já atendia meninos e meninas no mesmo espaço, um avanço importante para 1925.

A presença dos Ford Modelo T (os famosos "Fordinhos") ao lado de carroças de tração animal ilustra perfeitamente Juiz de Fora na década de 20: o choque entre o progresso automobilístico e o cotidiano rural.

Ao fundo, vemos as encostas do bairro ainda cobertas de vegetação e cafezais, antes da urbanização densa que o Borboleta ganharia décadas depois.

A reunião de pessoas em frente às casas sugere um momento de celebração ou um registro oficial, algo comum quando um fotógrafo visitava o bairro, o que era um evento raro e importante.

A menção a Octávio Kirchmaier (genro de Julio Menini) conecta essa imagem a outra família de peso na história da cidade, unindo os nomes de origem italiana e alemã que formaram o tecido social do Borboleta.

Essa foto restaurada é praticamente um portal para o início da colonização efetiva da região, muito antes de se tornar o famoso polo gastronômico da Festa Alemã que conhecemos hoje.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Vicente De Paulo Clemente  

834

Dispensário Eduardo de Menezes.

O imponente casarão em estilo eclético que vemos em primeiro plano era o Dispensário Eduardo de Menezes.

Ele foi peça fundamental no combate à tuberculose e outras doenças infectocontagiosas na primeira metade do século XX.

Note o refinamento das mansardas no telhado e os detalhes em relevo abaixo das janelas. 

Era uma arquitetura que trazia dignidade às instituições de saúde da época.

Infelizmente foi demolido. 

Sua estrutura já apresentava sinais de desgaste (visíveis nas pichações e no estado do telhado na fotografia) e o conceito de atendimento de saúde estava mudando para modelos mais centralizados e modernos.

A estrutura de tijolos aparentes que vemos em construção logo atrás do dispensário é o que viria a ser o Palácio da Saúde.

A fotografia captura o exato momento em que o "velho" (o Dispensário) ainda coexistia com o "novo" (o prédio modernista).

É um contraste brutal de estilos: as curvas e adornos do Dispensário contra as linhas retas, pilotis e a funcionalidade do Palácio da Saúde, projeto típico da arquitetura institucional brasileira daquela era.

O chão molhado reflete os paralelepípedos da Avenida dos Andradas, antes do asfalto dominar a via.

A densa rede de fios e os postes de madeira com braçadeiras complexas são marcas registradas da infraestrutura elétrica daquela década.

O homem atravessando a rua e o ciclista dão a escala humana do local, mostrando que, apesar da importância das instituições, a Andradas já era um eixo de grande circulação.

Este registro é um testemunho da verticalização e da modernização da saúde pública em Juiz de Fora, que muitas vezes sacrificou o patrimônio histórico em nome da expansão funcional.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Simón Eugénio Sáenz Arévalo

833

O Coração Político e a Sentinela da Cidade 

Esta fotografia, datada de 1950, captura um dos ângulos mais emblemáticos de Juiz de Fora, onde a vida urbana e a natureza se encontram em perfeita harmonia. Em primeiro plano, à esquerda, impõe-se a imponência arquitetônica da Câmara Municipal, situada quase no cruzamento da Rua Halfeld com a Avenida Barão do Rio Branco

O prédio, com suas linhas ecléticas e escadarias que já foram palco de inúmeras decisões históricas, representa a solidez das instituições locais. 

Ao lado, o casario baixo com telhados de barro remete a uma cidade que, embora em plena expansão industrial e social, ainda preservava o charme de seus anos de formação.

A Rua Halfeld, coração pulsante da cidade, estende-se em direção ao horizonte, guiando o olhar do observador para o imponente Morro do Imperador (também conhecido como Morro do Cristo). 

Naquela época, a silhueta do morro era dominada por uma vegetação densa e preservada, tendo no topo o monumento ao Cristo Redentor, inaugurado décadas antes, em 1906, como a primeira imagem do gênero no Brasil.

Os automóveis de design arredondado e cromados reluzentes estacionados e circulando pela via evidenciam o início da "era do automóvel" na Manchester Mineira.

A arborização lateral e os postes de iluminação antigos desenham uma cidade que se orgulhava de sua organização e elegância.

Este registro não é apenas uma foto; é um convite para entender como Juiz de Fora se moldou entre o asfalto do progresso e o verde das suas montanhas, mantendo o Cristo sempre como sua sentinela silenciosa.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Simón Eugénio Sáenz Arévalo 

832

O Solar dos Burnier é um daqueles casarões emblemáticos que personificam a "Juiz de Fora de Antigamente", representando a transição entre o apogeu da elite cafeeira e o crescimento urbano acelerado da década de 1960.

O solar estava situado em uma das esquinas mais nobres da cidade: o cruzamento da Avenida Barão do Rio Branco com a Rua Oscar Vidal. 

Essa área era o coração residencial da elite juiz-forana antes da verticalização (construção de prédios) que tomou conta da avenida principal.

A Família Burnier

O nome remete a uma das famílias mais tradicionais da região, de origem francesa (os Diebold-Burnier). 

A família teve papel fundamental no desenvolvimento ferroviário e industrial de Minas Gerais. 

O casarão não era apenas uma residência, mas um símbolo de status e influência social.

A estrutura mostra um prédio de dois pavimentos com telhado de telhas de barro, múltiplas janelas com venezianas de madeira (que colorizamos em verde, um padrão comum da época) e um muro baixo que permitia a visibilidade do jardim.

Note os trilhos do bonde em primeiro plano e a fiação elétrica, mostrando uma cidade que já era moderna para os padrões da década de 1950/60, mas que ainda mantinha sua arquitetura histórica intacta.

A data provável da foto (década de 1960) captura justamente os últimos anos de glória do imóvel. 

Foi nesse período que Juiz de Fora passou por um surto de "modernização" agressiva. 

Muitos solares da Rio Branco foram derrubados para dar lugar a edifícios comerciais e de apartamentos. 

A demolição do Solar dos Burnier é frequentemente citada por historiadores como uma perda irreparável para o patrimônio arquitetônico da cidade.

É importante destacar que este registro pertence ao acervo de Humberto Ferreira, um nome fundamental para a preservação da memória fotográfica de Juiz de Fora. 

Ter essa imagem, permite que as novas gerações entendam a escala e a beleza da cidade antes da sua transformação vertical.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Humberto Ferreira  

831

A Casa dos Imigrantes no Jardim Esperança

Este registro do final do século XIX, pertencente ao acervo do Arquivo da Biblioteca Redentorista, nos transporta para a antiga Rua Padre Michelloto, no Bairro Jardim Esperança.

A imagem é um testemunho da arquitetura simples e funcional dos imigrantes alemães que se estabeleceram na região. Construída em tijolos aparentes com telhado de duas águas, a residência preserva elementos típicos das construções germânicas da época, como as janelas com robustas venezianas de madeira (aqui colorizadas em um tom de azul histórico).

Mais do que uma moradia, esta casa ocupa um lugar de destaque na historiografia religiosa da cidade: foi nela que os primeiros Missionários Redentoristas foram acolhidos ao chegarem a Juiz de Fora. 

Esse acolhimento pela comunidade alemã local foi o sementeiro que permitiu, anos depois, a consolidação da congregação e a construção da imponente Igreja da Glória.

Note as mulheres e a criança na janela, vestindo trajes típicos da época, com aventais e lenços, refletindo a austeridade e o costume dos colonos alemães.

A imagem mostra a Rua Padre Michelloto ainda em seu estado primitivo, evidenciando o caráter rural e bucólico do Jardim Esperança naquele período.

O fechamento do lote com ripas verticais era uma característica marcante da delimitação de propriedades nas colônias alemãs.

Um registro que une a genealogia das famílias imigrantes com a trajetória da fé católica em solo mineiro.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Biblioteca Redentorista  

830

A Inauguração do Posto de Fiscalização em Benfica

Este registro de 1948 captura um momento marcante para a zona norte de Juiz de Fora: a inauguração do Posto de Fiscalização do Estado, localizado no Bairro Benfica. 

Naquela época, a atual Avenida Presidente Juscelino Kubitschek ainda era a histórica Estrada União e Indústria, a principal artéria de ligação e progresso da região.

O prédio, com sua arquitetura singular e imponente para a época, ficava estrategicamente posicionado no centro da via, entre a saudosa Casa Oliveira e a estação ferroviária. 

A imagem revela não apenas a estrutura física, mas o contexto social da década de 40, com as autoridades e populares reunidos para o evento, além de um clássico veículo da época que ajuda a datar visualmente este fragmento da nossa história.

Um testemunho de quando o controle fazendário e o desenvolvimento urbano caminhavam lado a lado na expansão de Juiz de Fora.

Note o estilo Art Déco simplificado do edifício, com linhas geométricas verticais e janelas em quadrantes, típicas das construções públicas e industriais das décadas de 30 e 40 no Brasil. O formato de "torre" permitia uma visão privilegiada do fluxo de veículos que chegavam e saíam da cidade pela antiga Estrada União e Indústria.

A Estrada União e Indústria: Em 1948, esta via era o pulsar econômico de Juiz de Fora. 

Como o bairro Benfica era (e é) a porta de entrada da cidade para quem vinha do Rio de Janeiro ou de Belo Horizonte, o posto servia como uma barreira fiscal essencial para o controle de mercadorias.

A proximidade com a Estação Ferroviária de Benfica (da Estrada de Ferro Central do Brasil) tornava esse ponto o verdadeiro "hub" logístico da Zona Norte. 

Enquanto o posto fiscal controlava o tráfego rodoviário, a estação vizinha era o principal meio de transporte de passageiros e cargas pesadas.

A menção à Casa Oliveira é um marco afetivo para os moradores antigos. 

Era um dos estabelecimentos comerciais mais importantes da região, servindo como ponto de referência geográfico num período em que o bairro ainda tinha muitas áreas abertas e menos densidade urbana.

O carro Vinho à direita (provavelmente um modelo americano do pós-guerra, como um Chevrolet ou Ford da metade da década de 40) reforça a transição para a modernidade automobilística que começava a dominar as estradas brasileiras.

Observe que os homens presentes na inauguração vestem ternos e chapéus, enquanto as autoridades e funcionários do estado usam roupas formais claras, refletindo o rigor social e a importância que se dava aos eventos cívicos naqueles tempos.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Vanderlei Dornelas Tomaz

829

O Granbery na Antiga Rua do Comércio (1892)

Voltar ao ano de 1892 é mergulhar nas raízes de uma das instituições mais prestigiosas de Juiz de Fora. 

Nesta imagem raríssima, vemos um grupo de alunos e mestres do Colégio Americano Granbery, posando em frente à então Rua do Comércio, via que hoje conhecemos como a vibrante Rua Batista de Oliveira.

Fundado em 1889, o Granbery tinha apenas três anos de existência quando este registro foi feito. A foto captura a solenidade da época: os alunos, desde os mais jovens aos mais velhos, vestem seus melhores trajes, refletindo a disciplina e o rigor acadêmico que a instituição metodista trouxe para a nossa "Manchester Mineira".

Entre os mestres presentes, destaca-se possivelmente a figura de John McKendree Lander, o missionário americano e fundador do colégio, que costumava estar à frente dessas solenidades. 

Além dele, nomes como Claude L. Smith faziam parte desse corpo docente pioneiro. 

A presença desses educadores em plena Rua do Comércio simbolizava a abertura de Juiz de Fora para novas metodologias de ensino, unindo a tradição local ao dinamismo do modelo americano.

O que mais chama a atenção nesta restauração é o contraste entre o ambiente escolar e a arquitetura ao redor:

Ao fundo, o casarão em destaque representa o estilo de moradia das elites que moldavam o centro da cidade no final do século XIX.

Antes de ocupar o atual campus, o Granbery funcionava em prédios alugados no Centro. 

Esta foto confirma a importância da atual Batista de Oliveira como o coração pulsante da cidade já naquela época.

Os olhares curiosos das crianças na janela e a postura impecável dos professores transportam-nos diretamente para o cotidiano de 134 anos atrás.

Colorizar esta imagem não é apenas um exercício estético, é uma forma de humanizar a história. Ao darmos cor às vestes e às edificações, diminuímos a distância que nos separa desses personagens que ajudaram a construir a identidade intelectual de Juiz de Fora.

Para quem passa hoje pela Batista de Oliveira, este registro serve como um lembrete de que, sob a modernidade, pulsa a memória de um tempo em que a cidade ainda descobria sua vocação para a grandeza.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Granberyense 

828

Um Olhar Sobre a Avenida dos Andradas e o Salão São Geraldo

Existem ângulos que definem a alma de uma cidade, e esta fotografia, tirada a partir do Adro da Igreja da Glória, é certamente um deles. 

A imagem nos oferece uma visão privilegiada da Avenida dos Andradas, em um tempo onde o ritmo da vida era ditado pelo badalar dos sinos e pelo movimento calmo dos transeuntes.

Logo à frente, imponente e centralizado, vemos o Salão São Geraldo. 

Com sua arquitetura neoclássica simplificada e o frontão triangular, o edifício não era apenas um espaço físico, mas um centro de convivência e religiosidade para a comunidade do bairro Glória. 

Ao seu lado, as casas de estilo eclético, com suas portas coloridas e jardins bem cuidados, mostram a harmonia estética que a "Manchester Mineira" ostentava.

A Avenida dos Andradas aparece aqui ainda pavimentada com paralelepípedos, larga e arborizada. 

Note a elegância dos canteiros centrais e a iluminação pública charmosa, elementos que reforçam o cuidado urbano da época.

O que torna esta foto ainda mais especial na versão colorizada é o contraste entre o casario baixo e o horizonte montanhoso. 

Ao fundo, as encostas que hoje estão densamente povoadas aparecem ainda verdes ou com os primeiros sinais de arruamento, revelando a escala humana da Juiz de Fora de meados do século XX.

Embora a data exata não tenha sido informada, os detalhes — desde a vestimenta solitária de um pedestre até o modelo dos postes — sugerem um período de transição e crescimento ordenado. 

É uma fotografia que transmite paz e nos faz refletir sobre o que preservamos da nossa identidade arquitetônica.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Arquivo: Biblioteca Redentorista 

827

Casas Hudersfield

As Casas Huddersfield e o Enigma do "Manoel Tic Tac"

Caminhar pela Rua Halfeld na década de 1960 era mergulhar em um formigueiro humano onde a elegância das vitrines escondia histórias dignas de cinema. 

Entre os destinos mais icônicos estavam as Casas Huddersfield, um símbolo de sofisticação em tecidos e moda masculina que marcou gerações de juiz-foranos.

Mas o encanto da Halfeld também vivia nos seus detalhes escondidos. 

Resgatamos um desses "segredos": um bequinho estreito, logo ao lado da Huddersfield, que levava ao reduto da precisão.

"Consertar não é sorte, é competência"

Lá, no meio do beco, ficava a oficina de Manoel Rodrigues, conhecido por todos como o Manoel Tic Tac. 

Sua oficina de relojoaria não era apenas um lugar de consertos, mas o berço de um slogan genial que exalava confiança: "Consertar não é sorte e sim competência".

Essa frase era tão emblemática que atravessou o tempo, tornando-se o mote de uma mini-crônica do saudoso Paulinho Violão.

A história ganha tons de suspense quando voltamos a 1966. 

Enquanto Juiz de Fora vivia a efervescência da eleição que levaria Itamar Franco à prefeitura pela primeira vez, a frase do Manoel Tic Tac servia de "contrassenha" em encontros clandestinos.

Um fato real ocorrido no Bar Acadêmico, onde a frase do relojoeiro foi o código para o recebimento de um pacote do jornal "Voz Operária", do Partido Comunista Brasileiro. 

Um registro corajoso de uma época em que a política e a vida urbana se cruzavam nos becos e balcões da nossa Manchester Mineira.

A foto que ilustra este post mostra o movimento intenso dentro de uma loja de tecidos da época — talvez o exato clima que se sentia ao buscar um corte de casimira na Huddersfield antes de dar uma passada no Manoel para conferir o ponteiro das horas.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Simón Eugénio Sáenz Arévalo

826

O Pulsar da Manchester Mineira e a Chegada da Ercole Marelli

Situava-se na Avenida Sete de Setembro, nº 58. 

Este endereço não era apenas um ponto comercial, mas um marco geográfico do progresso mineiro, onde o estilo arquitetônico de 1896.

No início da década de 20, Juiz de Fora consolidava-se como o coração industrial e comercial de Minas Gerais. 

Caminhar pelas ruas do centro era testemunhar o encontro da arquitetura eclética com o progresso tecnológico que vinha da Europa. Um dos símbolos desse desenvolvimento foi a presença da Ercole Marelli & C., cuja fachada imponente registramos nesta fotografia de 1921.

A empresa italiana, fundada em Milão, era sinônimo de modernidade. Especializada em motores elétricos, bombas e, especialmente, nos famosos ventiladores que se tornariam ícones de design, a Marelli não escolheu Juiz de Fora por acaso.

A cidade era um terreno fértil para:

Eletrificação: O setor industrial local demandava maquinário de ponta.

Comércio de Luxo: A elite cafeeira e industrial buscava o que havia de melhor em conforto doméstico e tecnologia.

Observando a imagem restaurada, notamos o frontão com a data de 1896, indicando que a estrutura já possuía tradição na cidade antes mesmo da ocupação pela Marelli. As sacadas com gradis de ferro trabalhado e as grandes portas de madeira e vidro são testemunhas de um tempo em que o comércio se vestia de arte.

A presença de nomes internacionais como Ercole Marelli em nossas ruas reforçava o papel de Juiz de Fora como um entreposto vital entre o Rio de Janeiro e o interior de Minas. 

Era uma cidade que não apenas acompanhava o ritmo do mundo, mas que ditava a tendência do progresso no estado.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Elton Belo Reis

825

Um Marco para a Arte no Museu Mariano Procópio

Nesta data de profunda carga simbólica, celebramos um momento memorável da história cultural de Juiz de Fora. 

Em 13 de maio de 1921, exatos 33 anos após a assinatura da Lei Áurea, o Senhor Alfredo Ferreira Lage abria as portas de novas e luxuosas instalações no Museu Mariano Procópio.

O evento não foi apenas uma expansão física, mas uma homenagem solene à Princesa Isabel, a Redentora, de quem Alfredo Lage era amigo próximo e profundo admirador.

A grande estrela da inauguração foi a sala dedicada à exposição permanente de pinturas. 

O espaço foi concebido para abrigar obras de renomados mestres mundiais, elevando o museu ao patamar das grandes galerias internacionais. 

Entre as molduras douradas e a iluminação cuidadosamente planejada para a época, o público pôde contemplar:

Telas que atravessaram o oceano para trazer o melhor da técnica europeia e brasileira ao coração de Minas Gerais.

A disposição dos quadros, como vemos nos registros fotográficos da época, refletia o rigor estético e a paixão de Alfredo Lage pelo colecionismo.

Alfredo Lage, ao inaugurar estas salas em um 13 de maio, reforçava o papel do Museu Mariano Procópio como um guardião da memória imperial e um farol de erudição. 

Mais do que um depósito de objetos, o museu consolidava-se ali como um espaço vivo de educação e apreciação artística.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Elton Belo Reis

824

As Luzes e Sombras da Belle Époque: O Carnaval de 1914 na Rua Halfeld

Existem registros que não são apenas fotografias, mas verdadeiras máquinas do tempo. 

Recentemente, trabalhei na restauração e colorização de um clichê raríssimo que retrata o último dia de Carnaval em 1914, na nossa emblemática Rua Halfeld.

Em 1914, Juiz de Fora vivia o auge da sua fase "Manchester Mineira". A imagem revela uma Rua Halfeld vibrante, iluminada pelos globos elétricos que eram o orgulho da modernidade local. 

No chão, a "neve" de confetes e serpentinas denunciava o fim de uma batalha festiva que envolvia toda a sociedade.

O que mais fascina nesta restauração é observar os detalhes da Belle Époque juiz-forana:

O mar de chapéus de palha e feltro entre os homens.

Mulheres com seus vestidos longos e sofisticados, ocupando o centro da cidade.

As sacadas repletas de famílias que assistiam ao desfile das grandes sociedades carnavalescas da época.

Este registro foi feito meses antes do início da Primeira Guerra Mundial, que mudaria o mundo para sempre. 

É o retrato de uma Juiz de Fora inocente, elegante e profundamente apaixonada pela folia.

Trazer cor a essa cena não é apenas um exercício estético; é devolver a vida a personagens que construíram a identidade da nossa terra. É permitir que o leitor de hoje sinta a energia daquela noite de terça-feira gorda há mais de um século.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Elton Belo Reis

823

Cartão Postal 

Praça do Riachuelo

Ao fundo o Jardim da Infância

Provavelmente entre 1920 ou 1930.

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Rogério Gomes, (In Memoriam). 

822

Esta imagem restaurada é um registro imponente do 2º Batalhão de Polícia Militar (2º BPM), conhecido carinhosamente como o "Dois de Ouro", localizado no bairro Santa Terezinha em Juiz de Fora.

A fotografia captura a grandiosidade da arquitetura e o paisagismo que definem essa importante Organização Militar Mineira. 

Antes de se tornar a sede da Polícia Militar, esse local tinha uma função social muito diferente. 

A Hospedaria Horto Barbosa foi criada para receber imigrantes que chegavam à cidade, funcionando como um centro de acolhimento e triagem. Foi um dos prédios mais históricos da região e explica por que a construção é tão vasta e imponente, projetada para abrigar grandes grupos de pessoas.

A designação "Dois de Ouro" é um título de orgulho para a unidade, refletindo sua excelência e tradição dentro da PMMG. 

Na década de 1950, o batalhão já era uma força consolidada na manutenção da ordem em Juiz de Fora e região. 

O bairro Santa Terezinha cresceu muito em torno desse complexo. 

A Rua Santa Terezinha, onde se localiza o batalhão, é uma das vias mais tradicionais da zona nordeste. 

A presença do 2º BPM transformou a dinâmica do bairro, trazendo segurança e tornando-se um ponto de referência visual para qualquer morador de Juiz de Fora.

A demolição de prédios com esse porte e importância, como o da Hospedaria Horto Barbosa representa uma perda significativa para o patrimônio arquitetônico de Juiz de Fora.

Quando o concreto vai ao chão, a fotografia passa a ser a única "escritura" real da existência do lugar.

Sem essas imagens, as gerações futuras não teriam dimensão da grandiosidade do que havia na Rua Santa Terezinha.

Se hoje o batalhão ocupa instalações mais modernas ou diferentes no mesmo terreno, a foto de 1950 serve para mostrar a evolução (ou a substituição) do espaço urbano.

É uma pena que um edifício com essa história, que serviu de abrigo para imigrantes e depois como quartel para o "Dois de Ouro", tenha sido demolido. 

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

821

A Companhia Fiação e Tecelagem Moraes Sarmento, é um dos pilares da memória industrial de Juiz de Fora. 

Esquina da Rua Benjamin Constant com a Rua Roberto de Barros — era estratégica, situando-se no coração do que se tornou um importante polo fabril e residencial da cidade.

A fábrica ocupava uma área privilegiada próxima ao centro, facilitando o escoamento da produção e o acesso dos trabalhadores.

Um detalhe fundamental e documentar a existência das moradias para funcionários na Rua Roberto de Barros (entre a Silva Jardim e a Benjamin Constant). 

Essa configuração era típica das grandes indústrias da "Manchester Mineira", onde as fábricas criavam verdadeiros bairros operários ao seu redor, integrando a vida social e profissional dos empregados.

A Moraes Sarmento em Juiz de Fora foi contemporânea de gigantes como a Companhia Industrial Mineira. 

Embora a matriz original e a crise de 1970 (relatada na revista O Lince) estivessem muito ligadas à unidade de São João Nepomuceno, a unidade de Juiz de Fora consolidou o prestígio da família na elite industrial mineira.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Fonte Fotografia: Revista O Lince de Abril de 1970.

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

820

Bairro Fabrica

Parque na Cervejaria Jose Weiss

O Bairro Fábrica e a Era de Ouro da Cervejaria

O bairro Fábrica carrega esse nome devido à forte concentração industrial do início do século XX. 

Mas, para além das chaminés, o local era um ponto de encontro social graças à Cervejaria José Weiss.

Diferente das fábricas modernas, a Cervejaria Weiss mantinha um conceito de "espaço de convivência". Na década de 1940 e 1950, o local era muito mais que uma linha de produção:

O parque era famoso por seus jardins bem cuidados e pelo contato com a natureza.

O "Trenzinho": Como vemos na foto, havia estruturas recreativas. 

Esse tipo de vagonete sobre trilhos era comum em áreas de grandes propriedades e parques industriais da época para entretenimento dos visitantes e filhos de funcionários.

A influência dos imigrantes alemães (liderados por José Weiss) era nítida na arquitetura e no ambiente, transformando o bairro em um reduto de tradição mineiro-germânica.

Nesse período, Juiz de Fora vivia uma efervescência cultural. 

Ir ao bairro Fábrica no final de semana era um evento social.

Note na foto a elegância dos homens de paletó e chapéu, e as crianças com roupas de "domingo". Mesmo em um parque de diversões, a etiqueta da época era rigorosa.

A fotografia é um registro valioso da diversidade de frequentadores, mostrando diferentes gerações e grupos sociais compartilhando o mesmo espaço de lazer.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Nelson Weiss, (In Memoriam).

819

Morro do Imperador

Escavações para passagem de elevador.

A imagem mostra as intervenções no Morro do Imperador (também conhecido como Morro do Imperador ou Morro do Cristo) para a instalação de um elevador ou funicular.

Naquela época, inspirada pelo progresso europeu, a elite de Juiz de Fora desejava facilitar o acesso ao cume do morro para fins turísticos e contemplativos.

As escavações visavam criar o caminho por onde passariam os trilhos ou a estrutura mecânica que ligaria a parte baixa da cidade (próximo ao atual Parque Halfeld ou áreas adjacentes) diretamente ao topo.

O fato de essa foto estar no álbum de Albino de Oliveira Esteves é significativo. 

Esse álbum foi encomendado para mostrar ao Brasil e ao mundo que Juiz de Fora era uma metrópole moderna, industrializada e capaz de grandes obras.

As "Escavações" (com a grafia da época) eram exibidas como prova de domínio da técnica e da natureza.

Embora as escavações estivessem avançadas, como mostra a foto restaurada, o projeto do elevador nunca foi finalizado.

A Primeira Guerra Mundial (1914-1918) dificultou a importação de maquinários e peças de aço da Europa.

O terreno do Morro do Imperador apresentou desafios de engenharia que encareceram a obra além do previsto.

O que restou desse sonho foi a estrada de rodagem e, décadas depois, a instalação das torres de TV e o Cristo Redentor (inaugurado em 1906, mas que teria seu acesso facilitado por esse projeto).

Na fotografia, é possível ver o morro ainda com uma vegetação muito rasteira e o solo exposto pelas obras. 

Hoje, a área é muito mais arborizada, o que torna esse registro de 1915 essencial para entender como a mão humana moldou a geografia da nossa cidade.

Foto Extraída do Álbum do Município de Juiz de Fora de Albino de Oliveira Esteves de 1915.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

818

Avenida Presidente Getúlio Presidente Vargas em frente a Praça Antônio Carlos.

Essa imagem é um registro fundamental da urbanização de Juiz de Fora. Você tocou em um ponto central: o nascimento da logística de transporte intermunicipal da cidade.

Antes de existir um terminal centralizado, os ônibus (ou "jardineiras", como eram chamados os modelos mais antigos) paravam em pontos dispersos. A concentração na esquina da Avenida Getúlio Vargas com a Rua São João marcou a organização desse serviço.

A escolha do local não foi por acaso. 

A Getúlio Vargas já se consolidava como a principal artéria comercial, e a proximidade com a Praça Antônio Carlos facilitava o fluxo de passageiros que vinham de bonde ou a pé do centro.

Na foto, é possível ver o design característico dos ônibus da época, com carrocerias mais arredondadas e frotas que faziam a ligação pioneira com o Rio de Janeiro e cidades vizinhas como Barbacena e Ubá.

A Praça Antônio Carlos e o Entorno era o coração cívico da cidade:

Observe os prédios ao fundo com telhados de barro e estruturas industriais. Juiz de Fora ainda exalava o ar de "Manchester Mineira", com fábricas têxteis funcionando a poucos metros dali.

A presença da placa da Esso na calçada reforça a transição para a era do automóvel e dos combustíveis fósseis que começava a dominar a paisagem urbana.

A fotografia mostra uma avenida larga e ainda pouco arborizada no centro da pista, bem diferente do corredor de ônibus atual. 

Note os pedestres caminhando com tranquilidade — em 1940, o ritmo da cidade permitia essa convivência entre o transporte de massa e o caminhar.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

817

Rua Santo Antônio com Halfeld em 1860 

Essa é uma descrição fascinante de um dos pontos neurais da história de Juiz de Fora. 

Esse cruzamento é um testemunho vivo da transição da Vila de Santo Antônio do Paraibuna para a cidade moderna que conhecemos.

O projeto de Gustavo Dodt, em 1860, foi o primeiro esforço para dar uma ordem racional ao crescimento da cidade, que até então se expandia de forma mais orgânica ao longo da Estrada União e Indústria.

Este casarão era um símbolo da elite cafeeira e comercial da época. Localizado estrategicamente na esquina da Halfeld com a Rua Santo Antônio, ele representava o prestígio de estar no "coração" administrativo e social da cidade. 

É interessante notar como a arquitetura desses palacetes ditava o tom da elegância urbana da Juiz de Fora oitocentista. 

A doação feita por Guilherme Fernando Halfeld e Dona Cândida é um marco de generosidade e visão urbana.

A ideia de um "Colégio de Instrução Secundária" mostra que, desde cedo, havia uma preocupação em transformar aquela área em um polo educacional e cultural, e não apenas residencial.

A Capela de São Sebastião inaugurada em 1878, ela se tornou o ponto focal da praça e ajudou a consolidar o entorno como um espaço de convivência pública.

Rua Halfeld originalmente chamada de Rua da Califórnia, era o eixo de progresso.

Rua Santo Antônio era uma das vias mais tradicionais, conectando o centro comercial às áreas residenciais nobres. Influência Germânica

A presença de Halfeld trouxe o rigor técnico europeu para o traçado das ruas, algo raro em cidades mineiras de origem colonial.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

816

Avenida Barão do Rio Branco ainda carregava o nome de Rua Direita. 

Note que o piso é de terra batida, sem o calçamento de paralelepípedos que viria anos depois. 

A presença dos postes de madeira com fiação rudimentar mostra o início da modernização urbana da cidade.

Podemos identificar a Loja Maçônica Fidelidade Mineira

O prédio em destaque à direita é um exemplar magnífico da arquitetura neoclássica que dominava os edifícios institucionais da época.

Observe as platibandas (a parte superior que esconde o telhado) decoradas com estátuas e adornos.

A Maçonaria teve um papel fundamental no desenvolvimento político e social de Juiz de Fora, e ter uma sede tão imponente nessa localização estratégica reforçava essa influência.

O bonde puxado a burros ou cavalos (os "tramways") era o auge da tecnologia de transporte público urbano em 1895.

Os trilhos que vemos na imagem eram estreitos e seguiam o leito da rua de terra.

Esse sistema foi essencial para integrar o centro aos bairros que começavam a surgir, como o Mariano Procópio, facilitando o fluxo de trabalhadores e da elite cafeeira.

A esquina com a Rua Floriano Peixoto sempre foi um ponto nevrálgico. 

Ver essa imagem limpa, sem a poluição visual moderna e com esse horizonte aberto, dá uma dimensão real da escala humana da cidade no século XIX.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa 

815

Bairro Granbery

Registro histórico de valor inestimável para a memória de Juiz de Fora, unindo um dos bairros mais tradicionais da cidade a uma das famílias que literalmente "construiu" a Manchester Mineira.

Bairro Granbery e a Paróquia Nossa Senhora do Rosário

O Granbery sempre foi um bairro de elite intelectual e religiosa. A Paróquia Nossa Senhora do Rosário, localizada na Rua Santos Dumont, é um dos marcos arquitetônicos da região.

A igreja apresenta um estilo eclético com fortes influências neoclássicas. 

Na foto, a escadaria monumental serve como o cenário perfeito para grandes fotos de grupo, uma tradição da época para celebrar eventos religiosos ou corporativos.

O número 215 da Rua Santos Dumont situa a igreja no coração do bairro, próximo ao tradicional Instituto Granbery.

A Companhia Pantaleone Arcuri

Falar da família Arcuri é falar da própria face urbana de Juiz de Fora. 

A Companhia Pantaleone Arcuri foi responsável pela construção de ícones como o Edifício Arcuri, o Cine-Theatro Central e o próprio prédio da antiga Prefeitura.

A celebração de um aniversário da Companhia era um evento de grande relevância social e econômica. A empresa não era apenas uma construtora, mas um símbolo do pioneirismo industrial mineiro.

A Presença da Família: O comentário de Marcio Arcuri confirma o que a imagem transparece: a união entre a vida empresarial e a familiar. 

Naquela década de 1950, as grandes empresas eram extensões das famílias fundadoras. 

Ver os familiares reunidos na escadaria da igreja sugere uma missa em ação de graças pelo sucesso da companhia, algo muito comum na época.

A elegância é evidente.

 Os homens vestem ternos completos (muitos em tons de cinza e azul, típicos do período) e as mulheres exibem cortes de cabelo e vestidos estruturados que eram o auge da moda nos anos 50.

A fotografia mostra desde patriarcas e matronas até crianças pequenas à frente, o que reforça o caráter de celebração da continuidade da linhagem Arcuri.

No canto inferior esquerdo, nota-se o calçamento de pedras (pé-de-moleque ou paralelepípedo), característico das ruas de Juiz de Fora antes da pavimentação asfáltica generalizada.

Esta fotografia é um "quem é quem" da sociedade juiz-forana da época. 

Dado que o acervo Pantaleone Arcuri é um dos pilares da história da construção civil no Brasil, ter essa imagem com a identificação dos familiares é um tesouro para pesquisadores de genealogia e história urbana.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Simón Eugénio Sáenz Arévalo

814

Sanatório Doutor Villaça, (Demolido).

Atual Santa Casa de Misericórdia 

O Sanatório Doutor Villaça é uma daquelas peças fundamentais do quebra-cabeça histórico de Juiz de Fora.

O sanatório foi idealizado para o tratamento de doenças pulmonares, especificamente a tuberculose, que era um grande desafio de saúde pública na primeira metade do século XX. Juiz de Fora, com seu clima de altitude, era considerada ideal para esse tipo de tratamento Sanatorial.

O nome homenageia o Doutor Antônio de Pádua Villaça, um médico de grande prestígio na cidade e um dos pioneiros no combate à tuberculose na região.

A observação sobre a Santa Casa de Misericórdia está correta no que diz respeito ao espaço e à gestão:

O sanatório funcionava em uma área que hoje integra o complexo hospitalar da Santa Casa, na região do Alto dos Passos.

Com o avanço dos antibióticos e a mudança no protocolo de tratamento da tuberculose (que deixou de exigir isolamento em sanatórios), a estrutura passou a ser gerida pela Santa Casa, transformando-se gradualmente em um hospital geral para atender à crescente demanda da cidade.

Embora a assistência a tuberculosos no local tenha raízes um pouco anteriores, o prédio imponente e a fase áurea do Sanatório Villaça como instituição de referência de fato coincidem com o final dos anos 30 e as décadas de 1940 e 1950.

O prédio original acabou sendo demolido para dar lugar às expansões modernas da Santa Casa, que precisava de instalações mais funcionais para a medicina contemporânea.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

813

Pontilhão Ferroviário próximo ao Bairro Retiro

Antiga Estrada de Ferro Central do Brasil

O pontilhão destaca-se pela combinação de robustos arcos de pedra (alvenaria) com um vão central reforçado por vigas de ferro. 

Essa técnica era comum no final do século XIX e início do XX para suportar o peso crescente das locomotivas a vapor, as famosas "Maria Fumaça".

A imagem mostra o leito do rio sob a estrutura. 

Naquela época, o volume de pedras e a vegetação ciliar eram muito mais preservados, e o rio ainda não sofria com a intensa urbanização e retificação que viria décadas depois.

A restauração colorizada realça o verde escuro clássico e o negro das máquinas da Central do Brasil, com a fumaça densa indicando a força necessária para vencer o relevo acidentado da Zona da Mata.

O bairro Retiro sempre teve uma ligação intrínseca com a ferrovia. 

O pontilhão servia como um marco geográfico importante, situando-se em uma área que, na época, era considerada o limite urbano/rural da cidade.

A linha que passava por ali era o tronco principal da EFCB, conectando Juiz de Fora diretamente ao Rio de Janeiro (então Capital Federal) e a Belo Horizonte.

Pelo modelo da locomotiva e o estado de conservação da cantaria (as pedras cortadas), estima-se que o registro original possa datar das décadas de 1920 ou 1930, período de ouro do transporte ferroviário de passageiros na região.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

812

Rua Halfeld em 1880

Diferente da Rua Halfeld que conhecemos hoje, cheia de prédios e galerias, em 1880 ela era composta por casas térreas e sobrados simples. 

Note as construções com telhados de telha de barro canal (estilo colonial) e paredes de taipa ou tijolos aparentes.

Ao fundo, a imponência do Morro do Imperador domina o horizonte. 

Naquela época, a vegetação era muito mais densa e não havia as antenas ou o Cristo Redentor (que só seria inaugurado em 1906).

A rua é de terra batida, com valetas laterais para o escoamento da água da chuva. É o retrato de uma cidade que estava começando a deixar de ser uma vila para se tornar um centro comercial.

A figura do homem sentado no que parece ser um degrau ou mureta à esquerda traz uma escala humana e uma sensação de quietude que é impossível imaginar na Rua Halfeld atual.

As roupas sugerem a simplicidade do cotidiano mineiro do final do século XIX, antes da sofisticação da "Manchester Mineira" que viria com a industrialização pesada décadas depois.

Em 1880, a rua já levava o nome do engenheiro alemão Henrique Guilherme Fernando Halfeld, que foi o responsável pela abertura da Estrada União e Indústria. A rua era o eixo que conectava o núcleo original da cidade à nova estrada, garantindo o crescimento de Juiz de Fora.

Este registro é uma cópia de um original preservado em Belo Horizonte. É uma das fotografias mais antigas que existem do centro urbano de Juiz de Fora, sendo raríssima por mostrar detalhes da vida antes da abolição da escravidão (1888) e da Proclamação da República (1889).

Ver essa cena em cores ajuda a quebrar a barreira do tempo, fazendo com que a Juiz de Fora de 145 anos atrás pareça muito mais próxima de nós.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Arquivo Publico Mineiro 

811

Cartão Postal 

Rua Do Comercio 

Atual Rua Batista de Oliveira 

Postal publicado pelo jornal Tribuna de Minas em 2001.

Observe o casario baixo com fachadas ornamentadas. 

À esquerda, destaca-se um edifício com arcos marcantes, típico das construções comerciais elegantes da época.

A rua ainda não possuía calçamento asfáltico; vemos o chão de terra batida ou pedregulhos, com a presença marcante de uma carroça de tração animal, o principal meio de transporte de carga naqueles anos.

Ao fundo, a silhueta do Morro do Imperador, emoldura a rua, uma constante na paisagem de Juiz de Fora que ajuda a situar geograficamente o observador.

A mudança do nome foi uma homenagem ao Doutor Batista de Oliveira, figura importante na política e medicina local.

Naquela época, a Rua do Comércio era o centro pulsante da vida econômica, concentrando armazéns de secos e molhados, farmácias e escritórios que atendiam à crescente elite cafeeira e industrial.

Note as figuras humanas na cena; os homens geralmente usavam chapéus (palhetas ou de feltro) e paletós, mesmo em situações informais, refletindo os costumes da Belle Époque.

A presença de postes com fios indica que a cidade já estava em pleno processo de modernização e eletrificação, sendo Juiz de Fora pioneira com a Usina de Marmelos.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

810

Cartão Postal 

Estação Central

Estrada de Ferro Central do Brasil

Postal publicado pelo jornal Tribuna de Minas em 2001.

A fotografia mostra a estação em sua configuração clássica. 

Inaugurada originalmente em 1875 por D. Pedro II, a estação passou por reformas para atender ao crescente fluxo de café e passageiros. 

O prédio que vemos é um exemplo da arquitetura ferroviária da época, com linhas sóbrias, mas imponentes.

A inscrição visível na fachada reforça o papel vital da estação como o "coração logístico" de Juiz de Fora. Era por ali que a produção industrial e agrícola se conectava com o Rio de Janeiro e o interior de Minas.

A presença da carroça de tração animal em primeiro plano, contrastando com a grandiosidade da ferrovia, ilustra bem a transição de eras que o Brasil vivia em 1903.

A sigla C.F. Central - Brazil (Estrada de Ferro Central do Brasil) no frontão é um marco de identidade nacional.

A estação ficava no que hoje conhecemos como a Praça Doutor João Penido (Praça da Estação).

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

809

Cartão Postal 

Cadeia demolida 

Atualmente o Instituto Estadual de Educação, (Escola Normal). 

Rua Espirito Santo

Postal publicado pelo jornal Tribuna de Minas em 2001.

Como você pode notar na imagem, o prédio tinha um ar austero e sólido, com uma torre central que ostentava um relógio — um elemento de destaque para a época, ajudando a organizar o tempo da vizinhança.

O prédio serviu à segurança pública até que o crescimento da cidade e as novas demandas educacionais exigissem uma mudança. 

A estrutura foi demolida para dar lugar a um projeto que refletisse o título de "Atenas Mineira".

A substituição de uma cadeia por uma escola é um símbolo poderoso do ideal de progresso daquela época em Juiz de Fora. 

A educação passava a ser a prioridade absoluta para o desenvolvimento da Manchester Mineira.

No local, foi erguido o majestoso prédio da Escola Normal, inaugurada em 1930, foi projetada pelo engenheiro Lourenço Baeta Neves no estilo Art Déco. A execução da obra ficou a cargo da empresa Pantaleone Arcuri, resultando em um edifício icônico no centro da cidade, na interseção da Rua Getúlio Vargas com a Avenida Independência.  

inaugurado na década de 1920. É um dos exemplares mais bonitos da arquitetura eclética da cidade, com suas escadarias e colunas icônicas na esquina das ruas Espírito Santo e Rio Branco.

Em 1903, a Rua Espírito Santo ainda era cercada por grandes terrenos e tinha um movimento muito pacato. 

A presença de poucas pessoas e a rua de terra batida no postal reforçam essa atmosfera de uma cidade que estava "começando" a se tornar metrópole.

Essa foto é uma "relíquia de transição". Ela mostra uma Juiz de Fora que muitos nem imaginam que existiu, onde o centro das decisões educacionais de hoje era, no passado, o centro da repressão policial.

Muitos moradores antigos ainda guardam histórias ou ouviram relatos sobre a "transferência" dos detentos quando a cadeia foi desativada para a construção da escola.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

808

Cartão Postal 

Sociedade Italiana Umberto I

Postal publicado pelo jornal Tribuna de Minas em 2001.

Sociedade Italiana Umberto I, localizada na antiga Rua 15 de Novembro (hoje a movimentada Avenida Getúlio Vargas).

Fundada em 1885, foi uma das primeiras e mais importantes associações de imigrantes da cidade. O nome é uma homenagem ao rei Humberto I da Itália.

Assim como a Sociedade Portuguesa, a Umberto I funcionava como uma rede de apoio mútuo para os italianos, oferecendo assistência médica, social e um espaço para preservar a cultura e o idioma da pátria de origem.

O prédio era um belo exemplo da influência europeia na arquitetura de Juiz de Fora, com linhas clássicas e simetria que conferiam elegância à paisagem urbana da época.

A Rua 15 de Novembro foi renomeada para Avenida Presidente Getúlio Vargas, e ao longo do século XX, tornou-se uma das principais artérias comerciais e de transporte da cidade.

Este registro captura a via ainda no início de seu desenvolvimento, com o casarão da Sociedade Italiana destacando-se em meio a uma Juiz de Fora que crescia rapidamente com o apoio da mão de obra e do empreendedorismo imigrante.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

807

Cartão Postal 

Banco de Crédito Real de Minas Gerais

Primeira sede do Banco 

Parte alta da Rua Halfeld

Postal publicado pelo jornal Tribuna de Minas em 2001

O Banco de Crédito Real de Minas Gerais

Fundação e Importância: Fundado em 1889 por decreto do Imperador D. Pedro II, o Crédito Real foi o primeiro banco de emissão e crédito agrícola de Minas Gerais. 

Ele foi fundamental para o financiamento da lavoura cafeeira, que impulsionou o crescimento da cidade no final do século XIX.

O prédio visto na imagem de 1903 ficava na Rua Halfeld e apresentava a elegância da arquitetura eclética que começava a dominar o centro de Juiz de Fora. 

Era uma estrutura que simbolizava a solidez e a modernidade da instituição frente ao desenvolvimento urbano.

Em 1903, a Rua Halfeld já se consolidava como o principal eixo comercial e administrativo da cidade. A "parte alta" (subindo em direção ao Parque Halfeld) era o local preferido para instituições de prestígio.

O Museu do Crédito Real: Anos depois, o banco construiria uma sede ainda mais monumental no cruzamento da Rua Halfeld com a Avenida Getúlio Vargas, onde hoje funciona o Museu do Crédito Real. O museu preserva o acervo histórico dessa instituição.

Este postal faz parte daquela série histórica que permitiu aos juiz-foranos comparar a cidade do presente com a pujança do início do século XX.

Capturada apenas 14 anos após a fundação do banco, a imagem mostra a rua ainda com calçamento de pedras e a tranquilidade de uma época em que o café era o "ouro verde" que financiava esses casarões imponentes.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

806

Cartão Postal 

Real Sociedade Auxiliadora Portuguesa

Prédio era localizado na Rua Batista de oliveira 

Postal publicado pelo jornal Tribuna de Minas em 2001

A Real Sociedade Auxiliadora Portuguesa

Fundada para prestar assistência mútua, saúde e suporte social aos imigrantes portugueses que chegavam a Juiz de Fora, a sociedade era um ponto de encontro cultural e de preservação das tradições lusitanas.

O prédio, como visto na foto de 1903, exibia uma arquitetura imponente e detalhada, refletindo o prestígio da instituição. 

Note os detalhes ornamentais na fachada e a presença da bandeira, elementos comuns em sedes de sociedades estrangeiras da época.

O prédio ficava na Rua Batista de Oliveira, uma das vias mais tradicionais do centro de Juiz de Fora. 

Naquela época, a rua ainda mantinha um caráter que misturava residências elegantes com o início do comércio pujante.

Infelizmente, assim como muitos outros marcos arquitetônicos da "Manchester Mineira", o prédio original não existe mais nos moldes de 1903, tendo sido demolido ou profundamente transformado ao longo das décadas para dar lugar ao adensamento comercial do centro.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

805

Cartão Postal

Colégio Andrés, Internato Católico

Avenida dos Andradas

Postal publicado pelo jornal Tribuna de Minas em 2001

Essa é uma peça riquíssima da memória urbana de Juiz de Fora.

Essa imagem captura um momento de transição e elegância da Avenida dos Andradas no início do século XX.

O Colégio Andrés (ou Internato Andrés) foi uma instituição de ensino católica de prestígio. Em 1903, Juiz de Fora já se consolidava como o "Atenas Mineira", atraindo famílias de toda a região que buscavam educação de elite para seus filhos.

A imagem revela o estilo eclético típico da época, com detalhes em pedra na fachada e as clássicas venezianas de madeira. O ambiente de "internato" exigia essas grandes estruturas que mesclavam residência e salas de aula.

Observe que em 1903 a via ainda era de terra batida, frequentada por charretes e cavalos, como bem ilustra o detalhe do veículo à direita. 

A arborização era vasta e o clima era quase de uma "chácara urbana".

O colégio ficava em uma área que viria a ser o coração estudantil e residencial da cidade, próximo ao que hoje é o Complexo do Museu Mariano Procópio e outras instituições tradicionais.

Essa imagem é um testemunho de uma Juiz de Fora que crescia sob a influência da Igreja e da elite cafeeira, antes da explosão industrial e verticalização da região central.

O letreiro "COLLEGIO ANDRES" no frontão da entrada ajuda a datar e localizar com precisão o imóvel, algo que nem sempre é fácil em fotos de rua daquele período.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

804

Cartão Postal 

Parque Halfeld, com prédio onde funcionaram um Restaurante, uma Biblioteca e uma Radio .

Postal publicado pelo jornal Tribuna de Minas em 2001

Esta é uma das imagens mais icônicas da história do Parque Halfeld. 

Esse pavilhão de estilo eclético (com toques góticos, como vemos nas janelas em arco da imagem restaurada) ficava localizado onde hoje é a parte central/baixa do parque e foi o coração social de Juiz de Fora por décadas.

O prédio foi inaugurado por volta de 1901-1902, durante a grande reforma que transformou o antigo Largo do Campo em um jardim de estilo inglês. 

O Parque Halfeld, em Juiz de Fora, não teve um único arquiteto idealizador original, mas sua configuração marcante de início do século XX foi realizada pela empresa Pantaleone Arcuri & Spinelli, contratada pelo Coronel Francisco Mariano Halfeld em 1901. 

A área, adquirida em 1854 do engenheiro Henrique Halfeld, foi reformada e inaugurada com novas características paisagísticas em 1902. 

No início do século XX, abrigou um luxuoso café e restaurante, ponto de encontro da elite cafeeira e de políticos. 

Era o símbolo do cosmopolitismo da "Manchester Mineira".

Posteriormente, o prédio passou a abrigar a primeira sede da Biblioteca Municipal de Juiz de Fora, antes de sua transferência definitiva.

Um dos capítulos mais charmosos é a instalação da Rádio Industrial (PRB-3) no pavilhão. 

Os alto-falantes espalhados pelo parque transmitiam a programação para quem passeava pelos jardins, criando uma atmosfera única na cidade.

Infelizmente, esse prédio foi demolido em meados do século XX para dar lugar a uma visão mais "limpa" e aberta do parque, restando apenas as fotografias e cartões postais para contar essa história.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

803

Cartão Postal 

Vista Panorâmica de Juiz de Fora 

Postal publicado pelo jornal Tribuna de Minas em 2001

Esta vista panorâmica de 1903 é um dos registros mais impressionantes de Juiz de Fora.

Ela nos permite entender a geografia urbana de Juiz de Fora antes da verticalização, quando a cidade ainda era dominada por telhados de barro e muitas áreas verdes.

A Igreja Matriz (Destaque à Direita)

O elemento mais marcante é a antiga Igreja Matriz de Santo Antônio (onde hoje fica a Catedral Metropolitana).

Observe que, em 1903, ela possuía torres com agulhas bem pontiagudas, um estilo que mudou com as reformas posteriores. 

Ela era o ponto focal da cidade, erguida sobre a colina para ser vista de longe.

Note como a vegetação nativa abraçava a cidade, que se concentrava no vale do Paraibuna e subia suavemente as encostas.

A imagem revela uma cidade composta quase inteiramente por casarões coloniais e ecléticos. 

Não havia prédios altos; o horizonte era definido pelas torres das igrejas e chaminés das fábricas.

Para a época, Juiz de Fora já era considerada uma cidade muito densa e "europeia" em sua organização, fruto da riqueza trazida pelo café e pela industrialização. 

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

802

Cartão Postal 

Mechanica Mineira Fundada em 1889

Fundição de ferro entre Avenidas Presidente Getúlio Vargas e Avenida Barão do Rio Branco.

Postal publicado pelo jornal Tribuna de Minas em 2001

Mechanica Mineira, um dos pilares do parque industrial que deu a Juiz de Fora o título de "Manchester Mineira", esse era o coração tecnológico da cidade no século XIX.

Fundada em 1889, o mesmo ano da Usina de Marmelos e da Proclamação da República. 

Foi criada para suprir a necessidade de máquinas e peças para as outras indústrias que surgiam, especialmente as têxteis e as de café.

O engenheiro Belizário Penna foi quem Fundou, idealizou e colocou a fundição em funcionamento em 1889. 

Ele era um técnico de altíssimo nível, o que explica a qualidade das máquinas e das peças produzidas ali, que eram premiadas em exposições.

A empresa foi essencial para que Juiz de Fora produzisse seus próprios equipamentos de moagem de café e peças de reposição para as fábricas têxteis, garantindo a autonomia tecnológica da cidade.

Era uma fundição de ferro e oficina mecânica de precisão. 

Fabricava desde implementos agrícolas e portões de ferro trabalhado até máquinas complexas. 

Grande parte do ferro que vemos em casarões antigos de Juiz de Fora saiu dessa fábrica.

A fábrica ocupava um terreno privilegiado no encontro das duas principais artérias da cidade: a Avenida Presidente Getúlio Vargas (antiga Rua da Imperatriz) e a Avenida Barão do Rio Branco (antiga Rua Direita).

Atualmente o cenário é completamente diferente, dominado por prédios comerciais e o intenso tráfego do centro, mas a estrutura imponente que vemos na foto de 1903 dominava a paisagem urbana da época.

Arquitetura Industrial: Note o estilo eclético com toques germânicos (o "enxaimel" visível nas partes superiores laterais). 

A fachada principal com o frontão decorado mostra que, na época, as fábricas eram verdadeiros monumentos de prestígio.

Bem à frente da entrada, na restauração, destaca-se um lampião de ferro trabalhado, símbolo do pioneirismo da iluminação pública que discutimos anteriormente.

A fotografia de 1903 mostra as avenidas ainda em terra batida, contrastando a modernidade da fábrica com a infraestrutura urbana que ainda estava se desenvolvendo.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

801

Cartão Postal 

Bairro Fábrica

Parque da Fabrica de cerveja de Jose Weiss

Rua Bernardo Mascarenhas

Postal publicado pelo jornal Tribuna de Minas em 2001

O bairro recebeu este nome justamente devido à concentração de indústrias na região.

Fundada pelo imigrante alemão José Weiss, a cervejaria não era apenas uma unidade fabril. 

Seguindo a tradição europeia dos "Biergartens" (jardins de cerveja), Weiss criou um parque arborizado anexo à fábrica.

A fábrica e o parque localizavam-se nesta importante via, que homenageia o idealizador da Usina de Marmelos e da Companhia Mineira de Fiação e Tecelagem (que ficava logo em frente).

Um dos detalhes mais incríveis desta foto de 1903 é a estrutura de madeira à esquerda. Trata-se de uma das primeiras rodas-gigantes da cidade. O parque oferecia entretenimento, música e, claro, o consumo das cervejas produzidas no local.

Note as figuras humanas na imagem: homens de terno e chapéu e mulheres com vestidos longos e escuros, típicos da era eduardiana. 

O parque era um espaço de convivência onde a "modernidade" industrial se encontrava com o lazer.

O cuidado com o paisagismo (cerquinhas de madeira branca e árvores ornamentais) mostra que Juiz de Fora buscava mimetizar os padrões europeus de urbanidade.

Essa imagem é um exemplo perfeito de como Juiz de Fora era avançada não só na indústria (como vimos na Usina de Marmelos), mas também na cultura e no entretenimento urbano.

A Roda-Gigante de Madeira: Observe a complexidade da estrutura. 

Em 1903, ter um brinquedo mecânico desse porte em um jardim de cervejaria era o ápice da modernidade. 

Ela simboliza o "espírito técnico" que Juiz de Fora respirava.

Com a restauração, as silhuetas no centro da imagem ganham vida. 

Os chapéus e os cortes dos paletós indicam que o local era frequentado por pessoas que queriam "ser vistas".

Enquanto ao redor as chaminés fumegavam, dentro do Parque do Weiss o ar era de jardim europeu. 

As cercas brancas (estilo picket fence) e as coníferas mostram o esforço em criar um "oásis" alemão em plena Minas Gerais.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

800

Cartão Postal 

Rua Halfeld 

Postal publicado pelo jornal Tribuna de Minas em 2001.

O casarão em destaque mostra o uso de toldos coloridos (que a restauração destacou em tons de verde e bordô). 

Esses toldos eram essenciais para proteger as vitrines e os clientes do sol, conferindo um charme europeu à rua. 

A foto registra figuras típicas da época. 

Vemos homens de terno e chapéu, fundamentais na etiqueta social do início do século XX.

À direita, um jovem observa a câmera. 

A presença de crianças e trabalhadores nas fotos de rua daquela época ajuda a dar uma escala real ao movimento cotidiano, que era muito mais calmo e silencioso do que o frenesi atual do Calçadão.

Naquela época, a Rua Halfeld era o local onde as notícias circulavam primeiro, onde os grandes contratos eram assinados e onde a sociedade se encontrava para ver e ser vista. 

Ver essa imagem com nitidez e cor permite sentir a textura das paredes e a atmosfera de uma cidade que estava na vanguarda da modernização do Brasil.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

799

Cartão Postal 

Rua Espirito Santo

Postal publicado pelo jornal Tribuna de Minas em 2001.

Diferente das fotos anteriores que mostravam terra batida, aqui já vemos o calçamento de paralelepípedos (pedras irregulares), indicando que esta era uma via de tráfego importante e que recebeu melhorias urbanas precocemente.

Os casarões à direita, com dois pavimentos, janelas em arco e platibandas decoradas, mostram o padrão da elite e do comércio sofisticado da virada do século. Note a presença de palmeiras e jardins, que eram comuns nas residências mais abastadas da região central.

Ao fundo, a imagem revela a silhueta das montanhas de Juiz de Fora.

O grupo de crianças em primeiro plano é o coração desta foto. 

Elas estão vestidas com o rigor da moda europeia da época: vestidos claros, chapéus e sapatos sociais.

Essas figuras ajudam a dar escala aos prédios e mostram o cotidiano da infância nas classes mais altas da Juiz de Fora. 

A Rua Espírito Santo sempre foi conhecida por abrigar importantes instituições e ser um eixo de ligação vital. 

Ver esta imagem limpa e colorida permite imaginar o silêncio e o ritmo muito mais lento daquela Juiz de Fora, onde o barulho mais alto provavelmente era o das rodas das charretes sobre as pedras.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

798

Cartão Postal 

Rua Marechal Deodoro da Fonseca 

Postal publicado pelo jornal Tribuna de Minas em 2001.

O Bonde de Tração Animal

O elemento mais chamativo é o bonde puxado por burros (ou mulas). Juiz de Fora utilizou esse sistema de tração animal até a chegada dos bondes elétricos, que foram inaugurados pouco depois, em 1906. 

Note que o bonde é aberto, ideal para o clima e para a rápida subida e descida de passageiros.

A rua é de terra batida, mas já apresenta postes de fiação elétrica e telegráfica, reforçando o pioneirismo da cidade na eletrificação (graças à Usina de Marmelos).

O edifício em primeiro plano, com suas janelas sequenciais e estilo sóbrio, é típico das construções de uso misto (comércio no térreo e, às vezes, residência ou escritórios no pavimento superior) que dominavam o centro.

A foto olha em direção à parte baixa da cidade ou em direção à Rua Direita (Rio Branco). Ao fundo, é possível ver o contorno das montanhas que cercam Juiz de Fora, uma marca registrada da topografia local que permanece imutável.

O interessante desse projeto foi justamente mostrar como locais que hoje são extremamente densos e barulhentos, como a Marechal, já foram espaços de relativa tranquilidade e escala humana.

Em 1903, a Marechal Deodoro já era um ponto de convergência de quem vinha da estação ferroviária em direção ao centro comercial e financeiro. 

Ver esse bonde parado ou passando em frente a esses prédios ajuda a entender a dinâmica de movimento que deu origem ao atual e áreas de intenso comércio.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

797

Cartão Postal 

Rua Direita, Atual Avenida Barão do Rio Branco

Postal publicado pelo jornal Tribuna de Minas em 2001.

Esta fotografia é uma das mais emblemáticas da transição urbana de Juiz de Fora, capturando a Rua Direita (hoje Avenida Barão do Rio Branco) em um momento em que ela deixava de ser uma via colonial para se tornar o eixo monumental da "Manchester Mineira".

A imagem mostra a avenida ainda com características de "estrada", com terra batida e uma arborização jovem. 

Um detalhe fascinante é o poste de fiação com inúmeras travessas de isoladores. 

Ele simboliza a vanguarda de Juiz de Fora, que foi a primeira cidade da América do Sul a ter uma usina hidrelétrica de grande porte (Marmelos Zero, 1889). Esse emaranhado de fios era o sinal máximo de progresso para a época.

À direita vemos um grupo de pessoas, incluindo crianças com vestidos brancos armados, típicos da moda infantil europeia do início do século XX. 

O contraste entre a sofisticação das roupas e a rua de terra resume bem o Brasil daquele período.

Note a assinatura no canto inferior direito. Refere-se ao fotógrafo ou editor da imagem original.

Este registro é fundamental para entender como o poder político e a infraestrutura elétrica se concentraram na Rio Branco desde cedo.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

796

Cartão Postal 

Sanatório Doutor Villaça, (Demolido).

Atual Santa Casa de Misericórdia

Avenida Barão do Rio Branco

Postal publicado pelo jornal Tribuna de Minas em 2001.

O Edifício: Sanatório Doutor Villaça

Origem: Inaugurado em 1898, foi uma das primeiras grandes estruturas hospitalares da região. Inicialmente, o foco era o tratamento de doenças pulmonares, especialmente a tuberculose, que era o grande flagelo da época.

O estilo neoclássico e eclético, com os três corpos principais interconectados, era típico das grandes instituições do final do século XIX, projetadas para garantir ventilação e luz solar (essenciais para os "sanatórios").

Uma homenagem ao Doutor José de Villaça, médico de grande relevância que lutou pela melhoria das condições sanitárias da cidade.

A Santa Casa de Misericórdia de Juiz de Fora já existia como instituição, mas funcionava em sedes mais modestas. Com o tempo e a necessidade de expansão, a estrutura do Sanatório Villaça foi absorvida e integrada ao complexo hospitalar.

O prédio que vemos na foto foi demolido posteriormente para dar lugar às alas modernas e verticais que conhecemos hoje na Avenida Rio Branco. Ver essa imagem de 1903 é ver o "DNA" arquitetônico que permitiu à Santa Casa se tornar o gigante regional que é atualmente.

Note que em 1903, a vegetação e o terreno ao redor eram muito mais rústicos. A "Lembrança de Juiz de Fora" impressa no topo indica que a cidade já se orgulhava de ser um polo de modernidade e saúde para o Brasil.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

795

Cartão Postal 

Teatro Juiz de Fora construído por Alfredo Ferreira Lage na Rua Espirito Santo.

Postal publicado pelo jornal Tribuna de Minas em 2001.

O teatro foi construído por Alfredo Ferreira Lage (fundador do Museu Mariano Procópio). Ele foi um grande entusiasta das artes e da preservação histórica.

Situava-se na Rua Espírito Santo, entre as ruas Batista de Oliveira e a Avenida Rio Branco. 

Era o centro do entretenimento refinado da cidade na época.

A fachada, visível na foto, apresenta um estilo eclético com elementos neoclássicos. Note o letreiro "THEATRO" no frontão e as sacadas trabalhadas, que a sua colorização ajudou a destacar maravilhosamente.

A "Manchester Mineira": Em 1903, Juiz de Fora vivia uma explosão de riqueza vinda da indústria e do café. 

O teatro era o ponto de encontro da elite, recebendo companhias líricas europeias e grandes concertos.

A Rua Espírito Santo: No início do século XX, essa rua era uma das mais elegantes.

A foto mostra o calçamento de pedras (pé-de-moleque) típico do período.

O teatro original infelizmente não existe mais (foi demolido para dar lugar a novas construções), o que torna este postal um documento visual raríssimo da arquitetura desaparecida da cidade.

Muitas das fotos dessa época foram feitas pelo próprio Alfredo Ferreira Lage ou por fotógrafos contratados por ele (como Francisco Sancassani, cujo nome aparece discretamente no canto inferior direito de alguns postais da época, como visto na sua imagem).

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

794

Cartão Postal 

Vista Parcial da cidade visto da Academia de Comercio

Postal publicado pelo jornal Tribuna de Minas em 2001.

A foto foi tirada das dependências da Academia de Comércio (30 de março de 1891.). Naquela época, a Academia era um dos pontos mais altos e imponentes da mancha urbana. 

A vista privilegiada permitia contemplar o crescimento do Centro em direção ao que hoje conhecemos como o bairro Granbery e a parte baixa da cidade.

Note como a cidade era quase inteiramente composta por casas térreas e sobrados. 

Não havia prédios altos; o destaque ficava para as torres das igrejas e os grandes casarões de famílias ligadas ao café e à indústria.

A predominância de telhas coloniais dá esse tom avermelhado/terroso que a colorização ajuda a destacar, contrastando com o verde intenso das encostas, que ainda eram muito preservadas.

A "Manchester Mineira"

Em 1903, Juiz de Fora estava no auge de sua efervescência industrial. 

Poucos anos antes (1889), havia sido inaugurada a Usina de Marmelos, e a cidade era o principal polo econômico de Minas Gerais.

A ferrovia Estrada de Ferro Central do Brasil já era o coração das exportações.

O estilo arquitetônico visível na foto reflete a transição do colonial para o eclético, trazido pela influência dos imigrantes europeus (especialmente italianos e alemães) que ajudaram a construir a cidade.

Em 1903, o atual Parque Halfeld já existia com o desenho projetado por  Miguel Antônio Lallemant  por volta de 1879, com obras de Julio Monfá e André Alfeld. O local passou por uma grande remodelação em 1901 pela Cia. Pantaleone Arcuri & Spinelli, financiada por Francisco Mariano, e a Rua Halfeld já se consolidava como o centro nervoso do comércio, embora na foto ela apareça apenas como uma das linhas que cortam o casario.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

793

Cartão Postal

Vista Parcial do Bairro Mariano Procópio

Postal publicado pelo jornal Tribuna de Minas em 2001.

A fotografia mostra o bairro Mariano Procópio ainda com uma fisionomia muito próxima de uma chácara ou zona rural, com caminhos de terra e muita vegetação. 

É o registro de uma Juiz de Fora que começava a se expandir para além do núcleo central.

As construções térreas com telhados de barro aparentes são típicas do século XIX, refletindo a ocupação da região influenciada pela presença da família Ferreira Lage e pela Estrada União e Indústria.

Um detalhe fascinante é a presença do poste com isoladores e fios à direita. 

Em 1903, Juiz de Fora já vivia a era da eletricidade (graças à Companhia Mineira de Eletricidade.

Esse contraste entre o caminho de terra batida e a fiação elétrica era o símbolo máximo da modernidade na época.

A pessoa caminhando em destaque no primeiro plano ajuda a dar a escala da paisagem e registra o cotidiano e a vestimenta da virada do século.

O bairro Mariano Procópio era o portão de entrada para quem vinha pela União e Indústria. 

A fotografia captura uma "vista parcial" que, hoje, seria impossível de reconhecer sem esses registros, devido à densa urbanização e verticalização da região.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

792

Cartão Postal

Antiga companhia Mineira de Eletricidade na Rua Espirito Santo

Postal publicado pelo jornal Tribuna de Minas em 2001.

Essa imagem é um registro histórico fantástico da Companhia Mineira de Eletricidade (CME), um dos grandes marcos do pioneirismo de Juiz de Fora. Essa fotografia de 1903 captura a essência da "Manchester Mineira" no auge de sua inovação tecnológica.

A CME, fundada por Bernardo Mascarenhas em 1889, foi a responsável pela criação da Usina de Marmelos, a primeira grande central hidroelétrica da América do Sul. 

O prédio na Rua Espírito Santo funcionava como sede administrativa e estratégica no centro da cidade.

O estilo do edifício é eclético, com elementos que remetem a pequenas fortificações (as torres laterais ou "guaritas"), o que dava uma sensação de solidez e importância à companhia que trazia a "modernidade" (a luz) para a cidade.

A assinatura no canto inferior direito refere-se a Francisco Soucasaux, um dos fotógrafos e engenheiros mais importantes daquele período em Minas Gerais. Ele registrou o progresso do estado com uma estética técnica e artística muito refinada.

Na legenda do postal, lê-se "Distribuidora de Eletricidade". Naquela época, o sistema de fiação era muito rudimentar comparado ao atual, e esses edifícios centrais eram o coração da operação urbana.

A presença das pessoas na fachada (incluindo a senhora na sacada e os homens à porta) ajuda a dar a escala do prédio e mostra o contraste das vestimentas da época com a robustez da construção em pedra.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

791

Inauguração do Mergulhão

A inauguração do Mergulhão, em 1982, representa um marco na engenharia e no planejamento urbano de Juiz de Fora, sendo uma das obras mais emblemáticas da gestão do prefeito Mello Reis.

A obra foi concebida para solucionar o gargalo histórico entre o tráfego de veículos e a linha férrea que corta o centro da cidade.

Seu objetivo principal era garantir que o fluxo da Avenida Barão do Rio Branco não fosse interrompido pela passagem dos trens, proporcionando maior agilidade ao trânsito local.

O Mergulhão permitiu a segregação de níveis, eliminando a espera nas passagens de nível naquela região central.

O prefeito Mello Reis é frequentemente reconhecido por priorizar obras de grande porte que visavam modernizar a infraestrutura urbana da cidade.

A construção do Mergulhão, iniciada em 22 de abril de 1980 e inaugurada em junho de 1982 durante a gestão de Mello Reis, contou com recursos provenientes do Governo Federal.

O financiamento federal foi essencial para viabilizar a transposição da linha férrea na Avenida Barão do Rio Branco, uma obra de engenharia complexa para a época.

O presidente do Brasil na época da inauguração do Mergulhão, em junho de 1982, era João Baptista Figueiredo (1979–1985).

A obra foi financiada com recursos federais, o que era comum para grandes intervenções de infraestrutura naquele período do Regime Militar, especialmente as que envolviam a malha ferroviária federal (na época sob responsabilidade da RFFSA - Rede Ferroviária Federal S.A.).

A obra foi projetada com o suporte do IPPLAN (Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Juiz de Fora), que estudou as soluções para o tráfego de veículos e a integração com a malha ferroviária federal.

Esse modelo de parceria com a União para obras de transposição férrea serviu de precedente para intervenções posteriores na cidade, como os mergulhões e viadutos viabilizados décadas depois via convênios com o DNIT e o Ministério dos Transportes.

A execução desse projeto consolidou sua imagem como um realizador de intervenções estruturais complexas para a época.

Essas imagens colorizadas ajudam a preservar a memória visual de um período de grande expansão e mudanças físicas em Juiz de Fora.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Eduardo Tipotti

790

Foto Histórica Cartão Postal Brescia

Italianos em Juiz de Fora

Maestro Bisaglia Jácomo Comentou: Inauguração do Consulado Italiano e da Casa D'Italia

Na Foto Pantaleone Arcuri, Nardelli, Embaixador Giacomo Bisaglia, Cônsul Professor Di Giacomo, (Um dos Construtores do Palace Hotel), Cautiero, (Avo de Itamar Franco), Rômulo Bisaglia, (Pai do Ministro Hildebrando Bisaglia, Scartelli, Bisagio, Spinelli, Palleta, Lagrota, Bigi, Bellini, Bicaglio, Bellei.

E muitos outros Cujos descendentes Poderão Identificar.

Em minhas Pesquisas encontrei estas informações: Essa Fotografia é uma relíquia.

A presença de nomes como Pantaleone Arcuri e a família Bisaglia em uma mesma moldura resume o que foi a força motriz de Juiz de Fora no início do século XX.

A inauguração da Casa d’Italia, (e a presença do corpo consular) não era apenas um evento social, mas um marco de afirmação da colônia italiana. Juiz de Fora foi um dos maiores núcleos receptores de imigrantes italianos em Minas Gerais, muitos vindo para trabalhar na indústria têxtil e, claro, na construção civil. A Casa d’Italia tornou-se o coração cultural e o ponto de união dessas famílias.

Ver Pantaleone Arcuri nessa foto é ver o homem que, literalmente, deu o rosto moderno a Juiz de Fora. Através da Pantaleone Arcuri & Spinelli (repare que o nome Spinelli também consta na sua lista de identificados), eles foram responsáveis por ícones como o Edifício Pantaleone Arcuri e influenciaram diretamente a estética do Palace Hotel.

A menção ao Senhor Cautiero, avô de Itamar Franco, é um detalhe fascinante. 

Isso reforça como a árvore genealógica da política brasileira tem raízes profundas na imigração italiana em Juiz de Fora. Itamar, embora nascido em águas territoriais brasileiras, carregava esse DNA da laboriosa colônia local.

O fato de o acervo vir do Maestro Bisaglia faz todo o sentido. 

A música e a ópera eram os grandes elos culturais dos italianos na cidade. O Maestro foi uma figura central na vida erudita de Juiz de Fora, e a família Bisaglia, o Ministro Hildebrando, transitou com excelência entre a arte e a vida pública.

As bandeiras ao fundo (a da Itália com o brasão da Casa de Saboia) e os trajes formais indicam um evento de altíssima relevância diplomática.

Pela composição e pelas figuras presentes, é muito provável que este registro date da década de 1930, período de grande efervescência das associações italianas antes das restrições impostas pela Segunda Guerra Mundial.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Maestro Bisaglia Jácomo  

789

Construção do prédio e antena da TV Industrial, no alto do Morro do Cristo.

Essa imagem é um registro poderoso e, ao mesmo tempo, melancólico de um dos pontos mais altos — literal e figuradamente — da história da comunicação em Juiz de Fora. 

A construção da sede e da antena da TV Industrial no topo do Morro do Imperador (Morro do Cristo) representa o pioneirismo de uma era que hoje, infelizmente, sucumbe ao descaso.

Fundada em 1964 por Geraldo Mendes e Gudesteu Mendes os grandes responsáveis por essa empreitada histórica. 

Eles não apenas fundaram a TV Industrial, mas também consolidaram o império de comunicação que incluía a Rádio Industrial, deixando um legado que moldou a identidade da nossa cidade por décadas., a TV Industrial foi a primeira emissora de televisão de Juiz de Fora e a primeira do interior do Brasil.

Geraldo Mendes: Foi o grande articulador e visionário, conhecido por seu dinamismo e pela capacidade de realizar projetos que pareciam impossíveis para a época.

Gudesteu Mendes: Companheiro de jornada, ajudou a estruturar o que viria a ser a primeira emissora de TV do interior do Brasil, um feito que colocou Juiz de Fora no mapa tecnológico e cultural do país em 1964.

A escolha do Morro do Cristo não foi apenas técnica (pela altitude para propagação do sinal), mas simbólica. A antena metálica que você restaurou na imagem tornou-se um novo marco visual na silhueta da cidade, ao lado do monumento ao Cristo Redentor.

A estrutura de metal era uma proeza da engenharia para a época, projetada para suportar os fortes ventos do topo do morro e sustentar os pesados equipamentos de transmissão.

O prédio da TV Industrial possui uma arquitetura singular, com suas linhas que acompanham a topografia do morro. Vê-lo em ruínas é ver uma parte da identidade da cidade se apagar.

Ver um local com imenso potencial turístico e cultural ser entregue ao vandalismo e à deterioração, em vez de ser transformado em um museu da imagem e do som ou um centro de memória.

A foto restaurada serve como um manifesto visual.

Devolver o brilho metálico à antena e as cores vivas à construção, você provoca uma reflexão:

Pelos visionários como Geraldo Mendes e Gudesteu Mendes, que colocaram Juiz de Fora na vanguarda da comunicação nacional.

Do valor histórico daquele espaço, que não é apenas "um prédio velho", mas o berço da TV no interior mineiro.

Se houve capacidade para construir algo tão complexo em 1964, deveria haver vontade política para preservar e ressignificar esse espaço hoje.

É triste ver que uma estrutura que servia para conectar as pessoas através da tela hoje esteja desconectada do cuidado público.

Curiosidade: Ela foi projetada com uma tecnologia modular que permitia uma estabilidade de sinal em grandes altitudes e sob condições de vento extremo. Naquela época (1964), não existiam estruturas desse porte e estilo técnico fora das grandes metrópoles sul-americanas.

Primeira de TV no Interior: É consenso histórico que a TV Industrial foi a primeira emissora de TV do interior do Brasil (e consequentemente da América do Sul). Como a antena foi construída especificamente para essa emissora, ela herda esse título de pioneirismo.

A "Torre Eiffel" de Minas

Na época da inauguração, a imprensa local e regional frequentemente utilizava o termo "a primeira do estilo na América do Sul" para ressaltar a modernidade do projeto. Era uma forma de dizer que Juiz de Fora estava tecnologicamente à frente de muitas capitais do continente.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa

Década de 1960

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Simón Eugénio Sáenz Arévalo

788

Avenida Barão do Rio Branco

Finalizações das obras de construção do Mergulhão

Essa é uma imagem emblemática para a memória urbana de Juiz de Fora. 

Pontos históricos e contextuais sobre esse registro de 1982:

A Avenida Barão do Rio Branco e o Mergulhão

A construção do Mergulhão (oficialmente Complexo Viário Engenheiro Nicolau de Castro Meirelles) foi uma das obras mais ambiciosas da época. 

O objetivo era eliminar o gargalo no trânsito causado pela passagem em nível da ferrovia com a Avenida Rio Branco, o principal eixo da cidade.

Antes do Mergulhão, o trânsito parava completamente toda vez que um trem atravessava a avenida, gerando caos no coração de Juiz de Fora.

A foto mostra a fase de finalização, onde já é possível ver as estruturas de suporte e a organização do canteiro de obras que mudaria o visual da região central.

O Trem Xangai é uma das maiores recordações afetivas dos juiz-foranos.

Era o trem de subúrbio que ligava Benfica à região central (e até Matias Barbosa em certos períodos).

Na restauração e colorização, Foi aplicado o azul clássico dos vagões e o vermelho "enfumaçado" da locomotiva, que era a marca registrada desse transporte que carregava milhares de trabalhadores diariamente. 

Ver o Xangai passando sobre a estrutura do Mergulhão em 1982 é registrar o fim de uma era de convivência direta do trem com a rua.

Detalhes como o vestuário dos operários e os prédios ao fundo (como o icônico prédio da esquina) tornam-se muito mais nítidos.

A locomotiva vermelha soltando fumaça sobre o concreto novo do Mergulhão — é o retrato perfeito do progresso juiz-forano na década de 1980.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Márcio Assis

787

Corrida de Automobilística em pleno Centro de Juiz de Fora

Rua Halfeld com a Avenida Presidente Getúlio Vargas.

Podemos ver o Prédio da Caixa Econômica Federal

Fotografia com dedicatória e autografo de piloto de circuito em Juiz de Fora de 08 de Março de 1945.

Circuito de Juiz de Fora, uma era em que a "Manchester Mineira" se transformava em uma pista de corrida de rua, atraindo multidões e os melhores pilotos da época.

O cruzamento da Rua Halfeld com a Avenida Getúlio Vargas.

Este edifício de linhas sóbrias, que ainda hoje marca presença na esquina, servia como um "camarote" natural. Note o público debruçado na marquise e nas janelas; era comum que as pessoas ocupassem todos os espaços possíveis para ver os carros passarem em alta velocidade.

O contraste entre os prédios históricos e os carros de corrida (como o MG verde em destaque, possivelmente um MG TC ou similar da série T) mostra como a cidade respirava modernidade e adrenalina.

A Data: 08 de Março de 1945

Esta data é particularmente simbólica por dois motivos:

Em março de 1945, o mundo vivia os meses finais da guerra. 

No Brasil, o automobilismo começava a ganhar uma força incrível com o retorno das competições que haviam sido restritas pelo racionamento de combustível.

Juiz de Fora era um dos pontos principais do calendário automobilístico nacional, junto com o Rio de Janeiro (Gávea) e São Paulo (Interlagos). As corridas de rua eram o padrão, já que autódromos fechados eram raridade.

Muitos desses pilotos eram verdadeiros heróis locais ou nomes nacionais (como Chico Landi, que correu diversas vezes em circuitos de rua nessa época).

A dedicatória transforma o objeto de um simples registro visual em um documento biográfico, conectando a máquina, o homem e a geografia da cidade.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Elton Belo Reis 

786

Saudade em Cores: O Coração do Bairro Borboleta nos Anos 70

Bairro Borboleta

Um dos redutos mais tradicionais da imigração alemã em Juiz de Fora. 

A foto captura uma atmosfera de tranquilidade e organização e a limpeza e o significado da saudade.

O ponto central da imagem é a Igreja de São Vicente de Paulo. 

A fotografia registra um momento de transição estrutural:

É visível o estado de intervenção na fachada, pois explica a evolução arquitetônica da paróquia. 

Muitas vezes, em igrejas antigas, a parte nova era construída para suportar a comunidade enquanto a antiga (frontal) passava por reformas ou, como citado, enfrentava problemas estruturais.

A arquitetura singela da igreja, com sua torre central, é o coração do bairro e reflete a forte religiosidade da comunidade local.

O Calçamento: O piso de pedras poliédricas (pé-de-moleque) está impecável, reforçando a imagem de um bairro bem cuidado.

À esquerda e à direita, vemos casas típicas da época: construções simples, mas com recuos que permitiam os jardins.

O muro baixo e a cerca de madeira à direita trazem uma sensação de vizinhança acolhedora e segura.

Ao fundo, as colinas verdes mostram que o bairro ainda era cercado por muita natureza, antes da densa ocupação urbana que veríamos nas décadas seguintes.

O Borboleta não é apenas um bairro, é um centro cultural. 

Na época desta foto, as tradições germânicas já estavam profundamente enraizadas, preparando o terreno para o que viria a ser a Deutsches Fest (Festa Alemã), que hoje atrai milhares de pessoas.

Voltamos hoje ao bairro da imigração alemã, o querido Borboleta, em um registro do final da década de 1970. 

A imagem nos mostra a Igreja de São Vicente de Paulo em um momento histórico de obras.

A fotografia já exibe o acréscimo nos fundos, parte fundamental da evolução estrutural do templo.

Mas o que mais encanta nesta fotografia não é apenas a igreja, mas o conjunto da obra: o calçamento limpo, as casas com seus jardins e a paz que parece emanar das ruas.

"só quem viveu ali entende o significado da saudade".

O Borboleta mudou muito, cresceu e se tornou o palco da nossa tradicional Festa Alemã, mas registros como este nos permitem reencontrar a essência desse lugar tão especial.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Simón Eugénio Sáenz Arévalo

785

Elegância e Tradição na Rua Halfeld: A L’astorina & Cia

Rua Halfeld - 615

Telefone - 41

Carmem Benevenuto comentou: Fábrica de meias e gravatas do meu Bisavô Francesco L'astorina e em 1923 esta empresa foi premiada.

A informação de Carmem Benevenuto sobre a fábrica de meias e gravatas de seu bisavô, Francesco L’astorina, é preciosa. 

Naquela época, a "Manchester Mineira" não era feita apenas de grandes tecelagens, mas também de manufaturas especializadas de alta qualidade.

O prêmio recebido em 1923 provavelmente refere-se à Exposição Internacional do Centenário da Independência (ou exposições estaduais de destaque), onde produtos de Juiz de Fora eram frequentemente laureados pela qualidade técnica e sofisticação, competindo com produtos importados da Europa.

A fachada é riquíssima em detalhes. 

Note o frontão trabalhado com brasões e os balcões em ferro batido. É o estilo que dava à Rua Halfeld a fama de "Paris mineira".

Os toldos (que colorizamos em um tom de vinho clássico) serviam tanto para proteção solar quanto para convidar o cliente a apreciar as vitrines. A presença de cavalheiros vestidos de branco e chapéu palheta (estilo boater) indica a elegância do cotidiano da época.

À esquerda, vemos parte de um prédio com a inscrição "RCIO" (provavelmente Comércio), mostrando a densidade de negócios vizinhos.

Elegância e Tradição na Rua Halfeld: A L’astorina & Cia.

Voltamos à década de 1920 para contemplar a fachada da L’astorina & Cia, situada na Rua Halfeld, 615. Com o telefone de número "41", a empresa era um símbolo de prestígio no centro comercial de Juiz de Fora.

Fundada por Francesco L’astorina, a casa era especializada na fabricação de meias e gravatas, produtos que rendiam à empresa reconhecimento nacional, incluindo uma importante premiação em 1923.

É fascinante observar a elegância dos transeuntes e a arquitetura detalhada que, infelizmente, muitas vezes se perde sob letreiros modernos. 

Um agradecimento especial a Carmem Benevenuto, bisneta do fundador, por compartilhar as memórias que dão vida a este registro.

Provavelmente década de 1920

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Carmem Benevenuto

784

Avenida Presidente Getúlio Vargas

A Avenida 15 de Novembro (batizada assim em homenagem à Proclamação da República) foi, e continua sendo sob o nome de Avenida Presidente Getúlio Vargas, uma das artérias mais pulsantes do "Manchester Mineira".

Nessa época, a avenida já refletia o desejo de modernização da elite cafeeira e industrial.

Como se nota na foto, o calçamento era de paralelepípedos ou pedras irregulares, essenciais para suportar o peso das carroças e dos primeiros veículos motorizados que começavam a circular.

As fachadas que você vê à esquerda mostram o estilo eclético, com platibandas escondendo os telhados e adornos nas janelas, substituindo o estilo colonial mais simples do século anterior.

O Cotidiano na Década de 1910

Meios de Transporte: É fascinante notar a convivência entre as carroças de tração animal e a infraestrutura elétrica. Note os postes de iluminação e fiação (Juiz de Fora foi pioneira na América do Sul com a Usina de Marmelos em 1889), que permitiam que a vida noturna na 15 de Novembro fosse mais ativa do que em outras cidades.

A avenida era o coração comercial. Ali se concentravam alfaiatarias, armazéns de secos e molhados, e as primeiras grandes lojas de tecidos.

A alteração do nome ocorreu décadas depois, como parte de uma tendência nacional de homenagear o presidente Getúlio Vargas após a Revolução de 30 e seu longo período no poder. 

A avenida passou por diversos alargamentos ao longo dos anos para comportar o tráfego moderno, perdendo parte dessas árvores e do casario original que vemos no seu registro.

Homens de chapéu e terno, e mulheres com vestidos longos e escuros, mesmo sob o sol, mostrando o rigor social da Belle Époque mineira.

O poste em primeiro plano é um exemplar clássico do mobiliário urbano daquela virada de século, com o braço em arco característico.

Esta imagem é um testemunho da época em que Juiz de Fora se consolidava como o maior polo industrial de Minas Gerais.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

783

Avenida dos Andradas

Descendo para a Rua Mariano Procópio, podemos ver o Quartel General, (Q.G), parte do Museu Mariano Procópio.

À esquerda, vemos uma belíssima construção de estilo eclético, com uma varanda avarandada e detalhes em madeira que eram típicos das residências de alto padrão da virada do século XIX para o XX. 

A cor terracota/ocre escolhida na restauração combina perfeitamente com a estética daquela época. 

Ao fundo, na descida, a vegetação densa e as palmeiras imperiais denunciam a proximidade com o Parque do Museu Mariano Procópio. O Quartel General (Q.G.) da 4ª Região Militar, que se consolidou nessa área, é um vizinho histórico do museu. 

Essa região sempre teve uma importância estratégica e cultural enorme para a cidade.

Note como os trilhos do bonde dominam o centro da via, pavimentada com paralelepípedos. 

Esses trilhos levavam ao coração do bairro Mariano Procópio e à estação ferroviária. 

O fato de a rua estar quase deserta, com apenas um pedestre e sem carros, sugere que a foto pode ser do início do século XX (possivelmente entre 1920 e 1940).

As palmeiras que aparecem à direita são símbolos do período imperial e marcam a entrada da propriedade de Mariano Procópio Ferreira Lage. Elas dão uma verticalidade elegante à foto e contrastam com o céu azul capturado na colorização.

Ao fundo, o morro ainda com pouca ocupação reforça como Juiz de Fora cresceu ao redor desses vales. 

A nitidez da restauração permite ver até os fios da rede elétrica/bonde, que eram a "alta tecnologia" daquele tempo.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Humberto Ferreira

782

Arquibancadas e Parte do Campo do Estádio Doutor José Procópio Teixeira ou Estádio Sport Clube Juiz de Fora em 1958.

A arquibancada do Estádio Doutor José Procópio Teixeira, inaugurada em 1954 (pouco antes da data dessa foto de 1958), é de fato considerada a primeira arquibancada de concreto armado coberta do estado de Minas Gerais.

Enquanto os grandes estádios da capital (como o Independência, inaugurado para a Copa de 50) ainda utilizavam estruturas diferentes ou eram parcialmente descobertos, o Sport trouxe uma modernidade técnica impressionante. O vão livre e a cobertura em concreto eram símbolos de vanguarda da engenharia na época.

A construção dessa arquibancada não foi apenas um projeto de engenharia, mas um símbolo do poder econômico e social de Juiz de Fora na metade do século XX. O clube era frequentado pela elite e pela classe média industrial da cidade, que financiou essa modernização para colocar o "Verde e Branco" no topo do cenário estadual.

O "Maracanã" de Juiz de Fora

Pela sua imponência e modernidade, o estádio era frequentemente citado como um dos melhores do interior do Brasil. 

Na foto a nitidez permite ver como a estrutura era robusta e "limpa", sem os desgastes que o tempo e a poluição urbana trouxeram décadas depois.

Naquela época, o Sport recebia frequentemente os grandes times do Rio de Janeiro (Fluminense, Flamengo, Vasco, Botafogo) para amistosos e jogos de exibição, justamente porque oferecia uma das melhores infraestruturas de Minas Gerais, muitas vezes superior às da capital Belo Horizonte antes da era Mineirão.

Estádio Doutor José Procópio Teixeira (sede do Sport Club) em um momento de transição e modernidade para a época.

Em 1958, o estádio do "Verde e Branco" já era uma referência na região. 

A foto destaca a arquibancada coberta, que exibe linhas arquitetônicas arrojadas para o final da década de 50, com o uso do concreto armado que marcou o crescimento urbano de Juiz de Fora. 

Note o gramado bem cuidado e os refletores, indicando que o clube já possuía estrutura para jogos noturnos de grande porte.

A silhueta da Igreja da Glória à direita é o ponto de orientação clássico dessa região. 

Naquele período, o bairro Morro da Glória ainda não tinha a densidade de prédios atual, o que permitia essa visão limpa da torre da igreja a partir do campo. 

Esse contraste entre o "templo do futebol" e o templo religioso é uma marca registrada das fotografias históricas do Sport.

No final dos anos 50, o futebol em Juiz de Fora era extremamente vibrante. 

O Sport Club disputava o protagonismo local com o Tupi e o Tupynambás.

O estádio não era apenas para futebol; era o coração social do bairro e da cidade, recebendo desfiles, eventos cívicos e grandes clássicos que paravam a Avenida Rio Branco.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Simón Eugénio Sáenz Arévalo 

781

Vista Parcial de Chapéu D' uvas

Essa é uma imagem histórica fascinante. 

A localidade de Chapéu d'Uvas, hoje um distrito de Juiz de Fora, tem uma importância vital para a região, especialmente por sua ligação com o desenvolvimento ferroviário e o abastecimento de água.

A foto de Albino de Oliveira Esteves (1915) captura um momento em que a vila ainda preservava um ar bucólico, mas já estava integrada à modernidade da época através dos trilhos.

Igreja Matriz de São José Operário: Um marco central da comunidade. Em 1915, ela já se impunha na paisagem como o núcleo social e religioso do distrito. 

Sua arquitetura simples e elegante é típica das vilas mineiras do início do século XX.

Elemento fundamental que molda o relevo da região. 

Curiosamente, anos mais tarde (na década de 90), o cenário de Chapéu d'Uvas mudaria drasticamente com a construção da Represa de Chapéu d'Uvas, que represou as águas do Paraibuna para garantir o abastecimento de Juiz de Fora.

A presença dos trilhos na foto não é coincidência. 

Chapéu d'Uvas foi um importante ponto de passagem da Estrada de Ferro Central do Brasil. 

Era por ali que passava a produção cafeeira e o fluxo de passageiros que ligava o Rio de Janeiro ao interior de Minas.

O "Álbum do Município de Juiz de Fora" de 1915 é uma das fontes iconográficas mais ricas que temos. Ele foi encomendado para mostrar a pujança da "Manchester Mineira" e seus arredores.

Foto Extraída do Álbum do Município de Juiz de Fora de Albino de Oliveira Esteves de 1915.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

780

João Batista de Araújo Comentou: Casa construída na fenda do Morro do Cristo

Conheci esta casa por volta de 1960.

Voltei lá mais duas vezes, sempre acompanhado por um grande amigo.

Cada vez que voltava, ela estava mais destruída.

Em 1964 eu voltei lá novamente porém sozinho.

Foi quando eu fiz esta foto.

Na verdade eu fiz 4 fotos.

As outras, num "ataque" de fúria, eu rasguei.

Voltei em 2008 com um amigo e praticamente não tinha mais nada, apenas pedaços de madeira e de tijolos.

As fotos foram feitas com disparador automático.

Portanto quase nada sei sobre aquela casa.

Mauricio Comentou: A construção ficou conhecida por sua arquitetura peculiar, encravada diretamente na rocha do Morro do Imperador (Morro do Cristo), aproveitando a fenda natural da montanha.

Na década de 1960 a casa ainda preservava parte de sua estrutura original antes de sucumbir ao tempo e ao abandono.

As visitas subsequentes confirmam o histórico de degradação gradual que transformou a residência em apenas vestígios de tijolos e fundações, hoje integrados à vegetação do morro.

Fotografia de 1964

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: João Batista de Araújo, (In Memoriam).

779

Vista Parcial

Estação Ferroviária Central do Brasil

A cena reflete o cotidiano da década de 1930, 

período em que a estação era o principal ponto de conexão e desenvolvimento da cidade.

É possível observar a transição tecnológica da época, com a coexistência de carroças de tração animal e os primeiros veículos motorizados.

Ao fundo, destaca-se a imponente torre do relógio, característica marcante do complexo ferroviário da época.

A década de 1930 representou o auge da movimentação na Estação Central de Juiz de Fora, consolidando a cidade como um entreposto vital entre o Rio de Janeiro e o interior de Minas Gerais.

Mais do que um terminal, a estação era o "coração" da cidade, onde a elite e os trabalhadores se cruzavam para acompanhar a chegada do "Vera Cruz" (o famoso trem de luxo) ou para receber mercadorias vindas da capital.

Na década de 30, a estação era fundamental para o escoamento da produção das fábricas têxteis locais, alimentando o título de "Manchester Mineira" que a cidade ostentava.

O complexo contava com oficinas de manutenção, armazéns de carga e uma administração rigorosa controlada pela Estrada de Ferro Central do Brasil.

Homens de terno e chapéu, refletindo a formalidade da época mesmo em ambientes de trabalho e viagem.

A pavimentação ao redor da estação e a iluminação pública começando a moldar o centro comercial que conhecemos hoje.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Elton Belo Reis 

778

O Pioneirismo de Marmelos Zero

A edificação conhecida como Marmelos Zero, foi o berço da primeira usina hidrelétrica da América do Sul destinada à iluminação pública e força industrial.

Foi idealizada por Bernardo Mascarenhas, que precisava de energia para sua fábrica (a Companhia Têxtil Bernardo Mascarenhas.

Como ele não encontrou apoio técnico no Brasil, buscou engenheiros americanos e equipamentos da empresa de Thomas Edison.

A escolha por alvenaria de tijolos e embasamento de pedra não era apenas estética; era necessária para suportar a vibração das primeiras turbinas e geradores (os famosos geradores de corrente alternada da Westinghouse).

A proximidade com a Estrada União e Indústria facilitou o transporte das pesadas máquinas que vinham do Rio de Janeiro, já que a estrada era o principal acesso para cargas pesadas antes da plena expansão ferroviária.

De Marmelos para o Mundo

Inaugurada em 5 de setembro de 1889 (apenas meses antes da Proclamação da República), a usina provou que era possível gerar energia a longas distâncias, transformando Juiz de Fora na "Manchester Mineira". Hoje, o prédio é tombado e abriga o Museu da Usina de Marmelos, preservando as máquinas originais.

Antes de Marmelos, as fábricas de Juiz de Fora dependiam de máquinas a vapor. A chegada da eletricidade em 1889 permitiu: Iluminação Pública: Juiz de Fora foi a primeira cidade do Brasil a ter iluminação pública residencial e comercial via hidrelétrica.

Verticalização: A energia elétrica possibilitou o uso de elevadores e máquinas mais potentes, mudando o perfil arquitetônico da cidade.

A "Marmelos Zero" hoje

O prédio com os lambrequins e tijolos aparentes é hoje o Museu Marmelos Zero, mantido pela CEMIG e pela UFJF.

No interior, ainda estão preservados os três geradores originais da Max-Schorch, que vieram da Alemanha posteriormente para substituir os primeiros, e as turbinas que mostram a escala da engenharia daquela época.

A arquitetura de tijolos maciços tornou-se um padrão para a CEMIG em suas subestações antigas, uma espécie de "identidade visual" que começou ali.

A inauguração foi um evento de gala que atraiu autoridades de todo o Brasil. Diz a lenda que, quando as luzes se acenderam no centro de Juiz de Fora, a população ficou em choque, pois nunca tinham visto uma luz tão clara e constante, muito superior aos lampiões a gás ou querosene.

Sem Marmelos, o centro histórico que conhecemos hoje não teria a mesma imponência.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa 

777

Bairro Benfica

Casamento da filha adotiva do Coronel Leônidas Martins Barbosa.

Leônidas Barbosa foi fundamental para o desenvolvimento local, doando terrenos para a construção da Igreja de Nossa Senhora da Conceição e para a infraestrutura que viria a consolidar o bairro como um núcleo urbano e industrial.

Casamentos em famílias de prestígio como a dos Barbosa eram grandes eventos comunitários. 

A quantidade de pessoas na foto — familiares, agregados, trabalhadores da fazenda e figuras ilustres da cidade — demonstra a importância social da família.

É muito provável que a foto tenha sido tirada na sede da fazenda ou em frente à capela que precedeu a atual matriz de Benfica.

Como era comum na época, o título de "Coronel" refletia seu poder político e econômico na região.

Provavelmente década de 1920

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Elton Belo Reis

776

Enchente de 24 de Dezembro de 1940

A Enchente de 24 de Dezembro de 1940 é um dos episódios mais dramáticos e marcantes da história de Juiz de Fora. 

Ela ficou conhecida como a "Enchente de Natal", transformando o que deveria ser uma data de celebração em um cenário de caos e solidariedade.

Naquela véspera de Natal, uma chuva torrencial e prolongada atingiu a bacia do Rio Paraibuna. 

O rio, que na época ainda não era retificado (tinha muitas curvas e era mais raso), transbordou rapidamente. 

A água atingiu níveis impressionantes, invadindo o coração comercial e residencial da cidade.

A inundação não ficou restrita às margens. 

A água subiu tanto que atingiu pontos altos do Centro:

Avenida Getúlio Vargas Ficou completamente submersa, com a água chegando à altura das vitrines das lojas.

Rua Halfeld A parte baixa da rua mais famosa da cidade virou um rio navegável.

Praça da Estação, Onde hoje vemos o fluxo de trens e ônibus, o cenário era de barcos improvisados resgatando mercadorias e pessoas.

Como ocorreu na véspera de Natal, o comércio estava abastecido para as vendas de fim de ano. O prejuízo foi incalculável:

Muitos comerciantes perderam todo o estoque de presentes e alimentos.

Famílias ficaram desabrigadas e perderam móveis e ceias de Natal.

Essa enchente foi o "estopim" para que as autoridades percebessem que Juiz de Fora não poderia crescer sem domar o Paraibuna. 

Isso acelerou os planos para as obras de retificação e canalização do rio, que mudariam definitivamente a geografia da cidade décadas depois.

Note os homens de calções (apropriados para a situação) mas mantendo a camisa social e até gravata borboleta em um dos casos. Isso reflete o costume da época, onde mesmo em situações de emergência, mantinha-se um certo rigor no vestuário.

Apesar da gravidade da enchente, as expressões variam entre a preocupação e uma curiosidade quase "posada" para a câmara, algo típico dos primeiros registos de grandes catástrofes urbanas.

O veículo parece ser um modelo do final da década de 1930, possivelmente um Ford ou Chevrolet daquela era. 

A presença dele é um excelente indicador da profundidade da água: nota-se que a enchente cobre as rodas e atinge a base das portas, o que explica por que os homens na foto estão com a água acima dos joelhos. Ter um carro naquela época era um símbolo de status, e vê-lo abandonado na inundação reforça a rapidez com que a água subiu.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Vicente De Paulo Clemente 

775

Avenida Barão do Rio Branco

Foto provavelmente tirada do Edifício Clube Juiz de Fora

Podemos ver a esquerda o Parque Halfeld e ao Fundo o Colégio Mineiro

Atualmente Fórum Benjamin Colucci.

O Colégio Mineiro (Atual Fórum Benjamin Colucci)

O prédio imponente ao fundo é o Colégio Mineiro, fundado em 1894. 

Em 1934, ele ainda funcionava como uma das instituições de ensino mais prestigiadas do estado.

Sua fachada neoclássica dominava a perspectiva da Avenida Barão do Rio Branco. 

Em 1934, o Parque Halfeld já era o coração social da cidade. 

Note que o desenho dos canteiros e a densidade da vegetação eram diferentes. 

Era o local das retretas, dos encontros da elite local e dos passeios de domingo.

Naquela época, a integração do parque com a avenida era muito fluida, um verdadeiro jardim público de estilo europeu no meio da "Manchester Mineira".

Em 1934, os bondes elétricos eram os donos da avenida. 

O sistema de bondes de Juiz de Fora era um dos mais modernos do país.

A avenida ainda preservava um charme de Belle Époque, com luminárias trabalhadas e pouquíssimos automóveis. Os carros que circulavam eram modelos "calhambeques" (Fords Bigode e similares).

A cidade era horizontal. O horizonte era limpo, permitindo ver as montanhas ao redor com clareza.

Não havia os grandes edifícios de concreto que hoje cercam o Parque Halfeld. A paisagem era composta por telhados de barro e fachadas ornamentadas.

Esta imagem é o retrato de uma Juiz de Fora que ainda respirava o café e a industrialização têxtil, antes de se tornar a metrópole verticalizada que conhecemos.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

774

Dirigentes do Sport visitam o terreno doado por Procópio Teixeira. 

Estava nascendo o estádio do Verdão, hoje felizmente tombado e preservado. 

Juiz de Fora ainda tinha poucas casas. 

Mais de cem anos de história

Márcio Guerra Comentou: O Sport foi fundado em 1916. 

Seu primeiro campo foi na Rua Santo Antônio, onde hoje é o MAMM. Imagino que essa foto seja dos anos 20. 

Mas como estava sem data, estou pesquisando.

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo e Texto: Márcio Guerra

773

Bairro Nova Era 

Aero Clube de Juiz de Fora 

Vê-se na foto o momento em que a senhorita Jardelina fazia entrega da corbeile de flores à Miguel Luiz Detzi, Madrinha do «Cidade de Juiz de Fora».

Fundado em 1938, o Aero Clube era um centro de efervescência social e técnica. 

Naquela época, o batismo de novas aeronaves era um evento cívico importante, muitas vezes contando com a presença de autoridades e da elite local.

A Aeronave: O "Cidade de Juiz de Fora" mencionado provavelmente era um modelo de treinamento ou transporte (comum serem modelos Piper Cub ou Paulistinha naqueles anos) adquirido para a frota do clube.

A entrega da corbeille (cesta) de flores pela madrinha simbolizava o desejo de "boa sorte" e proteção aos pilotos que comandariam a máquina.

Na data da foto, a região ainda era muito rural e descampada, o que explica o solo de terra batida que vemos na imagem restaurada. O Nova Era se consolidou como um bairro residencial muito tempo depois, acompanhando o desenvolvimento industrial da Zona Norte.

Miguel Luiz Detzi: Nome de destaque na história da cidade, muitas vezes associado a cargos de liderança e ao desenvolvimento local. Sua presença como recebedor das flores reforça a importância institucional do evento.

Senhorita Jardelina: Atuando como madrinha, ela representava a face social do evento. Ser escolhida como madrinha de um avião era uma honraria reservada a jovens de famílias influentes ou ligadas à diretoria do Aero Clube.

Curiosidade Visual da Foto

Os homens majoritariamente de terno e gravata, mesmo sob o sol, e o estilo militar dos uniformes da aeronáutica da época.

O detalhe da hélice de madeira e o revestimento de tela (comum em aviões leves daquele período) dão o tom da tecnologia disponível em Novembro 1948.

Fotografia Extraída da Revista o Lince

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

772

Redação do jornal - O Pharol

O jornal O Pharol foi um marco absoluto na história da imprensa mineira e brasileira, sendo considerado o principal veículo de comunicação de Juiz de Fora entre o final do século XIX e o início do XX.

Foi fundado em 1866, tornando-se um dos jornais mais longevos e influentes do estado.

Ganhou o apelido de "O Pharol de Minas", pois servia como referência política e literária para toda a província, rivalizando em importância com os jornais da então capital, o Rio de Janeiro.

Sua redação e oficinas funcionavam em um prédio histórico em Juiz de Fora, muitas vezes representado em fotos de época como um ponto central da vida social urbana.

O jornal foi um forte defensor da abolição da escravidão e teve um papel fundamental na transição política para a República no Brasil.

Contava com a colaboração de grandes intelectuais e políticos. 

Nomes como Rui Barbosa e Joaquim Nabuco tiveram textos publicados em suas páginas.

Foi um dos primeiros jornais da região a adotar tecnologias modernas de impressão para a época, como as rotativas, o que permitia uma grande tiragem para atender aos leitores do interior de Minas.

O jornal circulou até meados da década de 1930 (com algumas breves interrupções e mudanças de nome ao longo dos anos).

Atualmente, as edições históricas de O Pharol são peças raras e fundamentais para pesquisadores. 

Grande parte desse material está digitalizada e disponível para consulta no Arquivo Histórico de Juiz de Fora e na Hemeroteca Digital da Biblioteca Nacional.

O casarão amarelo e verde que você viu na imagem restaurada, com o nome "O PHAROL" em destaque, ilustra como essas sedes de jornais eram imponentes e centrais para a identidade da cidade. 

Fotografia Extraída do Álbum do Município de Albino de Oliveira Esteves de 1915.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

771

Redação do Diário Mercantil 

O Diário Mercantil foi um dos jornais mais emblemáticos da história de Juiz de Fora, Minas Gerais, atuando como um importante registo da vida política e cultural da cidade durante grande parte do século XX.

Foi lançado a 23 de dezembro de 1912 e encerrou as suas atividades a 29 de novembro de 1983, após mais de sete décadas de circulação ininterrupta.

Foi criado por Antônio Carlos de Andrada e João Penido Filho, figuras proeminentes do Partido Republicano Mineiro (PRM). O jornal surgiu num contexto de disputa política, servindo inicialmente como órgão oficial do município.

Posteriormente, o jornal passou a integrar o grupo Diários Associados, de Assis Chateaubriand, juntamente com o Diário da Tarde.

A redação funcionou em locais icónicos do centro da cidade, incluindo um prédio na esquina da Rua Halfeld com a Rua Batista de Oliveira e, mais tarde, num edifício entre a Rua Santo António e a Avenida Rio Branco.

O jornal foi o maior da região em meados do século XX. Em 1964, por exemplo, cobriu de perto a marcha das tropas de Juiz de Fora em direção ao Rio de Janeiro durante o Regime Militar.

O seu encerramento em 1983 deveu-se a dificuldades financeiras da empresa em manter dois jornais em circulação. 

Atualmente, o seu vasto acervo fotográfico e as edições impressas são preservados pelo Arquivo Histórico de Juiz de Fora e pela UFJF, sendo fontes vitais para a memória da cidade.

Fotografia Extraída do Álbum do Município de Albino de Oliveira Esteves de 1915.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

770

Bairro Alto dos Passos

Patronato São José, O que era um "Patronato"?

Na época, o termo designava estabelecimentos destinados a abrigar, proteger e profissionalizar menores, (geralmente do sexo masculino). 

Diferente de um reformatório, o foco era:

Ensino básico e instrução religiosa, (frequentemente geridos por ordens católicas, como os Salesianos ou congregações locais).

Oficinas de marcenaria, sapataria, tipografia e alfaiataria eram comuns para que os jovens saíssem com um ofício.

Funcionava também como internato para alunos cujas famílias viviam longe ou não tinham condições de mantê-los.

A imagem revela detalhes importantes sobre a disciplina e a organização da época:

As crianças aparecem alinhadas e uniformizadas, o que era padrão para demonstrar ordem e igualdade social dentro da instituição.

O prédio de dois pavimentos com janelas simétricas e molduras brancas é típico das construções institucionais do início do século XX, projetadas para serem ventiladas e imponentes.

Na foto, há um nicho vazio, (ou moldura de altar), no centro do segundo andar, onde provavelmente ficava uma imagem de São José, o padroeiro dos trabalhadores e das famílias.

Essas instituições foram o braço direito do Estado em uma época em que não havia um sistema público de assistência social estruturado. 

O Patronato São José servia como um refúgio que evitava que crianças ficassem em situação de rua, oferecendo-lhes, além de teto, uma identidade através do trabalho.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Humberto Ferreira  

769

Presidente Epitácio Pessoa, em companhia de Arthur Bernardes e Raul Soares, visitando Juiz de Fora em 1922

Lançamento da pedra fundamental de uma suposta construção pública

Fundo Arquivo Público Mineiro.

Coleção: Artur da Silva Bernardes

Série: Governo de Minas

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

768

Bairro São Mateus 

Igreja de São Mateus 

Monsenhor Gustavo Freire foi uma figura central na assistência social de Juiz de Fora entre as décadas de 1940 e 1950. Além de seu papel na Igreja de São Mateus, ele era conhecido por liderar e apoiar obras de caridade voltadas para a saúde e o bem-estar de famílias carentes.

Contexto do Dispensário: Naquela época, os "Dispensários Infantis" eram braços fundamentais de assistência, focados no combate à mortalidade infantil e no fornecimento de leite e atendimento médico básico. O Monsenhor frequentemente visitava essas instituições para realizar batizados, celebrações e coordenar a distribuição de auxílios.

Provavelmente final da década de 1940 ou inicio da década de 1950.

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Humberto Ferreira 

767

Bairro São Mateus 

Igreja de São Mateus 

Monsenhor Gustavo Freire e o Apostolado da oração em 29 de Junho de 1948.

O registro mostra o Monsenhor Gustavo Freire com membros do Apostolado da Oração da Igreja de São Mateus.

Humberto Ferreira Comentou: Rita de Andrade Santos, (Avó), na primeira fileira em pé, logo atrás do Monsenhor.

Maria José A. Santos (tia): segunda da esquerda para a direita.

Tia Zaira: na última fila em pé, a mais alta da esquerda para a direita.

Tia Zilah: posicionada no meio da foto, na direção do Monsenhor Gustavo Freire.

O Monsenhor Gustavo Freire foi uma figura central na Paróquia de São Mateus, sendo responsável por grande parte da estruturação da comunidade na metade do século XX.

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa 

Acervo: Humberto Ferreira 

766

A explosão, nos paióis da FEEA

Em 1944, durante a Segunda Guerra Mundial, uma tragédia, em Juiz de Fora, dividiu as manchetes dos jornais com as notícias do campo de batalha na Europa. Foi a explosão, nos paióis da FEEA - Fábrica de Espoletas e Armamentos - localizada em Benfica. O acidente tirou a vida de muitos e mutilou outros tantos trabalhadores da cidade. Ao todo, foram 14 mortos, além de vários feridos gravemente, naquele que foi, sem dúvida alguma, a maior tragédia já registrada em Juiz de Fora nestes 150 anos. A explosão levou para os ares os galpões da FEEA e foi ouvida em quase todo o município. Além disso, chegou a quebrar vidraças de casas no centro da cidade, numa distância de mais de 15 quilômetros do local da explosão. Como era época da Guerra Mundial, chegaram a falar em sabotagem, espionagem. Mas, na realidade, nunca se apurou se isto era realmente verdade ou não. O sepultamento dos 14 mortos aconteceu no Cemitério Municipal e, literalmente, parou a cidade. As pessoas que testemunharam o fato ainda se lembram, nos dias de hoje, da tristeza que se abateu sobre a população. Aquelas que trabalhavam na FEEA, naquela época, chegam a chorar ao recordar este momento de tristeza da história de Juiz de Fora. Atualmente, no local, está sediada a fábrica da Imbel, que passa por alterações trabalhistas, podendo, inclusive, ser privatizada.

Foto foi tirada em 07 de março de 1945, no interior da atual IMBEL

Nesse dia estava sendo inaugurado um obelisco como monumento em homenagem às 13 vítimas fatais da explosão ocorrida no ano anterior na antiga Fábrica de Estojos e Espoletas de Artilharia do Exército - FEEA

Essa foi a maior tragédia da história de Juiz de Fora.

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo e Texto: Maria José Silvério De Assis Silvério 

765

Colégio Stella Matutina, (Demolido).

No final da década de 1920, o colégio já era uma referência na educação feminina em Juiz de Fora. 

A instituição foi fundada por religiosas da Congregação das Irmãs Missionárias Servas do Espírito Santo.

O prédio imponente, que você possivelmente vê em fotos da época, é um marco da arquitetura educacional da cidade. 

Em 1927, Juiz de Fora passava por diversas obras de infraestrutura, incluindo melhorias em bondes e iluminação, o que facilitava o acesso a colégios localizados em áreas centrais.

Naquela época, o colégio oferecia desde o ensino primário até cursos voltados para a formação de normalistas, (professoras). 

A disciplina e a formação religiosa e moral eram pilares do ensino.

Alunas de diversas partes da região e até de outros estados estudavam lá, muitas vezes em regime de internato. 

O colégio era um ponto de encontro da elite intelectual e social da época.

Data Provável 1927/1928

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Humberto Ferreira 

764

Pedra Fundamental do Ginásio do Sport Clube Juiz de Fora

Ocorreu em setembro de 1958.

A cerimônia de lançamento aconteceu em setembro de 1958, marcando o início simbólico da construção da praça de esportes coberta do clube.

O espaço foi nomeado Ginásio Francisco Queiroz Caputo, em homenagem ao histórico dirigente que presidiu o Sport Club por 55 anos e entrou para o Guinness Book como o dirigente que por mais tempo comandou um clube esportivo.

Existem registros raros deste evento feitos pelo fotógrafo Bastos Barreto. 

Nas imagens da época, é possível avistar casas da Rua Maria Perpétua e, ao fundo, o bairro Bairú e a Escola Estadual Francisco Bernardino.

A construção da quadra poliesportiva do ginásio teve continuidade ao longo da década de 1960. 

Antes da construção deste ginásio, o clube já havia inaugurado uma quadra poliesportiva em 1940, destinada à prática de vôlei e basquete.

O ginásio faz parte do complexo esportivo do Sport Club Juiz de Fora, localizado na Avenida Barão do Rio Branco, uma das principais vias da cidade.

Este marco faz parte de uma série de grandes obras na história do "Verdão da Avenida", que incluem também a inauguração da primeira arquibancada coberta de Minas Gerais (1916) e a primeira piscina suspensa da América do Sul (1938).

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Simón Eugénio Sáenz Arévalo

763

A Antiga Igreja e a "Igreja Atual"

A devoção começou no século XIX, no então chamado "Morro da Gratidão" (hoje Morro da Glória). O terreno foi cedido por Mariano Procópio em agradecimento à cura de sua esposa.

Em 1894, os padres e irmãos Redentoristas holandeses chegaram a Juiz de Fora para atender os colonos alemães. Eles assumiram a pequena capela original.

A antiga capela foi destruída por um incêndio em 1923. A igreja atual, que vemos hoje, foi inaugurada em 1924. Ela foi projetada pelo Irmão Redentorista Veremfrido Vogels e é famosa por seu estilo neogótico e neorromânico.

Embora a paróquia seja administrada pelos Padres Redentoristas, ela é um centro nevrálgico do Movimento de Schoenstatt em Juiz de Fora.

As "Irmãs de Maria de Schoenstatt" pertencem a um Instituto Secular fundado pelo Padre José Kentenich na Alemanha.

Elas são conhecidas por difundir a devoção à Mãe, Rainha e Vencedora Três Vezes Admirável de Schoenstatt. Muitas gerações de fiéis da Glória cresceram sob a orientação espiritual e o trabalho pastoral das irmãs, especialmente na catequese e na formação de famílias.

Foi na Paróquia da Glória que o movimento da "Mãe Peregrina" ganhou muita força na cidade, levando as pequenas capelinhas de madeira para dentro das casas dos moradores.

Além da igreja monumental, o local guarda outros tesouros históricos:

Localizado logo atrás da igreja o Cemitério, é um dos mais antigos da cidade e possui uma ala luterana (para os colonos alemães) e uma católica.

Um trabalho social histórico realizado pela paróquia que atendeu a população carente por décadas.

Fotografia trabalhada com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Arquivo da Biblioteca Redentorista

762

Casa de Anita Garibaldi

Avenida Barão do Rio Branco - 1262

A Associação Cultural e Beneficente Ítalo-brasileira Anita Garibaldi (“Casa de Anita”) tem suas raízes fincadas em Juiz de Fora desde o início do século passado. Originada da fusão com a Associação Beneficente dos Irmãos Artistas, que tinha como principais finalidades socorrer seus associados nos casos de doenças, invalidez e auxílio aos necessitados, a entidade tem um histórico de beneficência.

Seu prédio sede, localizado à Av. Barão do Rio Branco, 1262 Juiz de Fora – MG) foi construído em 1925 pela firma de Jacob Kneip, segundo as premissas do estilo eclético, com fortes influências compositivas do repertório italiano. Sua inauguração deu-se em 17 de outubro de 1926, comemorando, hoje, 86 anos.

Com o fim da Associação Anita Garibaldi, em fins dos anos 60, sem causas conhecidas, o prédio foi praticamente abandonado. Em 1993 surge a “Casa de Anita”, constituindo-se uma nova diretoria da Associação e sendo reaberta ao público. Tinha por finalidade promover eventos culturais como shows, cursos, palestras, apresentações teatrais, caracterizando-se como um espaço aberto às diversas manifestações culturais.

O edifício foi tombado em 1999 (Decreto: 6466/16.06.1999), e a Associação recebeu Moção de Aplauso em 29/10/2010 (nº0254/2010).

Colaboração: Luciana Scanapieco

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

761

Projeto para a sede do Club Juiz de Fora de autoria de Rafael Arcuri de 1917

Foto extraído do livro Ornamento, Ponto e Nó de autoria de Marcos Olender, Pagina 221, Figura 192.

Editora: Universidade Federal de Juiz de Fora (FUNALFA), 2011.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Correa

760

Praça Almirante Tamandaré

Atualmente Praça CEU

Uma rara publicação que tenho em minha biblioteca é o "ÁLBUM DO PRIMEIRO CENTENÁRIO DE JUIZ DE FORA", publicado no início dos anos 50.

A publicação traz 305 figurinhas/fotos de personalidades, lugares, igrejas, monumentos, escolas e outras imagens da cidade naquele momento

Uma delas é a que publico:a praça Almirante Tamandaré (erroneamente chamada no álbum de "Praça Rio Branco") onde foi construída a Praça C.E.U., em Benfica/Araújo, FEEA.

Década de 1950

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo e Texto: Vanderlei Dornelas Tomaz 

759

O cinema Polytheama foi contemporâneo do Cine-Theatro Paz.

Foi inaugurado no dia 05 de novembro de 1910 e era um simples barracão forrado de zinco, em forma de circo e acomodações precárias, com capacidade para 1500 espectadores, montado num terreno onde antes havia um velódromo, ou seja, um local de corridas de bicicletas bastante popular no início do século XX.

O cinema tinha a forma oval, que não apresentava nenhum conforto. Exibia filmes e espetáculos diversos.

Na edição nº 4347, no dia 04 de outubro de 1910, o Jornal do Comércio noticia, em uma pequena coluna, uma pequena nota noticiando a exibição de filmes dentro da sede do jornal, numa ação conjunta com a Sociedade Nacional de Agricultura.

Em 1895, Francisco Valladares era redator-chefe do Jornal do Comércio, a publicação diária de maior circulação no Estado de Minas Gerais. A sede do jornal era na rua Halfeld, nº 119, e tinha também sua representação na cidade do Rio de Janeiro, então Estado da Guanabara, no 1º andar do edifício localizado na rua da Alfândega nº 86.

Tratava-se de homem influente e politicamente forte de MG

O cinema concorria com os mais diversos gêneros de entretenimento. Eram comuns, àquela época, as corridas de touros e atrações como o popular Toureiro Periquito do Circo Universo.

No dia 02 de outubro de 1910, o Jornal do Comércio diz em nota, na coluna “onde se diverte”, que o Circo Pathé teria a exibição de filmes d´arte.

Em 1926, o Polytheama foi vendido pelo Deputado Francisco Valladares, o Chico Labareda, cacique de Juiz de Fora, que viria a ser o primeiro presidente da Companhia Central de Diversões (fundada um ano depois), para ser demolido e dar lugar à construção de “uma casa de espetáculos à altura das necessidades de Juiz de Fora”.

O fechamento do Polytheama aconteceu no dia 30 de março de 1929. (FRMG)

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Fonte: http://www.historiadocinemabrasileiro.com.br/polytheama/ 

758

O Futebol nasceu em Juiz de Fora?

Alertado por um amigo, reproduzo dados de matéria publicada em 2015, que antecipa em dois anos a realização do primeiro jogo no Brasil

Escola de Minas Gerais tem registro de futebol antes da chegada de Charles Miller.

Sim, boquiaberto (a) leitor (a), documentos encontrados nos arquivos do Instituto Metodista Granbery, de Juiz de Fora (MG), atestariam que houve uma partida de futebol no dia 24 de junho de 1893 entre alunos daquela instituição, portanto dois anos antes do jogo que é considerado o primeiro da história do esporte no Brasil, entre funcionários da Companhia de Gás e da São Paulo Railway, em 14 de abril de 1895.

Ilustração: FP Rodrigues

Exclusivo Site: Luiz Ruffato

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Extraído do Facebook do prezado amigo Carlos Alberto Xavier De Vilhena 

757

Grupo de alunos do Colégio Lucindo Filho que funcionou na Rua Paleta 159

Atualmente Doutor Constantino Paleta

Na parte de baixo da foto nos temos o vice - diretor Carlos Machado ao lado de alunos

No andar de cima vemos Machado Sobrinho com sua primeira esposa, D.Anna Cândida Alves Machado e filhos.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Coordenador: Helio Noronha Filho

Acervo: Memorial Machadense

756

A antena da TV Industrial foi a primeira em formato helicoidal da América do Sul. O projeto foi uma inovação técnica para a época (anos 60). Embora o plano original fosse construí-la em concreto, ela foi executada em metal vazado para garantir que a estrutura resistisse aos fortes ventos no topo do morro.

O edifício sede, que ainda está lá (embora em estado de abandono), é uma joia da arquitetura modernista brasileira. Projetado pelo engenheiro Armando Favato, o prédio tem um formato elíptico e helicoidal que parece "desenrolar" do solo em direção ao céu, culminando na torre.

O projeto integrava tudo em um só lugar: estúdios, auditório, redação e a própria torre de transmissão.

A TV Industrial foi inaugurada em 29 de julho de 1964. Um fato histórico curioso é que, na cerimônia de inauguração, foi celebrada pela primeira vez no Brasil uma missa inteiramente em português, conduzida pelo Arcebispo Dom Geraldo Maria de Morais Penido, transmitida ao vivo para a cidade.

A emissora foi fundada pelos irmãos Geraldo, Gudesteu e Sérgio Mendes. Eles foram verdadeiros visionários, transformando Juiz de Fora na primeira cidade do interior do Brasil a ter uma geradora de imagens própria. Antes disso, para construir a sede, eles precisaram literalmente "abrir caminho", criando a estrada de acesso ao morro que hoje é usada por turistas e moradores.

A TV Industrial operou de forma independente até 1980, quando foi vendida e tornou-se a TV Globo Juiz de Fora (hoje parte da Rede Integração). Naquela época, a emissora já era pioneira também na transmissão colorida no interior de Minas.

Atualmente, o prédio é tombado como patrimônio histórico, mas sofre com o desgaste do tempo. A antena original, que no passado era muito mais alta e imponente, tornou-se um símbolo da "silhueta" de Juiz de Fora que muitos veem de qualquer ponto da região central.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Simón Eugénio Sáenz Arévalo

755

Fazenda do Juiz de Fora em Ruínas

Era Localizada na Avenida Sete de Setembro

A Fazenda do Juiz de Fora, (também chamada de Fazenda Velha), ficava exatamente onde mais tarde funcionou a famosa Boate Sayonara, na margem esquerda do Rio Paraibuna.

consequentemente da cidade — surgiu porque o seu proprietário original, o Dr. Luiz Fortes de Bustamante e Sá, detinha o cargo de "Juiz de Fora" (um magistrado nomeado pela Coroa Portuguesa para atuar onde não havia juízes locais).

Naquela época (século XVIII), não havia cidades, apenas matas e o Caminho Novo. 

Os tropeiros e viajantes usavam a fazenda como ponto de referência. Eles diziam: "Vou fazer uma parada lá no Juiz de Fora" ou "Nos encontramos na fazenda do Juiz de Fora". Com o tempo, o cargo do proprietário virou o nome da localidade.

O Casarão: Era um sobrado imponente de arquitetura colonial. Ele foi o centro administrativo e social da região por décadas.

Infelizmente, esse marco histórico foi demolido na década de 1940. No local onde ficava o casarão, foi erguida anos depois a construção que abrigou a Boate Sayonara, um ícone da vida noturna de Juiz de Fora no século XX.

Atualmente, nem a fazenda nem a boate original existem mais da forma como eram, mas o terreno permanece como o "marco zero" histórico da identidade juiz-forana.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

754

A Diligência da Estrada União e Indústria em 1864 representa o auge da sofisticação do transporte terrestre no Brasil Imperial. Inaugurada em 1861 por Mariano Procópio, a estrada ligava Petrópolis a Juiz de Fora e foi a primeira rodovia macadamizada, (pavimentada com pedras compactadas), da América Latina.

Abaixo, detalho o funcionamento desse sistema de transporte no ano de 1864.

Em 1864, o sistema de transporte estava plenamente estabelecido. A viagem entre Petrópolis e Juiz de Fora (cerca de 144 km) durava em média 12 horas.

As diligências tinham uma média de 16 a 20 km/h, uma velocidade impressionante para a época, possível graças à pavimentação de alta qualidade.

A cada 15 a 20 quilômetros, havia uma Estação de Muda. Ali, as mulas cansadas eram substituídas por animais descansados em apenas alguns minutos, garantindo que o ritmo da viagem não caísse.

As diligências eram veículos importados, (muitas vezes dos EUA ou Europa), com suspensão de couro para absorver os impactos, divididas em classes (como a 3ª classe, que incluía escravizados ou trabalhadores que viajavam descalços).

O ano de 1864 foi marcante para a Companhia União e Indústria devido ao Decreto nº 3.325, de 29 de outubro. Este documento renegociou a relação da empresa com o Governo Imperial:

A Companhia assumiu responsabilidades maiores de conservação da estrada e dos ramais.

Foi em 1864 que se decidiu a fundação da Escola Agrícola União Indústria, (inaugurada anos depois), visando modernizar a lavoura na região.

A Companhia passou a ter o contrato de condução das malas do Correio para a Província de Minas.

A mais famosa das diligências da companhia era a Mazeppa. Embora tenha ficado célebre por transportar D. Pedro II na inauguração em 1861, ela continuava em operação (ou como reserva de luxo) em 1864.

Hoje, a Mazeppa é a única diligência original remanescente daquela frota e está preservada no Museu Rodoviário, em Levy Gasparian (RJ).

A rotina das diligências nesse período foi eternizada pelo fotógrafo Revert Henry Klumb. Em 1864, ele já estava produzindo as imagens que comporiam o famoso guia "Doze Horas em Diligência". Suas fotografias mostram as estações, as curvas sinuosas da estrada e os passageiros da época.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo e Texto: Mauricio Lima Corrêa

753

Bondes em Juiz de Fora

Em 1880, Félix Schimidt e Eduardo Batista Roquete Franco, assinaram um contrato com o Governo Provincial para a construção e uso de uma linha Férrea para Bondes

Eles construíram a Companhia Ferro Carril Bondes de Juiz de Fora

A cidade foi a primeira de Minas Gerais a ter Bondes, em 1881, foi inaugurada a primeira linha com tração animal

O trajeto era: Rua do Imperador, Halfeld, Rua do Comércio, Espírito Santo e Rua Direita.

Em junho de 1906, começa a circular os primeiros Bondes elétricos trazidos pela Companhia Mineira de Eletricidade

Os Bondes pararam de circular no dia 09 de abril de 1969, e alguns poucos foram doados para clubes e escolas

Um dos Bondes que fazia a linha São Mateus e outro que transportava crianças para o jardim da infância foi levado para o Parque da Lajinha

Em 1988, estes bondes foram declarados de interesse cultural para o Município

Ponto final do Bonde em 1960 - entre a Avenida Barão do Rio Branco, Rua São João e Rua Santa Rita.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Humberto Ferreira

752

Fundação Educacional Machado Sobrinho

Machado Sobrinho ao fundo com seus alunos do curso de datilografia

Escola Remington que funcionava no Instituto Comercial Mineiro

Atualmente Fundação Educacional Machado Sobrinho

Década de 1920

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Coordenador Hélio Noronha Filho

Acervo: Memorial Machadense 

751

Construção da FEEA Atual IMBEL

Vista do prédio principal

Quase concluído e os pavilhões das futuras linhas de produção

em construção em 1937

Em 16 de Fevereiro de 1939 após a conclusão dos trabalhos de construção e organização foi extinto o Conselho de Administração, ficando o dia 1º Janeiro de 1939 como o início oficial da F.E.E.A como

Organização Militar, com vida econômico-financeira regida por

agentes executores diretos, tudo de acordo com o artigo 21 do então Regulamento de Administração do Exército.

Com o aviso do Ministro da Guerra de 15 de Abril de 1939, os Estabelecimentos Fabris

do Exército passaram a ser distinguidos pelo respectivo locativo, e assim a F.E.E.A.passou a ter a denominação de Fábrica de Juiz de Fora (FJF).

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo e Fotografia: Arquivo Imbel JF

Texto Fonte: http://www.ecsbdefesa.com.br/fts/IMBELJF.pdf V

750

Veiculo da Companhia Mineira de Eletricidade

A companhia foi de extrema importância para a industrialização de Juiz de Fora que, no início do século XX, era a cidade mais rica e industrial de Minas.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Fonte: wawiltonaraujo

749

Jose Weiss Futuro Proprietário da Cervejaria Jose Weiss Com 8 Meses de idade em 1916

Foi um dos maiores empresários, que sem duvida que a cidade de Juiz de Fora possuiu e muito contribui para o crescimento da mesma.

Nelson Weiss, (In Memoriam), Filho de Jose Weiss comentou: Poxa Mauricio, esta nem eu tenho, legal.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Humberto Ferreira 

748

Ultima Viagem do Bonde em 10 de Abril de 1969

Gilson Costa comentou: Dia de péssima lembrança.

Abriram mão de um meio de transporte de suma importância para a população, em nome do famigerado progresso.

Com certeza os mais jovens não têm ideia da importância dos Bondes naquela época.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

747

Bairro de São Mateus

O Ginásio Bicalho foi fundado em 7 de janeiro de 1911. Seus fundadores foram o Capitão Torquato Bicalho e sua esposa, Dona Áurea Gregorina Bicalho.

Dona Áurea Bicalho: Foi a primeira diretora e uma figura extraordinária. Intelectual negra de destaque em uma época de imenso preconceito, ela foi uma educadora respeitadíssima, sócia honorária do Instituto Histórico e Geográfico de Juiz de Fora e homenageada diversas vezes pela sua contribuição à cultura e educação mineira.

O colégio funcionava no bairro São Mateus, na Rua São Mateus, entre as ruas Coronel de Barros e Pedro Escapim.

O prédio possuía uma arquitetura imponente para a época, com características que remetiam ao estilo neoclássico simplificado, comum em grandes casarões e escolas do início do século XX.

Diferente de muitas escolas da época que eram confessionais (ligadas à Igreja), o Ginásio Bicalho era uma instituição particular que se destacava pela qualidade do ensino secundário. Ele preparou gerações de jovens juiz-foranos para o ingresso em faculdades e para a vida pública.

Infelizmente, o prédio original do Ginásio Bicalho foi demolido. 

A demolição é frequentemente citada por historiadores locais como uma perda significativa para o patrimônio arquitetônico da cidade.

Próximo à área onde ficava o ginásio, no próprio bairro São Mateus, existe a Rua Engenheiro Bicalho. 

Embora o nome da rua homenageie o engenheiro Francisco Bicalho (que trabalhou na Comissão Construtora de Belo Horizonte), o sobrenome Bicalho é profundamente ligado à identidade dessa região do bairro devido à antiga presença do colégio.

Carteiras Escolar do Ginásio Bicalho em Outubro de 1952

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Simón Eugénio Sáenz Arévalo

746

Bairro Fabrica

Companhia Cervejaria Weiss

Fundada em Primeiro de Setembro de 1876

Rua Bernardo Mascarenhas

Nelson Weiss comentou: Meu Pai assumiu a Fabrica em 1947

Data provável década de 1940

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Nelson Weiss, (In Memoriam).

745

A Estação de Mariano Procópio, em Juiz de Fora (MG), é um marco fundamental da história ferroviária brasileira. 

Inaugurada em 20 de novembro de 1876 pela Estrada de Ferro Dom Pedro II (que se tornaria a Central do Brasil em 1889), ela originalmente se chamava Estação de Rio Novo. O nome foi alterado em 1881 para homenagear o Comendador Mariano Procópio Ferreira Lage, o idealizador da Rodovia União e Indústria e diretor da ferrovia, que havia falecido anos antes.

A estação operava com bitola mista (três trilhos). Isso ocorria porque ela servia de ponto de integração entre duas ferrovias com padrões técnicos diferentes:

Bitola Larga (1,60m): Da Estrada de Ferro Central do Brasil, que ligava o Rio de Janeiro a Minas Gerais.

Bitola Estreita (1,00m): Utilizada pelo ramal que partia dali em direção a Bom Jardim de Minas, operado inicialmente pela Viação Sapucaí (que depois se tornaria parte da Rede Mineira de Viação - RMV).

A foto que estamos trabalhando (do Álbum de Juiz de Fora de Albino Esteves, 1915) registra exatamente esse momento, mostrando os trilhos extras e, curiosamente, os bondes elétricos que passavam ao lado da estação, na Rua Mariano Procópio.

A estação não era apenas um ponto de carga; ela ficava estrategicamente próxima à Villa Ferreira Lage (hoje o Museu Mariano Procópio). No início do século XX, a área era um polo industrial e cultural, com fábricas de tecelagem e a proximidade do primeiro museu de Minas Gerais.

Com o tempo, o entroncamento para Bom Jardim de Minas foi deslocado para o norte (Benfica), e a bitola métrica foi retirada. A estação continuou atendendo passageiros, especialmente o famoso trem de subúrbio conhecido como Xangai, que ligava Matias Barbosa a Benfica. O serviço de passageiros foi extinto em 1996.

A cobertura metálica da plataforma (gare), que aparece na sua foto original, era considerada única em toda a Linha do Centro. Infelizmente, essa estrutura foi destruída por um acidente com um trem de carga em 2004 e não foi reconstruída durante as restaurações recentes do prédio.

Fotografia do Álbum de Juiz de Fora, Albino Oliveira Esteves de 1915

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa 

744

Vista Aérea

Curva do Lacet

Ainda não existia o Bairro do cascatinha o acesso a 040, Shopping 

Paulo Medeiros Comentou: Bairro Cascatinha.

Atualmente temos a direita, o shopping Independência, no final da curva vista. Independência, Ascomcer e o Hospital Monte Sinai.

João Paulo Vieira comentou: Bairro Cascatinha ao fundo, curva do Lace à direita, Clube Cascatinha abaixo.

Luis Sergio Lucio Comentou: Legal, Os primeiros prédios do Bairro Cascatinha.

Marcos Kopschitz Xavier Bastos Comentou: Até meados da década de 70, 1976 certamente, o local era vazio. O loteamento que veio a ser o Bairro Cascatinha é de entre final dos 70 e início dos 80.

Pode ser vista a Curva do Lacet, construída para o novo acesso à UFJF (74 ou 75), hoje em frente à entrada principal do Shopping Independência, assim como a Av. Paulo Japiassu Coelho.

Como o bairro já está um pouco ocupado, mais provavelmente inicio dos anos 80.

Mais algumas observações interessantes sobre a foto.

Uma das primeiras ocupações foram os conjuntos habitacionais que se

destacam. À época, julgou-se que poderiam atrapalhar o desenvolvimento do bairro, o que acabou por não ocorrer.

O espaço entre a Curva do Lacet e um dos conjuntos é onde hoje está o Hospital ASCOMCER.

Abaixo da curva, à esquerda, o Salão Cristal do Clube Cascatinha.

Um "lacet", ou laço, é uma obra de engenharia rodoviária utilizada para se ganhar elevação de nível. Ficou o nome.

Provavelmente Final da década de 1970 ou Início da década de 1980

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

743

Vista interna da Capela do Colégio Stella Matutina

As Irmãs Missionárias Servas do Espírito Santo fundaram, em 08 de Setembro de 1902, a primeira casa da Congregação no país: o Colégio Stella Matutina.

A instituição funcionou primeiro em um antigo sobrado branco, em frente à Santa Casa de Misericórdia.

As primeiras aulas tiveram início em janeiro de 1903 e incluíam trabalhos manuais, estudos de música e pintura ministrados pelas irmãs. O Colégio funcionava em regime de internato e externato feminino.

Em 1905 o Colégio, com mais de 100 alunas, passou a funcionar em outra construção antiga, perto da Catedral Metropolitana. Em 1916, começou a atuar na formação de professores e foi equiparado à Escola Normal Modelo de Belo Horizonte.

No ano seguinte, no dia 08 de setembro de 1917, foi inaugurado um novo prédio na Avenida Independência.

O Stella funcionou normalmente neste local até a década de 70, quando parte do terreno foi desapropriado.

A medida fez com que a Avenida Independência dividisse o Colégio ao meio, passando no meio do pátio.

Para solucionar o problema e não interromper as atividades letivas, foi construída outra casa, onde hoje funciona Educação Infantil, Ensino Fundamental e Ensino Médio.

Fonte: https://biblioteca.ibge.gov.br/biblioteca-catalogo.html...

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo dos municípios brasileiros 

742

Fotografia Histórica

Vista Panorâmica do arraial de Matias Barbosa

Prédio onde Tiradentes pernoitou e capela onde fizeram orações quando foram enviados para o Rio de Janeiro para serem Justiçados

Marcelo Pascoalini comentou: Tem muita história nessa imagem...Dá pra imaginar quantas vezes Tiradentes passou e rezou nessa capela? Imaginem o sofrimento dos inconfidentes quando pernoitaram no casarão e rezaram nessa capela....Conseguem ouvir o som ensurdecedor dos cavalos de Duque de Caxias e sua tropa quando passaram por ali, durante a revolução de 1842?

É muita história!!!

Foto Extraída do Álbum do Município de Juiz de Fora de Albino de Oliveira Esteves de 1915

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

741

Bairro São Mateus

Rua Chanceler Oswaldo Aranha

Berenice Bisaggio comentou: Nesta casa onde morei funcionou o consulado de Itália pois o meu avô era o vice- cônsul.

Não sei a época. Foi nossa até 1986

José Eduardo Araújo comentou: Esta foto é da época que o logradouro era chamado de Rua Itália, que depois da segunda guerra passou para o nome de Rua Chanceler Oswaldo Aranha

Gianne Bispo comentou: Essa é a Rua do bigode

A casa era da família dessa amiga, os Bisaggio numero 119

Atualmente, segundo ela, existe aquele prédio branco de 3 andares localizado ao lado do Sesc

Ao lado direito hoje tem outro prédio grande, mas ali era casa do Doutor Zaidan.

Eu lembro da casa do Zaidan porque morei no prédio branco há alguns anos

Provavelmente meados da década de 1940

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Ana Paula Bisaggio dos Reis 

740

Bairro São Mateus

Um Trecho da Rua São Mateus depois do Calçamento feito na Administração do Senhor Oscar Vidal.

Foto Extraída do Álbum do Município de Juiz de Fora de Albino de Oliveira Esteves de 1915

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

739

Bairro Santa Terezinha

Ponte sobre o Rio Paraibuna, (Ponte da Tapera).

Foto Extraída do Álbum do Município de Juiz de Fora de Albino de Oliveira Esteves de 1915.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

738

Monumento de uma Águia Representando a Força Aérea Brasileira em 1948

Situa-se em frente à fábrica da IMBEL (Indústria de Material Bélico do Brasil) e ao lado da atual Praça CEU (Centro de Artes e Desportos Unificados).

Fica muito próxima à Avenida Juscelino Kubitschek (JK), a principal artéria que liga o centro de Juiz de Fora aos bairros da Zona Norte.

Homenagem à FAB: Historicamente, a praça abrigava um monumento de uma águia de bronze, inaugurado em 1948, representando a Força Aérea Brasileira. Devido ao seu valor histórico e ao risco de vandalismo, a peça original foi transferida para o interior das instalações da IMBEL para preservação.

Esta praça em Benfica também carrega a denominação em honra ao Pai da Aviação, reforçando a ligação da região com as forças militares e a história industrial.

Atualmente so Restou o Pedestal, a Águia foi retirada por seu valor financeiro por se tratar ser de Bronze, acredito que esteja guardada na Imbel.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

737

Industrial Mineira Foot-Ball Club 

Fundado em 1919

O Industrial Mineira Foot-Ball Club foi uma agremiação da cidade de Juiz de Fora (MG). O Tricolor Mariano Procópio e/ou “Campeão do Centenário” foi Fundado na quarta-feira, do dia 08 de Janeiro de 1919, por funcionários da Indústria de Fiação e Tecelagem Mineira.

A sua Sede e a Praça de Esportes, ficava localizado na Avenida dos Andradas, s/n, no bairro de Mariano Procópio, em Juiz de Fora. As suas cores (uma homenagem a bandeira da Grã-Bretanha): vermelho, azul e branco.

Em 1919, ingressou na Sub-Liga Mineira de Desportos Terrestres (SLMDT) de Juiz de Fora. Três anos depois, o Industrial Mineira foi campeão do Centenário do Campeonato Citadino de Juiz de Fora, em 1922. Nos Segundos Quadros se sagrou Tricampeão Citadino em 1922, 1923 e 1924. Nos terceiros Quadros ficou com o vice-campeão em 1923 (perdeu a final para o Sport Club Juiz de Fora por 3 a 1).  

Elenco do 1º Quadros – Campeão do Centenário de 1922: Durval Gama, Eduardo Xavier, Albino Amaro, Acyr, Alencar Martins, Guilherme Bragança, João Dore, João Acione, João Xavier, Francisco Gomes, Álvaro E. Varsal, Francisco José Lopes, Verydomar Bechtlufft, José C. Maranhas.

Foto rara do ano de 1928

FONTES: Pharol (MG) – A Noite (RJ) – Jornal do Commercio (RJ) – Site Toque de Bola – Museu Mariano Procópio – Livro “A Epopéia dos Vencedores” de Halber Alvim Pedrosa

Fotografia trabalhada e Restaurada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Cleber Franck Pessoa

736

A chegada da Estrada de Ferro Dom Pedro II, (que mais tarde se tornaria a famosa Central do Brasil), em território mineiro foi um divisor de águas na história do Brasil Imperial, marcando o início da integração de Minas Gerais com o porto do Rio de Janeiro de forma eficiente.

O Marco de 1º de Maio de 1869

Os trilhos cruzaram a fronteira entre o Rio de Janeiro e Minas Gerais exatamente nessa data. O ponto de entrada foi a travessia sobre o Rio Paraibuna. A instalação do primeiro trilho em solo mineiro foi um evento de grande simbolismo, pois representava a vitória da engenharia sobre a Serra do Mar e a Mantiqueira.

A Chegada a Juiz de Fora (1875)

Embora os trilhos tenham entrado em Minas em 1869, a linha levou mais alguns anos para atingir os grandes centros urbanos da região.

A inauguração: A Estação de Juiz de Fora foi inaugurada em 16 de junho de 1875, com a presença do próprio Imperador Dom Pedro II.

Impacto Econômico: Antes do trem, o transporte de café e mercadorias era feito por tropas de mulas pela Estrada União e Indústria. O trem reduziu drasticamente o tempo de viagem e o custo do frete, consolidando Juiz de Fora como a "Manchester Mineira".

O Desafio da Engenharia

A "Pedro II" foi uma obra monumental para a época. Para chegar a Minas, foi necessário:

Vencer a Serra do Mar.

Construir o Túnel Grande, (Túnel 12), que na época foi uma das maiores obras de engenharia ferroviária do mundo.

Superar o desnível do vale do Rio Paraíba do Sul para o Rio Paraibuna.

De Dom Pedro II a Central do Brasil

Com a Proclamação da República em 1889, o nome da ferrovia foi alterado para Estrada de Ferro Central do Brasil (EFCB). Ela continuou se expandindo por Minas Gerais, atingindo cidades como Barbacena, Conselheiro Lafaiete e, eventualmente, ligando o Rio de Janeiro à nova capital, Belo Horizonte, e ao Rio São Francisco (em Pirapora).

O encontro com a União e Indústria

A ferrovia "matou" a primazia da Estrada União e Indústria, (a primeira estrada macadamizada do Brasil), que ligava Petrópolis a Juiz de Fora. Muitos dos acionistas da estrada de rodagem tiveram que se adaptar ou investir na própria ferrovia para não perderem seus negócios.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

735

Inauguração da primeira ponte do Ladeira em Novembro de 1911

Foto extraída da pagina Juiz de Fora da Depressão

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Envida por: Thaís 

734

Primeira sede da Região Militar de Juiz de Fora 

Pensão São Geraldo

Rua Espírito Santo, nº 1064. 

Humberto Ferreira comentou: Por último, ali funcionou a  Pensão São Geraldo de Ademar Baeta. 

Os filhos do Senhor Ademar e Dona Nair, Donos da pensão São Geraldo, Foram meus amigos.

Brincamos muito juntos ali na pensão.

Eram o Adalberto e Lilinho. 

Telefone era: 2390

Década de 1960.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Humberto Ferreira 

733

Vista Panorâmica

Bairros Botanagua com o Vitorino Braga. 

Ao lado direto vê-se a antiga fábrica do Café Câmara e a esquerda a ponte da via ferra da Leopoldina. Bem ao fundo vê-se a Igreja de Nossa Senhora da Glória e o que tudo indica a foto foi tirada no Mirante São Bernardo.

Cássio Geovane Moreno Comentou:Em primeiro plano, vê-se a Avenida 07 de Setembro com a Rua Barão de Juiz de Fora(à direita) e, na sequência, vê-se tbm, as pontes da Leopoldina(primeiro) e da Benjamin Constant, (na foto ainda de madeira), com a própria Rua. O Bairro Mariano Procópio, está bem ao fundo da foto mais à esquerda, com difícil visualização do mesmo em 1925

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Elton Belo Reis

732

Vista Panorâmica 

Avenida Presidente Getúlio Vargas com a Rua Espírito Santo.

Onde podemos observar a cadeia Municipal, castelinho da CEMIG, dentre outros, Juiz de Fora no início do Século XX.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Humberto Ferreira 

731

Tiro de Guerra 17 em raid (marcha rápida) até a fazenda Salvaterra em 29 de Setembro de 1918.

O Tiro de Guerra 17 funcionava onde é hoje a Sopa dos Pobres

Rua Santo Antônio próximo a Rua Barão de Cataguases

A Fazenda Hotel Salvaterra ficava onde é hoje o trevo da Avenida Deusdedith Salgado com a BR 040.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Humberto Ferreira

730

Vista Aérea

De Fazenda a Bairro: A Evolução do Nova Era

Esta fotografia de 06 de novembro de 1937 captura o "vazio" que precedeu um dos bairros mais tradicionais de Juiz de Fora. 

É um registro do tempo em que a paisagem era dominada pela vida rural e por grandes projetos militares.

As Terras doadas: O terreno onde hoje pulsa o bairro foi doado ao Ministério da Guerra pelo Senhor Horácio Lemos, proprietário da Fazenda da Saudade e figura de destaque na economia local.

Na imagem, destacam-se as obras da FEEA, (atual IMBEL) e o Aero Clube de Juiz de Fora e o 4° GAC que não aparece na Fotografia, marcos que definiram a ocupação inicial daquela região.

A "Grota": Para quem viveu a época, como minha família que chegou em 1967, o local era carinhosamente chamado de "Grota".

Atualmente Nova Era ll.

O Nascimento do Bairro, (Anos 60) Embora a foto mostre apenas casas isoladas e caminhos de terra, o Bairro Nova Era tomou forma definitiva no início da década de 1960. 

Diferente de ocupações espontâneas, o bairro surgiu de um loteamento muito bem elaborado, com um traçado planejado que organizou o crescimento da região norte.

O Bairro Santa Cruz e Avenida Doutor Simeão de Faria: Olhando para a foto, é impressionante notar que o bairro Santa Cruz e a principal via de acesso atual, a Avenida Doutor Simeão de Faria, sequer existiam.

Onde hoje circulam os ônibus da Viação São Francisco, ficava a sede da fazenda e a criação de grande numero de gado holandês.

Texto de Autoria: Mauricio Lima Corrêa

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo Fotográfico: Vanderlei Dornelas Tomaz

729

Rua Halfeld

Inicio do Século XX

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Humberto Ferreira

728

Largo do Riachuelo

Saudoso Jardim da Infância Mariano Procópio

Demolido para dar lugar àquele ao Monumento das Forças Armadas, apelidado de Chapelão.

Provavelmente década de 1950

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Simón Eugénio Sáenz Arévalo

727

Igreja da Glória que infelizmente foi consumida por incêndio

O padre Braz Delfino Vieira, CSsr, através de uma mensagem nos informa o seguinte:

"A construção da igreja da Glória dos Alemães começou 1878, e em 1879 foi solenemente consagrada (Tese de mestrado da Srta Paloma Rezende de Oliveira). Capelães: Frei Antônio Américo Hoffer Prags (1869 a 1883; Padre Roque Caetani (1883 a 1884) e Padre Adolfo Januska (de julho de 1889 até 19 de fevereiro de 1893 (data de sua morte).

Em 20 de fevereiro de 1904, assumiram os Redentoristas, sendo criado por Dom Silvério Gomes (bispo auxiliar De Dom Antônio Coreia de Sá e Benevides, bispo de Mariana, MG) o Curato de Nossa Senhora da Glória, no Morro dos Alemães."

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Texto: Padre Braz Delfino Vieira, Missionário Redentorista, da Paróquia Nossa Senhora da Glória.

Fonte: https://www.facebook.com/groups/194771340656735/?tn-str=*F

726

Avenida Barão do Rio Branco em 1934

Foto provavelmente tirada do Edifício Clube Juiz de Fora

Podemos ver a esquerda o Parque Halfeld e ao Fundo o Colégio Mineiro

Atualmente Fórum Benjamin Colucci.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa 

725

Bairro Santa Luzia

Assim Nasceu o Bahamas uma das maiores empresas de Juiz de Fora e região que começou como um Botequim em Março de 1983.

O Supermercado Bahamas surgiu em março de 1983, em Juiz de Fora, por Jovino Campos Reis e Paulo Roberto Lopes, começando como um pequeno bar no Bairro Santa Luzia que, com o tempo e trabalho duro, se transformou em uma mercearia e, depois, em uma grande rede de supermercados, crescendo para outras regiões de Minas Gerais e se tornando uma das maiores redes do estado e do Brasil. 

Baú de Lembranças de 31 de Maio de 2007.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Tribuna de Minas

724

Maquinário bem delineado da maquina de fabricar a Coca-Cola 

Podia de ver o Maquinário pela a Avenida Barão do Rio Branco apenas por um vidro, era a alegria da garotada.  

A Fábrica era Localizada abaixo das Arquibancadas do Estádio Doutor José Procópio Teixeira,`(Estádio do Sport Club Juiz de Fora).

Provavelmente década de 1950

Foto doada ao Blog Mauricio Resgatando o Passado a Historia de Juiz de Fora pela Senhora Neyde Nascif.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Senhora Neyde Nascif 

723

Cartão Postal

Praça João Penido ou Praça da Estação como e conhecida popularmente, Casa Cruz Vermelha em 1920.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Fotografia do livro "Sianinhas e Saudades: Armarinhos e Tecidos Tradicionais no Centro Histórico de Juiz de Fora".

722

Bairro  Mariano Procópio

Estação Ferroviária de Mariano Procópio

Antônio Nunes comentou: Este de branco logo na parte de baixo é meu pai, José Roberto da Silva Oliveira, que trabalhou na Central do Brasil por 46 anos

Fotografia de aproximadamente 1910.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Antônio Nunes

721

Locomotiva a Vapor, (Maria Fumaça).

Estação Ferroviária Central do Brasil mais conhecida como Praça da Estação

As locomotivas a vapor apelidadas de "camelo" foram as últimas a serem baixadas. Segundo registros, a 700, teria sido uma das últimas a serem baixadas. 

Mas já estavam relegadas a serviços secundários de manobras, na foto a "camelo" 712

Data não informado

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Hugo Caramuru 

720

Academia de Comércio

Frontispício outro aspecto

Fachada principal de um edifício

Década de 1930

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Humberto Ferreira

719

Academia de Comércio

Salão Nobre

Década de 1930

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Humberto Ferreira

718

Academia de Comércio

Parte do Laboratório de Química

Década de 1930

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Humberto Ferreira.

717

Casa de Pedro Nava

Avenida Barão do Rio Branco - 179 em 1911

Esta é a casa onde Pedro Nava morou na Rua Direita No livro" Baú de Ossos", Nava se refere à casa de sua avó Maria Luísa, (Casada com Halfeld - Terceira esposa), como um sobrado na Rua Direita - 179 onde morou

Sua avó era proprietária de outras casas na Rua Direita que davam fundo para a atual Rua Santo Antônio A casa 179 pelo que se entende no livro do autor ficaria próxima do Largo Riachuelo e da Mecânica Mineira e a antiga Rodoviária Régis Bittencourt atualmente Cesama.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Humberto Ferreira

716

Obras na Catedral Metropolita de Juiz de Fora

José Eduardo Araújo comentou: Na frente de mãos nos bolsos Vice Prefeito Arlindo Leite, Dom Justino José de Santana primeiro Bispo Diocesano de Juiz de Fora.

Prefeito Adhemar Rezende de Andrade de mãos juntas. Atrás Professor Fernando de Paiva Mattos, Vereador Albertino Vieira e na parte superior direita Luiz Stheling, conhecido como Lambari e do seu lado Hipólito Caron publicitário dos Associados em Juiz de Fora As pessoas que consegui identificar

Começo da primeira Administração do Prefeito Adhemar Rezende de Andrade em 1955 até 1958.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Simón Eugénio Sáenz

715

Excursão de Grupo Motociclistas de Juiz de Fora a Petrópolis e de Petrópolis a Juiz de Fora.

Os Senhores Carlos Cruz, Bento Caldas, Carlos Becker, Oscar Meurer, Antônio Werneck, Joaquim G. da Silva, Rodolpho Freer, Reynaldo Fress, Francisco Faulhaber, Lindolpho Rocha, Franklin Santos, José Santos Silva, Pedro Krambeck, Nello Selmo Dei, Mario de Andrade, Balthazar Lins, Severo Dantas, Julio Lopes, Raul Pinheiro, Motociclistas que Tomaram parte na Excursão: Juiz de Fora a Petrópolis e de Petrópolis a Juiz de Fora.

Fotografia Tirada especialmente para a Revista Fon-Fon em Juiz de Fora 

Provavelmente na Rua Santo Antônio em Frente as escadarias da Igreja São Sebastião em 11 ou 12 de Outubro de 1913.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Elton Belo Reis

714

Rua Halfeld com Rua Paulo Frontin 

Próximo à Praça da Doutor João Penido ou Praça da Estação

Possivelmente uma Greve Geral, Onde tivemos Intervenção da Força Pública, Policia Militar e bem como do Exército. 

O período viu o crescimento de uma classe operária emergente e, inclusive, movimentações e greves de trabalhadores que foram reprimidas na época.

Provavelmente meados década de 1920.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

713

Calçados Delmonte

Imperou o comércio de calçados em Juiz de Fora, por décadas.

Uilmara Machado de Melo comentou: Quando o imigrante italiano Domênico Delmonte chegou ao Brasil, em 1880, jamais poderia imaginar que, no futuro, seus descendentes ocupariam um espaço tão marcante no comércio de Juiz de Fora.

Domênico Delmonte nasceu na pequena comuna de Arcole, na região de Vêneto, no norte da Itália e emigrou para o Brasil, em 1880, acompanhado de sua esposa Dona Natalina. Radicou-se em Matias Barbosa/MG e trabalhou na construção civil como pedreiro. Um de seus serviços foi a construção do muro do cemitério da cidade.

Seu filho, João Delmonte, nasceu em 1890 e, quando jovem, mudou-se para Juiz de Fora/MG, para trabalhar como operário na “Fábrica dos Ingleses” no Morro da Gratidão (atual Morro da Glória) e foi morar bem pertinho, na (atual) Avenida dos Andradas, nº 854, quase esquina com Rua da Glória. Enquanto labutava na fábrica, também aprendia com o pai a profissão de “Artesão Sapateiro”.

Quando tinha 31 anos de idade (1921), já casado com Dona Ana, se estabeleceu por conta própria na Rua Mariano Procópio, nº 1.510, fabricando e consertando sapatos masculinos e femininos, com destaque para o modelo Luiz VX, que era muito procurado à época. Fabricou, também, pederneiras para a infantaria do exército. Assim surgiu a Primeira Loja Delmont.

Os filhos de João Delmonte: Paulo, (1918), Romeu, (1920), Domingos, (1921), Fernando, (1925), Aristeu, (1927) e Benito, (1935) foram criados, literalmente, “atrás do balcão”, visto que, seguindo os costumes da época, a moradia da família se enleava com os negócios, no mesmo prédio.

Em 1938, João Delmonte transferiu os negócios para os filhos.

Três anos depois, Paulo, Romeu e Domingos alcançaram o centro da cidade com uma filial, à Rua Batista de Oliveira, nº 483.

João Delmonte, o sapateiro do Mariano Procópio, seus filhos e netos criaram mais de 40 empresas do ramo de calçados, em Juiz de Fora/MG, muitas delas em plena atividade e marcando forte presença no comércio da cidade, nesse início do século XXI.

A Família Delmonte sempre esteve à frente do comércio da cidade, no que diz respeito à técnica de vendas e inovações: foram os pioneiros a eliminar os degraus nas portas das lojas, na informatização comercial e adotaram o crediário com pagamento em carnês, logo que essa modalidade de vendas surgiu.

Fragmentos do Texto do Depoimento de Romeu Gerkem Delmonte.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Pedro Delmonte 

712

Estação Telefônica

Avenida Barão do Rio Branco em frente a Praça do Riachuelo 

Atualmente neste local o prédio da Oi.

Década de 1950

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Simón Eugénio Sáenz Arévalo 

711

Rua Halfeld

Hotel Rio de Janeiro em 1915

Uma característica marcante deste hotel, que confirma a identidade na foto, são as estátuas de dois leões sobre os pilares do portão lateral/entrada. 

Este Hotel foi inaugurado em 07 de Julho de 1888 com um grande banquete presidido pelo Senhor Fonseca Hermes.

O Hotel era de propriedade do Senhor Gustavo Pereira da Cruz.

Era o local preferido da elite e de políticos. 

Registros indicam que hospedou presidentes da República e figuras importantes em visitas a Juiz de Fora, (algumas fontes citam visitas em 1904). O cartaz "TAVORA" pode fazer referência a alguma campanha política, (talvez Juarez Távora, o que dataria a foto mais para a década de 1920/30), ou um anúncio comercial local da época.

Foto Extraída do Álbum do Município de Juiz de Fora de Albino de Oliveira Esteves de 1915.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa 

710

A “Associação dos Cegos em Juiz de Fora” foi criada por um deficiente visual, Sr. LUIZ DE FREITAS e sua esposa. Residentes no Rio de Janeiro, vieram à nossa cidade com a intenção de fundar uma “Associação” para prestar assistência ao cego idoso e carente. Contou com o apoio de um grupo de pessoas de boa vontade e de renome na sociedade Juizforana.

Surgia então a ASSOCIAÇÃO DOS CEGOS EM JUIZ DE FORA.

Em 05/10/1939, foi eleita a primeira Diretoria, que passou a considerar esta data como a de fundação da Entidade.

Vencendo dificuldades financeiras, a primeira diretoria da Associação adquiriu uma pequena casa, em um ponto privilegiado da cidade, até hoje sede da Entidade. Depois de inúmeras alterações e aquisições de terrenos vizinhos, a casa foi ampliada, constituindo um patrimônio formado por dois prédios, um com quatro e o outro com seis andares, além de uma área de lazer. Com a ampliação da casa, foi ampliada também a assistência aos cegos, sendo admitidos deficientes de todas as faixas etárias.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa 

709

Cachoeira de Marmelo

Companhia de Estrada de Ferro D. Pedro II

A Usina de Marmelos Zero foi idealizada por Bernardo Mascarenhas e construída pela CME, (Companhia Mineira de Eletricidade), sendo inaugurada em 05 de Setembro de 1889

Foi a Primeira Usina Hidro elétrica da América do Sul e inicialmente atendia somente Juiz de Fora e parte da Zona da Mata

Em 1980, foi incorporada pela CEMIG

A inauguração desta Usina veio se somar ao pioneirismo desta cidade que começou a ser escrito, primeiramente quando o Bandeirante Garcia Dias Paes traçou o chamado Caminho Novo que passava pela margem esquerda do Rio Paraibuna, que ligava o porto do Rio de Janeiro até a principal região mineradora (Vila Rica).

Ao logo deste Caminho, às margens do Paraibuna, foram erguidos pequenos povoados, como o Morro da Boiada, atual Bairro Santo Antônio, sendo locais de descanso dos tropeiros que passavam pela região

Foi através deste Caminho que efetivamente a História de Juiz de Fora se inicia

Juiz de Fora prosperou grandemente devido à cafeicultura; havia grandes fazendas de café que eram a base da economia local

Com a cafeicultura, novos investimentos foram trazidos para a cidade, como a Rodovia União Indústria, construída por Mariano Procópio Ferreira Lage e pela Companhia União Indústria

Com a inauguração desta Rodovia em 1861, ela trouxe consigo a mão de obra qualificada dos imigrantes; estes, após a conclusão da Rodovia, iniciaram o desenvolvimento do processo industrial da cidade, com a inserção de algumas fábricas

Posteriormente, com a construção da Estrada de Ferro “D. Pedro II” houve uma facilitação da comunicação entre a cidade e a Corte, que ficava neste momento no Rio de Janeiro

Outro beneficio da estrada foi a melhoria no escoamento da produção cafeeira da Zona da Mata Mineira até o porto do Rio.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa 

708

Bloco Carnavalesco Domésticas de Luxo 

Rua Halfeld no Carnaval de 1964

Domésticas de Luxo foi fundado em 1958 pelos amigos Aécio Flávio, Alberto Esteves, Fernando (Mambrico), Genaro Belo, Geninho (Ganha-pouco) e Ruitter Rolland. 

O bloco surgiu com apenas seis componentes, já chegou a quase mil e sempre arrastou milhares de foliões pelas ruas da cidade. 

O bloco foi um dos mais tradicionais de Juiz de Fora e foi até declarado Hors Concours, (fora de competição), pelo ex-prefeito Itamar Franco, após vencer o carnaval da cidade diversas vezes.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa 

707

Colégio Andrés internato católico em 1903

Funcionou na Rua da Gratidão, (Morro da Gloria).

Atualmente Avenida dos Andradas.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa 

706

Cervejaria Kremer / Germania / Americana

Alguns exemplos de comércio estabelecidos em Juiz de Fora - MG, ainda nos permitem adentrar no ambiente que marcou esta parte da cidade, entre a segunda metade do século XIX e o início do XX.

Em 1867, nas imediações da Igreja da Glória foi fundada a filial da Cervejaria Augusto Kremer & Cia, uma das mais antiga fábrica de cerveja de Petrópolis - RJ, datada de 1858.

Construída num amplo terreno no Morro da Gratidão, na avenida dos Andradas (antiga Rua da Gratidão), adquirido à Cia. União e Indústria numa área desmembrada da Colônia Dom Pedro II (correspondente hoje aos terrenos do Jardim Glória, inclusive onde se situam as instalações do laticínio).

A fábrica Kremer era um local de lazer para os juizdeforanos, onde se realizavam festividades e banquetes.

Em 31 de agosto de 1876, na Cervejaria Augusto Kremer & Cia separam-se comercialmente matriz e filial, ficando Frederico Guilherme Lindscheid com a fábrica de Petrópolis que passa a se chamar Imperial Fábrica de Cerveja Nacional e Augusto Kremer com a fábrica de Juiz de Fora que passa a se chamar Imperial Fábrica de Cerveja e Águas Mineraes de Augusto Kremer & Cia.

Em 1878, com a morte de Augusto Kremer, seu sócio e gerente José Weiss decidiu deixar a fábrica que passou a ser dirigida pela viúva, que altera o nome para Cervejaria Germânia e amparada por bons auxiliares continua em crescente desenvolvimento.

A partir de 1914 passa a se chamar cervejaria Americana.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Humberto Ferreira  

705

Cervejaria Kremer / Germania / Americana

Alguns exemplos de comércio estabelecidos em Juiz de Fora - MG, ainda nos permitem adentrar no ambiente que marcou esta parte da cidade, entre a segunda metade do século XIX e o início do XX.

Em 1867, nas imediações da Igreja da Glória foi fundada a filial da Cervejaria Augusto Kremer & Cia, uma das mais antiga fábrica de cerveja de Petrópolis - RJ, datada de 1858.

Construída num amplo terreno no Morro da Gratidão, na avenida dos Andradas (antiga Rua da Gratidão), adquirido à Cia. União e Indústria numa área desmembrada da Colônia Dom Pedro II (correspondente hoje aos terrenos do Jardim Glória, inclusive onde se situam as instalações do laticínio).

A fábrica Kremer era um local de lazer para os juizdeforanos, onde se realizavam festividades e banquetes.

Em 31 de agosto de 1876, na Cervejaria Augusto Kremer & Cia separam-se comercialmente matriz e filial, ficando Frederico Guilherme Lindscheid com a fábrica de Petrópolis que passa a se chamar Imperial Fábrica de Cerveja Nacional e Augusto Kremer com a fábrica de Juiz de Fora que passa a se chamar Imperial Fábrica de Cerveja e Águas Mineraes de Augusto Kremer & Cia.

Em 1878, com a morte de Augusto Kremer, seu sócio e gerente José Weiss decidiu deixar a fábrica que passou a ser dirigida pela viúva, que altera o nome para Cervejaria Germânia e amparada por bons auxiliares continua em crescente desenvolvimento.

A partir de 1914 passa a se chamar cervejaria Americana.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Humberto Ferreira  

704

Avenida dos Andradas

Construção da Igreja Nossa Senhora da Glória, provavelmente em 1924.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Fotografia Extraída do Facebook de Edith Vaz de Araújo

703

Cartão Postal 

Rua São João Nepomuceno

É provável que ela tenha sido nomeada em homenagem a São João Batista, um santo popular, e tenha se desenvolvido junto com o crescimento da cidade de Juiz de Fora. A associação de comerciantes da rua foi fundamental para sua modernização e revitalização recente. 

Podemos ver ao Fundo Academia de Comércio.

Inicio do século

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

702

Primeira Capela que foi consumida por um incêndio e depois veio a ser Igreja da Glória.

Álbum do Município de Juiz de Fora de Albino de Oliveira Esteves de 1915 

Foto anterior a 1915

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Humberto Ferreira 

701

Largo do Riachuelo 

Vista Fotográfica das cinco casas que pertenceu a Francisco Albino da Costa Freitas.

Eram Localizadas no Largo do Riachuelo, sendo quatro ligadas pela mesma Cumeeira, (Telhado).

E uma afastada do alinhamento do mesmo Largo em 21 de julho de 1896.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

700

Hospital e Maternidade Therezinha de Jesus (HMTJ).

Bairro São Mateus

Rua Bairro São Mateus

Fundação da Maternidade: 1º de Dezembro de 1926.

Transformação em Hospital Geral: A partir de 2005, a instituição se tornou um hospital geral, mantendo a maternidade.

Atendimento: Oferece atendimento completo em diversas especialidades, incluindo maternidade, exames, pronto atendimento e cirurgias de pequeno, médio e grande porte. É referência em UTI Neonatal e cirurgias cardíacas em crianças.

O hospital é uma Organização Social de Saúde (OSS) sem fins lucrativos.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

699

Família Imperial em Visita a Residência de Mariano Procópio Ferreira Lage em 1861 para inaugurar a Estrada União Industria.

Ao Fundo o Jardim do atual Museu Mariano Procópio.

Dom Pedro II, Princesa Isabel e Leopoldina, Imperatriz Tereza Cristina e Conde D´Eu.

Segundo Informações este local e o Lago do Museu Mariano Procópio ou um Canal próximo que ligava o Lago ao Rio Paraibuna.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

698

Família Imperial em Visita a Residência de Mariano Procópio Ferreira Lage em 1861 para inaugurar a Estrada União Industria.

Ao Fundo o Jardim do atual Museu Mariano Procópio.

Dom Pedro II, Princesa Isabel e Leopoldina, Imperatriz Tereza Cristina e Conde D´Eu.

Segundo Informações este local e o Lago do Museu Mariano Procópio ou um Canal próximo que ligava o Lago ao Rio Paraibuna.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

697

Construção do Cristo de Juiz de Fora em 1906

Esse monumento é considerado o primeiro da América do Sul nesse estilo e foi feito 25 anos antes do que o Monumento da cidade do Rio de Janeiro.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa 

696

Residência de Padres Redentoristas.

Provavelmente 1870/1890.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Redentorista

695

Cartão Postal 

Inauguração da Torre e da nova Estação Ferroviária

Estrada de Ferro Central do Brasil, em Juiz de Fora em  de 26 de Dezembro de 1906.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Museu Ferroviário 

694

Construção do Monumento do Morro do Cristo

(Morro do Imperador).

Provavelmente em 1905 pois o mesmo foi inaugurado em 1906, 25 anos antes do Corcovado na cidade do Rio de Janeiro e com isso afirmo que nossa cidade foi pioneira neste tipo de construção

O nome Morro do Imperador é uma homenagem ao Imperador Dom Pedro II que, em suas visitas a Juiz de Fora, sempre subia a montanha para, de lá, vislumbrar a cidade que se formava

São 25 metros de capela e torre e 3,75 metros de estátua.

Foi o comerciante e empreendedor Francisco Baptista de Oliveira que implantou pela primeira vez em solo nacional a ideia de ter uma imagem cristã abençoando a cidade sob seus pés

Ele faleceu prematuramente e não conseguiu ver o projeto concluído

A construção foi iniciada em 1902.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: João Carlos Da Silva 

693

Fazenda Quinta da Lage do Senhor Manoel Vidal Barbosa Lage

O coronel Manuel Vidal Barbosa Lage foi Diretor da Estrada de Ferro Juiz de Fora-Piau, de 1881 a 1888

Diretor do Banco territorial e Mercantil de Minas Gerais

Vereador de 1881/1884

Pecuarista da Ribeirão da Boa Vista”, no distrito da cidade

Titular de Rua e de subúrbio na cidade

Investidor imobiliário.” (J. Procópio filho Gente Juiz Forana).

Além da fazenda de Ribeirão da Boa Vista, era proprietário das fazendas São Pedro, Monte Belo, Vale Maria e Quinta da Lage

Foi fundador e um dos organizadores da Companhia Estrada de ferro do Juiz de Fora-Piau

E ex-diretor da Companhia Ferrocarril Bondes de juiz de Fora

Faleceu em 24 de Maio de 1888

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Humberto Ferreira

692

Carnaval

Rua Halfeld

Final do Século XIX

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: João Carlos Da Silva

691

Projeto do Jardim da praça Coronel Francisco Halfeld

Atualmente Parque Halfeld.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Fotografia: Louise Torga

Acervo: Arquivo Histórico de Juiz de Fora  

690

Cartão Postal 

Parque Halfeld 

Biblioteca Municipal, (Demolida).

A criação de uma biblioteca pública em Juiz de Fora foi proposta em 1888, pelo vereador Fonseca Hermes e inaugurada oficialmente em 28 de dezembro de 1897, no prédio da Câmara Municipal.

É considerada a instituição cultural mais antiga em funcionamento na cidade e no ano de 1982 recebeu o nome de Biblioteca Municipal Murilo Mendes em homenagem ao poeta juiz-forano.

A Biblioteca passou por diversas sedes até que, em 1996, instalou-se definitivamente no complexo do Centro Cultural Bernardo Mascarenhas, na Avenida Getúlio Vargas, 200, centro.

Em 2001 foi criada a Associação de Amigos da Biblioteca Municipal Murilo Mendes – AABIM – MM, que implementa ações para a revitalização dos serviços da Biblioteca.

Disponível em: https://www.pjf.mg.gov.br/administracao_indireta/funalfa/biblioteca/historia.php. Acesso em: jan. 2016.

O Antigo Jardim Municipal era o local escolhido para instalação das diversões itinerantes que passavam pela cidade, já que Juiz de Fora não possuía nenhuma forma regular de entretenimento. Desde a sua criação constitui-se como um dos mais importantes símbolos de Juiz de Fora. Situado entre as suas principais ruas - Halfeld, Marechal Deodoro e Av. Barão do Rio Branco - pode ser considerado, além de área de lazer, um centro político e religioso da cidade.

Com o nome de Largo Municipal, foi o primeiro logradouro público da então Vila de Santo Antônio do Paraibuna, antigo nome de Juiz de Fora. A área foi adquirida pela Câmara Municipal, em 1854, do engenheiro Henrique Guilherme Fernando Halfeld e nessa época o parque não contava com calçamento.

Sua primeira reforma data de 1879 quando foi ajardinado e a segunda intervenção urbanística aconteceu em 1901, quando o Largo Municipal foi completamente remodelado pela Cia. Pantaleone Arcuri e Spinelli com o financiamento de Francisco Mariano Halfeld, filho do engenheiro Henrique Halfeld , passando, em virtude disso, a chamar-se Parque Halfeld.

Fizeram levantamento de canteiros, abertura de ruas, fechamento de outras, um pavilhão central, uma casa para o guarda do jardim, repuxos, lagos, pontes e casas rústicas, reforma do gradil, entre outros. O pavilhão, construído em estilo eclético, foi mais tarde sede da Biblioteca Municipal.

Novas reformas paisagísticas aconteceram durante as décadas de 50 e 60 tendo a última ocorrido em 1981, quando o Parque Halfeld teve diversas árvores derrubadas e sua área de terra e areia substituídas por novos passeios de pedra portuguesa. Os únicos elementos remanescentes do projeto de 1901 são a ponte e o quiosque com estrutura imitando bambu e o lago.

O Parque foi tombado pela Prefeitura em 29 de dezembro de 1989.

Disponível em: http://pjf.mg.gov.br/administracao_indireta/funalfa/patrimonio/historico/parque_halfeld.php.

Provavelmente década de 1940

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

689

Biblioteca Municipal, (Demolida).

Parque Halfeld

Inauguração da Sede da Segunda Biblioteca Municipal, Pois a Primeira foi Demolida.

Discurso do Doutor João Penido Filho em Outubro de 1934.

Esta também Demolida no Final dos anos de 1960.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa 

Acervo: Humberto Ferreira

688

Biblioteca Municipal, (Demolida).

Era localizada no interior do Parque Halfeld.

A Biblioteca Municipal foi redesenhada pelo arquiteto Raphael Arcuri, em estilo art-déco, sendo inaugurada em meados da década de 1930. 

Não há informações precisas de quando esta edificação foi demolida. "Era um prédio lindo, com arquitetura que tinha arabescos e remetia à cultura árabe", Demolida antes desta que esta na Fotografia!

Como disse anteriormente demolida no final da década de 1960.

Ainda encontramos elementos da época da inauguração, como as pontes com corrimão em formato de árvore, algumas estátuas, o monumento que antes ficava na frente e agora fica próximo à Igreja de São Sebastião na Rua Santo Antônio.

Provavelmente década de 1950

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Humberto Ferreira

687

Vista Panorâmica 

Parece irreconhecível, mas está é a Manchester Mineira

Podemos ver o Parque Halfeld “pelado”, tendo o prédio da Câmara ao lado e a Igreja de São Sebastião.

A atual Avenida Barão do Rio Branco, a Rua Halfeld, mais embaixo, (descendo), e a antiga Rua da Imperatriz , atualmente Presidente Getúlio Vargas.

Provavelmente em 1900.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Arquivo Público Mineiro

686

Fundação Educacional Machado Sobrinho

Exposição de costuras, trabalhos manuais e quadros de contabilidade do Instituto Comercial Mineiro em 1919.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Coordenador Helio Noronha Filho

Acervo: Memorial Machadense

685

Avenida Barão do Rio Branco

Administração Municipal Prefeito Itamar Franco

Derrubada do terminal central dos Bondes próximo do Parque Halfeld

Em minha opinião este foi um dos maiores erros que uma administração pública cometeu, com a retirada dos trilhos que hoje poderiam estar sendo usada para V.L.T.S.

Final da década de 1960

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

684

Interior da Casa da América em 1917

Localizada na  Rua Halfeld - 657

Era especializada em ferragens e louças.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Elton Belo Reis

683

Interior da Casa da América em 1917

Localizada na  Rua Halfeld - 657

Era especializada em ferragens e louças.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Elton Belo Reis

682

Histórico da Catedral Metropolitana

A primeira capela de Santo Antônio, origem remota da Catedral, teria existido no Morro da Boiada e pouco tempo depois, desmoronado. Em 1741, uma segunda capela foi construída no mesmo local, (fazenda de Antônio Vidal). Já em 1812, com a venda da propriedade, o novo dono, Antônio Dias Tostes, pediu autorização ao Governo do Império para transferir a capela para outro local.

A autorização da construção foi dada em 1844 e três anos depois, passou a funcionar em frente à Estrada Geral, (hoje, avenida Barão do Rio Branco). O espaço tinha cerca de 100m de extensão. No mesmo local construiu-se o primeiro cemitério.

Com a emancipação do nosso município, em 31 de maio de 1850, a capela foi transformada na primeira paróquia de Juiz de Fora e batizada em homenagem ao padroeiro da cidade, Santo Antônio, e ficou sendo a única até 1900. Somente com a chegada dos padres da Congregação dos Redentoristas é que novas paróquias foram instaladas.

O templo teve logo que ser ampliado, pois se tornou pequeno para o grande número de fiéis que participavam das celebrações. Em 1864, a capela foi derrubada para a construção de uma nova. Um ano depois, o cemitério foi transferido para as proximidades da Estrada União Indústria, hoje Cemitério Municipal.

A nova matriz foi inaugurada em 1866, com espaço maior e construída atrás do prédio original. Em 1924, Dom Justino, nosso primeiro bispo, realizou algumas reformas no prédio, como o novo piso, ampliação do presbitério, nova pintura, novo púlpito, altar de mármore, além da reforma do trono e do lustre de cristal.

Segundo a pesquisa histórica, a Catedral já foi protegida por um muro de pedras de cinco metros de altura. No entanto, no início do século XX, a parede foi demolida e as pedras foram reaproveitadas no calçamento de diversas ruas da cidade. O dinheiro arrecadado com a venda de parte destas pedras também foi utilizado para a construção do jardim e das vias existentes em volta da igreja.

Na década de 40, Dom Justino lançou a ideia de reformar a matriz, adotando um projeto arquitetônico em estilo gótico. Sem conseguir os recursos necessários para a “Catedral Gótica”, foram construídas a cúpula e as varandas em frente ao relógio, além do aumento das laterais, preservando as antigas torres. As obras iniciaram em 1950 e foi reinauguradas em 1966.

A igreja já passou por várias modificações até chegar ao prédio atual. E ela se destaca não só por sua estrutura física, mas também pela composição administrativa e organizacional. Em toda a sua história, mais de 80 padres, párocos e vigários paroquiais, já passaram por ela. Além disso, possui localização privilegiada: fica na avenida principal da cidade, ocupando uma posição geográfica central.

Data não informado

Texto Fonte: https://www.catedraljf.org.br/index.php/conheca-a-catedral/historico

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

681

Incêndio do Edifício Clube Juiz de Fora em 21 de Fevereiro de 1950

O incêndio ocorreu na madrugada, depois do segundo baile de carnaval

Era um Edifício de três andares e inaugurado em 1918

Ficava na esquina da Rua Halfeld com a Avenida Barão do Rio Branco

Como consequência foram desalojados os seguintes estabelecimentos comerciais: Drogaria Rio Branco, Joalheria Windsor, Casa Schuery e Casa das Crianças.

Fotografia trabalhada em Preto e Branco com Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

680

Banco Crédito e comércio de Minas Gerais

Neste Local hoje funciona a Arpel

Rua Halfeld - 821 

Adão Lucio Souza Comentou: Podemos ver nas laterais propaganda de alguns políticos da época, inclusive Juscelino para presidente.

Data Provável: 1955

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Simón Eugénio Sáenz Arévalo

679

Bonde da linha Bairro Alto dos Passos no final da parte baixa da Rua Halfeld quase esquina com a Avenida Francisco Bernadino podemos ver o Grande Hotel Renascença a direita.

Podemos do lado esquerdo o que parece ser uma bomba de Combustível.

Data provável final década de 1940.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Humberto Ferreira 

678

Bairro Retiro

Estrada de Ferro D.Pedro ll em 1881

Linha central

Viaduto Ferroviário

Quilometro 265,260

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

677

Pantaleone Arcuri & Spinelli

Carro de transporte de funcionários em 1912.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Bianca Barreto

676

Vista Panorâmica da cidade de Juiz de Fora

Provavelmente em 1900.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Arquivo Público Mineiro

675

Incêndio do Edifício Clube Juiz de Fora em 21 de Fevereiro de 1950

O incêndio ocorreu na madrugada, depois do segundo baile de carnaval

Era um Edifício de três andares e inaugurado em 1918.

Ficava na esquina da Rua Halfeld com a Avenida Barão do Rio Branco

Como consequência foram desalojados os seguintes estabelecimentos comerciais: Drogaria Rio Branco, Joalheria Windsor, Casa Schuery e Casa das Crianças.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

674

Bairro Santa Terezinha

Rua Tenente Luís de Freitas

Demolição da Hospedaria Horta Barbosa, Prédio que veio a ser do 2º Batalhão da Policia Militar.

Demolição aconteceu em 1972

Foto doada ao Blog Mauricio Resgatando o Passado a Historia de Juiz de Fora pelo 2º Batalhão de Polícia Militar Dois de Ouro.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

673

Bairro Santa Terezinha

Rua Tenente Luís de Freitas

Demolição da Hospedaria Horta Barbosa, Prédio que veio a ser do 2º Batalhão da Policia Militar.

Demolição aconteceu em 1972

Foto doada ao Blog Mauricio Resgatando o Passado a Historia de Juiz de Fora pelo 2º Batalhão de Polícia Militar Dois de Ouro.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

672

Rua Halfeld

Plano frontal do Hotel Rio de Janeiro

No terço superior no meio da foto pode se ver o famosíssimo Hotel Rio de Janeiro, (Sua entrada lateral era um portão com duas colunas encimadas por dois Leões um de frente para o outro).

Este Hotel foi inaugurado em 07 de Julho de 1888 com um grande banquete presidido pelo Senhor Fonseca Hermes.

O Hotel era de propriedade do Senhor Gustavo Pereira da Cruz.

Década de 1930

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Humberto Ferreira

671

Cartão Postal

Praça do Riachuelo ou Largo do Riachuelo em 1930.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

670

Sanatório Doutor Villaça, (Demolido).

Atual Santa Casa de Misericórdia

Martha Braga comentou: Não sei preciso

Mas a inauguração e da década de 1940 ou 1950.

Marlene Damaceno Comentou: Mais um tesouro da nossa cidade que foi desfeito!

Nicia Moller Comentou: Minha mãe e minhas tias trabalharam na Santa Casa assim como era, a Igreja continua, o hospital precisava crescer para acolher.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

669

Estação Central do Brasil

A estação ferroviária central de Juiz de Fora tem uma história rica que se inicia com sua primeira edificação em 1884, parte da Estrada de Ferro Juiz de Fora ao Piau. Ela se tornou um ponto crucial para o desenvolvimento econômico da região, com o fluxo de café e mercadorias, levando à necessidade de um novo e maior prédio, inaugurado em 1905, que deu origem ao atual Museu Ferroviário. 

Primeira Estação e Chegada do Trem: A primeira estação foi inaugurada em 1884, pertencente inicialmente à Cia. E. F. Juiz de Fora ao Piau. A chegada do trem foi um marco de progresso, ligando Juiz de Fora a outras regiões e impulsionando a cidade, que ganhou o apelido de "Manchester Mineira".

Importância Econômica: Em um ano após a inauguração, a estação já era a quarta em importância na receita ferroviária, evidenciando seu papel fundamental no escoamento da produção, especialmente do café.

Nova Estação: Com o aumento do fluxo de passageiros e cargas, uma nova e mais moderna estação foi inaugurada em 1905, contando com salas para correio e botequim, além de uma longa plataforma coberta.

Transição para Museu: Em 1927/28, a estação primitiva deu lugar ao prédio atual de dois andares, que hoje abriga o Museu Ferroviário de Juiz de Fora.

Institucionalização: O museu foi inaugurado em 2003, após um convênio entre a Rede Ferroviária Federal S.A. e a Prefeitura de Juiz de Fora (através da Funalfa), com o objetivo de preservar e dar um uso cultural ao local.

Tombo Histórico: Tanto o acervo quanto a edificação da antiga estação estão tombados pelo Instituto Estadual do Patrimônio Histórico e Artístico (IEPHA). 

Década de 1910

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

668

Estação Central do Brasil

A estação ferroviária central de Juiz de Fora tem uma história rica que se inicia com sua primeira edificação em 1884, parte da Estrada de Ferro Juiz de Fora ao Piau. Ela se tornou um ponto crucial para o desenvolvimento econômico da região, com o fluxo de café e mercadorias, levando à necessidade de um novo e maior prédio, inaugurado em 1905, que deu origem ao atual Museu Ferroviário. 

Primeira Estação e Chegada do Trem: A primeira estação foi inaugurada em 1884, pertencente inicialmente à Cia. E. F. Juiz de Fora ao Piau. A chegada do trem foi um marco de progresso, ligando Juiz de Fora a outras regiões e impulsionando a cidade, que ganhou o apelido de "Manchester Mineira".

Importância Econômica: Em um ano após a inauguração, a estação já era a quarta em importância na receita ferroviária, evidenciando seu papel fundamental no escoamento da produção, especialmente do café.

Nova Estação: Com o aumento do fluxo de passageiros e cargas, uma nova e mais moderna estação foi inaugurada em 1905, contando com salas para correio e botequim, além de uma longa plataforma coberta.

Transição para Museu: Em 1927/28, a estação primitiva deu lugar ao prédio atual de dois andares, que hoje abriga o Museu Ferroviário de Juiz de Fora.

Institucionalização: O museu foi inaugurado em 2003, após um convênio entre a Rede Ferroviária Federal S.A. e a Prefeitura de Juiz de Fora (através da Funalfa), com o objetivo de preservar e dar um uso cultural ao local.

Tombo Histórico: Tanto o acervo quanto a edificação da antiga estação estão tombados pelo Instituto Estadual do Patrimônio Histórico e Artístico (IEPHA). 

Década de 1910

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

667

Capella dos Nosso Senhor dos Passos e um pequeno trecho do Jardim

Localizada no Sanatório Doutor Villaça, (Demolido).

Atual Santa Casa de Misericórdia

Foto Extraída do Álbum do Município de Juiz de Fora de Albino de Oliveira Esteves de 1915.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa 

666

Sanatório Doutor Villaça, (Demolido).

Atual Santa Casa de Misericórdia

Data provável 1900 a 1920

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

665

Bairro Benfica 

Antiga Várzea como era conhecida na época

Podemos ver a atual Rua Inês Garcia e parte do Córrego Três Pontes ainda sem o Canal de concreto.

Um pouco acima tínhamos uma ponte ou pinguela que só passava uma pessoa por vez, era de Madeira onde passávamos para ir a Escola Estadual Presidente Costa e Silva, (Polivalente), e também de uso dos moradores da Região.

A Ponte era localizada no final da Rua Evaristo da Veiga ou Rua da Feira Livre

Me recordo de amigos falando que alguém tinha caído da ponte ou pinguela da várzea, pois a mesma não possuía corrimão.

Década de 1960

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa 

664

Cartão Postal Brescia

Pantaleone Arcuri

Revenda Fiat 

Italiano que criou em Juiz de Fora uma agência da FIAT na década de 1930.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

663

Cartão Postal 

Avenida Barão do Rio Branco 

Podemos ver a casa do Bispo, Catedral Metropolitana dentre outros.

Décadas prováveis 1920/1930.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

662

Biblioteca Municipal em estilo Manoelino era localizada no Parque Halfeld em 1915

Vicente De Paulo Clemente comentou: No intervalo para o almoço, ia lá, com um colega de trabalho para ver revistas e jornais...era um Oásis no centro do Parque.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Humberto Ferreira

661

Parque Halfeld

Foi o primeiro logradouro público da então Vila de Santo Antônio do Paraibuna. 

O Antigo Jardim Municipal era o local escolhido para instalação das diversões itinerantes que passavam pela cidade, já que Juiz de Fora não possuía nenhuma forma regular de entretenimento. 

Sua primeira reforma data de 1879 quando foi ajardinado e finalmente, em 1906 foi totalmente reformado passando a chamar Parque Halfeld.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

660

Bairro Nova Era 

Fazenda da Saudade 

Propriedade  do Coronel Horácio José de Lemos, um dos homens mais ricos de Juiz de Fora.

Era localizada onde atualmente esta a Garagem da Viação São Francisco.

Foto Extraída do Álbum do Município de Juiz de Fora de Albino de Oliveira Esteves de 1915.

Colorizada por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa 

659

Bairro Nova Era 

Fazenda da Saudade 

Propriedade  do Coronel Horácio José de Lemos, um dos homens mais ricos de Juiz de Fora.

Era localizada onde atualmente esta a Garagem da Viação São Francisco.

Foto Extraída do Álbum do Município de Juiz de Fora de Albino de Oliveira Esteves de 1915.

Colorizada por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa 

658

Bairro Nova Era 

Esta Cantina era nas proximidades da Estação Ferroviária Setembrino de Carvalho, foi totalmente demolida, Era localizada na direção do meio campo do 4°GAC, (Era Linda).

A Estação que veio após fica a frente do Colégio Militar,  ao lado da Passarela, só ficou a base de concreto, Estruturas, Telhado e telhas já não existem mais, descaso com nossa história..Lamentavel

Foto extraída do livro História do 4º GAC

Autoria do Coronel Oswaldo Pereira Gomes

Livro doado gentilmente ao Blog Mauricio Resgatando o Passado a Historia de Juiz de Fora em parceria com o 4º Grupo de Artilharia de Campanha Leve de Montanha.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

657

Residência na Avenida Barão do Rio Branco a direita de quem vai para o Alto dos Passos na altura da Rua Sampaio, (Demolida).

João Carlos Da Silva Comentou: Acho que era essa que tinha um letreiro no portão grande.

Estamparia não lembro o nome e o dono era o pai do Fernando Fagundes Neto se não me engano, lembro de minha mãe dizer que era estilo italiano isso na década de 1940.

Marco Fagundes Comentou: Essa casa era do meu avô José Fagundes Netto.,ela ficava justamente onde é a entrada da Avenida Itamar Franco com a Rio Branco.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

656

Rua São João com os fundos do Cine-Teatro Central.

Década de 1950

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

655

Padaria Central em 1934

PANIFICAÇÃO CENTRAL E TORREFAÇÃO DE CAFÉ 

Lygia Toledo comentou: Padaria Central, na parte baixa da Rua Marechal Deodoro era da Família de Francisco Falci e seus filhos (dentre eles Ângelo Falci)

Atenção para os carrinhos de entrega, em frente às 4 portas do estabelecimento.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Lygia Toledo

654

Interior do Cine Glória, que era localizado onde hoje é a atual Galeria Constança Valadares.

Demolido para construir a atual Galeria.

Década de 1950

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

653

Bairro São Mateus

Rua São Mateus esquina com Rua Padre Café, atual Galeria Doutor Dirceu de Andrade,(antigo diretor da Maternidade).

Maternidade Therezinha de Jesus

Segundo informações não oficiais o nome da Maternidade foi escolhido pelo nascimento da primeira criança na Maternidade com o nome de Therezinha de Jesus.

Meados da década de 1970

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Simón Eugénio Sáenz Arévalo

652

Bairro Granbery

Procissão de Nossa Senhora do Rosário, Saindo da respectiva Igreja em 1911.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Elton Belo Reis

651

Mirante do Morro do Cristo

Podemos ver uma Panorâmica da cidade de Juiz de Fora

Provavelmente Inicio do Século XX.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Nelson Weiss, (In Memoriam).

650

Obras de Engenharia Publica em 1922

Equipe de Engenheiros e Trabalhadores

Local não informado

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Humberto Ferreira

649

Obras de Engenharia Publica em 1922

Local não informado

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Humberto Ferreira

648

Villa Branca

Propriedade do Doutor Enéas Mascarenhas

Futuro Bairro Monte Castelo

Data não informado

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Humberto Ferreira

647

Lanifício São Sebastião S.A

Casimiras S,S, São Sebastião S.A

Bairro Francisco Bernardino, atual Bahamas Mix.

Em Frente ao Antigo Moinho Vera Cruz 

Endereço antigo, Estação de Francisco Bernardino.

Lanifício São Sebastião S.A.: Houve um lanifício tradicional e de destaque na cidade, chamado Lanifício São Sebastião S.A., localizado na zona norte. Esta fábrica foi a primeira indústria de tecelagem instalada naquela região e é parte importante da memória industrial de Juiz de Fora. 

No entanto, ela não está mais em operação como lanifício, tendo encerrado suas atividades há décadas.

Lanifício Significado: Um lanifício é uma fábrica ou indústria especializada na produção de tecidos e artigos de lã. 

A palavra se refere tanto ao local de fabricação quanto ao produto final, como tecidos, cobertores e fios de lã. 

Historicamente, os lanifícios eram locais importantes para a economia, produzindo itens que iam desde roupas civis até uniformes militares, como mencionado no caso do Lanifício São Pedro.  

Indústria têxtil: Um lanifício é um tipo de indústria têxtil focado na lã. 

Os processos envolviam a seleção e limpeza da lã, seguida pela fabricação de tecidos, cobertores, mantas e fios. 

Exemplos de produtos: A produção incluía casimiras, sarjas, diagonais, flanelas, ponchos, capas, cobertores, xales, fios para bordados e malharias. 

Importância histórica: Muitos lanifícios foram fundamentais para as economias locais, empregando um grande número de pessoas e fornecendo produtos para o mercado nacional e até para o exército. 

Sinônimos: Os sinônimos para lanifício incluem "fábrica de lã", "fábrica de artigos de lã", "fabricação de lã" e "fábrica de tecidos ou artefatos de lã". 

Fotografia datada do início de 1955

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

646

Tecelagem Bernardo Mascarenhas

Avenida Presidente Getúlio Vargas

Bernardo Mascarenhas consegue trazer em carros de bois os primeiros teares para Minas montando em 1888 a Tecelagem Bernardo Mascarenhas.

É o fundador da Companhia Mineira de Eletricidade

inaugurada em 05 de Setembro de 1889.

Em 28 de agosto de 1898

pela primeira vez no Brasil

inaugura-se a instalação de dois motores elétricos aplicados à produção industrial.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

645

Mechanica Mineira

Avenida Barão do Rio Branco com Avenida Presidente Getúlio Vargas.

Mechanica Mineira foi uma das mais importantes. Fundada pelo engenheiro Belizário Penna em 1889, a construção possuía maquinários para carpintaria, modelagem, fundição de ferro e bronze além de ferraria para montagem de máquinas e veículos de transporte. Em 1901, a firma possuía um potente motor elétrico construído no próprio local. Eclética, com elementos característicos da arquitetura industrial da cidade, a edificação chegou a ser adquirida tempos depois pela Companhia Industrial e pela Construtora Pantaleone Arcuri & Spinelli. No local funcionaria a oficina mecânica, ferraria e fundição da fábrica. No entanto, logo depois, a edificação foi novamente vendida. Ao longo da história, a construção também serviu de sede para os artistas do Núcleo Antônio Parreiras. O edifício foi demolido para a construção do Terminal Rodoviário Régis Bittencourt, inaugurado em maio de 1964.

Demolida para a construção da Rodoviária que funcionou nesta área até meados da década de 1980

Atualmente a CESAMA ocupa esse local.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

644

A companhia Construtora Pantaleone Arcuri foi fundada em 1895, destacou-se por suas oficinas onde produzia-se carroças, telhas de amianto, portas, janelas, ladrilho hidráulico, chegando a ter, na década de 1920 uma representação de automóveis FIAT importados da Itália.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

643

Bairro Manoel Honório

Garganta do Dilermando antes de ser aberta para o transito.

Sérgio Vianna comentou: Lembro da Garganta desse jeito. 

Um tio meu, irmão de minha mãe, morava ao lado, e eu o visitava bastante. Minha mãe me levava nos finais de semana, e lá tinha 10 primos e primas. Sempre foi uma festa nessa ladeira.

Carlos Innocencio Comentou: Me lembro bem do Mandinho Promovia grandes festas juninas.

Simpatia em pessoa!

Nasci bem lá no alto! 

Morei um bom tempo de minha infância e graças a Deus, como fui feliz!

Provavelmente inicio da década de 1960.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Ismael Matheus

642

Foto Rara Com o Parque Halfeld Fechado Por Muros

Parque Halfeld Murado e Gradeado

Antigo Fórum da cidade de Juiz de Fora 

Atualmente Câmara Municipal

Emanuel Almeida Silva Comentou: Juiz de Fora é de 31 de maio de 1850, (Data comemorativa do aniversário), portanto creio que o prédio da foto seja do final da segunda metade do século XIX e não do início.

Bela foto, as palmeiras ainda estão jovens.

Chama atenção a cruz que aparece na foto.

Alguém sabe dizer aonde é aquele local?

Francisco Barroso Comentou: Emanuel Almeida Santos, a cruz que você se refere é na praça do Cruzeiro

José Eduardo Araújo Dos Santos Comentou: Prédio da atual Câmara Municipal de Juiz de Fora.

Talvez o início da construção do Parque Halfeld, cercado de muros e gradil e assim permaneceu por muitos anos. 

O Parque Halfeld no coração da Avenida Barão Rio Branco, foi a Praça Pública que recebeu desde 1950 diversas reformas até os dias atuais de todos Prefeitos que estiveram comandando a Cidade.

Agora falta a Prefeita Margarida fazer uma revitalização total no local através do Projeto BONITESA e cercar o Parque Halfeld através de um belo gradil e não permitir nenhuma atividade comercial no seu interior, ficando apenas para o lazer da população, pois e um bem tombado pelo Patrimônio Público.

Fazer uma manutenção nos Monumentos é no riacho existente com a volta do Manequinho.

Ao seu redor usar os passeios para a exposição de feiras de artesanato e outras atividades.

inicio do século XIX

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Autoria: Albert Cohen

Acervo: Arquivo Público Mineiro

641

Igreja de Santo Antônio Fujão em 1847

Em 1856, ocasião em que a Vila foi transformada

em Cidade de Santo Antônio do Paraibuna

a população urbana ainda era diminuta e contava mais ou menos com seiscentos habitantes.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

640

Maternidade Therezinha de Jesus 

A Maternidade Therezinha de Jesus foi fundada em 01 de Dezembro de 1926, pelos médicos José Dirceu de Andrade, Navantino Alves e Renato de Andrade Santos. Foi inaugurada em 01 de Janeiro de 1927, no prédio na Avenida Quinze de Novembro, atual Avenida Getúlio Vargas. 

Em 08 de Janeiro de 1927, às 19h, ocorre o primeiro nascimento, realizado pelo médico Dr. José Dirceu de Andrade: um bebê do sexo feminino, que recebeu o nome de Therezinha de Jesus.

Em 1931, após doação do Governo de Minas Gerais, a Instituição passou a funcionar na Rua São Mateus. 

Em 1955, foi construído um anexo, onde foi instalada uma lavanderia. Este anexo foi alugado à Obra Social Santa Mônica, destinando-se também ao abrigo de mães desamparadas, sem famílias constituídas, que tinham permissão para trabalhar no local. 

Em 1978 a Maternidade foi transferida para a atual sede, à Rua Dr. Dirceu de Andrade.

A Instituição estabeleceu convênio com a Faculdade de Medicina da Universidade Federal de Juiz de Fora, para o ensino da disciplina de Obstetrícia. 

Desde 1967, mantém um ambulatório de planejamento familiar que atende a toda a população. 

Também faz parte do Centro de Biologia de Reprodução – CBR, onde realiza pesquisa na área de reprodução humana e animal desde 1970, para embasar o planejamento familiar.

A partir de 15 de setembro de 2005, a Instituição passou a ser co-gerida pela Faculdade de Ciências Médicas e da Saúde de Juiz de Fora – Suprema (FCMS/JF), recebendo a partir de então a denominação de Hospital e Maternidade Therezinha de Jesus (HMTJ) e passando a prestar assistência à saúde, em âmbito geral, com diversas especialidades.

Disponível em: http://www.hmtj.org.br/2014/o-hospital/o-hospital-1/historico-4. Acesso em: dez. 2015.

Encontrado no link: https://biblioteca.ibge.gov.br/index.php/biblioteca-catalogo?view=detalhes&id=445351&fbclid=IwAR0H09H7QivZeYy6UB-UbxwwF090-pTNWmffZwrrZdzs6k7jisOxnpc1Hbo

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

639

Auto Viação Rio Minas

Provavelmente década de 1930

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Sergio Matos Vale "Ótica Globo"

638

Bairro Barreira do Triunfo

Escola Rural Mista

Primeira Escola do Bairro

Carlão Miranda comentou: A informação é que faz parte do álbum "Cópia das fotografias enviadas ao Serviço Geográfico do estado de MG em 1939", segundo o MAPRO.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Museu Mariano Procópio.

637

Escola Rural Mista

Primeira Escola do Bairro

Solange Pereira Gama comentou: Esta foto e de meu primo Pepp Assis: Esta foto é outra raridade

E a primeira Escola da Barreira

Acho que é essa que falam que era a Escola da Dona Cira Guedes Guimarães

Esta Escola depois foi a casa da Dona Heroína, que hoje também não existe mais

Na foto podemos encontrar vários antepassados nossos que estudavam nesta época em que Julieta de Assis já era a professora

Eu não cheguei a conhecer este casarão

Julieta era uma senhora que eu chamava de tia. Ela faleceu com mais de 90 anos

Agora fui descobrir ela era minha prima.

Colorizada por Mauricio Lima Corrêa 

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Solange Pereira Gama 

636

Bairro Barreira do Triunfo

Coreto e primeira Igreja Igreja que era no cemitério

Solange Comentou: Meu avô ajudou a construir

Data não informada

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Solange Pereira Gama  

635

Bairro Barreira do Triunfo

Coreto do lado da primeira Igreja da Barreira que era no cemitério

Solange Pereira Gama comentou: Das três meninas da frente minha Mãe era a do meio, Dulce de Souza Silva

Data não Informado

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Solange Pereira Gama  

634

Bairro Barreira do Triunfo

Primeira Igreja do Bairro

Data não informado

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Solange Pereira Gama  

633

Casa Montreuil 

Era Localizada na Rua Halfeld - 112.

Data não Informado 

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Humberto Ferreira 

632

Museu Mariano Procópio em 1861.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Humberto Ferreira 

631

Cartão Postal 

Parque Halfeld em 06 de Janeiro de 1907

Ao Fundo a Biblioteca e o Chafariz da planta original do Parque.

Esta Biblioteca e citada e mostrada no Álbum do Município de Juiz de Fora de Albino de Oliveira Esteves de 1915.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa 

630

Dispensário Eduardo de Menezes 

Avenida dos Andradas - 222

Foi Inaugurado em 1908.

Demolido após o término da construção do Palácio da Saúde.

Meados da década de 1960

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

629

Capela Nosso Senhor dos Passos

Com 02 torres e o prédio que deu origem ao Sanatório para tuberculosos, (Sanatório Villaça), Construído pelo Doutor Hermenegildo Rodrigues Villaça estava anexo à Santa Casa de Misericórdia. 

Foi fundada em 06 de agosto de 1854 pelo Barão da Bertioga, José Antônio da Silva Pinto, e por sua esposa.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

628

Estação Ferroviária Coronel Felício Lima, (Demolida), Para a Construção do Acesso Norte, Foi Inaugurada em 1938.

Primeira linha a ser construída pela E. F. Dom Pedro II, que a partir de 1889 passou a se chamar E. F. Central do Brasil, era a espinha dorsal de todo o seu sistema. O primeiro trecho foi entregue em 1858, da estação Dom Pedro II até Belém (Japeri) e daí subiu a serra das Araras, alcançando Barra do Piraí em 1864. Daqui a linha seguiria para Minas Gerais, atingindo Juiz de Fora em 1875. A intenção era atingir o rio São Francisco e dali partir para Belém do Pará. Depois de passar a leste da futura Belo Horizonte, atingindo Pedro Leopoldo em 1895, os trilhos atingiram Pirapora, às margens do São Francisco, em 1910. A ponte ali construída foi pouco usada: a estação de Independência, aberta em 1922 do outro lado do rio, foi utilizada por pouco tempo. A própria linha do Centro acabou mudando de direção: entre 1914 e 1926, da estação de Corinto foi construído um ramal para Montes Claros que acabou se tornando o final da linha principal, fazendo com que o antigo trecho final se tornasse o ramal de Pirapora. Em 1948, a linha foi prolongada até Monte Azul, final da linha onde havia a ligação com a V. F. Leste Brasileiro que levava o trem até Salvador. Pela linha do Centro passavam os trens para São Paulo (até 1998) até Barra do Piraí, e para Belo Horizonte (até 1980) até Joaquim Murtinho, estações onde tomavam os respectivos ramais para essas cidades. Antes desta última, porém, havia mudança de bitola, de 1m60 para métrica, na estação de Conselheiro Lafayete. Na baixada fluminense andam até hoje os trens de subúrbio. Entre Japeri e Barra Mansa havia o "Barrinha", até 1996, e finalmente, entre Montes Claros e Monte Azul esses trens sobreviveram até 1996, restos do antigo trem que ia para a Bahia. Em resumo, a linha inteira ainda existe... para trens cargueiros.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa  

627

Palacete da Sociedade Brasileira Beneficente Alemã em Juiz de Fora

Provavelmente década de 1950/1960

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Simón Eugénio Sáenz Arévalo

626

SAPS

Serviço de Alimentação da Previdência Social.

foi uma iniciativa criada em 1940 pelo governo Vargas que visava melhorar as condições de vida dos trabalhadores através da oferta de refeições acessíveis em restaurantes populares e da promoção da educação alimentar. Ele também incluía a divulgação de princípios de nutrição para os trabalhadores e seus empregadores, além de realizar pesquisas e fornecer apoio técnico. O serviço foi extinto em 1967. 

Restauração e alimentação: O SAPS instalou e operou uma rede de restaurantes e refeitórios populares que ofereciam refeições nutritivas a preços baixos.

Educação alimentar: Promovia um programa educacional para divulgar as vantagens de uma alimentação científica e econômica, criticando hábitos alimentares populares e orientando sobre a nutrição adequada.

Ação técnica: Mantinha laboratórios para pesquisar alimentos brasileiros, incluindo análise de vitaminas e métodos de conservação e produção, e possuía uma cozinha-escola para o treinamento de profissionais.

Extinção: Após quase três décadas de funcionamento, o SAPS foi extinto em 1967, com a transferência de seus bens e serviços para outros órgãos, conforme o Decreto-Lei nº 224 de 28 de fevereiro de 1967. 

Avenida dos Andradas

Provavelmente década de 1960

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Simón Eugénio Sáenz Arévalo

625

Bairro Nova Era

Fazenda da Saudade, era de Propriedade do Coronel Horácio Lemos, (Demolida).

Atualmente neste Local, a Garagem da Empresa de Ônibus São Francisco.

Observação: Em 1930 não existia o Bairro Nova Era, Ele Foi Fundado no Final da década de 1950 ou início da década de 1960, e a fazenda ficava dentro do Bairro Nova Era.

Fotografia datada de 26 de Outubro de 1930

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa 

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

624

Bairro Nova Era

Fazenda da Saudade, era de Propriedade do Coronel Horácio Lemos, (Demolida).

Atualmente neste Local, a Garagem da Empresa de Ônibus São Francisco.

Observação: Em 1930 não existia o Bairro Nova Era, Ele Foi Fundado no Final da década de 1950 ou início da década de 1960, e a fazenda ficava dentro do Bairro Nova Era.

Fotografia datada de 26 de Outubro de 1930

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa 

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

623

Vista Panorâmica

Primórdios do Aeroclube de Juiz de Fora era localizado no Bairro Nova Era

Podemos ver a esquerda da Fotografia os Prédios do Aero Clube, como hangar e etc.

Ao Fundo a Caixa Caixa D'Água da FEEA atual IMBEL e a Torre da igreja do Bairro Benfica.

Acredito que já existia o Campo de Futebol do 1/4 RO - Regimento de Obuses atual 4º Grupo de Artilharia de Campanha Leve de Montanha.

Podemos ver o que se parece com Baias ou cocheiras os prédios em primeiro plano, pois na época o principal meio de transporte eram Cavalos.

Neste local atualmente é o Colégio Militar de Juiz de Fora

Provavelmente meados da década de 1930.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa 

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

622

Famoso chafariz que existiu no Parque Halfeld a partir de 1901   

Ao fundo, a atual Câmara Municipal 

Do projeto do Parque desta época, restam elementos

como o quiosque e a rampa que se vê à direita.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa 

Acervo: Mauricio Lima Corrêa 

621

Catedral Metropolitana de Juiz de Fora, (Catedral de Santo Antônio). 

No final do século XIX e início do XX é descrever o coração espiritual e geográfico de uma cidade que estava se tornando a "Manchester Mineira".

Nesse período, a Catedral era muito diferente da estrutura monumental que vemos hoje. Aqui estão os pontos principais daquela época:

A Estrutura da Época (O Templo de 1864)

A "Terceira" Igreja: O prédio que existia na virada do século foi concluído por volta de 1864-1866. Ele substituiu uma capela anterior que era considerada pequena para o crescimento da cidade.

Sem as Torres Atuais: No final do século XIX, a igreja era mais simples. 

Ela não possuía a grande cúpula e as torres imponentes que vemos hoje; essas são intervenções mais tardias, (especialmente das reformas que começaram em 1950).

O Muro de Pedras: Um detalhe fascinante do início do século XX era um muro de pedras de cerca de 5 metros de altura que cercava e protegia o templo. Curiosamente, esse muro foi demolido no início dos anos 1900, e suas pedras foram vendidas para pavimentar diversas ruas de Juiz de Fora.

Elevação a Catedral (1924): Embora o prédio já fosse antigo, ele só se tornou oficialmente "Catedral" em 1924, quando foi criada a Diocese de Juiz de Fora. Antes disso, era a Matriz de Santo Antônio.

Localizada na principal avenida (Avenida Rio Branco, então chamada de Estrada Geral), ela era o ponto de referência para procissões e festividades que reuniam a elite industrial e os operários das fábricas.

Até meados do século XIX, o cemitério da cidade ficava ao lado da igreja. Com o crescimento urbano e por questões sanitárias, ele foi transferido para o Poço Rico em 1865, permitindo que a área central se tornasse estritamente religiosa e administrativa.

Nessa época, o interior já abrigava imagens históricas, como a de Santo Antônio, o padroeiro, trazida pelos fundadores da cidade. 

Muitas das pinturas e vitrais que admiramos hoje foram doações de famílias influentes feitas ao longo das décadas seguintes.

A Catedral passou por uma metamorfose. 

No início do século XX, ela tinha traços mais coloniais e neoclássicos simplificados, evoluindo para o estilo romano, (com arcos plenos e cúpula), que define sua silhueta atual.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa 

620

Avenida Barão do Rio Branco 

Colégio Stella Matutina com sua Arquitetura ainda imponente em 1940 

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Humberto Ferreira 

619

Papelaria Central

Rua Direita - 151

Atual Avenida Barão do Rio Branco esquina com Rua Halfeld e que posteriormente veio a ser a prefeitura de Juiz de Fora

Historia:

O Prédio na esquina das ruas Direita e da Califórnia (respectivamente as atuais Avenida Barão do Rio Branco com Rua Halfeld ), foi adquirido pela administração publica de Juiz de Fora em 1852 para abrigar a Câmara Municipal e a cadeia local

Esta construção foi demolida por volta de 1915 para dar lugar ao Paço Municipal

Projetado pelo Arquiteto Rafael Arcuri, o núcleo original do imóvel, voltado para a Avenida Barão do Rio Branco foi concluído em 1918

O Edifício tomou o formato que e conhecido hoje em 1934, quando a fachada lateral foi ampliada

Uma ultima ampliação ocorreu em 1944 na parte interna , e o prédio enfim foi finalizado conforme o projeto de Arcuri

O Paço Municipal foi tombado pelo Município em 19 de Janeiro de 1983 e deixou de abrigar a sede da Prefeitura

Provavelmente século XIX

Fonte Fotografia no Museu Mariano Procópio

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Marcelo Pascoalini

618

Avenida Barão do Rio Branco Esquina com Rua Halfeld

Antiga Sede da Prefeitura Municipal 

Data provável década de 1930

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Humberto Ferreira 

617

Largo de São Roque

Podemos ver o inicio do Morro da Gloria como também a Igreja de São Roque

Inicio do século XX.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Humberto Ferreira

616

Praça Antônio Carlos

Companhia Têxtil Bernardo Mascarenhas

Inicio do século XX.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

615

Parque Halfeld

Esta é uma das mais belas imagens que conheço do Parque Halfeld. 

Reproduzi de um livro raro que possuo: "Impressões do Brazil no Século XX", publicado na Inglaterra em 1913

Várias de suas mil páginas são dedicadas a Juiz de Fora

Vemos o prédio que abrigou a biblioteca municipal no centro do parque e mais adiante o chafariz.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo e Texto: Vanderlei Dornelas Tomaz

614

Visita da Família Imperial à Juiz de Fora em 1861 para inaugurar a Estrada União Industria

Dom Pedro II, Princesa Isabel e Leopoldina, Imperatriz Tereza Cristina e Conde D´Eu.

Segundo Informações este local e o Lago do Museu Mariano Procópio ou um Canal próximo que ligava o Lago ao Rio Paraibuna.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Fonte: Livro Lo Stato de Minas Geraes de Filippo Grossi de 1911.

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

613

Visita da Família Imperial à Juiz de Fora em 1861 para inaugurar a Estrada União Industria

Dom Pedro II, Princesa Isabel e Leopoldina, Imperatriz Tereza Cristina e Conde D´Eu.

Segundo Informações este local e o Lago do Museu Mariano Procópio ou um Canal próximo que ligava o Lago ao Rio Paraibuna.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Fonte: Livro Lo Stato de Minas Geraes de Filippo Grossi de 1911.

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

612

Avenida Barão do Rio Branco esquina com Rua Halfeld

Marcelo Pascoalini comentou: Esta foto e muito rara, pois, é a única conhecida da sede da Prefeitura, antes da construção do prédio que conhecemos que é de 1914.

Foto Extraída do Álbum do Município de Juiz de Fora de Albino de Oliveira Esteves de 1915.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

611

Cartão Postal 

Parque Halfeld

Foto tirada do alto da igreja São Sebastião em 1912

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

610

Estação Ferroviária de Juiz de Fora em 1881

A estação de Juiz de Fora foi inaugurada em 1875

A cidade já existia desde o século XVIII; a estrada de rodagem União e Indústria, aberta seis anos antes e ligando-a à Capital Federal (Rio de Janeiro) e agora a ferrovia, fazendo a mesma ligação de forma mais rápida, trouxeram um grande crescimento à cidade a partir de então. Juiz de Fora ficou mais ligada ao Rio que a Belo Horizonte até meados do século XX exatamente por isso

A cidade, já uma das mais importantes da Província e do Brasil naquela época, certamente agora teria mais riquezas a receber

Ali chegaram trens de passageiros da Central e depois da RFFSA até 1996, quando o último deles, o chamado Xangai, foi extinto

Em frente à estação, do outro lado das linhas, existia a estação de Juiz de Fora da E. F. Leopoldina, de onde saíam, de 1884 até 1974, os trens para o ramal de Juiz de Fora, seguindo até São Geraldo, na linha de Caratinga dessa ferrovia.

Juiz de Fora - EFCB.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

609

1ª Usina Hidrelétrica da América do Sul

geração de energia elétrica com a Companhia Mineira de Eletricidade, (1889), e a sua posterior aplicação como força-motriz à indústria, contribui para o estabelecimento de novos empreendedores.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

608

COMO ERA BENFICA EM 1954

- por VANDERLEI TOMAZ

Observe a igreja Matriz ao fundo. A primeira construção, à esquerda, era o antigo Posto São Jorge, do Senhor Joanico. 

Está no início da Rua Tomé de Souza. 

A atual Avenida JK era chamada de BR3. Não existia a BR040. 

Para chegar a Belo Horizonte, era preciso passar por Benfica.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo e Texto: Vanderlei Dornelas Tomaz

607

Aldeia da Colônia D. Pedro II em 1872

O estabelecimento da sede da Cia. União Indústria

a introdução dos imigrantes e a criação

da Colônia D. Pedro II, vão ser um forte estímulo ao crescimento urbano.

Com a inauguração da rodovia União e Indústria, em l861

Juiz de Fora se transformou no entreposto por excelência da Zona da Mata.

Com isto intensificaram-se os processos

de divisão social do trabalho e de troca de mercadorias

tendo como resultado a diversificação da economia

e a inauguração de uma nova fase de crescimento urbano acelerado.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

606

Foto Histórica da época do império

"Nessa viagem, o imperador e sua comitiva passearam de barco pelo lago da Quinta dos Lage, indo até o rio Paraibuna, através de um canal que contornava a colina onde está a ”Vila“. Segundo a reportagem publicada no ”Jornal do Comércio“, do Rio de Janeiro, na edição de 27 de junho de 1869, ”durante o passeio de Suas Majestades, os alemães da colônia da Companhia formavam em torno do lago uma linha de archotes cujos fogos refletiam nas águas prateadas pelo clarão da lua“. Vinte anos depois, exatamente no dia 15 de novembro de 1889, depois de muitos conflitos entre monarquistas e republicanos, a República era proclamada.E a família imperial, dois dias depois, era embarcada sigilosamente para Portugal, encerrando-se assim 67 anos de monarquia no Brasil. No dia 5 de dezembro de 1891, Dom Pedro II morria em Paris, onde estava exilado"

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

605

Fazenda Juiz de Fora 

O nome Juiz de Fora vem de um magistrado chamado "juiz de Fora", um juiz nomeado pela Coroa Portuguesa que atuava em locais onde não havia um juiz de direito fixo. 

A versão mais aceita é que um desses juízes se hospedou em uma fazenda na região, que passou a ser conhecida como a "Sesmaria do Juiz de Fora". O povoado que surgiu próximo a essa fazenda deu origem à cidade. 

Cargo histórico: O "juiz de fora" era um magistrado que, por vir de fora da localidade, supposedamente garantiria mais imparcialidade na aplicação da justiça.

Origem do nome: A fazenda, e posteriormente a área ao seu redor, ficou conhecida por abrigar esse magistrado. O nome "Juiz de Fora" era usado para se referir à fazenda e, com o tempo, a um povoado que se desenvolveu ali, culminando no nome atual da cidade. 

Esta fazenda foi demolida na década de 1940, era localizada onde funcionava a Sayonara que também foi demolida.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

604

Arredores da Praça da Estação

Enchente de 16 de Janeiro de 1906

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

603

Assim era o Bairro Benfica nos seus Primórdios

Residência em primeiro Plano de Propriedade do Senhor Coronel Ludovino Martins Barbosa 

Foto Extraída do Álbum do Município de Juiz de Fora de Albino de Oliveira Esteves de 1915.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa 

602

Rua Halfeld com a Avenida Barão do Rio Branco

Ao Fundo o Edifício Clube Juiz de Fora que foi consumido por incendio no carnaval de 1950, e no mesmo ano começou a construção do atual Edifício Clube Juiz de Fora.

Tropas Militares em desfile em comemoração ao primeiro Centenário da Independência,1822/1922

Fotografia de 1922  

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Valéria Faria 

601

Sport Club Juiz de Fora em 1930

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Ramon Brandão

600

Bairro Benfica

Vista da Estrada que vai para Benfica, Onde se encontra o Arraial que esta sendo construido pelo Senhor Oscar Vidal.

Foto Extraída do Álbum do Município de Juiz de Fora de Albino de Oliveira Esteves de 1915.

Fotografia trabalhada em Inteligência Artificial por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Correa

599

Clube Noronha de Natação

Já tivemos um clube de natação o “Clube Noronha”, como era conhecido e que funcionava às margens do Rio Paraibuna, sob a ponte Arthur Bernardes, na Rua Halfeld

Foi criado no dia 28 de Abril de 1930

João Batista de Souza, presidente; Antônio Nascimento, tesoureiro; Genésio Pinheiro da Rocha, secretário; sócio benfeitor, Senhor João Noronha.

Mas o “Clube Noronha” não existe mais

Aquelas barcas a vapor que no Paraibuna navegavam, desapareceram, não se vê mais nadadores sob a ponte e ninguém se atira mais de seu parapeito ao rio Paraibuna

Texto do livro Futebol, Futebolistas e etc. de Arides Braga

Década de 1930

Colorizada por Marcelo Pascoalini  

Acervo: Humberto Ferreira

598

Hotel Central, (Demolido).

Rua Halfeld Proximo a Estação Ferroviária Central do Brasil e Leopoldina.

Era de Propriedade de Aristides Maldonado.

Possuía 80 Quartos, Ficava aberto ate as 2:00 Da Manhã e Possuía Guias Turisticos com especialidades sobre a cidade de Juiz de Fora 

Provavelmente Século XIX

Foto Extraída do Álbum do Município de Juiz de Fora de Albino de Oliveira Esteves de 1915

Colorizada por Marcelo Pascoalini 

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

597

Chegada dos colonos em Juiz de Fora

Entre os imigrantes chegados no início de 1856, incluía-se um leque variado de especialistas: mecânicos, ferreiros e técnicos em construções de pontes.

A fixação dos imigrantes na cidade, concluído o prazo dos contratos, organizando pequenas indústrias (cervejarias, oficinas de carroças, máquinas agrícolas e de reparos), serrarias, curtumes, fábrica de implementos agrícolas, casas de comércio ou dedicando-se ao setor de serviços, significou, por um lado, a existência de um mercado consumidor para o qual destinavam produtos de suas especializações e, por outro lado, mediante sua incorporação como produtores, a ampliação do mercado consumidor local.

Colorizada por Marcelo Pascoalini  

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

596

Largo do Riachuelo 

Lagoa do Gratidão, (foto ao lado), onde hoje se localiza a Faculdade Vianna Júnior e o antigo Mercado Municipal.

“Existia uma lagoa naquela região que já tinha o uso de sua água condenado pela Saúde Municipal. 

Os colonos foram alojados em barracas ao redor dela e, por causa das condições precárias de higiene e utilização da água contaminada, o tifo se propagou e causou a morte de cerca de 10% dos imigrantes”, explica o historiador Roberto Dilly.

Segundo o pesquisador, um processo jurídico foi movido contra a Companhia União e Indústria. “Além de não distribuírem os terrenos para os alemães e austríacos, a Companhia pagava os salários com atraso, o que obrigava os imigrantes a comprarem alimentos, muitas vezes deteriorados, no armazém da própria empresa”, conta. 

O colono Stanislau Baiser foi um dos principais líderes do movimento. 

Em menos de dois meses ele havia perdido seus três filhos, vítimas das precárias condições.

Colorizada por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Correa

595

Essa Rua abaixo com a Carruagem é Avenida Barão do Rio Branco em 1885

Largo do Riachuelo

Vejam de outro ângulo a Mecânica Mineira onde atualmente esta o Prédio da CESAMA e aquela construção na esquina com os dois arcos é nas proximidades da Rua São Sebastião 

Marcelo Pascoalini comentou:aquela casa que se destaca a direita, bem ao fundo, é a casa em que morava a avó de Pedro Nava

Maria Luiza foi a terceira esposa de Halfeld e faleceu em 1918.

Colorizada por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Marcelo Pascoalini 

594

Inauguração dos Bondes

A história dos Bondes em Juiz de Fora tem início em 1880, quando os Senhores Félix Schmidt e Eduardo Batista Roquete Franco, assinam contrato com o Governo Provincial, para construção e uso de uma linha férrea para carrís urbanos(Bondes) com tração animal, com privilégio exclusivo por 60 anos.

Eles constituíram a Companhia Ferrocarril Bondes de Juiz de Fora, e enviaram requerimento a câmara municipal, solicitando licença para instalação de trilhos, requerimento que foi deferido pela câmara naquele mesmo ano.

A primeira linha foi inaugurada em 15 de novembro de 1881, utilizando bondes puxados por burro, o trajeto compreendia as ruas do Imperador, Halfeld, do Comércio, Espírito Santo e Direita

Em 1882, a linha foi expandida em direção a Estação Mariano Procópio.

Foto Extraída do Álbum do Município de Juiz de Fora de Albino de Oliveira Esteves de 1915.

Colorizada por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Correa

593

Fotografia Histórica

Construção da Avenida Barão do Rio Branco em 1905

Foto extraída do Livro Industrialização de Juiz de Fora 1850/1930

Colorizada por Mauricio Lima Corrêa

Acervo e autoria: Domingos Giroletti

592

Essa Rua abaixo com a Carruagem é Avenida Barão do Rio Branco em 1885

Largo do Riachuelo

Vejam de outro ângulo a Mecânica Mineira onde atualmente está o Prédio da CESAMA e aquela construção na esquina com os dois arcos é nas proximidades da Rua São Sebastião.

Colorizada por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Marcelo Pascoalini 

591

Visita da Família Imperial à Juiz de Fora em 1861 para inaugurar a Estrada União Industria

Dom Pedro II, Princesa Isabel e Leopoldina, Imperatriz Tereza Cristina e Conde D´Eu

Segundo Informações este local e o Lago do Museu Mariano Procópio ou um canal próximo que ligava o Lago ao Rio Paraibuna.

Colorizada por Mauricio Lima Corrêa

Fonte: Livro Lo Stato de Minas Geraes de Filippo Grossi de 1911

590

Visita da Família Imperial à Juiz de Fora em 1861 para inaugurar a Estrada União Industria

Dom Pedro II, Princesa Isabel e Leopoldina, Imperatriz Tereza Cristina e Conde D´Eu

Segundo Informações este local e o Lago do Museu Mariano Procópio ou um canal próximo que ligava o Lago ao Rio Paraibuna.

Colorizada por Mauricio Lima Corrêa

Fonte: Livro Lo Stato de Minas Geraes de Filippo Grossi de 1911

589

Vista Panorâmica

Aeroclube de Juiz de Fora era localizado no Bairro Nova Era

Podemos ver a esquerda da Fotografia os Prédios do Aero Clube, como hangar e etc.

Ao Fundo a Caixa Caixa D'Água da FEEA atual IMBEL e as torres das igrejas do Bairro Benfica.

Acredito que já existia o Campo de Futebol do 1/4 RO - Regimento de Obuses atual 4º Grupo de Artilharia de Campanha Leve de Montanha.

Podemos ver o que se parece com Baias ou cocheiras os prédios em primeiro plano, pois na época o principal meio de transporte eram Cavalos.

Neste local atualmente é o Colégio Militar de Juiz de Fora

Provavelmente meados da década de 1930.

Colorizada por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

588

Rua Halfeld

Inicio do Século XX

Colorizada por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Humberto Ferreira

587

Bairro Fabrica

10° Regimento de Infantaria

Atual 10° Batalhão de Infantaria Leve de Montanha 

Provavelmente 1920/1930

Colorizada por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Humberto Ferreira 

586

Usina de Marmelos

Primeira usina hidrelétrica da América Latina para se ter uma ideia da importância desta usina na época Paris não tinha Energia elétrica e Juiz de fora foi pioneira no Brasil na Distribuição de eletricidade usada para serviço de utilidade pública

A Usina de Marmelos Zero entrou em funcionamento em 5 de Setembro de 1889, com dois geradores monofásicos de 125kW cada, com tensão de 1000 volts e frequência de 60 hertz

Colorizada por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

585

Clube Juiz de Fora

Localizado na Avenida Barão do Rio Branco esquina com a Rua Halfeld

O local recebia famosos e políticos importantes da época. O prédio foi construído em 1918, no estilo europeu

No carnaval de 1950, um incêndio destruiu o prédio de três andares.

Em 1958, foi construído um novo prédio de 16 andares no mesmo local ( o Edifício Clube Juiz de Fora).

O Clube Juiz de Fora ficou com os últimos seis andares e o terraço, mas nunca conseguiu ser o mesmo.

No décimo sexto andar era a famosa boate 16.

Colorizada por Mauricio Lima Corrêa

Acervo e Fotografia: Alberto Surerus Moutinho

584

Bairro Vila Ideal 

Hospital Santa Helena 

Atualmente Abrigo Santa Helena na Vila Ideal

O Abrigo Santa Helena foi fundado em 10 de outubro de 1915, por José Procópio Teixeira e Edgar Quinet de Andrade Santos, hoje é uma instituição civil e filantrópica que objetiva abrigar, sob regime de internamento, pessoas idosas carentes.

O popular asilo de meninas

Data provável 1895 

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

583

Parque Halfeld Gradeado

Antigo Fórum da cidade de Juiz de Fora 

Atualmente Câmara Municipal

inicio do seculo XIX

Autoria: Albert Cohen

Arquivo Público Mineiro.

Colorizada por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

582

Avenida Barão do Rio Branco esquina com Rua Halfeld

Marcelo Pascoalini comentou: Esta foto e muito rara, pois, é a única conhecida da sede da Prefeitura, antes da construção do prédio que conhecemos que é de 1914

Foto Extraída do Álbum do Município de Juiz de Fora de Albino de Oliveira Esteves de 1915.

Colorizada por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

581

Vista Parcial de Chapéu D' uvas

Podemos ver a Igreja Matriz de São José Operário e o Rio Paraibuna.

Foto Extraída do Álbum do Município de Juiz de Fora de Albino de Oliveira Esteves de 1915.

Colorizada por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

580

Vista Panorâmica

Mirante do Morro do Cristo

Podemos ver uma Panorâmica da cidade de Juiz de Fora

Provavelmente Inicio do Século XX.

Colorizada por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Nelson Weiss, (In Memoriam).

579

Bonde de tração animal

Em 15 de Novembro de 1881 é inaugurado o serviço de Transporte de passageiros por Bondes de tração animal em Juiz de Fora

Foram usados inicialmente dois veículos

A imagem mostra um flagrante da inauguração do serviço.

Fonte: radialistaleodeoliveira

Colorizada por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa 

578

Fotografia feita por Alfredo Ferreira Lage para Exposição

Data não informado

Acervo: Museu Mariano Procópio

Colorizada por Mauricio Lima Corrêa

Fonte: ufjf.br

577

Papelaria Central

Rua Direita - 151

Atual Avenida Barão do Rio Branco esquina com Rua Halfeld e que posteriormente veio a ser a prefeitura de Juiz de Fora, (Paço Municipal).

Historia

O Prédio na esquina das ruas Direita e da Califórnia (respectivamente as atuais Avenida Barão do Rio Branco com Rua Halfeld ), foi adquirido pela administração publica de Juiz de Fora em 1852 para abrigar a Câmara Municipal e a cadeia local

Esta construção foi demolida por volta de 1915 para dar lugar ao Paço Municipal

Projetado pelo Arquiteto Rafael Arcuri, o núcleo original do imóvel, voltado para a Avenida Barão do Rio Branco foi concluído em 1918

O Edifício tomou o formato que e conhecido hoje em 1934, quando a fachada lateral foi ampliada

Uma ultima ampliação ocorreu em 1944 na parte interna , e o prédio enfim foi finalizado conforme o projeto de Arcuri

O Paço Municipal foi tombado pelo Município em 19 de Janeiro de 1983 e deixou de abrigar a sede da Prefeitura

Provavelmente século XIX.

Colorizada por Mauricio Lima Corrêa

Fonte: Fotografia no Museu Mariano Procópio. 

Acervo: Marcelo Pascoalini

576

A Estação de Mariano Procópio tinha bitola mista em 1915

Partindo do ramal para Bom Jardim de Minas, da Viação Sapucaí, (depois RMV).

Mais tarde construíram o ramal partindo mais ao norte, de Benfica, em bitola larga, e o ramal alcançou apenas Lima Duarte, O traçado ferroviário foi aberto até Bom Jardim de Minas e nunca recebeu Trilhos.

Podemos ver os Bondes à direita na Rua Mariano Procópio nas proximidades do Museu Mariano Procópio.

Foto do Álbum de Juiz de Fora, Albino Esteves de 1915

Colorizada por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa 

575

Cachoeira de Marmelo

Companhia de Estrada de Ferro D. Pedro II

A Usina de Marmelos Zero foi idealizada por Bernardo Mascarenhas e construída pela CME (Companhia Mineira de Eletricidade), sendo inaugurada em 05 de setembro de 1889

Foi a Primeira Usina Hidro elétrica da América do Sul e inicialmente atendia somente Juiz de Fora e parte da Zona da Mata

Em 1980, foi incorporada pela CEMIG

A inauguração desta Usina veio se somar ao pioneirismo desta cidade que começou a ser escrito, primeiramente quando o Bandeirante Garcia Dias Paes traçou o chamado Caminho Novo que passava pela margem esquerda do Rio Paraibuna, que ligava o porto do Rio de Janeiro até a principal região mineradora (Vila Rica).

Ao logo deste Caminho, às margens do Paraibuna, foram erguidos pequenos povoados, como o Morro da Boiada, atual Bairro Santo Antônio, sendo locais de descanso dos tropeiros que passavam pela região

Foi através deste Caminho que efetivamente a História de Juiz de Fora se inicia

Juiz de Fora prosperou grandemente devido à cafeicultura; havia grandes fazendas de café que eram a base da economia local

Com a cafeicultura, novos investimentos foram trazidos para a cidade, como a Rodovia União Indústria, construída por Mariano Procópio Ferreira Lage e pela Companhia União Indústria

Com a inauguração desta Rodovia em 1861, ela trouxe consigo a mão de obra qualificada dos imigrantes; estes, após a conclusão da Rodovia, iniciaram o desenvolvimento do processo industrial da cidade, com a inserção de algumas fábricas

Posteriormente, com a construção da Estrada de Ferro “D. Pedro II” houve uma facilitação da comunicação entre a cidade e a Corte, que ficava neste momento no Rio de Janeiro

Outro beneficio da estrada foi a melhoria no escoamento da produção cafeeira da Zona da Mata Mineira até o porto do Rio.

Colorizada por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa 

574

Construção da Avenida Barão do Rio Branco em 1905

Em 1836 o engenheiro alemão Henrique Halfeld construiu a Estrada do Paraibuna como parte de um projeto para criar uma via alternativa ao Caminho Novo e ligar Vila Rica (atual Ouro Preto) ao Rio de Janeiro. 

A estrada acabou por desempenhar um papel importante no desenvolvimento local, desviando o núcleo original do povoamento (que surgira em torno da velha fazenda do juiz de fora) e tornando-se o centro do poder político e administrativo do nascente município.

A Estrada do Paraibuna foi o eixo que orientou o desenvolvimento de Juiz de Fora. Num traçado transversal e paralelo à estrada projetada por Halfeld, foram abertas as primeiras ruas do povoado, em terras que pertenceram ao tenente Antônio Dias Tostes e que hoje compreendem a região central da cidade.

Por determinação da Lei Provincial de 31 de maio de 1850, é criado o município de Santo Antônio do Paraibuna. A câmara municipal é instalada em 1853 numa construção adquirida de Halfeld, próximo ao largo onde seria construído pouco depois o Jardim Municipal (atual Parque Halfeld).

A vila é elevada à categoria de cidade em 1856, enquanto prossegue o desenvolvimento urbano em torno do centro do poder. Em 1860, com a Estrada do Paraibuna já renomeada para Rua Direita, a câmara encomenda um plano para “desenhar a cidade tal qual ela se acha edificada” e “traçar o plano da mesma tal qual deve ser para o futuro edificada”, incluindo o projeto de que “as ruas perpendiculares à rua Direita fossem abertas até a serra adjacente à cidade” (no caso o Morro do Imperador).

Texto Fonte: https://rodovias.org/avenida-rio-branco-juiz-de-fora/https://rodovias.org/avenida-rio-branco-juiz-de-fora/

Foto extraída do Livro Industrialização de Juiz de Fora 1850/1930.

Colorizada por Mauricio Lima Corrêa

Autor: Domingos Giroletti

573

Parque Halfeld

Foi o primeiro logradouro público da então Vila de Santo Antônio do Paraibuna. O Antigo Jardim Municipal era o local escolhido para instalação das diversões itinerantes que passavam pela cidade, já que Juiz de Fora não possuía nenhuma forma regular de entretenimento. Sua primeira reforma data de 1879 quando foi ajardinado e finalmente, em 1906 foi totalmente reformado passando a chamar Parque Halfeld.

Colorizada por Mauricio Lima Corrêa 

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

572

Rua Braz Bernadino em 1908

Podemos ver ao fundo os Grupos Centrais e a Catedral Metropolitana

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

571

Bairro Poço Rico 1940

Edson Luiz Ribeiro comentou: Sim, é aquela ponte próxima ao Demlurb, com certeza. Eu nasci e passei a minha infância ali naquela região e eu a conheço na palma da mão. Essa foto parece ter sido tomada do lado do bairro de Lourdes ou, do morro onde hoje é o Santa Tereza. Observa-se que naquela época o rio Paraibuna ainda corria serenamente o seu leito original, praticamente margeando todo o Poço Rico. Entretanto, devido às constantes enchentes em Juiz de Fora, por volta de 1940, o seu leito foi retificado para o lado do campo do Tupynambás, próximo ao bairro de Lourdes. Para isso, o governo retirou os moradores do antigo bairro Fantasma, que residiam em barracos de lonas, e levou-os para outros locais de propriedade do município. O meu avô trabalhava na prefeitura por volta dessa época e foi um dos moradores retirados do bairro Fantasma, tendo a sua família sido transferida para um canil da prefeitura que funcionava atrás de onde hoje é o Demlurb. Ali eu nasci e vivi a minha infância e é com lágrimas que digo: ali, naquele pequeno paraíso que era naqueles tempos, eu vivi os dias mais felizes da minha vida.

Colorizada por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Ramon Brandão 

570

Bairro Barreira do Triunfo

Coreto e primeira Igreja Igreja que era no cemitério

Solange Comentou: Meu avô ajudou a construir

Data não informada

Colorizada por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Solange Pereira Gama  

569

Igreja da Glória em 1915

Álbum do Município de Juiz de Fora de Albino de Oliveira Esteves, do mesmo ano.

Colorizada por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

568

Vista Panorâmica 

Parece irreconhecível, mas está é a Manchester Mineira

Podemos ver o Parque Halfeld “pelado”, tendo o prédio da Câmara ao lado e a igreja de São Sebastião...

A atual Avenida Barão do Rio Branco, a Rua Halfeld, mais embaixo, (descendo) e a antiga Rua da Imperatriz , atualmente Presidente Getúlio Vargas

provavelmente em 1900.

Colorizada por Mauricio Lima Corrêa 

Acervo: Arquivo Público Mineiro

567

Edifício dos Grupos Escolares

Avenida Barão do Rio Branco com Rua Braz Bernardino, em 1915

Álbum do Município de Juiz de Fora de Albino de Oliveira Esteves.

Colorizada por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

566

Vista Parcial

Junto às palmeiras, a casa que se destaca é o Palácio Episcopal ,que pertenceu a João Penido e posteriormente à Joaquim Ribeiro de Oliveira que posteriormente a transferiu por doação à Mitra Arqui diocesana para sede episcopal

Atualmente funciona o Bahamas, (ao lado do Cenáculo na Avenida Barão do Rio Branco).

À direita do palácio desenvolve-se Avenida Barão do Rio Branco

Na extremidade esquerda da foto, vemos um gramado entrecortado por caminhos

É o gramado da Catedral Metropolitana

Final do século XIX

Colorizada por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

565

Viaduto Ferroviário da Estrada de Ferro Dom Pedro II

Nas Proximidades do Bairro Retiro

Provavelmente Inicio da década de 1900.

Colorizada por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Elton Belo Reis

564

Chegada dos colonos em Juiz de Fora

Entre os imigrantes chegados no início de 1856, incluía-se um leque variado de especialistas: mecânicos, ferreiros e técnicos em construções de pontes.

A fixação dos imigrantes na cidade, concluído o prazo dos contratos, organizando pequenas indústrias (cervejarias, oficinas de carroças, máquinas agrícolas e de reparos), serrarias, curtumes, fábrica de implementos agrícolas, casas de comércio ou dedicando-se ao setor de serviços, significou, por um lado, a existência de um mercado consumidor para o qual destinavam produtos de suas especializações e, por outro lado, mediante sua incorporação como produtores, a ampliação do mercado consumidor local.

Colorizada por Mauricio Lima Corrêa 

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

563

Cartão Postal 

Rua Halfeld 

Data não informado 

Colorizada por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Humberto Ferreira 

562

Praça ou Largo do Riachuelo em 21 de Julho de 1896 

Colorizada por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

561

Cartão Postal

Parque Halfeld

Ao Fundo a Biblioteca em estilo Art. Déco e chafariz ambos demolidos

Provavelmente década de 1920.

Colorizada por Mauricio Lima Corrêa 

Acervo: Carlos Eduardo Silva Gonçalves

560

Bairro Nova Era

Fazenda da Saudade

Comando Revolucionário em 1930

Atualmente neste Local a Garagem da Empresa de Ônibus São Francisco.

Observação: Em 1930 não existia o Bairro Nova Era, Por isso aparece na Legenda da Fotografia como sendo o Bairro Benfica, O Bairro Nova Era Foi Fundado no Final da década de 1950 ou início da década de 1960, e a fazenda ficava dentro do Bairro Nova Era.

Colorizada por Mauricio Lima Corrêa 

Acervo: José Leite

559

Família Surerus

Provavelmente em 1905

Colorizada por Mauricio Lima Corrêa 

Acervo: Alberto Surerus Moutinho

558

Igreja Santo Antônio em 1847

Em 1856, ocasião em que a Vila foi transformada em Cidade de Santo Antônio do Paraibuna, a população urbana ainda era diminuta: contava mais ou menos com seiscentos habitantes.

Colorizada por Mauricio Lima Corrêa 

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

557

Represa João Penido

Fotógrafo não identificado, 1939

Álbum: “Cópias das fotografias enviadas ao Serviço Geográfico do Estado – 1939”.

Colorizada por Mauricio Lima Corrêa 

Acervo: Museu Mariano Procópio 

556

Distrito de Paula Lima

Esse templo foi reformado na década de 1930. 

É uma das três primeiras igrejas construídas ao longo do Caminho Novo, citado no Codice Matoso, em 1749, quando passou no então Engenho do Mato, atual Paula Lima, o Ouvidor Geral, Caetano da Costa Matoso. 

Sua construção remonta ainda os finais do século XVII.

Fotógrafo não identificado, 1939

Álbum: “Cópias das fotografias enviadas ao Serviço Geográfico do Estado – 1939”.

Colorizada por Mauricio Lima Corrêa 

Acervo: Museu Mariano Procópio 

555

Parque Halfeld

Foto tirada do alto da igreja São Sebastião em 1912

Foto enviada da Alemanha para Martha de Castro, por sua amiga Roberta.

Colorizada por Mauricio Lima Corrêa 

Acervo: Alberto Surerus Moutinho

554

Ulisses Mascarenhas e família 

A de chapéu a Miss Juiz de Fora, Maria Luiza Paletta Ekmam

Data não informado

Colorizada por Mauricio Lima Corrêa 

Acervo: Humberto Ferreira

553

Palácio Episcopal que pertenceu ao político juiz-Forano Doutor João Penido

A casa ao alto junto às palmeiras é o Palácio Episcopal que pertenceu ao político juiz-Forano João Penido.

Posteriormente foi herdado por Maria Assis de Oliveira e Irene de Assis Vilaça (sobrinhas da esposa de Penido).

Durante anos foi residência de Joaquim Ribeiro de Oliveira que a transferiu por doação à Mitra Arqui diocesana para sede episcopal.

Foi construída nos fins do século XIX e era dotada de um horto florestal que ia até às proximidades do morro do Cristo.

Foi demolida ainda durante processo de tombamento onde construiu-se um prédio comercial (Bahamas ao lado da igreja do Cenáculo).

Data não informado

Colorizada por Mauricio Lima Corrêa 

Acervo: Ramon Brandão

552

Estrada de Ferro Dom Pedro II  

Estação de Juiz de Fora em 1881 - 

Inaugurada em 30 de dezembro de 1875. 

Essa foi a primeira estação localizada no centro de Juiz de Fora, à Avenida Francisco Bernadino em frente à Rua Marechal Deodoro. 

Estima-se que ela foi demolida na década de 1950.

Colorizada por Mauricio Lima Corrêa

Acervo: Mauricio Lima Corrêa

551

Fazenda da Floresta

Fotógrafo não identificado, 1939

Álbum: “Cópias das fotografias enviadas ao Serviço Geográfico do Estado – 1939”.

Colorizada por Mauricio Lima Corrêa 

Acervo: Museu Mariano Procópio 

550

Museu Mariano Procópio

Fotógrafo não identificado, 1939

Álbum: “Cópias das fotografias enviadas ao Serviço Geográfico do Estado – 1939”

Acervo: Museu Mariano Procópio 

549

Avenida Barão do Rio Branco, (Alto dos Passos).

3.470 = Casa à direita - Hoje é o Grand Classic Residence (a casa antiga que aparece na foto foi demolida e deu lugar ao edifício supracitado)

3.480 = Clube Sírio e Libanês (a casa antiga à esquerda que aparece na foto foi demolida e deu lugar ao edifício/clube supracitado)

Li, um dia, que o Clube Sírio e Libanês promovia a distribuição de alimentos e cobertores para as pessoas carentes, mas me esqueci onde foi e como e porque havia essa distribuição (por causa da pobreza e/ou por causa de enchentes).

Década de 1960

Acervo: Simón Eugénio Sáenz Arévalo 

548

Avenida Barão do Rio Branco (Alto dos Passos)

3.408 = Hospital Municipal - Prefeitura de JF – HPS - Hospital de Pronto Socorro Dr. Mozart G. Teixeira - antigo COTREL (a casa antiga que aparece na foto permanece de pé, mas, provavelmente sofreu reformas em seu interior)

3.428 = Procuradoria - Seccional da Fazenda Nacional (a casa antiga que aparece na foto foi demolida)

3.444 = Igreja Viva – Assembleia de Deus do Gramacho (não sei dizer se a casa antiga que aparece na foto foi reformada ou demolida)

3.460 = Arquivo Central da Universidade Federal de Juiz de Fora (a casa antiga que aparece na foto permanece de pé, aparentemente, sem reformas – segundo a minha sogra, essa casa já abrigou o Jardim de Infância Mariano Procópio – meu marido estudou nele - 1975)

3.470 = Grand Classic Residence (a casa antiga que aparece na foto foi demolida e deu lugar ao edifício)

3.480 = Clube Sírio e Libanês (a casa antiga que não aparece na foto foi demolida e deu lugar ao edifício).

Uilmara Machado de Melo comentou: Li, um dia, que o Clube Sírio e Libanês promovia a distribuição de alimentos e cobertores para as pessoas carentes, mas me esqueci onde foi e como e porque havia essa distribuição (por causa da pobreza e/ou por causa de enchentes).

Década de 1960

Acervo: Simón Eugénio Sáenz Arévalo 

547

Avenida Barão do Rio Branco

Fotógrafo não identificado, 1939

Álbum: “Cópias das fotografias enviadas ao Serviço Geográfico do Estado – 1939”

Acervo: Museu Mariano Procópio 

546

Serviço Médico-escolar de Chácara

Fotógrafo não identificado, 1939

Álbum: “Cópias das fotografias enviadas ao Serviço Geográfico do Estado – 1939”

Acervo: Museu Mariano Procópio 

545

Catedral Metropolitana de Juiz de Fora

Fotógrafo não identificado, 1939

Álbum: “Cópias das fotografias enviadas ao Serviço Geográfico do Estado – 1939”

Acervo: Museu Mariano Procópio 

544

Represa João Penido

Fotógrafo não identificado, 1939

Álbum: “Cópias das fotografias enviadas ao Serviço Geográfico do Estado – 1939”

Acervo: Museu Mariano Procópio 

543

Cartão Postal 

2° Congresso Eucarístico em Comemoração ao Centenário de Juiz de Fora, em Maio de 1950.

Acervo: Gutemberg Gomes

542

Rio Paraibuna com corredeiras 

Fotógrafo não identificado, 1939

Álbum: “Cópias das fotografias enviadas ao Serviço Geográfico do Estado – 1939”

Acervo: Museu Mariano Procópio 

541

Vila operária da Fazenda Floresta e Fábrica São João Evangelista

Fotógrafo não identificado, 1939

Álbum: “Cópias das fotografias enviadas ao Serviço Geográfico do Estado – 1939”

Acervo: Museu Mariano Procópio 

540

Distrito de Paula Lima

Esse templo foi reformado na década de 1930. 

É uma das três primeiras igrejas construídas ao longo do Caminho Novo, citado no Codice Matoso, em 1749, quando passou no então Engenho do Mato, atual Paula Lima, o Ouvidor Geral, Caetano da Costa Matoso. 

Sua construção remonta ainda os finais do século XVII.

Fotógrafo não identificado, 1939

Álbum: “Cópias das fotografias enviadas ao Serviço Geográfico do Estado – 1939”

Acervo: Museu Mariano Procópio 

539

Cidade de Chácara

Fotógrafo não identificado, 1939

Álbum: “Cópias das fotografias enviadas ao Serviço Geográfico do Estado – 1939”

Acervo: Museu Mariano Procópio 

538

Praça Riachuelo - Largo do Riachuelo

Fotógrafo não identificado, 1939

Álbum: “Cópias da Fotografias enviadas ao Serviço Geográfico do Estado -1939

Acervo: Museu Mariano Procópio 

537

Praça João Penido, (conhecida como Praça da Estação).

Fotógrafo não identificado, 1939

Álbum: “Cópias da Fotografias enviadas ao Serviço Geográfico do Estado -1939

Acervo: Museu Mariano Procópio 

536

Parque Halfeld

Fotógrafo não identificado, 1939

Álbum: “Cópias das fotografias enviadas ao Serviço Geográfico do Estado – 1939”

Acervo: Museu Mariano Procópio 

535

Praça Antônio Carlos

Fotógrafo não identificado, 1939

Álbum: “Cópias das fotografias enviadas ao Serviço Geográfico do Estado – 1939”

Acervo: Museu Mariano Procópio 

534

Cartão Postal 

Praça João Penido ou Praça da Estação como e conhecida popularmente, Casa Cruz Vermelha em 1920.

Fotografia do livro "Sianinhas e Saudades: Armarinhos e Tecidos Tradicionais no Centro Histórico de Juiz de Fora". 

533

Bairro Barreira do Triunfo

Escola Rural Mista 

Primeira Escola do Bairro 

Carlão Miranda comentou: A informação é que faz parte do álbum "Cópia das fotografias enviadas ao Serviço Geográfico do estado de MG em 1939", segundo o MAPRO.

Acervo: Museu Mariano Procópio.

532

O eterno e cativante parque Halfeld, local ideal para uma fotografia.

Humberto Ferreira Comentou:  Turma dos Bondes,(Motorneiros e Cobradores).

Ao Olhar a Fotografia, O primeiro á Direita, Agachado de terno Branco, é o Borracha, cunhado do Congo, o Borracha não era dos Bondes e sim Chauffer de Praça, do ponto do Parque Halfeld.

Década de 1960

Acervo: Humberto Ferreira 

531

Parque Halfeld 

Garotinho não identificado 

Os Meninos que aparecem no Monumento ao Fundo estavam no local de Origem.

Vejam ao fundo da Fotografia 

Observando Melhor, dá para ver o Antigo Edifício Clube de Juiz de Fora.

Provavelmente década de 1940 ou 1950.

Acervo: Humberto Ferreira 

530

Interior da Casa da América em 1917

Rua Halfeld lado direito sentido Rua Batista Oliveira

Quase em frente ao Banco Brasil

Sergio Ibraim Bechara comentou: Pertenceu a família de Alfredo Monteiro

Maria José Monteiro Zeze comentou: Casa da América 

Rua Halfeld 657 

Logo abaixo do Cine Central 

Telefones na época 1098 e 1001 

Loja de ferragens e louças

Tradicional por muitos anos em nossa cidade

Acervo: Elton Belo Reis

529

Interior da Casa da América em 1917

Rua Halfeld lado direito sentido Rua Batista Oliveira

Quase em frente ao Banco Brasil

Sergio Ibraim Bechara comentou: Pertenceu a família de Alfredo Monteiro

Maria José Monteiro Zeze comentou: Casa da América 

Rua Halfeld 657 

Logo abaixo do Cine Central 

Telefones na época 1098 e 1001 

Loja de ferragens e louças

Tradicional por muitos anos em nossa cidade

Acervo: Elton Belo Reis

528

Preparação para a Construção da Usina 4

Humberto Ferreira comentou: O Engenheiro Assinalado e o Doutor Ernani de Andrade, Meu Tio 

Provavelmente 1856

Acervo Humberto Ferreira 

527

Fotografia Autografada por Santos Dumont em Visita a Juiz de Fora

Julio Modesto Simões comentou: A foto era de meu pai, Natalino Modesto de Almeida, recebeu das mãos de Santos Dumont

Provavelmente década de 1920

Acervo Julio Modesto Simões

526

Museu Mariano Procópio

Revista O Cruzeiro

07 de Dezembro de 1940

Pagina 30

Arquivo enviado pelo Amigo, Historiador e Pesquisador: Daniel Moratori 

525

Vista Parcial 

Na fotografia podemos ver o Jardim Municipal, Atual Parque Halfeld, área descampada ao centro 

À direita, o prédio do Fórum, inaugurado em 20 de Março de 1878. hoje Palácio Barbosa Lima, Atual Camara de Vereadores

Provavelmente do final do século XIX

Fonte: https://jfhistoria.wordpress.com/author/jfhistoria/

524

Revista O Cruzeiro

05 de Junho de 1929

Página 17

Arquivo enviado pelo Amigo, Historiador e Pesquisador: Daniel Moratori 

523

Revista O Cruzeiro 

02 de Abril de 1932 

Pagina 33

Arquivo enviado pelo Amigo, Historiador e Pesquisador: Daniel Moratori 

522

Museu Mariano Procópio

Revista O Cruzeiro

07 de Dezembro de 1940

Pagina 30-31

Arquivo enviado pelo Amigo, Historiador e Pesquisador: Daniel Moratori 

521

Museu Mariano Procópio

Revista O Cruzeiro

07 de Dezembro de 1940

Pagina 30-31

Arquivo enviado pelo Amigo, Historiador e Pesquisador: Daniel Moratori 

520

Museu Mariano Procópio

Revista O Cruzeiro

07 de Dezembro de 1940

Pagina 30-31

Arquivo enviado pelo Amigo, Historiador e Pesquisador: Daniel Moratori 

519

Revolução de 1930

O Dia da Guerra em Ubá

Tropa da Aliança Liberal chega de Juiz de Fora onde hoje é a Praça Guido para sitiar-se em Ubá em 03 de outubro de 1930.

Batalhão da Polícia sediado em Juiz de Fora, não podendo enfrentar as forças da 4ª Região Militar, comandada por Getúlio Vargas, retirou-se para Ubá, alojando-se na Fazenda das Palmeiras de propriedade da família do Dr. Levindo Coelho, contrário ao golpe. Lá ficaram acampadas as tropas do exército da Aliança Liberal enquanto o Comando ficou alojado no antigo Grand Hotel, na Praça da Guido Marliére. 

Fonte: https://www.jornalonoticiario.com.br/noticia/2985/3-de-outubro-de-1930-o-dia-da-guerra-em-uba

Acervo e Fotografia: Celidônio Mazzei

518

Fotografia extraída da Revista O Cruzeiro de 07 de Março de 1931, pagina 2.

Descrição na Fotografia 

Acervo Daniel Moratori

517

Os Carriços 

Pai e Filho subindo a Rua Halfeld como Repórteres 

Data não informado

Acervo Humberto Ferreira 

516

Foto tirada do Morro do Cristo

Uilmara Machado de Melo comentou: deve ser entre 1947 e 1950.

Governo Municipal do Doutor Dilermando Cruz e, se olharmos a foto ampliada, conseguimos ver que o prédio dos Correios já existia (35/44/65 - construção e ampliações) e o Edifício Clube Juiz de Fora, ainda existia (pegou fogo em 21 de fevereiro de 1950) - Corrijam-me, se eu estiver enganada!

Na placa está escrito: Sob os Auspícios do Prefeito Doutor Dilermando Cruz e sob iniciativa e administração do Vereador Ribeiro de Sá, eu não consegui entender/decifrar o restante.

Acervo Mauricio Lima Corrêa

515

Tenente Fassheber e sua seção reunidos na área da Remonta, em 1930.

Fotografia Gentilmente doada ao Blog Mauricio Resgatando o Passado a Historia de Juiz de Fora devido a uma parceria entre ambos.

Fonte: História do 4° GAC (Coronel Oswaldo Pereira Gomes).

514

Rua Halfeld e Avenida Presidente Getúlio Vargas 

Tropa da 1ª/4º GAMTM. 

Ao fundo vê-se o prédio do Banco de Crédito Real de Minas Gerais. Destaca-se na primeira montaria o Tenente Fassheber em 1930.

Fotografia Gentilmente doada ao Blog Mauricio Resgatando o Passado a Historia de Juiz de Fora devido a uma parceria entre ambos.

Fonte: História do 4° GAC, (Coronel Oswaldo Pereira Gomes).

513

Rua Halfeld

O Prédio colorizado de Rosa que aparece no meio da fotografia e o famosíssimo Hotel Rio de Janeiro.

Década de 1930 

Acervo Humberto Ferreira 

512

Barão de Juiz de Fora

José Ribeiro de Resende nasceu em Lagoa Dourada em 27 de Dezembro 1808, Faleceu em Juiz de Fora em 28 de janeiro 1888.

Primeiro e único Barão de Juiz de Fora, foi um político e proprietário rural da cidade de mesmo nome.

Serviu como presidente da Câmara Municipal de Juiz de Fora entre 1853 e 1856, foi juiz de paz e Tenente-coronel da Guarda Nacional. 

Recebeu de D. Pedro II, em 15 de junho de 1881, o título de Barão do Juiz de Fora. 

Doou o terreno onde foi construído o primeiro cemitério público da cidade, o Cemitério Municipal de Juiz de Fora.

Foi filho do Coronel Geraldo Ribeiro de Resende com de dona Esmênia Joaquina de Mendonça sobrinho paterno de Marquês de Valença. 

Casou-se pela primeira vez com dona Senhorinha Carolina de Miranda Reis tendo com ela, dentre os onze filhos, Geraldo Augusto de Resende, Barão do Retiro e José Augusto de Resende, o segundo Barão do Rio Novo. 

Contraiu segundo matrimônio em 10 de julho de 1858 com dona Camila Francisca Ferreira de Assis Armond, viúva do capitão Cândido Ferreira da Fonseca, filha do primeiro Barão do Pitangui e irmã do segundo Barão de mesmo título e do conde de Prados.

Foi proprietário de terras em Engenho do Mato posteriormente denominado Chapéu D'Uvas. 

Adquiriu, depois, a fazenda de café Fortaleza, em Caeté, pertencente aos herdeiros do capitão Pedro Teixeira de Carvalho e de Maria Lucinda da Apresentação. 

Doou terrenos para os cemitérios de Santana do Deserto e Caeté.

Foi homenageado em Juiz de Fora com uma rua em seu nome, a Rua Barão de Juiz de Fora.

Acervo Elton Belo Reis 

511

Bairro Nova Era 

Fazenda da Saudade 

Revolução de 1930 

Voluntários da Revolução de 1930 acampados na Fazenda.

Outubro de 1930

Imagem do Fundo Correio da Manhã.

Acervo Mauricio Lima Corrêa

510

Avenida Barão do Rio Branco

Rua Direita em 1889

Podemos ver o antigo colégio dos jesuítas e a casa da direita é o do colégio Vianna júnior. 

A Fotografia está na esquina da Avenida Barão do Rio Branco com a Rua Antônio Carlos.

A esquerda podemos observar a Catedral Metropolitana

Colorização não informado 

Acervo Edson Luiz Ribeiro

509

Primeiro Automóvel de Juiz de Fora 

Local e pessoa não informado 

Data Provável: 1926 ou 1928

Acervo Myriam Brandão

508

Bairro Poço Rico 

Quadro de H. Caron

Extraído do Almanak de Juiz de Fora de 1891

Acervo Mauricio Lima Corrêa 

507

Bairro Fabrica 

Collegio São Salvador 

Atualmente 10º Batalhão de Infantaria Leve de Montanha, (10º BIL). 

Extraído do Almanak de Juiz de Fora de 1891

Acervo Mauricio Lima Corrêa 

506

Propaganda A Importadora

Casa Especial de Bicyclettes

Rua Direita - 150

Atualmente Avenida Barão do Rio Branco 

Extraído do Almanach de 1899

Acervo Mauricio Lima Corrêa 

505

Propaganda da Grippi & Irmãos

Deposito De Byciclettes

Venda de Objectos de Caça 

Loja Premiada na Exposição de Juiz de Fora 

Rua Halfeld - 143

Extraído do Almanach de 1899

Acervo Mauricio Lima Corrêa 

504

Propaganda da Pantaleone Arcuri, Timponi & Companhia 

Rua Espirito Santo -  Nº 1 - 3 

Telephone - 50

Empresa Premida na Exposição de Turim em 1898

Extraído do Almanach de 1899

Acervo Mauricio Lima Corrêa 

503

Propaganda da Lithographia a Vapor Biancovilli

Extraído do Almanach de 1899

Acervo Mauricio Lima Corrêa 

502

Henrique Surerus & Irmão

Rua Do Imperador - 88

Atual Avenida Presidente Getúlio Vargas 

Extraído do Almanach de 1899

Acervo Mauricio Lima Corrêa 

501

Obras de Construção do Cine Theatro Central 

O projeto foi arquiteto Raphael Arcuri,

O ponto de partida para a construção do cineteatro foi a fundação da "Companhia Central de Diversões" em junho de 1927, pela sociedade formada por Químico Correia, Francisco Campos Valadares, Diogo Rocha e Gomes Nogueira. 

A escolha do local foi entre as Ruas São João e Califórnia (hoje Halfeld), onde se situava o teatro Polytheama, demolido para ceder lugar ao Central.

As obras duraram um ano e quatro meses, e a inauguração finalmente ocorreu em 30 de março de 1929.

Acervo Mauricio Lima Corrêa

500

Parque Halfeld

Obras de Reforma da Biblioteca Municipal que funcionou no interior do Parque Halfeld e que foi demolida no final da década de 1960.

Data provável inicio da década de 1960

Acervo Simón Eugénio Sáenz Arévalo

479

Parque Halfeld

Obras de Reforma da Biblioteca Municipal que funcionou no interior do Parque Halfeld e que foi demolida no final da década de 1960.

Data provável inicio da década de 1960

Acervo Simón Eugénio Sáenz Arévalo

478

Parque Halfeld

Obras de Reforma da Biblioteca Municipal que funcionou no interior do Parque Halfeld e que foi demolida no final da década de 1960.

Data provável inicio da década de 1960

Acervo Simón Eugénio Sáenz Arévalo

477

Autorização do Decreto n° 10.317 para o funcionamento da Agencia do Banco de Credito Real de Minas Geraes Pelo Imperador Dom Pedro Segundo em 22 de Agosto de 1889.

Acervo Mauricio Lima Corrêa

476

Autorização do Decreto n° 10.317 para o funcionamento da Agencia do Banco de Credito Real de Minas Geraes Pelo Imperador Dom Pedro Segundo em 22 de Agosto de 1889.

Acervo Mauricio Lima Corrêa

475

Maternidade Therezinha de Jesus

A Maternidade Therezinha de Jesus foi fundada em 01 de Dezembro de 1926, pelos médicos José Dirceu de Andrade, Navantino Alves e Renato de Andrade Santos. Foi inaugurada em 01 de Janeiro de 1927, no prédio na Avenida Quinze de Novembro, atual Avenida Getúlio Vargas. Em 08 de Janeiro de 1927, às 19h, ocorre o primeiro nascimento, realizado pelo médico Dr. José Dirceu de Andrade: um bebê do sexo feminino, que recebeu o nome de Therezinha de Jesus.

Em 1931, após doação do Governo de Minas Gerais, a Instituição passou a funcionar na Rua São Mateus. Em 1955, foi construído um anexo, onde foi instalada uma lavanderia. Este anexo foi alugado à Obra Social Santa Mônica, destinando-se também ao abrigo de mães desamparadas, sem famílias constituídas, que tinham permissão para trabalhar no local. Em 1978 a Maternidade foi transferida para a atual sede, à Rua Dr. Dirceu de Andrade.

A Instituição estabeleceu convênio com a Faculdade de Medicina da Universidade Federal de Juiz de Fora, para o ensino da disciplina de Obstetrícia. Desde 1967, mantém um ambulatório de planejamento familiar que atende a toda a população. Também faz parte do Centro de Biologia de Reprodução – CBR, onde realiza pesquisa na área de reprodução humana e animal desde 1970, para embasar o planejamento familiar.

A partir de 15 de setembro de 2005, a Instituição passou a ser co-gerida pela Faculdade de Ciências Médicas e da Saúde de Juiz de Fora – Suprema (FCMS/JF), recebendo a partir de então a denominação de Hospital e Maternidade Therezinha de Jesus (HMTJ) e passando a prestar assistência à saúde, em âmbito geral, com diversas especialidades.

Disponível em: http://www.hmtj.org.br/2014/o-hospital/o-hospital-1/historico-4. Acesso em: dez. 2015.

Fonte: IBGE

Acervo Mauricio Lima Corrêa

474

Bairro Costa Carvalho 

Vista interna da Igreja São José do Botanágua 

Autoria Desconhecido

Provavelmente década de 1950

Fonte: IBGE

473

Vista interna da Capela do Colégio Stella Matutina 

Autoria Desconhecido

Provavelmente década de 1950

Fonte: IBGE

472

Capela do Instituto Santos Anjos

Autoria Desconhecido

Provavelmente década de 1950

Fonte: IBGE

471

Bairro Santa Terezinha 

Entrada lateral do "Stadium" Salles Oliveira

Estádio do Tupy

Memorial Carijó 

Acervo Léo Lima JF

470

Construção da barragem Doutor João Penido para o novo abastecimento de água para Juiz de Fora em 14 de Junho de 1936. 

Acervo Mauricio Lima Corrêa

469

Inicio do Transporte em Juiz de Fora 

Bondes Tração Animal 

Em 1880, foram  tomadas as iniciativas para dotar Juiz de Fora de um serviço de Bondes, por determinação de Feliz Schmidt e Eduardo Batista Roquete Franco. 

Os trabalhos começaram em 1881 e, já em 1883, duas eram as linhas disponíveis – Alto dos Passos/Estação e Rua do Espírito Santo/Mariano Procópio. 

Os Bondes eram movidos à tração animal. 

Com o progresso e o sucesso do emprego da energia elétrica, produzido pela usina pioneira na América do Sul os Bondes passaram a serem movidos a eletricidade.

Acervo e Texto Wilton Araújo

468

Avenida dos Andradas

Construção da Igreja Nossa Senhora da Glória, provavelmente em 1924.

Fotografia Extraída do Facebook de Edith Vaz de Araujo

467

Estação Central do Brasil

Ferrovia D.Pedro II

Final de 1890

Acervo e Restauração Mauricio Lima Corrêa

466

Bairro Mariano Procópio

Rua Mariano Procópio

4º Região Militar, (Quartel General).

Atualmente 4ª Brigada de Infantaria Leve de Montanha 

Brigada 31 de Março

Portão das Armas, (Desativado).

Hoje o acesso a esta conceituada Organização Militar e feita pelo antigo portão lateral.

Provavelmente década de 1930

Acervo Mauricio Lima Corrêa

465

Usina de Marmelos 

1ª usina hidroelétrica da América do Sul em 1958

Barragem do rio Paraibuna.

Autor: Guerra, Antonio Teixeira, 1924-1968; Jablonsky, Tibor

Fonte: IBGE

464

Bairro Grama em 1948

Relevo com plantação de café no caminho de Grama 

Autor: Costa, Osvaldo Gilson Fonseca, Valverde, Orlando, 1917-2006

Fonte: IBGE

463

O futebol nasceu em Juiz de Fora?

Alertado por um amigo, reproduzo dados de matéria publicada em 2015, que antecipa em dois anos a realização do primeiro jogo no Brasil

Escola de Minas Gerais tem registro de futebol antes da chegada de Charles Miller.

Sim, boquiaberto (a) leitor (a), documentos encontrados nos arquivos do Instituto Metodista Granbery, de Juiz de Fora (MG), atestariam que houve uma partida de futebol no dia 24 de junho de 1893 entre alunos daquela instituição, portanto dois anos antes do jogo que é considerado o primeiro da história do esporte no Brasil, entre funcionários da Companhia de Gás e da São Paulo Railway, em 14 de abril de 1895.

Ilustração: FP Rodrigues

Exclusivo Site: Luiz Ruffato

Extraido do Facebook do prezado amigo Carlos Alberto Xavier De Vilhena

462

Companhia Dias Cardoso

Antônio Jose Apolinário Apolinário Comentou: Estou lhe enviando esta foto que tirei, pois talvez seja de importância. 

Este livro que possuo tem 103 anos que foi publicado e o primeiro dono o comprou na Companhia Dias Cardoso em nossa cidade. 

Deixei no detalhe da foto o selo da referida Companhia.

Acervo Antônio Jose Apolinário Apolinário

461

Fazenda Salvaterra em Abril de 1937

Fotografia Anônimo

Acervo Mauricio Lima Corrêa 

460

Fazenda Salvaterra em Abril de 1937

Fotografia Anônimo

Acervo Mauricio Lima Corrêa 

459

Vista Panorâmica 

Aeroclube de Juiz de Fora era localizado no Bairro Nova Era 

Podemos ver a esquerda da Fotografia os Prédios do Aero Clube, como hangar e etc.

Ao Fundo a Caixa Caixa D'Água da FEEA atual IMBEL e as torres das igrejas do Bairro Benfica.

Acredito que já existia o Campo de Futebol do 1/4 RO - Regimento de Obuses atual 4º Grupo de Artilharia de Campanha Leve de Montanha.

Podemos ver o que se parece com Baias ou cocheiras os prédios em primeiro plano, pois na época o principal meio de transporte eram Cavalos.  

Neste local atualmente é o Colégio Militar de Juiz de Fora 

Provavelmente meados da década de 1930.

Acervo Mauricio Lima Corrêa 

458

Projeto do Jardim da praça Coronel Francisco Halfeld

Atualmente Parque Halfeld

Foto Louise Torga

Acervo Arquivo Histórico de Juiz de Fora  

457

Bairro São Mateus

Rua Monsenhor Gustavo Freire

Abrigo de Bondes

Provavelmente Inicio da década de 1950

Acervo Humberto Ferreira

456

Família de José Marques de Mello

Inah De Mello Wanderley Teixeira comentou: Aí estão  meus avós portugueses radicados em Juiz de Fora.

Foram muito conhecidos como Senhor Mello e Dona Aninha. 

Moraram muitos anos na residência atrás da Igreja de São Sebastião. 

Meu avô chegando de Portugal foi para Juiz de Fora e criou a Padaria Rio Branco e Padaria Seres.

Na foto estão  suas filhas Benilde, Irmã, Zulma e Inah.

Ai está minha bisavó também com a criança  no colo que sou eu!

Esta foto deve ser de 1945.

Meu avô Era conhecido por Senhor Mello e consta do livro Portugueses em Juiz de Fora.

Acervo: Inah De Mello Wanderley Teixeira

455

Vista Panorâmica

Vista da cidade de Juiz de Fora em 1905 

Ao Fundo podemos ver a Catedral Metropolitana 

Fonte: http://www.ibamendes.com/2017/08/fotos-antigas-de-cidades-coisas-e_13.html

454

O Colégio “Nossa Senhora do Carmo” de Juiz de Fora pertence à Congregação das Irmãs Carmelitas da Divina Providência, Congregação brasileira fundada em 1889.

Em 1942, havia, em Juiz de Fora, um colégio leigo, o Instituto Santos Anjos. Quis a Providência que pessoas da cidade oferecessem à Congregação a direção do referido Instituto. Era um educandário só para a infância.

O Instituto Santos Anjos tornou-se um grande estabelecimento para a educação da infância. 

Frequência numerosa, ensino de alta qualidade, educação esmerada e uma direção eficiente. Foi um grande colégio. Nele, estudaram grandes homens e mulheres da Juiz de Fora de hoje. Funcionava na Avenida Barão do Rio Branco, n° 2296. Suas salas se estendiam até a Rua Santo Antônio.

A partir de 1973, a Congregação uniu o Instituto Santos Anjos, que funcionava desde 1942, ao Colégio do Carmo, passando a funcionar na Rua Dona Maria Helena Teixeira, 112.

Fotografia e Texto: http://carmojf.com/novo/historico

453

DEPOSITO DE MOVEIS LTDA, (Demolido). 

Avenida Barão do Rio Branco, Esquina com a Rua Espirito Santo

Antigo prédio dos Telégrafos e Bar Redentor em 1964

Acervo Simón Eugénio Sáenz Arévalo

452

Menelick de Carvalho, prefeito de Juiz de Fora discursando na reinauguração da Biblioteca Pública, localizada no centro do Parque Halfeld. 03/10/1934.

Menelick de Carvalho (1897 — 1949) foi um político brasileiro. Formado em advocacia, em 1925 tornou-se Delegado Geral de Polícia de Juiz de Fora. Em 1933, foi eleito prefeito do município. Atuou também nos cargos de diretor da Secretaria do Interior do Estado e diretor da Companhia Mineira de Eletricidade.

Acervo Mauricio Lima Corrêa

451

Estrada de Ferro Central do Brasil 

Viaduto Ferroviário do Bairro Retiro em 1933

Juiz de Fora 

Hugo Caramuru  comentou: Observemos que ali houve dois pontilhões, o antigo, motivo da foto principal, visto ao fundo... e o que foi o ultimo, usado nos encostos/cabeceiras que ainda estão lá.

Acervo Hugo Caramuru 

450

Estrada de Ferro Central do Brasil 

Juiz de Fora em 1928

Descrição na própria Fotografia 

Acervo Hugo Caramuru 

449

Construção da Piscina Suspensa do Sport Club em 1937

Construção realizada pela Companhia Pantaleone Arcuri 

Fonte coleção Recortes de Jornais,(https://www2.ufjf.br/arquivocentral/2021/08/07/apresentacao-fundo-pantaleone-arcuri/?fbclid=IwAR0PtsHFH8zXzydbps18ZOjsfCTGIj-f9TDvtxV7dtI55jIKn1TUSE2SwFQ).

448

Grupo de Revolucionários logo-após terem-se-aquartelado em Juiz de Fora posando para Fotografia

Revolução em 1930

Fonte: https://picryl.com/media/revolucao-de-1930-grupo-de-revolucionarios-logo-apos-terem-se-aquartelado-em-55a3b8

447

Estação Ferroviária Central do Brasil, em foto anterior a 1906 

Nesse ano, colocou-se a atual torre no prédio. 

Autor desconhecido

Acervo Mauricio Lima Corrêa

446

Trecho do Mapa do Caminho Novo publicado em 1812 por John Mawe, em Londres.

Acervo Mauricio Lima Corrêa

445

Barragem do Rio Paraibuna 

Marmelos 01ª Usina Hidroelétrica da América do Sul em 1958

Acervo Mauricio Lima Corrêa

444

Histórico do 4° D Sup

Em 1875, a implantação de uma ferrovia interligando a província de Minas Gerais à capital do império, com um traçado paralelo à estrada União e Indústria, fez com que o entorno da estação ferroviária passasse a ser considerado porta de entrada da cidade de Juiz de Fora, sendo necessária a criação de uma alfândega seca, com a finalidade de fiscalizar os produtos que entravam ou saíam da província.

Em 1893, numa área aterrada próxima à confluência do Córrego da Independência com o Rio Paraibuna, foram iniciadas as obras de construção da Alfândega Ferroviária das Minas Gerais, dando conformação à Praça Presidente Antônio Carlos, futuramente conhecida popularmente como "Praça do Canhão".

Em 1927, as instalações foram cedidas ao Exército Brasileiro, que as ocupou a partir de 07 de junho de 1931, com o Serviço de Subsistência Militar da 4ª RM.

Em 07 de junho de 1931, logo após, portanto, à Revolução de 1930, iniciaram-se as atividades do Serviço de Subsistência Militar da 4ª Região Militar, tendo como pioneiro o Major Sebastião Teixeira da Rocha.

Em 1941, devido à reestruturação do Exército, a organização militar foi transformada em posto avançado do Estabelecimento de Subsistência do Rio de Janeiro, sob a denominação de Entreposto de Subsistência, o qual foi extinto em julho daquele mesmo ano.

A importância e número de unidades apoiadas e a distância do órgão provedor determinaram que, dois anos depois, em 1º de outubro de 1943, nas mesmas instalações do antigo entreposto, fosse criado o Estabelecimento Regional de Subsistência da 4ª Região Militar.

Além do aspecto operacional de aproximação do apoio logístico, o reinício das atividades foi aclamado pela população local, pois no prédio, denominado Palácio de Cristal, funcionou o primeiro armazém reembolsável da região, com um sistema de auto-serviço nos moldes adotados atualmente pelos mais modernos supermercados.

No final de 1975, o Estabelecimento passou a designar-se Depósito de Subsistência e, em 1º de janeiro de 1991, com a integração do Depósito Regional de Material de Intendência, do Depósito Regional de Armamento e do 4º Pelotão de Remuniciamento, conforme Portaria Ministerial nº 028–Res, de 05 de dezembro de 1990, foi transformado em 4º Depósito de Suprimento.

Fonte: https://4dsup.eb.mil.br/index.php/en/historico-4dsup

443

Envelope endereçado a Alfredo Ferreira Lage, proveniente do Rio de Janeiro, datado de 20 de Junho de 1892. 

Destaque para o selo denominado "Tintureiro", famoso no meio filatélico.

Acervo David Tavares Ladeira - Filatelista 

442

10° Regimento de Infantaria atual 10º Batalhão de Infantaria Leve de Montanha,(10º BIL). 

Reinaldo Franchini Servindo ao Exército Brasileiro em 1940 

Acervo Família Franchini

Fotografia doada ao Blog Mauricio Resgatando o Passado a Historia de Juiz de Fora

441

Republicando com melhor qualidade 

Dirigentes do Sport visitam o terreno doado por Procópio Teixeira. 

Estava nascendo o estádio do Verdão, hoje felizmente tombado e preservado. 

Juiz de Fora ainda tinha poucas casas. 

Mais de cem anos de história

Márcio Guerra Comentou: O Sport foi fundado em 1916. 

Seu primeiro campo foi na Rua Santo Antônio, onde hoje é o MAMM. Imagino que essa foto seja dos anos 20. 

Mas como estava sem data, estou pesquisando.

Acervo e Texto Márcio Guerra

440

Lembrança Escolar 

Alunas do Colégio Stella Matutina 

Aluna n° 12 e Zilah de Andrade Santos 

Data Provável 1927/1928

Acervo Humberto Ferreira 

439

Lembrança Escolar 

Alunas do Colégio Stella Matutina 

Aluna n° 06 e Zilah de Andrade Santos 

Data Provável 1925/1926

Acervo Humberto Ferreira 

438

Neca Venâncio 

Brunner Venâncio Lopes comentou: Neca Venâncio, (Manoel Venâncio Sobrinho, meu bisavô).

Rua Halfeld.

Fazendeiro importante na região foi o Neca Venâncio que se tornou uma figura folclórica pelas atitudes matreiras. Seu filho Rubens que era funcionário do estado, relatou os “Causos” a seguir;

Certo dia Neca Venâncio se dirigiu a gerencia do Banco de Credito Real, na esquina da Rua Halfeld com Getúlio Vargas e perguntou quanto tinha de saldo na conta e simultaneamente solicitou a retirada de todo dinheiro. Foi um corre danado, pois era uma quantia muito grande e o banco não tinha os numerários em sua totalidade na agência, tendo que recorrer a outros bancos para suprir a retirada. Muitos cafezinhos foram servidos e muita conversa foi jogada fora enquanto se tomavam as providências para atender o cliente e provavelmente, houve uma demora significativa. Depois desse trabalhão todo o gerente entregou os recursos ao correntista que imediatamente se dirigiu a um canto da agência e vagarosamente contou todo aquele dinheiro. Depois de algum tempo o Senhor Neca Venâncio chama o gerente e simplesmente diz parar ele: pode guardar o dinheiro de novo, só queria conferir se ele estava bem guardado!

Foi um dia importante aquele, que Juiz de Fora recebeu Getúlio Vargas, Presidente da República. Hospedado na Fazenda São Mateus, o presidente estava cercado de correligionários e muitos políticos de toda a região. Muitas festas, muita pompa e vários documentos importantes para serem assinados Provavelmente para obras em toda a região. Lá estava Neca Venâncio um homem analfabeto, mas muito rico e forte politicamente que num determinado momento foi convidado a assinar como testemunha em um desses papéis importantes. Sentou- se à mesa e passou a rabiscar alguma coisa no lugar indicado por algum assessor presente. Nesse momento alguém chega por traz e dá uma tapinha em suas costas para saudá-lo e ele vira para traz e diz: “O! seu filho da p...., agora não sei se estou no NECA ou no VENÂNCIO.A pessoa que bateu nas suas costas era o presidente Getúlio Vargas.

Certo dia Neca Venâncio se dirigiu ao centro da cidade com seu automóvel e estacionou-o na em um lugar proibido, Rua Batista de Oliveira, próximo à esquina da Rua Halfeld. Deu uma “saidinha” e foi fazer alguma coisa por perto. Quando voltou um guarda Civil estava próximo de seu veículo, “anotando” sua placa, o que gerou uma discussão entre as partes e certo nervosismo ao Neca. Venâncio voltou à sua fazenda, deixou o carro, montou em um cavalo retornando ao local onde havia acontecido o entrevero,” estacionou” o animal exatamente no mesmo local e quando o guarda se aproximou, levantou o rabo do cavalo e disse “anota aí” !!!

Havia uma grande novidade na época: “o concreto armado”, Neca Venâncio, muito “progressista” resolveu fazer uma obra em sua fazenda e utilizar essa novidade. No dia marcado, num domingo, orientado por alguém, combinou com um número grande de pessoas para “encher a laje”. Cedo esses contratados foram chegando e na hora de começar o senhor Neca Venâncio convidou as pessoas a iniciar o trabalho e disse “bom amigos, agora vamos encher a laje, vai ser muito fácil, pois, durante a semana, fui adiantando e misturando o concreto, agora é só colocar no lugar”.

Dizem que Neca Venâncio, revoltado, vendeu uma de suas fazendas para Geraldo Lopes, porque ia passar uma estrada asfaltada dentro da mesma e iria incomodar suas vacas. A fazenda se localizava onde é hoje o bairro bandeirantes e cercanias.

Infelizmente não sei quem foi o autor da foto.

Década de 1930 

Acervo Brunner Venâncio Lopes

437

Estádio José Paiz Soares

Rozi Borges comentou: Campo do Clube Tupynambás, Presidente Senhor  Arcanjo Jacobuci, (não sei se é assim que escreve o nome dele). Foi Fundador da primeira piscina do Clube, ele é o segundo da direita para esquerda todo de branco com as pernas abertas.

Década de 1960

Acervo Simón Eugénio Sáenz Arévalo 

436

FOTO RARÍSSIMA DA ESCOLA ESTADUAL PROFESSOR LOPES, DE BENFICA.

Esta é uma imagem de 1957 

São alunos da Primeira Série do Grupo Escolar Professor Lopes. 

Na ocasião, a escola ficava no prédio da Rua Martins Barbosa, esquina com Rua Marília.

O primeiro aluno, junto à cerca, é o Dr João César Novais.

A professora é a Dona Marta.

Você conhece mais alguém?

Acervo e Texto Vanderlei Dornelas Tomaz

435

Maestro e Professor Emilio Soares de Gouvêa Horta Junior

Humberto Rodrigues de Sá comentou: Meu trisavô Materno, o Maestro e Professor Emilio Soares de Gouvêa Horta Junior, se transferiu com a família de Ouro Preto para Juiz de Fora em Junho de 1886, após se aposentar em 1885 como Inspetor Geral da Instrução Pública de Minas Gerais. 

Foi Professor na Academia de Comércio de Juiz de Fora, fundada em 1891. 

Faleceu em Juiz de Fora a 30 de Março de 1907. 

Está sepultado no Cemitério Municipal Nossa Senhora Aparecida, no Bairro Poço Rico.

Acervo Humberto Rodrigues de Sá

434

Senhor José Dias Tavares 

David Tavares Ladeira comentou: Foto de família de José Dias Tavares então proprietário de parte das terras na atual Região Norte de Juiz de Fora e que deu nome ao atual distrito de Dias Tavares

Foto data provável entre 1900 e 1910

Acervo David Tavares Ladeira 

433

Maternidade Therezinha de Jesus 

A Maternidade Therezinha de Jesus foi fundada em 01 de Dezembro de 1926, pelos médicos José Dirceu de Andrade, Navantino Alves e Renato de Andrade Santos. Foi inaugurada em 01 de Janeiro de 1927, no prédio na Avenida Quinze de Novembro, atual Avenida Getúlio Vargas. 

Em 08 de Janeiro de 1927, às 19h, ocorre o primeiro nascimento, realizado pelo médico Dr. José Dirceu de Andrade: um bebê do sexo feminino, que recebeu o nome de Therezinha de Jesus.

Em 1931, após doação do Governo de Minas Gerais, a Instituição passou a funcionar na Rua São Mateus. 

Em 1955, foi construído um anexo, onde foi instalada uma lavanderia. Este anexo foi alugado à Obra Social Santa Mônica, destinando-se também ao abrigo de mães desamparadas, sem famílias constituídas, que tinham permissão para trabalhar no local. 

Em 1978 a Maternidade foi transferida para a atual sede, à Rua Dr. Dirceu de Andrade.

A Instituição estabeleceu convênio com a Faculdade de Medicina da Universidade Federal de Juiz de Fora, para o ensino da disciplina de Obstetrícia. 

Desde 1967, mantém um ambulatório de planejamento familiar que atende a toda a população. 

Também faz parte do Centro de Biologia de Reprodução – CBR, onde realiza pesquisa na área de reprodução humana e animal desde 1970, para embasar o planejamento familiar.

A partir de 15 de setembro de 2005, a Instituição passou a ser co-gerida pela Faculdade de Ciências Médicas e da Saúde de Juiz de Fora – Suprema (FCMS/JF), recebendo a partir de então a denominação de Hospital e Maternidade Therezinha de Jesus (HMTJ) e passando a prestar assistência à saúde, em âmbito geral, com diversas especialidades.

Disponível em: http://www.hmtj.org.br/2014/o-hospital/o-hospital-1/historico-4. Acesso em: dez. 2015.

Encontrado no link: https://biblioteca.ibge.gov.br/index.php/biblioteca-catalogo?view=detalhes&id=445351&fbclid=IwAR0H09H7QivZeYy6UB-UbxwwF090-pTNWmffZwrrZdzs6k7jisOxnpc1Hbo

432

Interior da Fábrica do Café Apollo 

Rua Marechal Deodoro 

Elton Belo Reis comentou: Renato Massena fundou em 1926 o famoso Café Apollo, toda a fábrica com máquinas de torrefação foi construída por ele manualmente 

Renato Massena e o que aparece de óculos 

Acervo Elton Belo Reis

431

Bairro Mariano Procópio 

Família Imperial em Casa Próximo ao Museu Mariano Procópio onde ficaram hospedados em 1861 onde vieram para inauguração da estrada União Industria

Elisângela Esteves Mendes disse: D.Pedro II estava em Juiz de Fora nesta ocasião para a inauguração do "castelo" dos Ferreira Lage construído para recebe-los, mas que não ficou totalmente pronto a tempo. A Família Imperial se hospedou então nesta casa, que era a fazenda de Mariano. Seu filho, Frederico, anos mais tarde irá demolir a casa e construir a que hoje abriga o quartel.

E o castelo dos Ferreira Lage é hoje o Museu, doado por Alfredo Ferreira Lage ao município.

Colorizada por Rafael Loureiro

Foto enviada por Francisco Barroso

430

Largo do Riachuelo em 1896

Fonte: skyscrapercity

Foto Colorizada por Fabiano Quixaba 

Acervo Ramon Brandão

429

Bairro Manoel Honório

Fatonir De Mello Santos comentou: Parece ser no Manoel Honório.

Neste terreno murado seria o atual Bahamas e a mata a direita, nos fundos pode ser onde hoje é a garagem da Transur e Unida e o terreno pertencia a família destas duas empresas. Atrás desta mata no topo do morro foi construído o Colégio Sebastião Patrus de Souza.A Rua do outro lado do Rio seria a Rua Américo Lobo.

Minha base é pela linha de Bonde e com o Rio perto. Acho que aqui em Juiz de Fora, único lugar em que os Bondes circulavam bem próximo ao Rio era ali.

Adão Lucio Souza comentou: não restam dúvidas, olha a tranquilidade que era naquele tempo, parecia que estava na roça em pleno Manoel Honório,e ainda de sobra, acredito que se ouviam os apitos da Leopoldina que passava no Bairro Nossa Senhora Aparecida etc , nem imaginavam o que se tornariam estes locais nos dias de hoje.

Provavelmente inicio da década de 1950

Foto Colorizada por Fabiano Quixaba 

Acervo Mauricio Lima Corrêa

428

Bairro Manoel Honório
Fatonir De Mello Santos comentou: Parece ser no Manoel Honório.
Neste terreno murado seria o atual Bahamas e a mata a direita, nos fundos pode ser onde hoje é a garagem da Transur e Unida e o terreno pertencia a família destas duas empresas. Atrás desta mata no topo do morro foi construído o Colégio Sebastião Patrus de Souza.A Rua do outro lado do Rio seria a Rua Américo Lobo.
Minha base é pela linha de Bonde e com o Rio perto. Acho que aqui em Juiz de Fora, único lugar em que os Bondes circulavam bem próximo ao Rio era ali.
Adão Lucio Souza comentou: não restam dúvidas, olha a tranquilidade que era naquele tempo,parecia que estava na roça em pleno Manoel Honório,e ainda de sobra, acredito que se ouviam os apitos da Leopoldina que passava no Bairro Nossa Senhora Aparecida etc , nem imaginavam o que se tornariam estes locais nos dias de hoje.
Provavelmente inicio da década de 1950
Acervo Mauricio Lima Corrêa

427

Bairro Santa Terezinha 

Hospedaria Horta Barboza

Prédio anterior a 1888, já 1888 começou a funcionar a Hospedaria para receber Pedintes e imigrantes que vinha para Juiz de Fora a procura de trabalho. 

A maioria vinham do Rio  de Janeiro 

Funcionou até a primeira década do século XX 

Depois passou a ser o atual 2° batalhão da Policia Militar 

Acervo de Júlio Sarchis

Foto Extraída do Blog Maria do Resguardo 

426

Praça Antônio Carlos
Ao Fundo a Companhia Têxtil Bernardo Mascarenhas, Podemos ver ainda um posto de combustível em 1934
Acervo Mauricio Lima Corrêa

425

Largo do Riachuelo
Jardim da Infância em 1925
Acervo Mauricio Lima Corrêa

424

Baile Infantil de Carnaval na sede do Sport Club Juiz de Fora
José Eduardo Araújo comentou: Foto histórica, Doutor Fábio Neri, advogado, odontólogo e político no baile infantil do Sport, ao lado da esposa comandando o trio mirim do Comando B3.
Grande colaborador do Rádio e do Jornalismo local foi Vice Prefeito de Juiz de Fora ao lado do Prefeito Adhemar Rezende de Andrade.
Década de 1960
Acervo Simón Eugénio Sáenz Arévalo

423

Bairro  Mariano Procópio
Estação Ferroviária de Mariano Procópio
Antonio Nunes comentou: Este de branco logo na parte de baixo é meu pai, José Roberto da Silva Oliveira, que trabalhou na Central do Brasil por 46 anos
Foto aproximadamente de 1910
Acervo Antonio Nunes

422

Imagem de Menina
Photographia Moraes & Brand  
Juiz de Fora Provavelmente 1900
Acervo Elton Belo Reis

421

Tenente Antonio Dias Tostes
O Verdadeiro Fundador de Juiz de Fora, pai da Maria Antonia Claudiana de Moraes
Proprietário das Fazendas, Retiro, Juiz de Fora, Fortaleza, Marmelo e Graminha, pediu autorização para transferência da capela em ruínas da sua fazenda (Distrito da Boiada) para o local onde está Catedral da cidade, inclusive doando os terrenos.
Acervo e Texto Jarbas D'utra Jr.

420

Bairro São Mateus
Paulo Cesar Teixeira Comentou: Este bonde, acho que está em frente à Fundação João de Freitas
Mais abaixo está a Rua Mamoré, onde morei em 1951 a 1955
Provavelmente inicio da década de 1950
Acervo Simón Eugénio Sáenz Arévalo 

419

Pedra Fundamental do Ginásio do Sport Clube Juiz de Fora
José Eduardo Araújo comentou: Foto bem antiga
Local onde foi construído as dependências do Sport Club Juiz de Fora
Avenida Barão do Rio Branco já com a Bandeira do Club tremulando.
Acima o Bairro Megeolario, hoje Nossa Senhora Aparecia em Setembro de 1958
Acervo Simón Eugénio Sáenz Arévalo 

418

Bairro Nova Era
Esta Cantina provavelmente era nas proximidades da Estação Ferroviária Setembrino de Carvalho parcialmente demolida onde só existe o patamar da mesma
Foto extraída do livro História do 4º GAC
Autoria do Coronel Oswaldo Pereira Gomes
Livro doado gentilmente ao Blog Mauricio Resgatando o Passado a Historia de Juiz de Fora em parceria com o 4º Grupo de Artilharia de Campanha Leve de Montanha
Detalhes na própria legenda da Fotografia  

 

417

Igreja da Glória que infelizmente foi consumida por incêndio
O padre Braz Delfino Vieira, CSsr, através de uma mensagem nos informa o seguinte:
"A construção da igreja da Glória dos Alemães começou 1878, e em 1879 foi solenemente consagrada (Tese de mestrado da Srta Paloma Rezende de Oliveira). Capelães: Frei Antônio Américo Hoffer Prags (1869 a 1883; Padre Roque Caetani (1883 a 1884) e Padre Adolfo Januska (de julho de 1889 até 19 de fevereiro de 1893 (data de sua morte).
Em 20 de fevereiro de 1904, assumiram os Redentoristas, sendo criado por Dom Silvério Gomes (bispo auxiliar De Dom Antônio Coreia de Sá e Benevides, bispo de Mariana, MG) o Curato de Nossa Senhora da Glória, no Morro dos Alemães."
Texto: Padre Braz Delfino Vieira, Missionário Redentorista, da Paróquia Nossa Senhora da Glória.
Fonte: https://www.facebook.com/groups/194771340656735/?tn-str=*F 

416

Entrada da Escola Normal
Localizada na Avenida Presidente Getúlio Vargas, S/Nº
Escola Normal, mas não identifico época e evento
Mas muitos religiosos na foto
Não identifiquei ninguém
Provavelmente o evento só usou o prédio
Provavelmente década de 1950
Acervo Simón Eugénio Sáenz Arévalo 

415

Bairro Benfica ou Avenida Rosa atualmente Bairro Araújo
Rua Maria Eugênia
Residência era situada paralelamente entre a linha do Trem e o Rio Paraibuna e terminando no córrego.
Bem ao fundo a esquerda podemos ver parte da Estação Ferroviária
Esta casa foi demolida, onde morou a Dona Floricena
Jose Maria Tomaz comentou:esta casa e a que morou o Jaime, já falecido.
Ela foi construída na década de 1930
á pouco tempo depois que a Ibor comprou o terreno
Provavelmente nas décadas de 1950/1960
Acervo Mauricio Lima Correa  

 

414

Família Pantaleone Arcuri provavelmente no interior de sua Residência em 1921
Gerson Occhi comentou: o Doutor Pantaleone Arcuri deve ser o de braço cruzado, Porque ele ficava muito assim e o Doutor Ricardo Arcuri deve ser o de olhinhos azuis.
O outro menino e o Doutor Nísio Arcuri 
Vovó Isa e Dona Rosita Mãe do Doutor Pantaleone
Dos Filhos do Doutor Nísio, sim Dona Rosita
Família muito simpática, todos foram um pai para nós.
Saudades do tempo em que trabalhamos com ele!
Este depoimento e de minha esposa que esta em São José dos Campos     
Miriam Arcuri comentou: essa é a família Raphael Arcuri, quando moravam na casa dos Bracher, construido pela Companhia Pantaleone.
Meu avô Raphael, em pé e minha avó Isabella (Isa) Arcuri.
Da esquerda para direita, os filhos Tio Hugo, Tio Pantaleone, Tia Nella (Christina), meu pai Ricardo e, ao lado da vovó, Tia Lydia
Foto colorizada por Rafael Loureiro
Acervo Gerson Occhi 

 

413

Família Pantaleone Arcuri provavelmente no interior de sua Residência em 1921
Gerson Occhi comentou: o Doutor Pantaleone Arcuri deve ser o de braço cruzado, Porque ele ficava muito assim e o Doutor Ricardo Arcuri deve ser o de olhinhos azuis.
O outro menino e o Doutor Nísio Arcuri 
Vovó Isa e Dona Rosita Mãe do Doutor Pantaleone
Dos Filhos do Doutor Nísio, sim Dona Rosita
Família muito simpática, todos foram um pai para nós.
Saudades do tempo em que trabalhamos com ele!
Este depoimento e de minha esposa que esta em São José dos Campos     
Miriam Arcuri comentou: essa é a família Raphael Arcuri, quando moravam na casa dos Bracher, construido pela Companhia Pantaleone.
Meu avô Raphael, em pé e minha avó Isabella (Isa) Arcuri.
Da esquerda para direita, os filhos Tio Hugo, Tio Pantaleone, Tia Nella (Christina), meu pai Ricardo e, ao lado da vovó, Tia Lydia
Acervo Gerson Occhi 

412

Em 1880, foram  tomadas as iniciativas para dotar Juiz de Fora de um serviço de bondes, por determinação de Feliz Schmidt e Eduardo Batista Roquete Franco. Os trabalhos começaram em 1881 e, já em 1883, duas eram as linhas disponíveis – Alto dos Passos/Estação e Rua do Espírito Santo/Mariano Procópio. Os bondes eram movidos à tração animal. Com o progresso e o sucesso do emprego da energia elétrica, produzido pela usina pioneira na América do Sul
Acervo e Texto Wilton Araújo 

411

TV Industrial
Programa de auditório
Imagem extraída do documentário "Cidades Possíveis", roteiro e direção de Cristina Musse e Cristiano Rodrigues, FACOM, UFJF, 2009.
Décadas 1960/1970
Acervo Paulo Motta‎ 

 

410

Photo M. Santos
Era localizada na Rua Halfeld - 300
Telephone - 378
Fernando Cerqueira comentou: no final de 1800, década 1890, teve um antepassado de minha mãe que teve um laboratório fotográfico aí em Juiz de Fora.
O nome dele não sei, me parece Luiz, mas assinava só o sobrenome Winter.
Acervo Fernando Cerqueira 

409

Câmara Municipal
Identificado:A esquerda o Doutor Joaquim Vianna Júnior
Provavelmente inicio da década de 1950
Acervo Simón Eugénio Sáenz Arévalo 

408

Medalha de Bronze
Societa Italiana di Mutuo Soccorso e Beneficenza 
Juiz de Fora de 1887
Acervo Elton Belo Reis 

407

Medalha de Bronze
Societa Italiana di Mutuo Soccorso e Beneficenza 
Juiz de Fora de 1887
Acervo Elton Belo Reis 

 

406

Medalha de Bronze de 1887
Societa Italiana di Mutuo Soccorso Beneficenza Juiz de Fora província di Minas
Acervo Elton Belo Reis 

405

Medalha de Bronze de 1887
Societa Italiana di Mutuo Soccorso Beneficenza Juiz de Fora província di Minas
Acervo Elton Belo Reis 

404

Parque Halfeld
Chafariz do Parque Halfeld
Podemos ver a Câmara Municipal e parte do quiosque
Provavelmente década de 1910
Foto Colorizada por Yuri Rezende
Acervo Humberto Ferreira  

 

403

Jornal o Pharol
Sexta Feira 19 de Agosto de 1892
Acervo Humberto Ferreira 

402

Rua Halfeld Parte Alta
Provavelmente 1920/1930
Acervo Humberto Ferreira  

401

Fundação Educacional Machado Sobrinho
Cara de Medalha Mariano Procópio Ferreira Lage 1821/1872
Recebida por Machado Sobrinho da comissão promotora do monumento em 12 de Maio de 1912
Coordenador Helio Noronha Filho
Acervo Memorial Machadense  

400

Fundação Educacional Machado Sobrinho
Coroa de Medalha Mariano Procópio Ferreira Lage 1821/1872
Recebida por Machado Sobrinho da comissão promotora do monumento em 12 de Maio de 1912
Coordenador Helio Noronha Filho
Acervo Memorial Machadense  

399

Fundação Educacional Machado Sobrinho
Cara de Medalha Mariano Procópio Ferreira Lage 1821/1872
Recebida por Machado Sobrinho da comissão promotora do monumento em 12 de Maio de 1912
Coordenador Helio Noronha Filho
Acervo Memorial Machadense  

398

Fundação Educacional Machado Sobrinho
Coroa de Medalha da Academia Mineira de letras agraciada a Machado Sobrinho em 24 de Janeiro de 1915
machado Sobrinho foi o fundador e secretario da Academia Mineira de letras nos seus cinco primeiros anos, antes de ser transferida para Belo Horizonte
Coordenador Helio Noronha Filho
Acervo Memorial Machadense  

397

Fundação Educacional Machado Sobrinho
Cara de Medalha da Academia Mineira de letras agraciada a Machado Sobrinho em 24 de Janeiro de 1915
machado Sobrinho foi o fundador e secretario da Academia Mineira de letras nos seus cinco primeiros anos, antes de ser transferida para Belo Horizonte
Coordenador Helio Noronha Filho
Acervo Memorial Machadense  

396

Bairro Floresta
Antonio Carlos Andrada e sua Esposa Julieta, na sua Fazenda no Bairro no Bairro Floresta
Foto antes de se mudarem para Barbacena
Junto a eles o Genro Francisco Batista de Oliveira, Doutor Menelick de Carvalho,(De terno Branco, no alto da Fotografia), Doutor Rocha Lagoa e o Senhor Teodorico de Assis, com os Filhos
Provavelmente final da década de 1930
Acervo Humberto Ferreira 

395

Bairro São Mateus
Rua Monsenhor Gustavo Freire - 75
Garagem de bondes onde é hoje a CESAMA
Acredito que seja uma oficina de manutenção da Frota de Bondes
Provavelmente década de 1960
Acervo Simón Eugénio Sáenz Arévalo  

394

Bairro São Mateus
Rua Monsenhor Gustavo Freire - 75
Garagem de bondes onde é hoje a CESAMA
Acredito que seja uma oficina de manutenção da Frota de Bondes
Provavelmente década de 1960
Acervo Simón Eugénio Sáenz Arévalo  

393

Fotografia Raríssima
Estação Ferroviária João Ayres
Município de Antonio Carlos próximo a Barbacena
Elton Belo Reis comentou: Está foto é da estação de sitio, hoje Antônio Carlos
Este hotel a esquerda foto demolido recentemente
Década de 1920
Acervo Humberto Ferreira    

392

Porta retratos duplo em metal espessurado a prata com fotos de G. Huebner Amaral & C. Rio do Sr Francisco Eugenio de Rezende (filho do Barão de Juiz de Fora) e esposa com dedicatórias aos filhos datado de 1917.
José Ribeiro de Rezende foi presidente da Câmara Municipal de Juiz de Fora, fazendeiro da região, juiz de paz e tenente-coronel.
Recebeu de D. Pedro II, em 1881, o título de Barão do Juiz de Fora. Doou o terreno onde foi construído o primeiro cemitério público da cidade, o Cemitério Municipal de Juiz de Fora
Sobrinho paterno de Marquês de Valença e filho do coronel Geraldo Ribeiro de Resende e de Esmênia Joaquina de Mendonça, casou com Senhorinha Carolina de Miranda Resende, tendo filhos, dentre eles Geraldo Augusto de Resende (posteriormente conhecido como Barão do Retiro) e o José Augusto de Resende (Barão do Rio Novo). Após o falecimento da primeira esposa, casou-se novamente, desta vez com Camila Ferreira de Assis, falecida a 25 de abril de 1892, viúva de Cândido Ferreira da Fonseca e irmã do Conde de Prados, sem gerar filhos.
Morou por muito tempo no Engenho do Mato, e lá exercia o cargo de Juiz de paz.
Acervo Elton Belo Reis 

391

Fotografia Cabinet Portrait Hess
Irmãos crianças
Otto Friedrich Wilhelm Karl Hees (Petrópolis, RJ, 1870 - idem, 1941). Fotógrafo, funcionário público, militar e político. Filho do fotógrafo alemão Pedro Hees (1841-1880).
Inicia seus estudos no Colégio Alemão, em Petrópolis
Ainda criança, aprende fotografia com seu pai, que morre quando Otto tem dez anos
Poucos anos depois, em meados da década de 1880, inicia a carreira de fotógrafo, ainda em Petrópolis
Em outubro de 1889 abre outro estúdio, em Juiz de Fora, Minas Gerais
Nas histórias da fotografia brasileira do XIX, Otto Hees tem seu nome invariavelmente vinculado ao de seu pai, o também fotógrafo Pedro Hees.
Século XIX
Acervo Elton Belo Reis 

390

Letra de Câmbio passada no Rio de Janeiro em 1896 e em Juiz de Fora em 1887
Acervo Elton Belo Reis  

389

Letra de Câmbio passada no Rio de Janeiro em 1896 e em Juiz de Fora em 1887
Acervo Elton Belo Reis  

388

Interior do Parque Halfeld
Foto extraída do Álbum de Juiz de Fora de 1929
Acervo Mauricio Lima Correa  

387

Plenário da Câmara Municipal de Juiz de Fora
Identificado: Padre Pimenta, da Academia de Comercio à esquerda
José Eduardo Araújo comentou: Plenário da Câmara Municipal. Vereadores Amílcar Padovani, Doutor Olavo Lustosa, Wilson Jabour e Ignácio Halfeld.
Na plateia Padre Pimenta, Professor Hargreves, Jeferson Rodrigues, Dr. Sílvio de Abreu, Fábio Neri entre outras presenças.....
Provavelmente década de 1960
Acervo Simón Eugénio Sáenz Arévalo 

 

386

Primeiro Tenente Pedro Ângelo do 57º Batalhão de caçadores de Juiz de Fora em 1918
Acervo Mauricio Lima Correa 

385

Vista Aérea
Área Central de Juiz de Fora em 30 de Maio de 1930
Acervo Vicente De Paulo Clemente 

384

Vista Aérea
Podemos ver o Bairro Manoel Honório
Do lado de lá, à direita é o Museu, e a Rua Mariano Procópio cheinha de árvores, a Igreja da Glória, o cemitério atrás, mais à esquerda.
A Rua subindo à esquerda é a Dom Lasagna, que na esquina dá pra ver a torre do Colégio Santa Catarina
João Paulo Vieira comentou: Ainda não tem a Avenida Brasil, não tem a subida para o Santa Catarina/Jardim Glória.
Provavelmente década de 1930
Acervo Vicente De Paulo Clemente 

 

383

Fundação Educacional Machado Sobrinho
Titulo de Eleitor de Antonio Vieira de Araujo Machado Sobrinho
Datado de 10 de Março de 1933
Coordenador Helio Noronha Filho
Acervo Memorial Machadense  

382

Fundação Educacional Machado Sobrinho
Antônio Vieira de Araújo Machado Sobrinho ao centro com seus alunos do Instituto comercial Mineiro
Década de 1920
Coordenador Helio Noronha Filho
Acervo Memorial Machadense  

381

Fundação Educacional Machado Sobrinho
No centro da foto nós temos o professor e vice diretor do Instituto Comercial Mineiro Carlos Machado ,ao seu lado esquerdo, de preto, Lygia Machado Sobrinho e a segunda do lado direito é Elazir Salles Oliveira ,membros da diretoria do time de basquete
Década de 1920
Coordenador Helio Noronha Filho
Acervo Memorial Machadense  

 

380

Fundação Educacional Machado Sobrinho
Antônio Vieira de Araújo Machado Sobrinho participando de uma colação de grau
Provavelmente no final da década de 1920
Coordenador Helio Noronha Filho
Acervo Memorial Machadense  

379

Fundação Educacional Machado Sobrinho
O segundo a esquerda esta o Diretor Antonio Vieira de Araujo Machado Sobrinho, participando de uma colação de grau do instituto Comercial Mineiro
Década de 1920
Coordenador Helio Noronha Filho
Acervo Memorial Machadense  

378

Bairro Santa Terezinha 
Entrada Histórica do 2º Batalhão de Polícia Militar
Data não informado
Foto doada ao Blog Mauricio Resgatando o Passado a Historia de Juiz de Fora pelo 2º Batalhão de Polícia Militar Dois de Ouro  

377

Fundação Educacional Machado Sobrinho
Machado Sobrinho ao centro, no seu lado direito, os filhos Luiz de Gonzaga Machado Sobrinho e Píndaro José Alves Machado Sobrinho com o grupo de professores do Instituto Comercial Mineiro em 1936
Coordenador Helio Noronha Filho
Acervo Memorial Machadense  

376

Fundação Educacional Machado Sobrinho
Professor Machado Sobrinho juntamente com alunos do Instituto Comercial Mineiro em 1919
Coordenador Helio Noronha Filho
Acervo Memorial Machadense  

375

Fundação Educacional Machado Sobrinho
Colégio Lucindo Filho em 1909 
Hoje colégio Machado Sobrinho
Coordenador Helio Noronha Filho
Acervo Memorial Machadense  

374

Colégio Stella Matutina em 1932
Acervo Elton Belo Reis   

373

Grupo de alunos do Colégio Lucindo Filho que funcionou na Rua Paleta 159 
Atualmente Doutor Constantino Paleta
Na parte de baixo da foto nos temos o vice - diretor Carlos Machado ao lado de alunos
No andar de cima vemos Machado Sobrinho com sua primeira esposa,D.Anna Cândida Alves Machado e filhos
Coordenador Helio Noronha Filho
Acervo Memorial Machadense  

372

Colégio Lucindo Filho (segunda sede à Rua Doutor Palleta - 159
Atualmente Doutor Constantino Paleta
No centro da foto nos temos Antônio Vieira de Araújo Machado Sobrinho com a esposa Anna Cândida Alves Machado Sobrinho e filhos juntamente com professores e alunos do colégio
Década de 1910
Coordenador Helio Noronha Filho
Acervo Memorial Machadense  

371

Academia de Comércio
Parte do Laboratório de Física
Década de 1930
Acervo Humberto Ferreira  

370

Academia de Comércio
Parte do Laboratório de Química
Década de 1930
Acervo Humberto Ferreira  

369

Parque Halfeld
Detalhe do chafariz e da edificação, que chegou a abrigar a Biblioteca Municipal.
Foto Extraída do Álbum do Município de Juiz de Fora de Albino de Oliveira Esteves de 1915
Acervo Mauricio Lima Correa 

368

Inauguração dos Bondes
A história dos Bondes em Juiz de Fora tem início em 1880, quando os Senhores Félix Schmidt e Eduardo Batista Roquete Franco, assinam contrato com o Governo Provincial, para construção e uso de uma linha férrea para carrís urbanos(Bondes) com tração animal, com privilégio exclusivo por 60 anos.
Eles constituíram a Companhia Ferrocarril Bondes de Juiz de Fora, e enviaram requerimento a câmara municipal, solicitando licença para instalação de trilhos, requerimento que foi deferido pela câmara naquele mesmo ano.
A primeira linha foi inaugurada em 15 de novembro de 1881, utilizando bondes puxados por burro, o trajeto compreendia as ruas do Imperador, Halfeld, do Comércio, Espírito Santo e Direita
Em 1882, a linha foi expandida em direção a Estação Mariano Procópio.
Foto Extraída do Álbum do Município de Juiz de Fora de Albino de Oliveira Esteves de 1915
Acervo Mauricio Lima Correa

367

Terceira Sede do Colégio Machado Sobrinho
Rua Constantino Paleta - 203
Data não informado
Coordenador Helio Noronha Filho
Acervo Memorial Machadense 

366

Avenida Barão do Rio Branco,sem o Mergulhão
Podemos ver a esquerda o Sport Club Juiz de Fora e a Frente o Senai
Do lado direito este magnifico Jardim onde atualmente se encontra o Mergulhão
Provavelmente final da década de 1950
Acervo Simón Eugénio Sáenz Arévalo  

365

Cervejaria Americana em 1930
Avenida dos Andradas
Morro Da Gloria
Atualmente no local é a Universo
Acervo Elton Belo Reis   

364

Verso de Cartão Postal
Companhia Têxtil Bernardo Mascarenhas
Avenida Presidente Getúlio Vargas
Raro postal circulando na Europa, Precisamente na França: Une Fabrique de Tissus a Juiz de Fora Minas Gerais,(Fábrica de Tecidos em Juiz de Fora Minas Gerais).
Imagem com Bonde elétrico e pessoas
Esta imagem prova que a Avenida Presidente Getúlio Vargas já teve circulação de Bondes
Década de 1920
Acervo Elton Belo Reis   

363

Ponte do Krambeck
Provavelmente década de 1930
Foto Santos
Acervo Elton Belo Reis  

362

Carro de combate usado na Revolução de 1932
Em Frente a Ciampi & Filho Chevrolet
Avenida Barão do Rio Branco em frente ao Parque Halfeld
Foto data 05 de Agosto de 1932
Acervo Mauricio Lima Correa 

361

Residência do Juiz de Fora em 1925
Neste local se encontra a Boite Sayonara Nigth Club
Acervo Elton Belo Reis  

360

Rua Halfeld com a Avenida Barão do Rio Branco
Ao Fundo o Edifício Juiz de Fora
Tropas Militares em desfile em comemoração ao primeiro Centenário da Independência ,1822/1922
Foto de 1922
Acervo Valéria Faria 

359

Cervejaria Americana em 1925
Avenida dos Andradas
Morro Da Gloria
Carlos Marcelino DE Oliveira Marcelino comentou: Sim. Avenida dos Andradas
Depois passou para a Indústrias Reunidas Estrela Branca. Leite, leite em pó, Manteiga, etc. Aliás a manteiga estrela branca e ótima
Posteriormente, foi incorporada pela CCPL (cooperativa central dos produtores de leite, +/-1965), cuja logomarca tive a oportunidade de desenhar, quando lá trabalhei de 1964 a 1968
Hoje é a Universo.
Acervo Elton Belo Reis   

 

358

Primeiro título de eleitor da cidade de Juiz de Fora neste modelo de 04 de Dezembro de 1930
Beatriz Paiva comentou: Meu avô Doutor Hugo de Andrade Santos que morou até seu falecimento em 1940, na residência que mandou construir na Avenida Barão do Rio Branco - 1883, ao lado do cine Excelsior
Foi Juiz de Direito nesta mesma cidade
Acervo Beatriz Paiva 

357

Avenida Barão do Rio Branco esquina com Rua Halfeld
Inauguração da primeira fase do Prédio da Prefeitura em 1917
Homenagem ao Doutor Jose Procópio Teixeira pelo seu segundo ano de Administração e inauguração de diversas obras em Juiz de Fora
Acervo Elton Belo Reis  

 

356

Avenida Barão do Rio Branco esquina com Rua Halfeld
Inauguração da primeira fase do Prédio da Prefeitura em 1917
Acervo Elton Belo Reis 

355

Avenida Barão do Rio Branco
Proximidades do Parque Halfeld
Populares chegando em carruagens para a inauguração da primeira fase do Prédio da Prefeitura em 1917
Acervo Elton Belo Reis  

354

Conde D`Eu visita Juiz de Fora em 1920
Anos após a Republica ser implantada no Brasil, recebido por muitos Republicanos de sangue Imperial
Acervo Elton Belo Reis  

353

Conde D`Eu visita Juiz de Fora em 1920
Anos após a Republica ser implantada no Brasil, recebido por muitos Republicanos de sangue Imperial
Acervo Elton Belo Reis   

352

Conde D`Eu visita Juiz de Fora em 1920
Anos após a Republica ser implantada no Brasil, recebido por muitos Republicanos de sangue Imperial
Acervo Elton Belo Reis  

351

Humberto Rodrigues de Sá comentou:Francisco Bernardino Rodrigues da Silva (16/10/1853 - 07/04/1920), casado com Dona Maria Perpétua Vidal Lage da Silva, pais de Cypriano Lage
É o homenageado pela Avenida Francisco Bernardino 
Exéquias ao Doutor Francisco Bernardino Rodrigues da Silva pai de Cypriano Lage em 1920
Exéquias são ritos e orações com os quais a comunidade cristã acompanha seus mortos e os encomenda a Deus
Em todos os povos e em todos os tempos encontram-se ritos relacionados com os defuntos e com os que choram a morte de algum familiar
Também conhecido por "Ritual de Exéquias".
Acervo Elton Belo Reis  

350

Doutor Oscar Vidal presidente da Câmara Municipal e sua esposa e parentes na fazenda de sua propriedade Fazenda Riberãs em 1914
Acervo Elton Belo Reis  

 

 349

Foto Histórica
Inauguração do Prédio  da Prefeitura
Com grande participação Popular
O prédio situado na esquina das Ruas Direita e da Califórnia(respectivamente as atuais Avenida Barão do Rio Branco e Rua Halfeld) foi adquirido pela administração pública de Juiz de Fora em 1852 para abrigar a Câmara Municipal e a cadeia local
Esta construção foi demolida por volta de 1915 para dar lugar ao paço municipal
Projetado pelo arquiteto Rafael Arcuri, o núcleo original do imóvel, voltado para a Avenida Barão do Rio Branco, foi concluído em 1918
O edifício tomou o formato como é conhecido hoje em 1934, quando a fachada lateral foi ampliada.
Uma última ampliação ocorreu em 1944 na parte interna, e o prédio foi enfim finalizado conforme o projeto de Arcuri
O Paço Municipal foi tombado pelo município em 19 de Janeiro de 1983
Deixou de abrigar a prefeitura em 1997, que passou para um nova sede construída na Avenida Brasil
Desde então, o Paço têm sido utilizado por diversos órgãos públicos, como a Fundação Cultural Alfredo Ferreira Lage (Funalfa), o serviço de atendimento da prefeitura JF Informação e a sala de projeção de filmes Anfiteatro João Carriço
Texto Fonte https://pt.wikipedia.org/wiki/Pa%C3%A7o_Municipal_de_Juiz_de_Fora
Acervo Elton Belo Reis  

348

Interior da Casa da América em 1917
Acervo Elton Belo Reis  

347

Interior da Casa da América em 1917
Acervo Elton Belo Reis  

346

Interior da Casa da América em 1917
Acervo Elton Belo Reis 

345

Interior da Casa da América em 1917
Acervo Elton Belo Reis 

344

Foto rara e de grande valor histórico
Foto de Alberto Santos Dumont em Palmira em 1916
Quando foi localizar e comprar a casa que nasceu
Acervo Carlos Moreira

343

Estação Ferroviária Central
Chegada de Getúlio Vargas a Juiz de Fora em 1931
Foto arquivo publico Mineiro
Acervo Carlos Moreira  

 342

Registros Escolares em 1915
Descrição na Fotografia
Acervo Elton Belo Reis 

341

Chegada do Doutor Francisco Valladares em 1914
Detalhes na legenda da Própria Fotografia
Acervo Elton Belo Reis 

340

Entrada da Estação Ferroviária Central do Brasil
Carlos Moreira comentou:Esta foi publicada na revista FON_FON de   de 1916
Mostrando a visita de Alberto Santos Dumont
Nesse mesmo dia ele veio para reconhecer e comprar a casa  que nasceu em Cabangu (Santos Dumont).
Esta casa acabou sendo doada para ele (hoje é um museu).
Mais detalhes na legenda da própria Fotografia
Acervo Carlos Moreira 

339

Cartão Postal
Fórum de Juiz de Fora
Atualmente  Câmara  Municipal
Rua Halfeld - 955
Data não informado
Editado por L. de Rennes
Acervo Elton Belo Reis  

338

Vista Panorâmica do Museu Mariano Procópio
Museu Mariano Procópio é o primeiro museu surgido em Minas Gerais
Fundado em 1915 por Alfredo Ferreira Lage, abriga um dos principais acervos do país, com aproximadamente 50 mil peças.
Seu conjunto arquitetônico compreende dois edifícios: a Villa Ferreira Lage, construída entre 1856 e 1861, e o Prédio Mariano Procópio, inaugurado em 1922
Atualmente, a Villa Ferreira Lage encontra-se em reformas, estando fechada para visitação pública
A Galeria Maria Amália encontra-se disponível para a visitação com a exposição "Esplendor das formas".
Além do conjunto histórico, conta com um acervo natural de grande importância ecológica, valorizando em seus jardins a exótica flora brasileira
A história do museu está ligada ao surgimento da Estrada União e Indústria, que une Juiz de Fora a Petrópolis.
Mariano Procópio, engenheiro e responsável pela estrada, mandou construir a Villa Ferreira Lage para abrigar Dom Pedro II, que inauguraria a rota
Para a construção Mariano escolheu um terreno situado no coração da nova localidade que fizera surgir, defronte ao hotel que atenderia os usuários da União e Indústria
Como a construção não ficou pronta a tempo, ele teve de hospedar a família imperial em sua própria residência.
Somente em sua segunda visita à cidade em 1869 o imperador pôde conhecer a Villa
Texto Fonte https://pt.wikipedia.org/wiki/Museu_Mariano_Proc%C3%B3pio
Acervo Mauricio Lima Correa

 

337

Família Mitterhofer               
Foto Extraída de panfleto da gazeta Germânica de 02 de Agosto de 1998
Fonte Instituto Teuto-Brasileiro William Dilly
Acervo Humberto Ferreira   

336

Família Mitterhofer               
Foto Extraída de panfleto da gazeta Germânica de 02 de Agosto de 1998
Fonte Instituto Teuto-Brasileiro William Dilly
Acervo Humberto Ferreira  

 

335

Família Mitterhofer                
Foto Extraída de panfleto da gazeta Germânica de 02 de Agosto de 1998
Fonte Instituto Teuto-Brasileiro William Dilly
Acervo Humberto Ferreira  

 

334

Família Mitterhofer                

Foto Extraída de panfleto da gazeta Germânica de 02 de Agosto de 1998
Fonte Instituto Teuto-Brasileiro William Dilly
Acervo Humberto Ferreira 

333

Interior da Câmara Municipal de Juiz de Fora
Podemos ver ao centro o Presidente da Câmara, Doutor Oscar Vidal e Vereadores
No canto a pintura de Tiradentes esquartejado de autoria do pintor Pedro Américo
Provavelmente final da década de 1910
Acervo Elton Belo Reis   

332

Foto histórica e rara
Crianças de Juiz de Fora
Provavelmente final da década de 1910
Acervo Elton Belo Reis   

331

Propaganda de Restaurante
Morro da Gratidão atual Morro da Gloria em 1919
Acervo Elton Belo Reis   

330

Fabrica de Cerveja Dous Leões
Era de propriedade de Senhor Carlos Stibler em 1905
Acervo Elton Belo Reis  

329

Grupo de Alunas do Colégio Stella Matutina em 1906
Acervo Elton Belo Reis  

 

328

Sociedade Alemã de Beneficência em 1910
Descrição na própria Fotografia
Acervo Elton Belo Reis 

327

Estação Ferroviária Central
Presidente Wenceslau Brás foi recebido com grande honra em Juiz de Fora em 1910
Flagrante de seu retorno para Belo Horizonte na estação ferroviária
Acervo Elton Belo Reis  

326

Expansão férrea de Juiz de Fora a Piau em 1912
Acervo Elton Belo Reis  

 325

Parque Halfeld 

Comitê Acadêmico em 1913
Ao fundo podemos ver a Biblioteca
Acervo Elton Belo Reis  

324

Grupo de Atletas
Clube Gymnastico em 1914
Acervo Elton Belo Reis   

323

Pantaleone Arcuri & Spinelli em direção a usina Hidrelétrica em 1914 para realizar um piquenique
Acervo Elton Belo Reis 

322

Retiro espiritual ocorrido em Juiz de Fora em 1915
Eminentes da Igreja Católica Apostólica Romana
Acervo Elton Belo Reis  

321

Grupo de Elite do Tiro 17 de Juiz de Fora em 1915
Ao centro o instrutor Tenente Jose Garcia de Lacerda
Acervo Elton Belo Reis  

320

Torcedores do Sport em Partida de Futebol em 1917
Acervo Elton Belo Reis  

319

Liga Mineira pelos aliados em 1917
Doutor Souza Brandão presidente da Câmara Municipal, abraçando o Doutor Pedro Carlos presidente da Liga Mineira pelos Aliados
Acervo Elton Belo Reis 

318

Populares diante o prédio da liga mineira pelos aliados em 1917
Acervo Elton Belo Reis 

317

Corpo docente da Academia do Comercio de Juiz de Fora em 1918
Ao centro o Padre Guilherme Porter
Acervo Elton Belo Reis  

316

Grupo de Alunos do Colégio Mineiro de Juiz de Fora em 1918 
Ao centro da Fotografia a diretora e professoras
Acervo Elton Belo Reis   

 315

57° Batalhão de Caçadores em ordem unida em 21 de Abril de 1919
Acervo Elton Belo Reis 

 314

Capitão Portella recebendo ordens do Coronel Erasmo comandante do 57° Batalhão de Caçadores em 21 de Abril de 1919
Acervo Elton Belo Reis 

313

Juramento a Bandeira
Cento e oitenta e oito conscritos e voluntários em 21 de Abril de 1919
Acervo Elton Belo Reis 

312

Visita do eminente Candidato a Presidente Arthur Bernardes visitando  Hospital de Tuberculose em Juiz de Fora em 1921
Acervo Elton Belo Reis 

311

Visita do eminente Candidato a Presidente Arthur Bernardes visitando Fabrica de tecidos em Juiz de Fora em 1921
Acervo Elton Belo Reis 

310

Primeiro time Sport Club de Juiz de Fora em 1921
Vencedor da Sub Liga Mineira de Desportos Terrestres
Acervo Elton Belo Reis 

309

Interior do Parque Halfeld
Biblioteca em 1923
Acervo Elton Belo Reis 

308

Instituto Metodista Granbery em 1925
Photo Santos
Acervo Elton Belo Reis

307

Parque Halfeld
Campanha política Pro-Ruy Barbosa pelo Comitê Acadêmico em propaganda Civilista em 1913
Detalhe na lateral onde podemos ver parte da Primeira Biblioteca que foi construída no interior do Parque
Acervo Elton Belo Reis 

306

Parque Halfeld
Inauguração da Sede da Segunda Biblioteca Municipal
Discurso do Doutor João Penido Filho em Outubro de 1934
Acervo Humberto Ferreira  

305

Escola Normal anexa ao Ginásio de Minas em 1913 em momento de aula de Educação e Física Sueca feminina
Acervo Elton Belo Reis 

304

Escola Normal anexa ao Ginásio de Minas em 1913 em momento de aula de Educação e Física Sueca feminina
Acervo Elton Belo Reis 

303

Escola Normal anexa ao Ginásio de Minas em 1913 em momento de aula de Educação e Física Sueca feminina
Acervo Elton Belo Reis 

302

Museu Mariano Procópio 
Conde D'Eu, Militares e Personalidades
Provavelmente década de 1920
Acervo Carlos Eduardo Silva Gonçalves    

301

Fundação dos Correios de Juiz de Fora
Posse dos funcionários 
Fotos marcadas 1 - Senhor Doutor Francisco Brant administrador dos Correios para Minas Gerais
2 - Doutor Oscar Vidal presidente da Câmara
3 - Coronel Manoel Vidal Barbosa Lage que foi empossado como sub administrador
Os demais foram funcionários empossados em diversas funções em 20 de Setembro de 1913
Acervo Elton Belo Reis

300

Palacete do Ex Vice Cônsul italiano por ocasião de comemoração da Guerra da Farroupilha em 20 de Setembro de 1913
Acervo Elton Belo Reis

299

Bairro Retiro
Viaduto Ferroviário da Estrada de Ferro Dom Pedro II
Provavelmente Inicio da década de 1900
Acervo Elton Belo Reis 

298

Sociedade de Medicina de Juiz de Fora em 1913
Conferencia realizada no Salão da Câmara Municipal de Juiz de Fora Dirigida pelo Doutor Miguel Pereira, tema Atrophyas Musculares
Na mesa da esquerda para a direita: Doutor Cícero Tristão, Secretario Doutor Duarte de Abreu, Orador Doutor Edgard Quinet, Presidente Doutor Miguel Pereira e Doutor Oscar Vidal presidente da Câmara
Reuniu médicos de varias regiões de Juiz de Fora e outros estados
Acervo Elton Belo Reis 

297

Auxiliares dos Correios de Juiz de Fora em Janeiro de 1914
Fotografia M. Santos
Acervo Elton Belo Reis

296

Bairro São Mateus
Rua São Mateus, entre Coronel de Barros e Pedro Escapim
Ginásio Bicalho,(Demolido).
Fundado em 7 de Janeiro de 1911, pelo Capitão Torquato Bicalho e Dona Áurea Gregorina Bicalho, que foi a primeira diretora
Acervo dos Municípios Brasileiros 

 295

Praça Doutor João Penido
Visita do Presidente e Vice Presidente em 1902
Acervo Elton Belo Reis 

 294

Rua Halfeld
Visita do Presidente e Vice Presidente em 1902
Acervo Elton Belo Reis 

293

Academia de Comércio
Rogerio Carrasco comentou: Quadros de formaturas dos meus tios Jose de Oliveira Malta e Luiz Gonzaga Malta em 1929
Acervo Rogerio Carrasco  

292

Academia de Comércio
Rogerio Carrasco comentou: Quadros de formaturas dos meus tios Jose de Oliveira Malta e Luiz Gonzaga Malta em 1929
Acervo Rogerio Carrasco 

 291

Foto de grande valor Histórico
Grupo centrais
O prédio foi construído no final da década de 1850 pelo Comendador Manoel do Vale Amado, rico proprietário rural que desejava homenagear Dom Pedro II quando de sua primeira visita à Juiz de Fora
Batizado de Palacete Santa Mafalda, a construção foi erguida num ponto nobre da cidade, na esquina das Ruas Braz Bernardino e Principal a Avenida Barão do Rio Branco
Ao chegar à cidade em 1861 para a inauguração da Companhia União Indústria, o imperador utilizou o casarão, todo ornamentado com mobiliário importado de Paris, para a assinatura de importantes documentos, e também para a cerimônia do Beija-mão, em que recebia os convidados e pessoas que tinham audiências marcadas. Recusou, porém, a oferta do Comendador para que ficasse com o imóvel de presente, dizendo que só aceitaria se ele fosse doado ao estado para abrigar uma escola ou obra de caridade
Magoado, Manoel do Vale Amado decidiu que a casa jamais seria habitada, desejo que foi respeitado por seu filho, o Barão de Santa Mafalda
O local só foi reaberto em 1904, ocasião em que foi doado à Santa Casa de Misericórdia e teve todo seu acervo leiloado
Adquirido pelo estado, foi transformado em 1907 no primeiro grupo escolar de Minas Gerais, função que ocupa até os dias de hoje, abrigando a Escola Estadual Delfim Moreira
Integra o patrimônio de Juiz de Fora desde 1983, quando foi tombado pela municipalidade
Foto  datada de 1907
Acervo Elton Belo Reis 

290

Foto Histórica
Tirada em 1919 por M. Santos 
Conde Bosdari transitando pela Rua Halfeld ao seu lado o Doutor José Procópio Teixeira e o Coronel Joviano de Mello representando o Presidente do Estado
Elton Belo Reis comentou:O Conde Bosdari foi Embaixador da Itália.
Acervo Elton Belo Reis

 289

Viagem de Juiz de Fora a Petrópolis ida e volta em um Auto Tarkat Mirin de 30 cavalos, a 75 km por hora
João Adão Brük proprietário da Garagem,João Uchoa da Cruz empregado do commercio, Lourenço Bernardo ,agricultor, João Seabra da Cruz Sobrinho negociante em 1915
Acervo Elton Belo Reis 

288

Bairro Nova Era
Fazenda da Saudade era de propriedade do Coronel Horácio Lemos
Seu terreno abrangia desde a Represa Doutor João Penido ate as Proximidades da BR 040
O Coronel foi um dos homens mais ricos de Juiz de Fora e tinha uma criação de Bois Zebu pura sangue
Na descrição esta como Estação de Benfica pois o Bairro Nova Era ainda era a Fazenda e não existia
A sede de fazenda serviu como um quartel para os Revolucionários em 1930
Atualmente neste local se encontra a Garagem da Viação São Francisco
Provavelmente década de 1910
Texto Mauricio Lima Correa
Acervo Elton Belo Reis 

287

HEES IRMÃOS PETRÓPOLIS
Fotografia de músicos alemães de um navio que naufragou em águas brasileiras, colada em cartão, albumina, com texto explicativo e carimbo do fotógrafo no verso, c.1900
No verso da foto consta que a banda tocava nas ruas do Rio e de Petrópolis e, que, pelo menos um dos participantes fixou residência nesta cidade, onde constituiu família. Otto Friedrich Wilhelm Karl Hees (Petrópolis, 1870 - idem, 1941) foi fotógrafo, funcionário público, militar e político. Filho do fotógrafo alemão Pedro Hees (1841-1880). Ainda criança, aprende fotografia com seu pai, que morre quando Otto tem dez anos. Poucos anos depois, em meados da década de 1880, inicia a carreira de fotógrafo, ainda em Petrópolis. Em 1889 abre outro estúdio, em Juiz de Fora, Minas Gerais. Alguns dias antes da Proclamação da República, em novembro de 1889, faz a última fotografia da família imperial antes da deposição e exílio. No início de 1890, associa-se a seu irmão, Numa Hees, mudando o nome da sua empresa para Irmãos Hees. Em 1903, fotografa o Barão do Rio Branco e outras personalidades logo após assinarem o Tratado de Petrópolis, que incorpora ao Brasil o território correspondente ao Acre. À diferença da produção de Pedro, seu pai, mais divulgada, pois espalhada em acervos públicos brasileiros, as fotografias de Otto, na maioria retratos, ainda são pouco conhecidas, pois ainda permanecem em coleções privadas. Foi, no entanto, uma única fotografia a responsável por dar fama ao fotógrafo. Justamente em Petrópolis, onde toda a família imperial passava suas férias de verão e fins de semana, o jovem, então com 19 anos, produz a última imagem dos monarcas e seus descendentes antes que fossem exilados, em decorrência da Proclamação da República, em fins de 1889
A presente fotografia de Otto foge do padrão da maioria, que é de retratos.
Acervo Elton Belo Reis 

286

Scuola Italiana Humberto 1°.
Data e local não informado
Acervo Carlos Eduardo Silva Gonçalves 

285

Desenho Original do Painel de Cândido Portinari de 1948
Acervo Carlos Eduardo Silva Gonçalves 

284

Catálogo da Fábrica de Ladrilhos Bargiona, Irmão & Companhia
Data e local não informado
Acervo Elton Belo Reis  

 

283

Foto Autografada por Santos Dumont em Visita a Juiz de Fora
Julio Modesto Simões comentou: A foto era de meu pai, Natalino Modesto de Almeida, recebeu das mãos de Santos Dumont
Provavelmente década de 1930
Acervo de meu Primo Julio Modesto Simões 

 

282

Foto Extraída do Álbum do Município de Juiz de Fora de Albino de Oliveira Esteves de 1915
Acervo Mauricio Lima Correa    

 281

Hotel Rio de Janeiro a visita do Presidente da Republica entre outros políticos em 1904
Era Localizado na Rua Halfeld
Acervo Elton Belo Reis 

 

280

Construção da arquibancada do Sport Club em 13 de Outubro de 1946
Acervo Helena Habel 

 279

Foto Extraída do Álbum do Município de Juiz de Fora de Albino de Oliveira Esteves de 1915
Foto Colorizada por Marcelo Pascoalini
Acervo Mauricio Lima Correa      

278

Foto Extraída do Álbum do Município de Juiz de Fora de Albino de Oliveira Esteves de 1915
Acervo Mauricio Lima Correa    

 

277

Foto Extraída do Álbum do Município de Juiz de Fora de Albino de Oliveira Esteves de 1915
Acervo Mauricio Lima Correa    

 

276

Foto Extraída do Álbum do Município de Juiz de Fora de Albino de Oliveira Esteves de 1915
Acervo Mauricio Lima Correa    

275

Foto Extraída do Álbum do Município de Juiz de Fora de Albino de Oliveira Esteves de 1915
Acervo Mauricio Lima Correa    

 274

Papelaria Central
Rua Direita - 151
Atual Avenida Barão do Rio Branco esquina com Rua Halfeld e que posteriormente veio a ser a prefeitura de Juiz de Fora
Historia
O Prédio na esquina das ruas Direita e da Califórnia (respectivamente as atuais Avenida Barão do Rio Branco com Rua Halfeld ), foi adquirido pela administração publica de Juiz de Fora em 1852 para abrigar a Câmara Municipal e a cadeia local
Esta construção foi demolida por volta de 1915 para dar lugar ao Paço Municipal
Projetado pelo Arquiteto Rafael Arcuri, o núcleo original do imóvel, voltado para a Avenida Barão do Rio Branco foi concluído em 1918
O Edifício tomou o formato que e conhecido hoje em 1934, quando a fachada lateral foi ampliada
Uma ultima ampliação ocorreu em 1944 na parte interna , e o prédio enfim foi finalizado conforme o projeto de Arcuri
O Paço Municipal foi tombado pelo Município em 19 de Janeiro de 1983 e deixou de abrigar a sede da Prefeitura
Provavelmente século XIX
Acervo Marcelo Pascoalini
Fonte Fotografia no Museu Mariano Procópio. 

273

Foto Extraída do Álbum do Município de Juiz de Fora de Albino de Oliveira Esteves de 1915
Acervo Mauricio Lima Correa    

272

Avenida Barão do Rio Branco esquina com Rua Halfeld
Marcelo Pascoalini comentou:Esta foto e muito rara, pois, é a única conhecida da sede da Prefeitura, antes da construção do prédio que conhecemos que é de 1914
Foto Extraída do Álbum do Município de Juiz de Fora de Albino de Oliveira Esteves de 1915
Acervo Mauricio Lima Correa    

271

Foto Extraída do Álbum do Município de Juiz de Fora de Albino de Oliveira Esteves de 1915
Acervo Mauricio Lima Correa    

270

Planta da Guarita
Ponte Paraibuna de 1836
Corte da Fachada
Roberto Dilly comentou: esta imagem é de autoria do Engenheiro Henrique Guilherme Fernando Halfeld e ilustra o 2º Capitulo do meu livro "O Infatigável Halfeld" que se encontra em edição.
Acervo Carlos Eduardo Silva Gonçalves

 

269

Foto Extraída do Álbum do Município de Juiz de Fora de Albino de Oliveira Esteves de 1915
Acervo Mauricio Lima Correa      

268

Foto Extraída do Álbum do Município de Juiz de Fora de Albino de Oliveira Esteves de 1915
Acervo Mauricio Lima Correa       

267

Foto Extraída do Álbum do Município de Juiz de Fora de Albino de Oliveira Esteves de 1915
Acervo Mauricio Lima Correa   

266

Fazenda São Matheus
Da esquerda para direita Getúlio Dornelles Vargas e João de Resende Tostes
Juiz de Fora em 19 de Abril de 1934
Acervo Fundação Getúlio Vargas  

 

265

Vereadores da Câmara Municipal de Juiz de Fora
Presidente da Câmara Senhor Doutor Oscar Vidal Barbosa Lage
Vanderlei Dornelas Tomaz Comentou: Até 1930 não existia o voto proporcional para o parlamento.
A representação no legislativo se dava por meio do voto distrital. Por conta disso, havia vereador em Chapéu D'Uvas, Rosário, Sarandira, Torreões (São Francisco de Paula), etc. Os lugares citados na foto ainda não eram cidades. Eram todos distritos de Juiz de Fora
Foto Extraída do Álbum do Município de Juiz de Fora de Albino de Oliveira Esteves de 1915
Acervo Mauricio Lima Correa 

264

Carregamento no armazém da alfândega 
Praça Antonio Carlos
Provavelmente década de 1910
Fonte:http://images.comunidades.net/jui/juizdeforasempre/Juiz_de_Fora_antiga_Carregamento_no_armaz_m_da_alf_ndega.jpg

263

Parque Halfeld
Esta é uma das mais belas imagens que conheço do Parque Halfeld. Reproduzi de um livro raro que possuo: "Impressões do Brazil no Século XX", publicado na Inglaterra em 1913
Várias de suas mil páginas são dedicadas a Juiz de Fora
Vemos o prédio que abrigou a biblioteca municipal no centro do parque e mais adiante o chafariz.
Acervo e Texto Vanderlei Dornelas Tomaz 

262

Atual Rua Bernardo Mascarenhas; “Colônia do Meio”
Atual Bairro Borboleta e “Colônia de Cima” 
Atual Bairro São Pedro
Em meados do século XIX, a Cidade do Paraibuna (atual Juiz de Fora) possuía, em sua área urbana, cerca de 600 habitantes
No ano de 1858, com a chegada, em um curto intervalo de tempo, dos 1.193 imigrantes germânicos, essa população praticamente triplicou.
Para abrigar os colonos, Mariano Procópio adquiriu uma vasta extensão de terras, incluindo o Bairro Borboleta, São Pedro, Morro do Cristo e Rua Bernardo Mascarenhas.
Essa região foi dividida em “prazos” e vendida aos colonos quando foram contratados ainda na Alemanha.
Largo do Riachuelo, na Lagoa do Gratidão (foto ao lado), onde hoje se localiza a Faculdade Vianna Júnior e o antigo Mercado Municipal.
“Existia uma lagoa naquela região que já tinha o uso de sua água condenado pela Saúde Municipal. Os colonos foram alojados em barracas ao redor dela e, por causa das condições precárias de higiene e utilização da água contaminada, o tifo se propagou e causou a morte de cerca de 10% dos imigrantes”, explica o historiador Roberto Dilly.
Segundo o pesquisador, um processo jurídico foi movido contra a Companhia União e Indústria. “Além de não distribuírem os terrenos para os alemães e austríacos, a Companhia pagava os salários com atraso, o que obrigava os imigrantes a comprarem alimentos, muitas vezes deteriorados, no armazém da própria empresa”, conta. O colono Stanislau Baiser foi um dos principais líderes do movimento. Em menos de dois meses ele havia perdido seus três filhos, vítimas das precárias condições.
Após o processo, as terras destinadas aos alemães foram distribuídas e constituíram a “Colônia Agrícola Alemã D. Pedro II”, dividida em três partes: “Villagen” – atual Rua Bernardo Mascarenhas; “Colônia do Meio” – atual Bairro Borboleta e “Colônia de Cima” – atual Bairro São Pedro
Fonte:https://juizdeforaonline.wordpress.com/arquivo/150anos/patria/

261

Cartão Postal Colorizado
Inauguração da Estação Ferroviária, Estrada de Ferro Central do Brasil, em Juiz de Fora
Lembrança de 26 de Dezembro de 1906
Acervo Museu Ferroviário  

260

Conselheiro Ruy Barbosa em Juiz de Fora em 1910 por ocasião de sua campanha política para o Governo Brasileiro
Acervo Elton Belo Reis 

259

Conselheiro Ruy Barbosa em Juiz de Fora em 1910 por ocasião de sua campanha política para o Governo Brasileiro
Acervo Elton Belo Reis 

258

Conselheiro Ruy Barbosa em Juiz de Fora em 1910 por ocasião de sua campanha política para o Governo Brasileiro
Acervo Elton Belo Reis 

257

Jornal Juiz de Fora de 1889
Trazia como Manchete
Declara Extincta a Escravidão No Brazil
Lei N:3353 de 13 de Maio de 1888
Edição comemorativa de um ano da Lei Áurea
Ele traz na capa a transcrição da Lei
Acervo Mauricio Lima Correa  

256

Praça da Estação Final da década de 1930
Foto Extraída do Livro Juiz de Fora em 2 Tempos
Livro Publicado pelo Jornal Tribuna de Minas
Acervo Mauricio Lima Correa 

255

Jardim do largo do Riachuelo
Reformado em 1934 pelo então Prefeito Menelick de Carvalho
Foto Extraída do Livro Juiz de Fora em 2 Tempos
Livro Publicado pelo Jornal Tribuna de Minas
Acervo Mauricio Lima Correa 

254

Foto Histórica
Vista Panorâmica do arraial de Matias Barbosa
Prédio onde Tiradentes pernoitou e capella onde fizeram orações quando foram enviados para o Rio de Janeiro para serem Justiçados
Marcelo Pascoalini comentou:Tem muita história nessa imagem...Dá pra imaginar quantas vezes Tiradentes passou e rezou nessa capela? Imaginem o sofrimento dos inconfidentes quando pernoitaram no casarão e rezaram nessa capela....Conseguem ouvir o som ensurdecedor dos cavalos de Duque de Caxias e sua tropa qdo passaram por ali, durante a revolução de 1842?
É muita história!!!
Foto Extraída do Álbum do Município de Juiz de Fora de Albino de Oliveira Esteves de 1915
Acervo Mauricio Lima Correa  

 

253

Pedro Ernesto (Primeiro da esquerda para direita) e outros durante a Revolução de 1930
Juiz de Fora em Outubro de 1930
Fonte http://www.fgv.br/cpdoc/guia/detalhesfundo.aspx?sigla=PEB 

 

252

Último de Carvalho(Primeiro da esquerda./direita) e outros por ocasião da ocupação de Juiz de Fora durante a Revolução em 29 de Outubro de 1930
Fonte http://www.fgv.br/cpdoc/guia/detalhesfundo.aspx?sigla=UC  

 251

Colégio Stella Matutina
Grupo de Alunas em aula de Química
Datas prováveis década de 1920 ou 1930
Acervo Humberto Ferreira 

250

Colégio Stella Matutina
Sala de aula
Datas prováveis década de 1920 ou 1930
Acervo Humberto Ferreira 

249

Colégio Stella Matutina
Alunas na sala de aula
Datas prováveis década de 1920 ou 1930
Acervo Humberto Ferreira 

248

Colégio Stella Matutina
Grupo de Alunas estudando musica
Datas prováveis década de 1920 ou 1930
Acervo Humberto Ferreira

247

Colégio Stella Matutina
Alunas em aula de pintura
Datas prováveis década de 1920 ou 1930
Acervo Humberto Ferreira 

246

Colégio Stella Matutina
Alunas do Curso primário
Datas prováveis década de 1920 ou 1930
Acervo Humberto Ferreira 

245

Colégio Stella Matutina
Dormitório
Datas prováveis década de 1920 ou 1930
Acervo Humberto Ferreira 

244

Colégio Stella Matutina
Alunas fazendo ginástica
Datas prováveis década de 1920 ou 1930
Acervo Humberto Ferreira

243

Colégio Stella Matutina
Alunas do Curso Normal
Datas prováveis década de 1920 ou 1930
Acervo Humberto Ferreira

242

Alunos do Instituto de Ensino Primeiro Ano Comercial de Juiz de Fora em 1928
A,F.Henning
Acervo Elton Belo Reis  

241

Alunos do Instituto de Ensino Primeiro Ano Comercial de Juiz de Fora em 1928
A,F.Henning
Acervo Elton Belo Reis  

240

Liga Católica na Igreja da Glória em Juiz de Fora
Data não informado
Fonte Instituto Teuto-Brasileiro William Dilly 

 

239

Recibo provincial 1890 mesmo sendo da antiga Republica tinha o emblema da velha Monarquia
Acervo Elton Belo Reis  

238

Avenida Barão do Rio Branco onde podemos ver o Prédio do demolido Colégio Mineiro onde atualmente se encontra as instalações do Fórum Benjamin Colucci
Podemos ainda ver o saudoso Bonde trafegando na avenida
Ao fundo a Igreja da Gloria
Provavelmente década de 1930
Acervo Mauricio Lima Correa  

237

Explicação para Foto anterior
Foto Raríssima
Exéquias de Dom Pedro II
Santa Casa de Misericórdia
Igreja Senhor dos Passos em 1891
Acervo Newton Barbosa de Castro 

 

236

Foto Raríssima
Exéquias de Dom Pedro II
Santa Casa de Misericórdia
Igreja Senhor dos Passos em 1891
Acervo Newton Barbosa de Castro 

 235

Construção da Avenida Barão do Rio Branco em 1905
Foto extraída do Livro Industrialização de Juiz de Fora 1850/1930
Autor Domingos Giroletti 

234

Essa Rua abaixo com a Carruagem é Avenida Barão do Rio Branco em 1885
Largo do Riachuelo
Vejam de outro ângulo a Mecânica Mineira onde atualmente esta o Prédio da CESAMA e aquela construção na esquina com os dois arcos é nas proximidades da Rua São Sebastião 

Marcelo Pascoalini comentou:aquela casa que se destaca a direita, bem ao fundo, é a casa em que morava a avó de Pedro Nava
Maria Luiza foi a terceira esposa de Halfeld e faleceu em 1918
Acervo Marcelo Pascoalini 

 

233

Avenida Barão do Rio Branco
Visão lateral do Parque Halfeld
Podemos ver ao fundo a Biblioteca em estilo Manoelino atualmente demolida
Década de 1930
Acervo Humberto Ferreira  

232

Foto Rara
Time de Futebol Ítalo Brasileiro Football Club em 1914
Fotos Históricas
História do Futebol
Minas Gerais
Acervo Sérgio Mello

 231

Família de Pantaleone Arcuri na casa de hóspedes da fabrica dos ingleses(Ferreira Guimarães).
Data provável década de 1920
Acervo João Carlos Da Silva 

230

Carnaval
Rua Halfeld
Data não informado
Acervo João Carlos Da Silva  

229

Rua Batista de Oliveira
Final do século XIX
Acervo João Carlos Da Silva  

228

Avenida Presidente Getúlio Vargas
Data não informado
Acervo João Carlos Da Silva  

227

Rua Marechal Deodoro em 1906
Observações: Nominada anteriormente de Rua da Imperatriz. Situada no Centro de JF. Observa-se casario, destacando-se o Jornal O Pharol, um bonde puxado a cavalo, rede elétrica, arborização e transeuntes.
Local da Foto: Rua Marechal Deodoro
Fotógrafo: F. Soucasans
Código: AFT-JF-032
Localização: Caixa 04 – Envelope 02
Descrição conforme arquivo no Grambery
Acervo João Carlos Da Silva  

226

Avenida Presidente Getúlio Vargas
Próximo ao Extinto Cine Popular
Data não informado
Acervo João Carlos Da Silva  

225

Vista Panorâmica
Mirante do Morro do Cristo
Provavelmente Inicio do Século XX
Acervo Nelson Weiss, (In Memoriam). 

224

Carnaval de Juiz de Fora
Rua Halfeld tendo ao fundo, à esquerda ,o prédio do Cine Palace
Data não informado
Acervo João Carlos Da Silva  

223

Bairro Granbery
Ato Religioso saindo da Igreja do Rosário em 1911
Acervo Elton Belo Reis  

222

Carnaval
Wilma Trigo comentou:Era corço na época de carnaval....o círculo era feito Marechal Deodoro, Rua Halfeld e Praça da Estação
Participei várias vezes
Data não informado
Acervo João Carlos Da Silva  

221

Vista Panorâmica
Academia de Comercio
Data não informado
Acervo João Carlos Da Silva

220

Praça Antonio Carlos
Escola Normal antes da abertura da avenida Independência atualmente Avenida Presidente Itamar Franco
Década provável 1930 ou 1940
Acervo João Carlos Da Silva 

219

Parque Halfeld
Podemos ver a Biblioteca que existiu em seu interior bem como o lindo Chafariz
Data não informado
Acervo Marcos Vilela  

218

Bairro Santa Luzia
Assim Nasceu o Bahamas uma das maiores empresas de Juiz de Fora e região que começou como um Botequim em Março de 1983
Acervo Tribuna de Minas 

Baú de Lembranças de 31 de Maio de 2007 

217

Fazenda Salvaterra
Ao ilustre Presidente e Grande Mineiro Exmo Senhor Doutor Olegario Maciel , como lembrança de vossa passagem pela Fazenda Salvaterra
Os seus Proprietários vos oferecem esta Fotographia
Juiz de Fora em 07 de Abril de 1933
Amalia Campos
Fonte Arquivo Público Mineiro 

216

Os políticos fundadores do Partido Progressista, Olegário Maciel e Gustavo Capanema, entre amigos na Fazenda Salvaterra em Juiz de Fora e 07 de Abril de 1933
Fonte Arquivo Público Mineiro 

215

Alumnos do Collegio Grambery em 1908
Ato Cívico
Acervo Elton Belo Reis 

 

214

História e Memória do Esporte em Juiz De Fora: Constituição e Pesquisas do Centro de Memória do Esporte e da Educação Física de Juiz De Fora (CEMEF-JF): Projeto financiado pela FAPEMIG que visa estudar a história e a memória do Esporte, do Lazer e da Educação Física em Juiz de Fora, bem como organizar o CEMEF-JF.
Esporte, Lazer e Modernidade em Juiz de Fora (1880-1930): Projeto vinculado a Rede CEDES do Ministério do Esporte que estuda a história do Esporte e do Lazer em Juiz de Fora entre 1880 e 1930
Educação, Corpo e Modernidade em Juiz de Fora – Minas Gerais (1880-1930): O projeto possui interface na História da Educação e na História da Educação Física. Nossa ideia é investigar o processo de desenvolvimento das práticas corporais educativas em Juiz de Fora a partir de seu cotidiano em variadas instituições, bem como os discursos de diversas ordens que as influenciaram e fortaleceram. Nossos subprojetos analisam as práticas corporais no Clube Ginástico de Juiz de Fora (1909), nos Grupos Escolares (1907), no pensamento produzido pelos agentes da Sociedade de Medicina e Cirurgia de Juiz de Fora (1889), nos jornais impressos juizforanos, nos Clubes Esportivos criados a partir da década de 1910 e na literatura produzida na cidade.
Fonte http://www.ufjf.br/gephefe/fotos/grupos-juiz-de-fora/  

213

História e Memória do Esporte em Juiz De Fora: Constituição e Pesquisas do Centro de Memória do Esporte e da Educação Física de Juiz De Fora (CEMEF-JF): Projeto financiado pela FAPEMIG que visa estudar a história e a memória do Esporte, do Lazer e da Educação Física em Juiz de Fora, bem como organizar o CEMEF-JF.
Esporte, Lazer e Modernidade em Juiz de Fora (1880-1930): Projeto vinculado a Rede CEDES do Ministério do Esporte que estuda a história do Esporte e do Lazer em Juiz de Fora entre 1880 e 1930
Educação, Corpo e Modernidade em Juiz de Fora – Minas Gerais (1880-1930): O projeto possui interface na História da Educação e na História da Educação Física. Nossa ideia é investigar o processo de desenvolvimento das práticas corporais educativas em Juiz de Fora a partir de seu cotidiano em variadas instituições, bem como os discursos de diversas ordens que as influenciaram e fortaleceram. Nossos subprojetos analisam as práticas corporais no Clube Ginástico de Juiz de Fora (1909), nos Grupos Escolares (1907), no pensamento produzido pelos agentes da Sociedade de Medicina e Cirurgia de Juiz de Fora (1889), nos jornais impressos juizforanos, nos Clubes Esportivos criados a partir da década de 1910 e na literatura produzida na cidade.
Fonte http://www.ufjf.br/gephefe/fotos/grupos-juiz-de-fora/  

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História e Memória do Esporte em Juiz De Fora: Constituição e Pesquisas do Centro de Memória do Esporte e da Educação Física de Juiz De Fora (CEMEF-JF): Projeto financiado pela FAPEMIG que visa estudar a história e a memória do Esporte, do Lazer e da Educação Física em Juiz de Fora, bem como organizar o CEMEF-JF.
Esporte, Lazer e Modernidade em Juiz de Fora (1880-1930): Projeto vinculado a Rede CEDES do Ministério do Esporte que estuda a história do Esporte e do Lazer em Juiz de Fora entre 1880 e 1930
Educação, Corpo e Modernidade em Juiz de Fora – Minas Gerais (1880-1930): O projeto possui interface na História da Educação e na História da Educação Física. Nossa ideia é investigar o processo de desenvolvimento das práticas corporais educativas em Juiz de Fora a partir de seu cotidiano em variadas instituições, bem como os discursos de diversas ordens que as influenciaram e fortaleceram. Nossos subprojetos analisam as práticas corporais no Clube Ginástico de Juiz de Fora (1909), nos Grupos Escolares (1907), no pensamento produzido pelos agentes da Sociedade de Medicina e Cirurgia de Juiz de Fora (1889), nos jornais impressos juizforanos, nos Clubes Esportivos criados a partir da década de 1910 e na literatura produzida na cidade.
Fonte http://www.ufjf.br/gephefe/fotos/grupos-juiz-de-fora/  

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História e Memória do Esporte em Juiz De Fora: Constituição e Pesquisas do Centro de Memória do Esporte e da Educação Física de Juiz De Fora (CEMEF-JF): Projeto financiado pela FAPEMIG que visa estudar a história e a memória do Esporte, do Lazer e da Educação Física em Juiz de Fora, bem como organizar o CEMEF-JF.
Esporte, Lazer e Modernidade em Juiz de Fora (1880-1930): Projeto vinculado a Rede CEDES do Ministério do Esporte que estuda a história do Esporte e do Lazer em Juiz de Fora entre 1880 e 1930
Educação, Corpo e Modernidade em Juiz de Fora – Minas Gerais (1880-1930): O projeto possui interface na História da Educação e na História da Educação Física. Nossa ideia é investigar o processo de desenvolvimento das práticas corporais educativas em Juiz de Fora a partir de seu cotidiano em variadas instituições, bem como os discursos de diversas ordens que as influenciaram e fortaleceram. Nossos subprojetos analisam as práticas corporais no Clube Ginástico de Juiz de Fora (1909), nos Grupos Escolares (1907), no pensamento produzido pelos agentes da Sociedade de Medicina e Cirurgia de Juiz de Fora (1889), nos jornais impressos juizforanos, nos Clubes Esportivos criados a partir da década de 1910 e na literatura produzida na cidade.
Fonte http://www.ufjf.br/gephefe/fotos/grupos-juiz-de-fora/  

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História e Memória do Esporte em Juiz De Fora: Constituição e Pesquisas do Centro de Memória do Esporte e da Educação Física de Juiz De Fora (CEMEF-JF): Projeto financiado pela FAPEMIG que visa estudar a história e a memória do Esporte, do Lazer e da Educação Física em Juiz de Fora, bem como organizar o CEMEF-JF.
Esporte, Lazer e Modernidade em Juiz de Fora (1880-1930): Projeto vinculado a Rede CEDES do Ministério do Esporte que estuda a história do Esporte e do Lazer em Juiz de Fora entre 1880 e 1930
Educação, Corpo e Modernidade em Juiz de Fora – Minas Gerais (1880-1930): O projeto possui interface na História da Educação e na História da Educação Física. Nossa ideia é investigar o processo de desenvolvimento das práticas corporais educativas em Juiz de Fora a partir de seu cotidiano em variadas instituições, bem como os discursos de diversas ordens que as influenciaram e fortaleceram. Nossos subprojetos analisam as práticas corporais no Clube Ginástico de Juiz de Fora (1909), nos Grupos Escolares (1907), no pensamento produzido pelos agentes da Sociedade de Medicina e Cirurgia de Juiz de Fora (1889), nos jornais impressos juizforanos, nos Clubes Esportivos criados a partir da década de 1910 e na literatura produzida na cidade.
Fonte http://www.ufjf.br/gephefe/fotos/grupos-juiz-de-fora/  

 

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História e Memória do Esporte em Juiz De Fora: Constituição e Pesquisas do Centro de Memória do Esporte e da Educação Física de Juiz De Fora (CEMEF-JF): Projeto financiado pela FAPEMIG que visa estudar a história e a memória do Esporte, do Lazer e da Educação Física em Juiz de Fora, bem como organizar o CEMEF-JF.
Esporte, Lazer e Modernidade em Juiz de Fora (1880-1930): Projeto vinculado a Rede CEDES do Ministério do Esporte que estuda a história do Esporte e do Lazer em Juiz de Fora entre 1880 e 1930
Educação, Corpo e Modernidade em Juiz de Fora – Minas Gerais (1880-1930): O projeto possui interface na História da Educação e na História da Educação Física. Nossa ideia é investigar o processo de desenvolvimento das práticas corporais educativas em Juiz de Fora a partir de seu cotidiano em variadas instituições, bem como os discursos de diversas ordens que as influenciaram e fortaleceram. Nossos subprojetos analisam as práticas corporais no Clube Ginástico de Juiz de Fora (1909), nos Grupos Escolares (1907), no pensamento produzido pelos agentes da Sociedade de Medicina e Cirurgia de Juiz de Fora (1889), nos jornais impressos juizforanos, nos Clubes Esportivos criados a partir da década de 1910 e na literatura produzida na cidade.
Fonte http://www.ufjf.br/gephefe/fotos/grupos-juiz-de-fora/  

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História e Memória do Esporte em Juiz De Fora: Constituição e Pesquisas do Centro de Memória do Esporte e da Educação Física de Juiz De Fora (CEMEF-JF): Projeto financiado pela FAPEMIG que visa estudar a história e a memória do Esporte, do Lazer e da Educação Física em Juiz de Fora, bem como organizar o CEMEF-JF.
Esporte, Lazer e Modernidade em Juiz de Fora (1880-1930): Projeto vinculado a Rede CEDES do Ministério do Esporte que estuda a história do Esporte e do Lazer em Juiz de Fora entre 1880 e 1930
Educação, Corpo e Modernidade em Juiz de Fora – Minas Gerais (1880-1930): O projeto possui interface na História da Educação e na História da Educação Física. Nossa ideia é investigar o processo de desenvolvimento das práticas corporais educativas em Juiz de Fora a partir de seu cotidiano em variadas instituições, bem como os discursos de diversas ordens que as influenciaram e fortaleceram. Nossos subprojetos analisam as práticas corporais no Clube Ginástico de Juiz de Fora (1909), nos Grupos Escolares (1907), no pensamento produzido pelos agentes da Sociedade de Medicina e Cirurgia de Juiz de Fora (1889), nos jornais impressos juizforanos, nos Clubes Esportivos criados a partir da década de 1910 e na literatura produzida na cidade.
Fonte http://www.ufjf.br/gephefe/fotos/grupos-juiz-de-fora/  

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História e Memória do Esporte em Juiz De Fora: Constituição e Pesquisas do Centro de Memória do Esporte e da Educação Física de Juiz De Fora (CEMEF-JF): Projeto financiado pela FAPEMIG que visa estudar a história e a memória do Esporte, do Lazer e da Educação Física em Juiz de Fora, bem como organizar o CEMEF-JF.
Esporte, Lazer e Modernidade em Juiz de Fora (1880-1930): Projeto vinculado a Rede CEDES do Ministério do Esporte que estuda a história do Esporte e do Lazer em Juiz de Fora entre 1880 e 1930
Educação, Corpo e Modernidade em Juiz de Fora – Minas Gerais (1880-1930): O projeto possui interface na História da Educação e na História da Educação Física. Nossa ideia é investigar o processo de desenvolvimento das práticas corporais educativas em Juiz de Fora a partir de seu cotidiano em variadas instituições, bem como os discursos de diversas ordens que as influenciaram e fortaleceram. Nossos subprojetos analisam as práticas corporais no Clube Ginástico de Juiz de Fora (1909), nos Grupos Escolares (1907), no pensamento produzido pelos agentes da Sociedade de Medicina e Cirurgia de Juiz de Fora (1889), nos jornais impressos juizforanos, nos Clubes Esportivos criados a partir da década de 1910 e na literatura produzida na cidade.
Fonte http://www.ufjf.br/gephefe/fotos/grupos-juiz-de-fora/  

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História e Memória do Esporte em Juiz De Fora: Constituição e Pesquisas do Centro de Memória do Esporte e da Educação Física de Juiz De Fora (CEMEF-JF): Projeto financiado pela FAPEMIG que visa estudar a história e a memória do Esporte, do Lazer e da Educação Física em Juiz de Fora, bem como organizar o CEMEF-JF.
Esporte, Lazer e Modernidade em Juiz de Fora (1880-1930): Projeto vinculado a Rede CEDES do Ministério do Esporte que estuda a história do Esporte e do Lazer em Juiz de Fora entre 1880 e 1930
Educação, Corpo e Modernidade em Juiz de Fora – Minas Gerais (1880-1930): O projeto possui interface na História da Educação e na História da Educação Física. Nossa ideia é investigar o processo de desenvolvimento das práticas corporais educativas em Juiz de Fora a partir de seu cotidiano em variadas instituições, bem como os discursos de diversas ordens que as influenciaram e fortaleceram. Nossos subprojetos analisam as práticas corporais no Clube Ginástico de Juiz de Fora (1909), nos Grupos Escolares (1907), no pensamento produzido pelos agentes da Sociedade de Medicina e Cirurgia de Juiz de Fora (1889), nos jornais impressos juizforanos, nos Clubes Esportivos criados a partir da década de 1910 e na literatura produzida na cidade.
Fonte http://www.ufjf.br/gephefe/fotos/grupos-juiz-de-fora/ 

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História e Memória do Esporte em Juiz De Fora: Constituição e Pesquisas do Centro de Memória do Esporte e da Educação Física de Juiz De Fora (CEMEF-JF): Projeto financiado pela FAPEMIG que visa estudar a história e a memória do Esporte, do Lazer e da Educação Física em Juiz de Fora, bem como organizar o CEMEF-JF.
Esporte, Lazer e Modernidade em Juiz de Fora (1880-1930): Projeto vinculado a Rede CEDES do Ministério do Esporte que estuda a história do Esporte e do Lazer em Juiz de Fora entre 1880 e 1930
Educação, Corpo e Modernidade em Juiz de Fora – Minas Gerais (1880-1930): O projeto possui interface na História da Educação e na História da Educação Física. Nossa ideia é investigar o processo de desenvolvimento das práticas corporais educativas em Juiz de Fora a partir de seu cotidiano em variadas instituições, bem como os discursos de diversas ordens que as influenciaram e fortaleceram. Nossos subprojetos analisam as práticas corporais no Clube Ginástico de Juiz de Fora (1909), nos Grupos Escolares (1907), no pensamento produzido pelos agentes da Sociedade de Medicina e Cirurgia de Juiz de Fora (1889), nos jornais impressos juizforanos, nos Clubes Esportivos criados a partir da década de 1910 e na literatura produzida na cidade.
Fonte http://www.ufjf.br/gephefe/fotos/grupos-juiz-de-fora/  

204

Rua Direita atual Avenida Barão do Rio Branco
Almanaque de Juiz de Fora de 1891
Acervo Humberto Ferreira 

203

Foto Rara
Obras do Estádio José Procópio Teixeira, de Juiz de Fora (MG), em 1947
O Estádio José Procópio Teixeira, de propriedade do Sport Club de Juiz de Fora começou a ser erguida a partir da fundação da agremiação em 1916. Em sua segunda fase, foi construída uma arquibancada. A obra, executada por José Procópio Teixeira, foi inaugurada em primeiro de maio de 1921, com a visita do time do Botafogo do Rio de Janeiro
Fonte http://cacellain.com.br/blog/?p=86815&utm_campaign=shareaholic&utm_medium=facebook&utm_source=socialnetwork
Acervo enviado por Gil Carlos Ferreira  

202

Foto Rara
Obras do Estádio José Procópio Teixeira, de Juiz de Fora (MG), em 1947
O Estádio José Procópio Teixeira, de propriedade do Sport Club de Juiz de Fora começou a ser erguida a partir da fundação da agremiação em 1916. Em sua segunda fase, foi construída uma arquibancada. A obra, executada por José Procópio Teixeira, foi inaugurada em primeiro de maio de 1921, com a visita do time do Botafogo do Rio de Janeiro
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Acervo enviado por Gil Carlos Ferreira  

201

Foto Rara
Obras do Estádio José Procópio Teixeira, de Juiz de Fora (MG), em 1947
O Estádio José Procópio Teixeira, de propriedade do Sport Club de Juiz de Fora começou a ser erguida a partir da fundação da agremiação em 1916. Em sua segunda fase, foi construída uma arquibancada. A obra, executada por José Procópio Teixeira, foi inaugurada em primeiro de maio de 1921, com a visita do time do Botafogo do Rio de Janeiro
Fonte http://cacellain.com.br/blog/?p=86815&utm_campaign=shareaholic&utm_medium=facebook&utm_source=socialnetwork
Acervo enviado por Gil Carlos Ferreira 

200

Fachada do Mercado Municipal
Avenida dos Andradas
Data não informado
Acervo João Carlos Da Silva  

 199

Santa Casa de Misericórdia
Data provável 1900 a 1920
Acervo João Carlos Da Silva  

 

 198

Sanatório Doutor Villaça
Martha Braga comentou:Não sei preciso
Mas a inauguração e da década de 1940 ou 1950
Acervo João Carlos Da Silva 

197

Dispensário Eduardo de Menezes que foi demolido após o término da construção do Palácio da Saúde
Data não informado
Acervo João Carlos Da Silva  

196

Interior do Mercado Municipal
Avenida dos Andradas
Data não informado
Acervo João Carlos Da Silva  

195

Avenida Barão do Rio Branco
Provavelmente década de 1940
Acervo João Carlos Da Silva  

194

Vista Parcial de parte da Praça da Estação
Data Provável 1940/1950
Acervo João Carlos Da Silva  

 

 193

Foto e pesquisa enviado por Eliane Miranda Miranda
Escravos colhendo café
De 1850 a 1870, Juiz de Fora vivenciou expansão da economia cafeeira, juntamente com a tendência regional, tornando-se o principal produtor de café da Zona da Mata mineira em torno de 1855, posto que abandonou somente nas primeiras décadas do século XX.
Assim, ao logo do século XIX, a cidade que era ponto de parada de tropeiros transformou-se em grande centro cafeeiro.
A mão-de-obra destas lavouras foi composta predominantemente por escravos crioulos, fazendo a população apresentar alta concentração de cativos durante a segunda metade do século XIX, como, por exemplo, 62,25% da população composta por escravos em 1853.
Assim, a cidade tornou-se também um importante centro escravista, destacando-se na Zona da Mata e possuindo um contingente escravo que equilibrou-se com o da província do Espírito Santo nos anos 50, 60 e 70 do século XIX.
Após esta expansão, houve coexistência de fazendas cafeeiras de grande porte escravocratas, predominantes, com outras de pequeno e médio portes, o que criava uma hierarquia econômica e social intensa.
O progresso do capital cafeeiro tornou a cidade em uma cidade de Barões do Império, tendo sido visitada 12 vezes pelo imperador.
Em 1850 a Câmara Municipal é fundada.
Ao mesmo tempo, a cidade passou por diversos problemas no período, como alastramento de epidemias, baixo número de casas populares e alto de cortiços, aumento do custo de vida, entre outros.
Muitas famílias de outras regiões de Minas e do país chegam à cidade a partir de meados do século XIX, ampliando as redes de negócio, o fluxo comercial e o comércio escravista.
Também chegam os imigrantes alemães, italianos, portugueses, espanhóis, sírios-libaneses e algumas famílias inglesas.
As primeiras famílias alemãs começam a se mudar para a cidade em 1856, e desde o início ocupam diversas profissões.
O fim do tráfico de escravos na década de 1850 gerou valorização da mão-de-obra escrava, elevando os preços e dificultando seriamente a sobrevivência de uma economia baseada unicamente em relações de produção escravistas.
Com a crescente necessidade de mão-de-obra para as lavouras cafeeiras, adotou-se o tráfico intra e interprovincial como medida provisória, e em seguida uma política imigrantista, no Brasil.
Estas condições é que levaram à inserção das famílias imigrantes alemãs na área urbana da cidade.
Juiz de Fora, na segunda metade do século XIX, foi um importante entreposto comercial para a mercadoria escrava, tanto pelo estado desenvolvido de suas lavouras cafeeiras quanto por sua posição geográfica privilegiada na Zona da Mata e seus vínculos com o Rio de Janeiro.
Mesmo muito tempo depois do fim do tráfico internacional de escravos o comércio de escravos de Juiz de Fora tinha forte vinculação com o Rio de Janeiro  

192

Alunos do Colégio Americano Granbery em 1922
Rua do Comercio atual Rua Batista de Oliveira
Acervo Granberyense  

 

191

Residência onde Doutor Lander e Welling iniciaram o ministério das aulas
Santo Antonio com Largo São Sebastião
Data não informado
Acervo Granberyense  

 190

Antiga Escola Bíblica e depois Faculdade de Teologia
Esta Construção foi erguida em 1924
Provavelmente década de 1920
Acervo Granberyense  

189

Sociedade Recreativa Industrial Mineira
Posteriormente Faculdade de Medicina de Juiz de Fora
Década de 1920
Acervo Marcio Leal  

188

Mercado Municipal em 1916
Avenida Dos Andradas - 156
Almanach de Juiz de Fora de Albino Esteves.
Acervo Marcelo José Lemos
Foto Extraída do Blog Maria do Resguardo  

187

Chuva de Granizo
Após cerca de 20 minutos de água e ventos de 90 km/h, chuva de granizo muda cenário de Juiz de Fora. A cidade assumiu paisagem europeia, com ruas, telhados e morros brancos, cobertos de gelo.
No alto, do pátio do Colégio Academia; ao lado, a Avenida Itamar Franco (antiga Independência); à direita o Parque Halfeld em 05 de Setembro de 1985
Acervo e Fotografia Márcio Brigatto e Humberto Nicoline  

186

Chuva de Granizo
Após cerca de 20 minutos de água e ventos de 90 km/h, chuva de granizo muda cenário de Juiz de Fora. A cidade assumiu paisagem europeia, com ruas, telhados e morros brancos, cobertos de gelo.
No alto, do pátio do Colégio Academia; ao lado, a Avenida Itamar Franco (antiga Independência); à direita o Parque Halfeld em 05 de Setembro de 1985
Acervo e Fotografia Márcio Brigatto e Humberto Nicoline  

 

185

Chuva de Granizo
Após cerca de 20 minutos de água e ventos de 90 km/h, chuva de granizo muda cenário de Juiz de Fora. A cidade assumiu paisagem europeia, com ruas, telhados e morros brancos, cobertos de gelo.
No alto, do pátio do Colégio Academia; ao lado, a Avenida Itamar Franco (antiga Independência); à direita o Parque Halfeld em 05 de Setembro de 1985
Acervo e Fotografia Márcio Brigatto e Humberto Nicoline 

184

Ao que parece ser a Estação Ferroviária Central do Brasil atual Praça da Estação ainda sem a torre principal.
A direita vemos uma chaminé que parece ser da Fiação e Tecelagem Bernardo Mascarenhas
Data não informado
Acervo Simón Eugénio Sáenz Arévalo 

183

Repartições Municipais
Podemos ver parte da Câmara Municipal bem como do Parque Halfeld
Avenida Barão do Rio Branco com Rua Halfeld
Aloysio Marinho Moraes comentou:Foto magnífica! Seguramente feita a partir do terraço do Edifício Ciampi, inaugurado em 1930
Provavelmente década de 1930  

182

Ônibus da Linha Juiz de Fora a cidade de Chácara
Adilson Ramos comentou:Foto raridade , baú de família
Meu avô Sebastião Mendes Ferreira, todo estiloso, fazendo pose para fotografia (provavelmente um fotógrafo lambe lambe") na década de 1930, com seu ônibus de madeira tipo "Jardineira".
Ele foi um jovem pioneiro como Chofer
Aqui nesta foto - "linha Juiz de Fora / Chácara".
(pela data da foto, 1930, ele estaria com 24 anos.)
Acervo Adilson Ramos  

181

Vista Parcial
Uma visão antiga
Rua Espírito Santo
Pode se ver o Granbery ao fundo e ainda a Igreja do Rosário,Fabrica Meurer e Castelinho dos Bracher
Data não informado
Acervo Humberto Ferreira  

180

Barragem da Represa Doutor João Penido em 1936
Acervo Humberto Ferreira  

 179

Início das obras da Escola Normal Oficial de Juiz de Fora
As obras da Escola Normal tiveram início em 23 de julho de 1928,e sua execução ficou a cargo da Companhia Pantaleone Arcuri, uma importante construtora da época que já havia realizado relevantes obras no município, como os edifícios das Repartições Municipais, o Clube Juiz de Fora, o Banco do Brasil, a Associação Comercial, o colégio Granbery e o Cine Teatro Central entre tantas outras. A iluminação do edifício ficou sob-responsabilidade da firma Sangiorgi & Oliveira. A pintura ficou sob encargo do artista Ângelo Bigi. A cor predominante na fachada era o cinza e internamente o verde claro e o bege. O prédio foi inaugurado em 14 de agosto de 1930, sendo um dos primeiros edifícios de Juiz de Fora a se beneficiar de elevador. Segundo Baeta Neves, “[...] haverá também um grupo de elevadores de serviço e, para ocasiões especiais, estabelecido na mesma caixa da escada principal e das que lhe ficam superpostas”.
Após a inauguração ainda foram realizadas as obras do pátio, Jardim de Infância e classes anexas.
Pesquisa de Matheus Teutschbein (UFJF).
Fonte:Foto consultada na Divisão de Patrimônio Cultural de Juiz de Fora (DIPAC).
Acervo IEE News  

178

Praça Doutor João Penido
Logo a direita esta o Hotel Avenida
Esquina da Praça da Estação com Rua Halfeld
Ja existia o Prédio do Credi-Real (Ver no meio da Foto a direita)
Década de 1930 ou 1940  

 

177

Fabrica  de Cimento

Denise Pessoa comentou:construção da Fabrica de cimento em Juiz de Fora na década de 1920 do meu Avô Eng Saint Clair de Miranda Carvalho
Foi uma das primeiras no Brasil e em Juiz de Fora a primeira
Acervo Denise Pessoa  

176

Vista Parcial
Rua Espírito Santo onde podemos ver no alto a esquerda Castelinho dos Bracher
Provavelmente década de 1920

 175

Vista Parcial
Rua Espírito Santo onde podemos ver no alto a esquerda Castelinho dos Bracher
Provavelmente década de 1920

 

 174

Museu Mariano Procópio,1821-1872
Fonte http://brasilianafotografica.bn.br/brasiliana/handle/bras/714  

173

Capela e Estação da Companhia União Indústria e parte do Jardim de Ferreira Lage
Klumb, Revert Henrique, fl. 1855-1880 ( 1860 )
Fonte http://brasilianafotografica.bn.br/brasiliana/handle/bras/714  

172

Escola das Irmãs de Santa Catharina
Morro da Gratidão atual Morro da Gloria
Foto extraída de: OLIVEIRA, Paloma Rezende de. "Vinde a mim os pequeninos: políticas de educação e assistência às infâncias." Juiz de Fora: Funalfa, 2012
Data não informado  

 

171

Santa Casa de Misericórdia de Juiz de Fora (primeira construção).
Foto extraída do livro: OLIVEIRA, Paloma Rezende de. "Vinde a mim os pequeninos: políticas de educação e assistência às infâncias." Juiz de Fora: Funalfa, 2012
Página 89
Data não informado 

170

Avenida Barão do Rio Branco
Podemos ver a direita o Colégio dos Santos Anjos e acima as palmeiras do Palácio Episcopal
Primeiras décadas do século XX
Acervo Humberto Ferreira  

169

Cine Theatro Popular João Carriço
Avenida Presidente Getúlio Vargas
Uilmara Machado comentou:"João Carriço inaugura na noite de 14 de Agosto de 1927, o Cine Theatro Popular, situado à Rua 15 de Novembro atual Avenida Presidente Getúlio Vargas - 890
Foi grande a repercussão na imprensa
Fragmento retirado do Artigo de Adriano Medeiros da Rocha e Anderson Medeiros da Rocha - FAMINAS
Data não informado
Acervo Humberto Ferreira  

168

Museu Mariano Procópio
Galeria de Belas Artes do museu, em foto de 1922
Memória preservada
Fonte em.com  

167

Alberto Santos Dumont em Juiz de Fora
Escadaria da Câmara Municipal
Datas Prováveis 1904 a 1907
Acervo Humberto Ferreira  

166

Avenida Presidente Getúlio Vargas com Rua Marechal Floriano Peixoto
Imagem do prédio quando abrigava a E.E.J.F
Data na informado
Foto:Faculdade Engenharia UFJF/
Acervo Fonte:antiga_eejf_acervo_faculdade

 165

USINA DE MARMELOS
A construção teve início em Fevereiro de 1889, com uma pequena edificação em alvenaria de tijolos maciços aparentes, embasamento de pedra, telhas francesas e beirais ornamentados por lambrequim sendo erguida às margens do Rio Paraibuna, próximo à Estrada União e Indústria. O projeto da usina foi feito pela pela firma americana Max Nothman & Co., e os equipamentos necessários para seu funcionamento importados da Westinghouse.
A geração de energia teve início em agosto de 1889, e no mês seguinte, em 5 de setembro, a usina foi inaugurada.
Marmelos era guarnecida por uma barragem de 51 metros de largura e 2,4 de comprimento, que desviava água em um canal no banco sudoeste do rio, no curso da construção. A princípio, a usina utilizava dois geradores de 125 kW que operavam alternadores monofásicos em uma frequência de 60 hertz. No ano seguinte, a hidrelétrica fornecia energia a 180 lâmpadas. Com o passar do tempo, um terceiro gerador foi adicionado à usina, que passou a fornecer energia a mais de 700 lâmpadas e contribuir em projetos industriais e de utilidade pública.
Fonte juizdeforasempre.comunidades  

164

USINA DE MARMELOS
A construção teve início em Fevereiro de 1889, com uma pequena edificação em alvenaria de tijolos maciços aparentes, embasamento de pedra, telhas francesas e beirais ornamentados por lambrequim sendo erguida às margens do Rio Paraibuna, próximo à Estrada União e Indústria. O projeto da usina foi feito pela pela firma americana Max Nothman & Co., e os equipamentos necessários para seu funcionamento importados da Westinghouse.
A geração de energia teve início em agosto de 1889, e no mês seguinte, em 5 de setembro, a usina foi inaugurada.
Marmelos era guarnecida por uma barragem de 51 metros de largura e 2,4 de comprimento, que desviava água em um canal no banco sudoeste do rio, no curso da construção. A princípio, a usina utilizava dois geradores de 125 kW que operavam alternadores monofásicos em uma frequência de 60 hertz. No ano seguinte, a hidrelétrica fornecia energia a 180 lâmpadas. Com o passar do tempo, um terceiro gerador foi adicionado à usina, que passou a fornecer energia a mais de 700 lâmpadas e contribuir em projetos industriais e de utilidade pública.
Fonte juizdeforasempre.comunidades  

 163

USINA DE MARMELOS
A construção teve início em Fevereiro de 1889, com uma pequena edificação em alvenaria de tijolos maciços aparentes, embasamento de pedra, telhas francesas e beirais ornamentados por lambrequim sendo erguida às margens do Rio Paraibuna, próximo à Estrada União e Indústria. O projeto da usina foi feito pela pela firma americana Max Nothman & Co., e os equipamentos necessários para seu funcionamento importados da Westinghouse.
A geração de energia teve início em agosto de 1889, e no mês seguinte, em 5 de setembro, a usina foi inaugurada.
Marmelos era guarnecida por uma barragem de 51 metros de largura e 2,4 de comprimento, que desviava água em um canal no banco sudoeste do rio, no curso da construção. A princípio, a usina utilizava dois geradores de 125 kW que operavam alternadores monofásicos em uma frequência de 60 hertz. No ano seguinte, a hidrelétrica fornecia energia a 180 lâmpadas. Com o passar do tempo, um terceiro gerador foi adicionado à usina, que passou a fornecer energia a mais de 700 lâmpadas e contribuir em projetos industriais e de utilidade pública.
Fonte juizdeforasempre.comunidades  

162

Na madrugada de 31 de Março de 1964, o general Mourão Filho, comandante da Quarta Região Militar e da Quarta Divisão de Infantaria, tomou a decisão mais estratégica para o sucesso da intervenção Militar de 1964 

161

Dias antes da manhã de 31 de Março de 1964, jornalistas de Juiz de Fora já sentiam que algo grave estava para acontecer. Abertamente, reuniões entre o general Olympio Mourão Filho, comandante da 4ª Região Militar, o governador Magalhães Pinto (UDN-MG) e o comandante da Polícia Militar de Minas Gerais, coronel José Geraldo, se sucediam no aeroporto da cidade. Policiais vigiavam integrantes do Partido Comunista, e prisões de oficiais que eram contra a conspiração — até então não revelada ao país — haviam sido efetuadas, como a de Roberto Neves, irmão de Tancredo.
No dia 29 de março, dois dias antes de as tropas saírem da cidade em direção ao Rio de Janeiro, onde pretendiam anunciar a “revolução” e prender o presidente João Goulart, postos de gasolina foram obrigados a limitar a venda do combustível. Então capitão da PM, Edmar Moreira, hoje deputado e conhecido por não ter declarado à Justiça Eleitoral um castelo de R$ 25 milhões, era o responsável pela fiscalização. Para que as tropas pudessem se deslocar sem imprevistos e com o tanque cheio, ele controlava o racionamento.
— Cheguei perto do aeroporto, numa dessas reuniões. Estava ao lado do secretário de Segurança, Monteiro de Castro, e perguntei: “O que está acontecendo?”. Ele me respondeu: “Ah, rapaz, vá cuidar de sua vida!” — diz Wilson Cid, então repórter do “Diário Mercantil” e do “Diário da Tarde”, ambos os veículos sediados em Juiz de Fora e pertencentes ao grupo dos Diários Associados, de Assis Chateaubriand.
Parte das tropas de Mourão saiu dos quartéis às 4h do dia 31 de março, para vistoriar o caminho e tomar os postos de fiscalização perto do Rio Paraibuna. Nos quartéis da 4ª Região, o ritmo era puxado. Joaquim Gomes de Faria, então com 19 anos, era soldado no 10º Regimento de Infantaria.
— No dia 31, a programação foi cancelada. Fomos para um exercício de campo. Por volta das 11h chegou a ordem para voltarmos imediatamente. Quando chegamos ao quartel, metade da tropa já tinha sido deslocada — diz ele.
Faria era motorista profissional e dirigia um Studio B-42, caminhão que havia sido usado na Segunda Guerra Mundial. De Juiz de Fora, “carregando munição, gênero alimentício e soldados”, foi para as margens do rio Paraibuna, na divisa de Minas Gerais com o Rio de Janeiro.
Até hoje o bancário aposentado Humberto Ferreira, com 14 anos em 1964, guarda um folheto com as palavras de Mourão. Ele estava saindo da escola na rua Halfeld quando avistou um avião cruzar o céu. Papéis caíam pela cidade. Era o discurso do general, que ele guarda em uma pasta até hoje. No momento, antevia que a folha fazia parte da História.
O local onde as tropas pernoitaram no dia 31 era estratégico. Comandante do contingente, Mourão Filho esperava enfrentar, antes de chegar ao Palácio Laranjeiras, o Regimento Sampaio, que estava sob o comando do coronel Raimundo Ferreira de Souza. O destacamento vinha do Rio de Janeiro (1º Regimento de Infantaria), e poderia estar, segundo o diário do general, ainda fiel a Jango e com ordens de atacá-lo.
Também soldado à época, Luiz de Faria era filho do dono da maior parte das terras às margens do lado mineiro do Rio Paraibuna. A propriedade, perto da ponte que liga um estado a outro, serviu de estadia, à noite, ao general Mourão Filho. Luiz ajudou a apontar canhões, em sua fazenda, para a Pedra de Paraibuna, paredão rochoso de 500 metros de altura. Ao pé da montanha, em Levy Gasparian (RJ), está a estrada pela qual marcharia a 1ª Infantaria para o combate, caso não aderisse ao golpe desencadeado por Mourão.
Explosivos foram fixados na ponte de Paraibuna para que a implosão evitasse o avanço dos adversários. Nada disso, porém, aconteceu, pois Raimundo Ferreira de Souza aderiu à marcha golpista. De uma oficina mecânica, Mourão disse ao marechal Odilio Denys, um dos articuladores do movimento, que estava ao telefone representando o 1º regimento de infantaria e que o golpe estava em curso.
De Paraibuna, as tropas seguiram para Areal. O movimento estava articulado em outros estados do país. No caminho para o Rio, Mourão Filho ficou sabendo que o general Arthur da Costa e Silva, no comando do Exército, nomearia o general Octacilio Ururahy para chefiar o I Exército, cargo que achava que tinha o direito de ocupar.
Ao chegar à Guanabara, quando Jango já havia fugido e decidido não derramar sangue, na madrugada do dia 2, às 2h da manhã, Mourão Filho acordou o general para tirar satisfações. Suas tropas se acomodaram nas imediações do estádio do Maracanã, cedido pelo governador Carlos Lacerda. Um pouco depois, no mesmo dia, o presidente da Câmara dos Deputados, Ranieri Mazzilli, assumia a presidência da República.
“Meu humor não podia ser pior (...) Costa e Silva pediu como amigo que eu aguardasse uns poucos dias (para a nomeação) porque a situação ainda não estava segura. Aí começou a desgraça do Brasil. Eu tirara a nação de um abismo e a empurrava a outro”, anotou Mourão em seu diário.

160

Bonde de tração animal
Em 15 de novembro de 1881 é inaugurado o serviço de transporte de passageiros por Bondes de tração animal em Juiz de Fora
Foram usados inicialmente dois veículos
A imagem mostra um flagrante da inauguração do serviço
Fonte radialistaleodeoliveira  

159

Ônibus de Entre Rios a Juiz de Fora
O auto-ônibus apresentado realizava o percurso entre a cidade de Juiz de Fora e Entre Rios no ano de 1935.
É um veículo de carroceria nacional e mecânica americana de marca International modelo 1934, provavelmente do tipo C-1
Fonte museudantu

158

Cavaleiros no Bairro São Pedro
Vicente De Paulo Clemente comentou:Antiga casa de Sebastião Peters e Ana Müller na "Colônia de cima". Sebastião Peters foi neto de Sebastian Kunz, imigrante alemão que doou as terras de frente para a construção da Igreja de São Pedro
Data não informado
Créditos Roberto Dilly
Acervo Vicente De Paulo Clemente

157

Vista Panorâmica
Parece irreconhecível, mas está é a Manchester Mineira
Salvo melhor juízo, a praça me parece ser o Parque Halfeld “pelado”, tendo o prédio da Câmara ao lado e a igreja de São Sebastião
A atual Avenida Barão do Rio Branco, a Rua Halfeld mais embaixo (descendo) e a antiga Rua da Imperatriz (Atualmente Avenida Presidente Getúlio Vargas).
Data provável 1900
Acervo do Arquivo Público Mineiro  

156

Primeira conferencia anual da Igreja Metodista realizada em Juiz de Fora em 15 de agosto de 1890
Historicamente, Juiz de Fora foi a primeira cidade do Estado de Minas Gerais a receber os missionários metodistas
O trabalho missionário que ali se iniciou, ainda no século XIX, surgiu como uma iniciativa do Distrito do Rio de Janeiro
Nessa conjuntura, estavam reconhecidos como distritos da missão metodista o do Rio de Janeiro e o de São Paulo
A cidade de Juiz de Fora era apontada como estratégica para o estabelecimento de uma Igreja e de um Colégio
Fonte ometodismonoestadodeminas  

155

Bairro Grama
Estação do Grama em 1915
Fonte juizdeforasempre  

 154

Famoso chafariz que existiu no Parque Halfeld a partir de 1901
Ao fundo, a atual Câmara Municipal
Do projeto do Parque desta época, restam elementos
como o quiosque e a rampa que se vê à direita
Fonte jfemfoco  

153

Bairro Mariano Procópio
Vista Panorâmica do Museu Mariano Procópio
Villa Ferreira Lage
Data não informado
Acervo Instituto Moreira Salles  

152

Início das obras de construção da barragem da Usina Hidrelétrica Marmelos-Zero, localizada na cachoeira Marmelos, Rio Paraibuna
Data não informado
Acervo Humberto Ferreira  

151

Estação Ferroviária de Juiz de Fora
Anterior a 1906 nesse ano colocou-se a atual torre no prédio
Acervo Humberto Ferreira

150

Almanaque Minas Ilustrada de Junho de 1921
Avenida Barão do Rio Branco, a começar do Largo do Riachuelo, em 1854 e 1921
A photographia que se encontra representa um trecho da rua Direita, hoje avenida Rio Branco, a começar do Largo Riachuelo, em 1921
Foto Extraída do Blog Maria do Resguardo  

 

149

Almanaque Minas Ilustrada de Junho de 1921
Avenida Barão do Rio Branco, a começar do Largo do Riachuelo, em 1854 e 1921
A photographia que se encontra representa um trecho da Rua Direita, atual avenida Barão do Rio Branco, a começar do Largo Riachuelo, em 1854

148

Colônia Dom Pedro II
Nesta foto onde aparece umas casas em meio a uns morros é Juiz de Fora em 1872
Época do Império, quando tinha o nome de Colônia Dom Pedro II, sendo que os moradores eram imigrantes alemães
Acervo Bianca Barreto

147

Fazenda Quinta da lage do Senhor Manoel Vidal Barbosa Lage
O coronel Manuel Vidal Barbosa Lage foi Diretor da Estrada de Ferro Juiz de Fora-Piau, de 1881 a 1888
Diretor do Banco territorial e Mercantil de Minas Gerais
Vereador de 1881/1884
Pecuarista da Ribeirão da Boa Vista”, no distrito da cidade
Titular de Rua e de subúrbio na cidade
Investidor imobiliário.” (J. Procópio filho Gente Juiz Forana).
Além da fazenda de Ribeirão da Boa Vista, era proprietário das fazendas São Pedro, Monte Belo, Vale Maria e Quinta da Lage
Foi fundador e um dos organizadores da Companhia Estrada de ferro do Juiz de Fora-Piau
E ex-diretor da Companhia Ferrocarril Bondes de juiz de Fora
Faleceu em 24 de Maio de 1888
Acervo Humberto Ferreira  

146

Avenida Barão do Rio Branco com Rua Floriano Peixoto em 1895
O primeiro prédio a direita e a antiga Maçônica Fidelidade Mineira
Na época os Bondes tinham tração animal ou seja eram puxados por cavalos
Acervo Humberto Ferreira  

145

Diligência da Estrada União Indústria em 1864
Foto Extraída do Blog Maria do Resguardo  

144

Usina Hidrelétrica de Marmelos III em 21 de Abril de 1927
Acervo Mirian Venturini
Foto Extraída do Blog Maria do Resguardo  

 143

A Religião dos Colonos
Instituto Teuto-Brasileiro William Dilly
A chegada dos imigrantes germânicos em 1858 causou uma situação inesperada: a presença marcante de luteranos, pois até então havia poucos “acatólicos”, como eram denominados, no estado de Minas Gerais. Sem uma igreja específica e sem um pastor, os luteranos (foto ao lado) ficaram sem amparo religioso por um período, até que um pastor foi contratado.Sem saber como agir, o então vigário da Cidade do Paraibuna, Padre Thiago Mendes Ribeiro, ordenou que o cemitério fosse dividida em duas partes: uma para os católicos e outra para os luteranos, o que pode ser ainda conferido nos cemitérios da Glória e de São Pedro.Intolerante, a Igreja Católica somente permitia o casamento entre membros das duas religiões com a seguinte condição: a parte luterana deveria assinar um documento afirmando que passaria a frequentar a Igreja Católica, que não tentaria “converter” o cônjuge ao protestantismo e que os filhos deveriam ser educados na fé católica.“Mesmo depois de tudo isso, o casamento não podia ser feito na igreja. A celebração acontecia na casa da noiva ou na sacristia”, declara Roberto Dilly

142

Largo do Riachuelo
Avenida Barão do Rio Branco
Publicação do Almanach de Juiz de Fora de 1914

141

Lemos Photografo amador
Inicio do Século XX
Acervo Humberto Ferreira  

140

Vista Panorâmica
Final do século XIX ou princípio de XX
Acervo Xixa M. Carelli 

139

Rua Halfeld
Futura Sede do Edifício Sulacap
Data não informado
Acervo Humberto Ferreira

 138

Palácio Barbosa Lima em 1891
Acervo Humberto Ferreira 

137

CASA BARATEZA
Foi Francisco Baptista de Oliveira quem inaugurou a casa da Barateza em 1882 na Rua direita , atual Avenida Barão do Rio Branco
Primeiro prédio da casa
Acervo Humberto Ferreira

 136

Antigo Fórum de Juiz de Fora
Atualmente Câmara Municipal ,Palácio Barbosa Lima
Podemos ver o Quiosque a direita da foto com toda sua beleza da época
Data não informado
Acervo Humberto Ferreira  

135

Adro da Igreja da Gloria
Avenida dos Andradas
Data não informado
Acervo Arquivo da Biblioteca Redentorista

134

Adro da Igreja da Gloria
Vicente De Paulo Clemente comentou:O Salão de São Geraldo a Frente
Avenida dos Andradas
Data não informado
Acervo Arquivo da Biblioteca Redentorista.

 133

Vista da Igreja da Glória
Data não informado
Acervo Arquivo da Biblioteca Redentorista

132

Inauguração da Escola Normal em 14 de agosto de 1930
Em 14 de agosto de 1930, a Escola Normal deixou o prédio da Rua Espírito Santo onde, mais tarde, funcionaria a Faculdade de Farmácia e Odontologia da UFJF
Transferindo-se para o prédio definitivo na confluência das Ruas Espírito Santo e Avenida XV de Novembro, atualmente Presidente  Getúlio Vargas, a escola foi inaugurada com a presença do Presidente do Estado, Doutor Antônio Carlos Ribeiro de Andrada, do construtor do Edifício, Engenheiro Lourenço Baeta Neves, do Presidente da Câmara Municipal, o senador Luiz Pena, do Inspetor Geral da Instrução, Mário Cassassanta, recepcionados pelo Diretor da Escola, Professor João Augusto de Massena
Acervo Arquivo histórico da página IEE News

131

Avenida Barão do Rio Branco com Rua Halfeld
Livro Preservação do Patrimônio Histórico de Juiz de Fora
Acervo Ramon Brandão  

130

Avenida Barão do Rio Branco com Rua Halfeld
Livro Preservação do Patrimônio Histórico de Juiz de Fora
Acervo Ramon Brandão 

129

Família Imperial em Casa Próximo ao Museu Mariano Procópio onde ficaram hospedados em 1861
Elisângela Esteves Mendes comentou: D.Pedro II estava em Juiz de Fora, nesta ocasião para a inauguração do "castelo" dos Ferreira Lage construído para recebe-los, mas que não ficou totalmente pronto a tempo
A Família Imperial se hospedou então nesta casa, que era a fazenda de Mariano. Seu filho, Frederico, anos mais tarde irá demolir a casa e construir a que hoje abriga o Quartel
E o castelo dos Ferreira Lage é hoje o Museu, doado por Alfredo Ferreira Lage ao Município.
Acervo Francisco Barroso 

128

Religiosa de São Vicente recém chegada a Juiz de Fora Congregação feminina presente desde 1935
Fonte Arquidiocese de Juiz de Fora 

127

Projeto do Jardim da praça Coronel Francisco Halfeld
Atualmente Parque Halfeld
Foto Louise Torga
Acervo Arquivo Histórico de Juiz de Fora 

126

Capela de São Roque
Procissão
Avenida dos Andradas
Inicio do século XX
Acervo Arquivo da Biblioteca Redentorista 

 125

Bairro Jardim Esperança
Casa de imigrantes Alemães que receberam os primeiros Missionários Redentoristas
Final do século XIX
Rua Padre Michelloto
Acervo Arquivo da Biblioteca Redentorista 

124

Igreja da Glória
Irmãs de Maria
Data não informado
Acervo Arquivo da Biblioteca Redentorista  

123

Igreja da Glória
Interior da antiga Capela anterior à Igreja da Glória
Data não informado
Acervo Arquivo da Biblioteca Redentorista  

122

Igreja da Glória
Data não informado
Acervo Arquivo da Biblioteca Redentorista

121

Igreja da Glória
Rua Padre Mathias
Data não informado
Acervo Arquivo da Biblioteca Redentorista  

120

Foto Histórica
Italianos em Juiz de Fora
Inauguração do Consulado Italiano e da Casa D'Italia
Na Foto Pantaleone Arcuri ,Nardelli, Embaixador Giacomo Bisaglia, Cônsul Professor Di Giacomo(Um dos Construtores do Palace Hotel),Cautiero(Avo de Itamar Franco),Rômulo Bisaglia(Pai do Ministro Hildebrando Bisaglia, Scartelli, Bisagio, Spinelli, Palleta, Lagrota, Bigi, Bellini , Bicaglio,Bellei,
E muitos outros Cujos descendentes Poderão Identificar
Acervo Maestro Bisaglia Jacomo  

Data não Informado 

119

ESCOLA NORMAL
Exposição e Semana Pedagógica em Setembro de 1935
Bem no centro da foto sentado e de terno mais claro Américo Repetto (diretor).
Exhibition and week of Pedagogy. September 1935
Acervo da Biblioteca do Instituto Estadual de Educação de Juiz de Fora.
Fonte IEE News

118

Litografia de Pietro Angelo Biancoville de 1909
Acervo Vanderlei Dornelas Tomaz  

117

Vista parcial da cidade de Juiz de Fora
Data e Autoria não informado
Acervo Arquivo Público Mineiro

 

116

Chegada do Doutor Penido em Juiz de Fora em 31 de Maio de 1886
Autor Albert Cohen
Acervo Arquivo Público Mineiro  

115

Praça da Estação em 1915
Pesquisa por Mauricio Lima Correa
A Praça da Estação foi considerada por longos anos lugar de fascínio e vida noturna exuberante. Um lugar de encontros e despedidas entre os casais e as famílias. Conheça um pouco da história desta praça quando ainda era conhecida como Largo da Estação.
A Praça Doutor João Penido, conhecida também como Praça da Estação de Juiz de Fora, pode ser considerada um elemento urbano importante, considerada reflexo do desenvolvimento da cidade, impulsionado pela Estrada de Ferro desde o final do século XIX.
Inicialmente a Praça surgiu como um largo na frente da parada de trem, chamada de estribo, por não chegar a ser considerada ainda uma estação. A ferrovia chegou à Juiz de Fora devido à iniciativa de Mariano Procópio, que foi nomeado pelo Imperador Dom Pedro II, diretor geral da Estrada União Indústria.
Mariano Procópio possuía o desejo de levar todas as construções para o mais próximo possível de suas propriedades, localizadas no atual bairro da cidade que leva seu nome. Assim, não foi diferente com a ferrovia, ele doou um terreno e logo iniciou a construção da primeira Estação Ferroviária a ser instalada em Juiz de Fora. Porém, segundo Lessa (1985), a população se revoltou, eles consideravam que a construção iria dificultar a vida dos habitantes, pelo fato da estação ser construída a quase 3 km do centro da cidade.
Esteves (1915) relata que diversas pessoas da cidade fizeram doações para a Câmara Municipal para que, primeiro, desapropriasse as casas que estavam construídas no local escolhido e, mais tarde, pudesse ser construída a Estação Ferroviária. Em 1880, a Câmara doou um terreno à Estrada de Ferro Dom Pedro II para que pudesse nascer o Largo da Estação.
Com uma área de aproximadamente 3760 m², fazendo divisa a leste com a Rua Paulo de Frontin, ao sul com a Rua Halfeld e a oeste com a Avenida Francisco Bernardino, a Praça da Estação possui em seu entorno uma série de edifícios históricos, alguns já foram relatados aqui no blog, que são importantes para a cidade, pois eles possibilitam o resgate de uma percepção da cidade pertencente ao final do século XIX.
O local onde foi instalada a estação foi considerado por longos anos lugar de fascínio e vida noturna exuberante. Era considerado lugar de encontros e despedidas, entre os casais e as famílias. Porém, a partir de 1985, com o fim das linhas de passageiros que faziam o trajeto Rio de Janeiro – Belo Horizonte, que eram consideradas de grande atração na cidade, e também o fim do fascínio pela população, veio à decadência dessa região da cidade. Assim, a Praça da Estação, no centro da cidade, passou a ser, popularmente conhecida, como “parte baixa” da cidade, pela população local. Até hoje, a praça guarda este aspecto de ser um local que no período diurno é utilizado como um local de passagem pelo juizforano e à noite é constantemente utilizada por segmentos marginalizados pela sociedade, considerados o “baixo meretrício” do município, como, os travestis, as garotas de programa e os mendigos..
Para a classe política a região, ainda é considerada como um dos locais favoritos para a realização dos comícios em campanhas eleitorais, por ter uma posição simbólica do passado e por sua dimensão. Um dos grandes acontecimentos políticos que já aconteceram nesse espaço, podemos citar o movimento das “Diretas Já”, como já foi apresentado nos informativos anteriores.

114

Parque Halfeld
Antigo Fórum da cidade de Juiz de Fora atualmente Câmara Municipal
inicio do século XIX
Autoria Albert Cohen
Acervo Arquivo Público Mineiro  

113

Presidente Getúlio Vargas , Antonio Carlos de Andrada e o Bispo Don Justino a mesa com Eclesiásticos , Militares e outros em Juiz de Fora 
Década de 1950
Acervo Autoria Arquivo Público Mineiro

112

Prédio da cadeia pública de Juiz de Fora em 1903
Hoje no local funciona o Instituto Estadual de Educação de Juiz de Fora
Esquina da Avenida Presidente Getúlio Vargas com Rua Espírito Santo
Em frente ao prédio existia um terreno desocupado
O prédio da cadeia foi demolido para a construção do prédio definitivo do IEE que foi inaugurado em 14 de Agosto de 1930  

111

Parte do "Acampamento do Vau" em Juiz de Fora.
Fundo: Arquivo Público Mineiro.
Coleção: Nelson Coelho de Senna.
Autor: Hygino e Paschoal - Retratistas
Data provável 1880-1900

110

Construção da Ponte da Rua Halfeld
Década de 1920 

109

Companhia Mineira de Eletricidade e Construtora Arcuri
Data não informado 

108

Capela do Cristo
Morro do Imperador
Década de 1930
Acervo Ramon Brandão 

107

Avenida Barão do Rio Branco
Atualmente é a abertura da Rua Mister Moore em 1910 funcionava a loja La Parisienne
Acervo Rogério Gomes  

106

Vista Panorâmica
Esta é uma imagem raríssima da cidade (tenho a ilustração original). Trata-se de uma litografia de Pietro Biancoville, o pioneiro mineiro nessa arte. Vejam a atual Escola Normal (antiga cadeia), a fábrica do Bernardo Mascarenhas (atual CCBM), a Catedral Metropolitana... Enfim, uma bela ilustração que merece ser reproduzida e virar pôster, postal, capa de livro
Acervo e Texto Vanderlei Dornelas Tomaz 

105

Início das obras da Escola Normal Oficial de Juiz de Fora
As obras da Escola Normal tiveram início em 23 de julho de 1928, (FOTO) e sua execução ficou a cargo da Companhia Pantaleone Arcuri, uma importante construtora da época que já havia realizado relevantes obras no município, como os edifícios das Repartições Municipais, o Clube Juiz de Fora, o Banco do Brasil, a Associação Comercial, o colégio Granbery e o Cine Teatro Central entre tantas outras. A iluminação do edifício ficou sob-responsabilidade da firma Sangiorgi & Oliveira. A pintura ficou sob encargo do artista Ângelo Bigi. A cor predominante na fachada era o cinza e internamente o verde claro e o bege. O prédio foi inaugurado em 14 de agosto de 1930, sendo um dos primeiros edifícios de Juiz de Fora a se beneficiar de elevador. Segundo Baeta Neves, “[...] haverá também um grupo de elevadores de serviço e, para ocasiões especiais, estabelecido na mesma caixa da escada principal e das que lhe ficam superpostas”. (ESCOLA..., 1927).
Após a inauguração ainda foram realizadas as obras do pátio, Jardim de Infância e classes anexas. Pesquisa (UFJF)
Fonte: Foto consultada na Divisão de Patrimônio Cultural de Juiz de Fora (DIPAC).

104

Enchente em 16 de Janeiro de 1906
Avenida Presidente Getúlio Vargas
Revista o Lince
Acervo Ramon Brandão 

 

103

José Bettim, lutou em Monte Castelo, Itália
Tomada de Monte Castelo na segunda guerra mundial 

José Bettim faleceu em 31 de Dezembro de 1970 vitima de um aneurisma cerebral,morava no Bairro JK
Acervo Alexandre Bettim Souza

 

102

José Bettim, lutou em Monte Castelo, Itália
Tomada de Monte Castelo na segunda guerra mundial 

José Bettim faleceu em 31 de Dezembro de 1970 vitima de um aneurisma cerebral,morava no Bairro JK
Acervo Alexandre Bettim Souza

 

101

José Bettim, lutou em Monte Castelo, Itália
Tomada de Monte Castelo na segunda guerra mundial 

José Bettim faleceu em 31 de Dezembro de 1970 vitima de um aneurisma cerebral,morava no Bairro JK
Acervo Alexandre Bettim Souza

 

100

José Bettim, lutou em Monte Castelo, Itália
Tomada de Monte Castelo na segunda guerra mundial 

José Bettim faleceu em 31 de Dezembro de 1970 vitima de um aneurisma cerebral,morava no Bairro JK
Acervo Alexandre Bettim Souza

99

Vista Panorâmica
Academia de Comércio em 1909  

 98

Capela Sagrada Família
Academia de Comércio em 1909  

 

97

Capela Sagrada Família
Academia de Comércio em 1909  

 

96

Capela Sagrada Família
Academia de Comércio em 1909  

95

Capela Sagrada Família
Academia de Comércio em 1909  

94

UMA IMAGEM CURIOSA DA REGIÃO
O lugar é a Fazenda Saudade do Coronel Horácio José de Lemos em 1912
A sede da fazenda ficava na entrada para o Bairro Santa Lúcia , próximo à garagem dos ônibus e Próximo ao Bairro Nova Era 
O evento mostrado é do lançamento da pedra fundamental de um matadouro-frigorífico que seria construído onde se encontra hoje o quartel do 4º G.A.C
Na imagem aparecem o Ministro da Fazenda, o Presidente do Estado (hoje, governador), prefeito de Juiz de Fora  vereadores, jornalistas e o Coronel Lemos
Acervo e Texto Vanderlei Dornelas Tomaz  

93

Avenida Barão do Rio Branco em 1934
Acervo Marcelo Lemos  

92

Avenida dos Andradas
Data provável década de 1920 

91

Palácio Episcopal que pertenceu ao político juiz-Forano Doutor João Penido
A casa ao alto junto às palmeiras é o Palácio Episcopal que pertenceu ao político juiz-Forano João Penido.
Posteriormente foi herdado por Maria Assis de Oliveira e Irene de Assis Vilaça (sobrinhas da esposa de Penido).
Durante anos foi residência de Joaquim Ribeiro de Oliveira que a transferiu por doação à Mitra Arqui diocesana para sede episcopal.
Foi construída nos fins do século XIX e era dotada de um horto florestal que ia até às proximidades do morro do Cristo.
Foi demolida ainda durante processo de tombamento onde construiu-se um prédio comercial 

(Bahamas ao lado da igreja do Cenáculo).
Acervo Ramon Brandão

90

Santa Casa em 1890
Acervo Ramon Brandão  

89

Largo do Riachuelo em 1934
Livro Juiz de Fora em Dois Tempos
Acervo Agnaldo Rocha Marliere  

88

Largo do Riachuelo
Livro Preservação do Patrimônio Histórico de Juiz de Fora
Acervo Ramon Brandão  

87

Pantaleone Arcuri & Spinelli
Data não informado
Acervo Humberto Ferreira  

86

Pantaleone Arcuri & Spinelli
Data não informado
Acervo Humberto Ferreira  

85

Pantaleone Arcuri & Spinelli
Data não informado
Acervo Humberto Ferreira  

84

Pantaleone Arcuri & Spinelli
Data não informado
Acervo Humberto Ferreira  

83

Pantaleone Arcuri & Spinelli
Data não informado
Acervo Humberto Ferreira  

82

Pantaleone Arcuri & Spinelli
Data não informado
Acervo Humberto Ferreira  

81

Décimo Batalhão de Infantaria
Data não informado
Acervo Ramon Brandão  

80

Colégio São Salvador
Escola Agrícola União e Indústria
Data não informado
A primeira do Brasil
Inaugurada por D. Pedro II em 24 de junho 1869 Segundo informações este local e onde hoje esta o Décimo Batalhão de Infantaria
Acervo Xixa M. Carelli  

 79

Colégio São Salvador
Escola Agrícola União e Indústria
Data não informado
A primeira do Brasil
Inaugurada por D. Pedro II em 24 de junho 1869 Segundo informações este local e onde hoje esta o Décimo Batalhão de Infantaria
Acervo Xixa M. Carelli  

 78

Colégio São Salvador
Escola Agrícola União e Indústria
Data não informado
A primeira do Brasil
Inaugurada por D. Pedro II em 24 de junho 1869 Segundo informações este local e onde hoje esta o Décimo Batalhão de Infantaria
Acervo Xixa M. Carelli  

77

Presidio,Fabrica e Tecelagem Bernardo Mascarenhas
Início do século XX 

 

76

Construção do Cristo de Juiz de Fora em 1906
Esse monumento é considerado o primeiro da América do Sul nesse estilo e foi feito 25 anos antes do que o Monumento da cidade do Rio de Janeiro 

75

Academia de Comércio em 1909   

74

Academia de Comércio em 1909   

73

Academia de Comércio em 1909  

72

Academia de Comércio parece ser Festa Junina em 1909  

71

Academia de Comércio parece ser Festa Junina em 1909  

70

Academia de Comércio parece ser Festa Junina em 1909  

 

 69

Academia de Comércio parece ser Festa Junina em 1909  

68

Academia de Comércio parece ser Festa Junina em 1909  

67

Academia de Comércio parece ser Festa Junina em 1909  

 

66

Academia de Comércio em 1909  

 

65

Academia de Comércio em 1909  

64

Avenida Barão do Rio Branco em 1934
Ao fundo a esquerda da foto o Colégio Mineiro onde hoje esta o Fórum Benjamin Colucci

63

Vagão de passageiros
Ultimo trem de passageiros a passar pela estação de Rio Novo em 30 de janeiro de 1972
Acervo Manoel Monachesi  

62

Usina de Marmelos em 1903

61

Família Surerus
Data provável 1905
Acervo Alberto Surerus Moutinho  

 60

Parque Halfeld
Foto tirada do alto da igreja São Sebastião em 1912
Foto enviada da Alemanha para Martha de Castro, por sua amiga Roberta
Acervo Alberto Surerus Moutinho  

59

Vista Parcial
Avenida Presidente Getúlio Vargas com Rua Espírito Santo
Provavelmente início do século XX
Não se vê na foto,Escola Normal construída em 1932, Pantaleone Arcuri, 1923 e o Cristo Redentor de 1906, mas se vê a Fábrica Bernardo Mascarenhas de 1888 e o Castelinho da CEMIG de 1890
Acervo Bianca Barreto 

58

Vista panorâmica de Juiz de Fora,
Final do século XIX ou princípio de XX
Acervo Xixa M. Carelli  

 

57

Em comemoração ao dia da Independência, foi realizado em 1915 no “Ground” do Prado Mineiro, em Belo Horizonte, um amistoso intermunicipal entre o Atlético Mineiro contra o Granberyense de Juiz de Fora, conforme fotografia rara e ficha técnica abaixo: Belo Horizonte – 07/09/1915
Amistoso
Local: Prado Mineiro
Árbitro: Moacir Chagas
Público estimado: 1000
Atlético: Ferreira; Moretzsohn e Cuthbert; Coutinho, Lé e Testi; Paula Dias, Leon, Mattos, Afonso Coutinho e Rose. Treinador: Chico Neto.
Granberyense: Gusmão, Jaime e Cesário; Couto (Cabaça), Tavares e Benevides; Morgan, Leal, Cesarino, Perez e Rangel.
Gols: Paula Dias, Afonso Coutinho e Cuthbert.
Cordiali Saluti
Claudio
Fontes Revista A Vida de Minas

56

La Saigne em seu trilho móvel
Rio de Janeiro a Juiz de Fora em "apenas" 13 horas e 46 minutos em 1920

55

La Saigne em seu trilho móvel
Rio de Janeiro a Juiz de Fora em "apenas" 13 horas e 46 minutos em 1920

54

La Saigne em seu trilho móvel
Rio de Janeiro a Juiz de Fora em "apenas" 13 horas e 46 minutos em 1920

53

Sessão na Câmara Municipal
Data não informado
Podemos ver a direita a pintura de Tiradentes esquartejado de Autoria de Pedro Américo  

52

Visita dos Presidentes Getúlio Vargas e Antônio Carlos de Andrada à Juiz de Fora em 1931
Acervo Bianca Barreto 

51

Chegada do Presidente Epitácio Pessoa na Estação Central do Brasil em 1922 

50

Academia de Comercio
Fundada em 5 de dezembro de 1891
e transferida em 22 de fevereiro de 1910 para
a Sociedade Propagadora de Ciências e Artes
dirigida pelos revmos
padres da Congregação do Verbo Divino
Data não informado

 

49

Biblioteca Municipal
Parque Halfeld
Data não informado
Acervo Ramon Brandão

48

Avenida Francisco Bernadino em 1910  

47

Estrada de Ferro D.Pedro II em 1881
Linha central
Viaduto próximo ao Bairro retiro
Quilometro 265,260

46

Palácio Episcopal
Inicio do século XX
O Palácio Episcopal é a casa ao alto junto às palmeiras, e pertenceu ao político juiz-forano João Penido. Construída no final do séc. XIX, era dotada de um horto florestal que ia até as proximidades do Morro do Imperador.
Posteriormente foi herdada por Maria Assis de Oliveira e Irene de Assis Vilaça (sobrinhas da esposa de Penido). Durante anos foi residência de Joaquim Ribeiro de Oliveira, que a transferiu por doação à Mitra Arquidiocesana para sede episcopal.
Foi demolida ainda durante processo de tombamento, e no terreno construiu-se um prédio comercial onde atualmente está o Bahamas Empório, ao lado da Igreja do Cenáculo
Acervo Ramon Brandão

45

Avenida Barão do Rio Branco em seus primórdios
Data não informada  

44

Henrique Surerus e Irmãos
Rua Batista de Oliveira em 1914
Acervo Alberto Surerus Moutinho  

43

Escola Agrícola de Juiz de Fora em 1900 à 1920
Neste local hoje esta as instalações do Décimo Batalhão de Infantaria
Acervo Bianca Barreto  

42

Uma das pontes da Rodovia União e Indústria, nome da estrada que foi inaugurada por Dom Pedro II em 23 de junho de 1861
Ligava Juiz de Fora ao Rio de Janeiro

41

Visita da Família Imperial à Juiz de Fora em 1861
Don Pedro II, Princesa Isabel e Leopoldina, Imperatriz Tereza Cristina e Conde D´Eu
Fotos do Livro Lo Stato de Minas Geraes de Filippo Grossi de 1911

40

Avenida Barão do Rio Branco
Comentando sua visita a Juiz de Fora, em 1867, Richard Burton nos diz que em 1825, ainda era "povoação", em 1850, foi promovida a freguesia e vila, "em 1856, tornou-se cidade, e, em 1864, o município contava com 23.916 almas, inclusive 1.993 votantes e 33 eleitores. Tal é o progresso no Brasil, onde a situação é favorável e - nota bene - onde foram abertas comunicações." O destaque dado à União Indústria é mais do que justo, pois se Juiz de Fora nasceu graças a Henrique Guilherme Fernando Halfeld e à sua estrada velha do Paraibuna, floresceu e atingiu a maturidade graças a Mariano Procópio Ferreira Lage e sua rodovia.
Foto e texto do álbum da Estrada União e Indústria, CONCER.
Acervo Sérgio Brasil  

39

Colônia Dom Pedro II
Nesta foto onde aparece umas casas em meio a uns morros é Juiz de Fora - MG, em 1872, época do Império, quando tinha o nome de Colônia Dom Pedro II, sendo que os moradores eram imigrantes alemães.
Acervo Bianca Barreto  

38

Avenida Barão do Rio Branco esquina com Rua Halfeld
Provavelmente virada do século 19 para 20
A casa a direita, com 3 toldos, é a esquina da Rua Halfeld, onde está o Edifício Clube Juiz de Fora
Acervo Bianca Barreto

37

Academia de Comércio
Padres do Verbo Divino em 1909
Balneário Redentor
Alunos e Padres do Verbo Divino, hoje, Academia de Comércio
Essa área fica abaixo da estrada que vai para o Bairro São Pedro, na altura da casa noturna Privilegie

 

36

Academia de Comércio
Padres do Verbo Divino em 1909
Balneário Redentor
Alunos e Padres do Verbo Divino, hoje, Academia de Comércio
Essa área fica abaixo da estrada que vai para o Bairro São Pedro, na altura da casa noturna Privilegie

 35

Academia de Comércio
Padres do Verbo Divino em 1909
Balneário Redentor
Alunos e Padres do Verbo Divino, hoje, Academia de Comércio

34

Academia de Comércio
Padres do Verbo Divino em 1909
Balneário Redentor
Alunos e Padres do Verbo Divino, hoje, Academia de Comércio

 

33

Academia de Comércio
Padres do Verbo Divino em 1909
Balneário Redentor
Alunos e Padres do Verbo Divino, hoje, Academia de Comércio

 32

Foto Histórica Turma de 1921 perfilada em frente ao Pátio da Estação Ferroviária do Bairro Benfica  

 31

Um dos Juízes que vieram de Fora
Data provável 1920
O primeiro distrito foi criado onde hoje e a Estação do Bairro Mariano Procópio , Tendo ali o primeiro Cartório e Juiz de paz
Mas o Povoado que cresceu foi o Vizinho Santo Antonio do Paraibuna , hoje Juiz de Fora e já na época era um centro de convergência comercial para toda região
Ali uma vez por mês comparecia o Juiz da Comarca vizinha existente , para regularizar a vida legal do povo
O Caminho Novo passava pela Zona da Mata Mineira e, desta forma, permitiu maior circulação de pessoas pela região, que, anteriormente, era formada de mata fechada, habitada por poucos índios das tribos Coroados e Puris
Às suas margens surgiram diversos postos oficiais de registro e fiscalização de ouro, que era transportado em lombos de mulas, dando origem às cidades de Barbacena e Matias Barbosa
Outros pequenos povoados foram surgindo em função de hospedarias e armazéns, ao longo do caminho, como o Santo Antônio do Paraibuna, que daria origem, posteriormente, à cidade de Juiz de Fora.
Acervo Mauricio Lima Correa

 30

Praça Antônio Carlos pode se ver a Pantaleone Arcuri e Escola Normal em 1932
Acervo Ramon Brandão  

29

Museu Mariano Procópio
Data não informada
Do Anuário do Museu Imperial de Petrópolis de
Acervo José Leite

28

Praça Antônio Carlos
Companhia Têxtil Bernardo Mascarenhas
Avenida Presidente Getúlio Vargas
Data provável 1900
Foto extraída de um livro sobre Bernardo Mascarenhas
Acervo Humberto Ferreira

27

Avenida Barão do Rio Branco
Décadas prováveis 1920 ou 1930

26

Construção da Prefeitura de Juiz de Fora
O prédio situado na esquina das Ruas Direita e da Califórnia (respectivamente as atuais Avenida Barão do Rio Branco e Rua Halfeld) foi adquirido pela administração pública de Juiz de Fora em 1852 para abrigar a câmara municipal e a cadeia local.
Esta construção foi demolida por volta de 1915 para dar lugar ao paço municipal.
Projetado pelo arquiteto Rafael Arcuri, o núcleo original do imóvel, voltado para a Avenida Barão do Rio Branco, foi concluído em 1918.
O edifício tomou o formato como é conhecido hoje em 1934, quando a fachada lateral foi ampliada.
Uma última ampliação ocorreu em 1944 na parte interna, e o prédio foi enfim finalizado conforme o projeto de Arcuri.
O Paço Municipal foi tombado pelo município em 19 de janeiro de 1983.
Deixou de abrigar a prefeitura em 1997, que passou para um nova sede construída na Avenida Brasil.
Desde então, o Paço têm sido utilizado por diversos órgãos públicos, como a Fundação Cultural Alfredo Ferreira Lage (Funalfa), o serviço de atendimento da prefeitura de Juiz de Fora
Informação e a sala de projeção de filmes Anfiteatro João Carriço
Data provável 1917
Fonte wikipedia.org

25

Parque Halfeld
Data não informado  

24

Catedral Metropolitana de Juiz de Fora
Final do século XIX ou início do século XX

23

O Tiro de Guerra 17 funcionava onde é hoje a Sopa dos Pobres, na Rua Santo Antônio próximo a Rua Barão de Cataguases
A Fazenda Hotel Salvaterra ficava onde é hoje o trevo da Avenida  Deusdedth Salgado com a BR 040 

22

O Tiro de Guerra 17 funcionava onde é hoje a Sopa dos Pobres, na Rua Santo Antônio próximo a Rua Barão de Cataguases
A Fazenda Hotel Salvaterra ficava onde é hoje o trevo da Avenida  Deusdedth Salgado com a BR 040

21

Rua Batista de Oliveira 

Inicio do século  
Acervo Hugo Ribeiro de Almeida

20

Hotel União e Indústria
Era localizado no Bairro Mariano Procópio
Data provável 1890-1900
Acervo Nelson Coelho de Senna
Instituto Histórico e Geográfico de Minas Gerais

19

Bairro Mariano Procópio
Data provável 1880- 1890
Acervo Nelson Coelho de Senna

18

Vista Parcial de Juiz de Fora
Final do século XIX

17

A companhia Construtora Pantaleone Arcuri foi fundada em 1895, destacou-se por suas oficinas onde produzia-se carroças, telhas de amianto, portas, janelas, ladrilho hidráulico, chegando a ter, na década de 1920 uma representação de automóveis FIAT importados da Itália. 

16

Parque Halfeld em 1901

15

Rua São João em 1900
Podemos ver a Academia de Comercio ao Fundo

14

Largo do Riachuelo em 1896

13

Rua Halfeld em 1880
Acervo Arquivo Publico Mineiro 

12

Rua Espírito Santo década de 1920
Atual Castelinho da CEMIG

11

Avenida dos Andradas
Morro da Gloria
(antiga Rua da Gratidão) em 1920

10

1ª Usina Hidrelétrica da América do Sul
geração de energia elétrica com a Companhia Mineira de Eletricidade (1889) e a sua posterior aplicação como força-motriz à indústria, contribui para o estabelecimento de novos empreendedores

 09

Inauguração do Fórum em 1878
Atual Câmara Municipal  

08

Aldeia da Colônia D. Pedro II em 1872
O estabelecimento da sede da Cia. União Indústria
a introdução dos imigrantes e a criação
da Colônia D. Pedro II, vão ser um forte estímulo ao crescimento urbano.
Com a inauguração da rodovia União e Indústria, em l861
Juiz de Fora se transformou no entreposto por excelência da Zona da Mata.
Com isto intensificaram-se os processos
de divisão social do trabalho e de troca de mercadorias
tendo como resultado a diversificação da economia
e a inauguração de uma nova fase de crescimento urbano acelerado

 

07

Documento histórico da época do império
Em 1872 demorava 12 horas a viagem entre Juiz de Fora e Petrópolis de diligência

 

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Foto Histórica da época do império
"Nessa viagem, o imperador e sua comitiva passearam de barco pelo lago da Quinta dos Lage, indo até o rio Paraibuna, através de um canal que contornava a colina onde está a ”Vila“. Segundo a reportagem publicada no ”Jornal do Comércio“, do Rio de Janeiro, na edição de 27 de junho de 1869, ”durante o passeio de Suas Majestades, os alemães da colônia da Companhia formavam em torno do lago uma linha de archotes cujos fogos refletiam nas águas prateadas pelo clarão da lua“. Vinte anos depois, exatamente no dia 15 de novembro de 1889, depois de muitos conflitos entre monarquistas e republicanos, a República era proclamada.E a família imperial, dois dias depois, era embarcada sigilosamente para Portugal, encerrando-se assim 67 anos de monarquia no Brasil. No dia 5 de dezembro de 1891, Dom Pedro II morria em Paris, onde estava exilado"

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Casa do Juiz de Fora
Este nome tão característico - Juiz de Fora - gera muitas dúvidas quanto a sua origem
Na verdade, o Juiz de Fora era um magistrado, do tempo colonial, nomeado pela Coroa Portuguesa, para atuar onde não havia Juiz de Direito
Data não informado  

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Postal publicado pelo jornal Tribuna de Minas em 2001
Foto de 1903
Usina de Marmelos a primeira usina Elétrica da América latina
Obs :Paris não tinha Energia Elétrica e nossa Cidade já tinha ... orgulho para nossa cidade e esquecida na Historia  

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Obras e Usina de marmelos primeira da América do sul no fornecimento de energia elétrica data 1900 e 1950 

Acervo Ramon Brandão    

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Obras e Usina de marmelos primeira da América do sul no fornecimento de energia elétrica data 1900 e 1950

Acervo Ramon Brandão  

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Obras e Usina de marmelos primeira da América do sul no fornecimento de energia elétrica data 1900 e 1950 

Acervo Ramon Brandão